ماشىنا رول چاقىنىڭ ئىچىدىكى تارتقۇچ تاياقنىڭ رولى
ئاپتوموبىل رول سىستېمىسىدا، «رول چاقىنىڭ ئىچكى تارتىش تاياقچىسى» ئادەتتە رولنىڭ كرېست تارتىش تاياقچىسىنىڭ ئىچكى قىسمىنى كۆرسىتىدۇ. ئۇ، تاشقى تارتىش تاياقچىسى بىلەن بىرلىكتە، رول چاقىنى ئالدى چاققا تۇتاشتۇرىدىغان ئاساسلىق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ زاپچاس بولغان تولۇق رول كرېست تارتىش تاياقچىسىنى تەشكىل قىلىدۇ. ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى رول كۈچىنى يەتكۈزۈش، سول ۋە ئوڭ چاقنىڭ ھەرىكىتىنى ماسلاشتۇرۇش ۋە ئالدى پۇت ئۇچىنىڭ بۇلۇڭىنى تەڭشەشتىن ئىبارەت.
كونكرېت فۇنكسىيەلەرنى تۆۋەندىكىدەك خۇلاسىلىغىلى بولىدۇ:
رولنى يەتكۈزۈش كۈچى
ئىچكى تارتقۇچ تاياقنىڭ بىر ئۇچى شار شەكىللىك ئۇلىنىش ئارقىلىق رول چىشلىق چاققا (مەسىلەن، رېشاتكا شەكىللىك رول چىشلىق چاقنىڭ چىشلىق ئۇچى ياكى قايتا ئايلىنىدىغان شار شەكىللىك رول چىشلىق چاقنىڭ تەڭشەش تۇرۇبىسى) ئۇلىنىدۇ، يەنە بىر ئۇچى تاشقى تارتقۇچ تاياققا ئۇلىنىدۇ. شوپۇر رولنى بۇراغاندا، رول چىشلىق چاقنىڭ ھەرىكەت ۋە بۇراش كۈچى ئالدى بىلەن ئىچكى تارتقۇچ تاياق ئارقىلىق تاشقى تارتقۇچ تاياققا يەتكۈزۈلىدۇ، ئاخىرىدا رول تۇتقۇچنى قوزغىتىپ چاقنىڭ بۇرۇلۇشىغا ئېرىشىدۇ. رولنىڭ ئايلىنىشىنى چاقنىڭ رول ھەرىكىتىگە ئايلاندۇرىدىغان «كۈچ يەتكۈزۈش كۆۋرۈكى».
سول ۋە ئوڭ چاقنىڭ ماس يۆنىلىشتىكى رولنى ماسلاشتۇرۇش
ئىچكى تارتىش تاياقچىسى، تاشقى تارتىش تاياقچىسى ۋە رولنىڭ تراپېسىيە شەكىللىك قولى بىلەن بىرلىكتە «رولنىڭ تراپېسىيە شەكىللىك مېخانىزمى» نى تەشكىل قىلىدۇ. ماشىنا بۇرۇلغاندا، ئىچكى ۋە تاشقى چاقلارنىڭ رول بۇلۇڭى ئوخشىمايدۇ، ئىچكى تارتىش تاياقچىسى، بۇ مېخانىزمنىڭ «ئاستىقى گىرۋىكى» سۈپىتىدە، سول ۋە ئوڭ چاقلارنىڭ گېئومېتىرىيەلىك مۇناسىۋەتكە ئاساسەن ماس ۋە ماس ھالدا ئايلىنىشىغا كاپالەتلىك قىلىپ، چاقنىڭ تېيىلىپ كېتىشى ياكى نورمالسىز بالوننىڭ ئۇپرىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىپ، رولنىڭ مۇقىملىقى ۋە توغرىلىقىغا كاپالەتلىك قىلالايدۇ.
ئالدى پۇت بارمىقىنىڭ قىممىتىنى تەڭشەش
ئىچكى تارتىش تاياقچىسى ئادەتتە تەڭشىگىلى بولىدىغان قۇرۇلمىنى (مەسىلەن، چاقلىق بىرىكمە) قوللىنىدۇ، ئىچكى ۋە تاشقى تارتىش تاياقچىلىرىنىڭ ئومۇمىي ئۇزۇنلۇقىنى ئۆزگەرتىش ئارقىلىق، ئالدى چاقنىڭ «ئالدى بارماق» (Toe) پارامېتىرىنى توغرا تەڭشىگىلى بولىدۇ. ئالدى بارماق بالوننىڭ ئۇپراشى، ماشىنا تۈز سىزىقلىق ھەيدەش مۇقىملىقى ۋە رولنىڭ قايتىش ئىقتىدارىغا تەسىر كۆرسىتىدىغان ئاچقۇچلۇق پارامېتىر. ئەگەر ئالدى بارماق نورمالسىز بولسا، بالوننىڭ «ئۇپراشى»، يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ ئېشىشى ۋە رولنىڭ تەۋرىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكى ۋە باشقۇرۇش تەجرىبىسىنى كاپالەتلەندۈرۈش
ئەگەر ئىچكى تارتقۇچ تاياقنىڭ ئۇچىدىكى توپ ئۇلىنىش ئۇلىنىشى ئۇپراپ، بوشاپ كەتسە ياكى چاڭ قاپقىقى بۇزۇلسا، رولنىڭ «خاتا ھەرىكەتلىنىشى»، تۈز يولدا ماڭغاندا ماشىنا بۇرۇلۇپ كېتىشى، دۆڭ يوللار ياكى تەكشى بولمىغان يول يۈزىدىن ئۆتكەندە نورمالسىز ئاۋاز چىقىرىشى، ئېغىر ئەھۋاللاردا ھەتتا يۇقىرى سۈرئەتلىك ماشىنا ھەيدەشنىڭ مۇقىملىقىغا تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن. شۇڭا، توپ ئۇلىنىشنىڭ بوشلۇقى ۋە ئىچكى تارتقۇچ تاياقنىڭ چاڭ قاپقىقىنىڭ پۈتۈنلۈكىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇش ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىشنىڭ مۇھىم بىر قىسمى.
ئەسكەرتىش: بەزى ماتېرىياللاردا، «ئىچكى تارتىش تاياقچىسى» ئادەتتە «تۈز تارتىش تاياقچىسى» دەپ ئاتىلىشى مۇمكىن، «يوللىنىشچان چىشلىق ئىچكى تارتىش تاياقچىسى» تېخىمۇ توغرا قىلىپ ئېيتقاندا، رولنىڭ كۆندۈرۈش تارتىش تاياقچىسىنىڭ ئىچكى قىسمىنى كۆرسىتىدۇ، رولنىڭ تەۋرىنىش قولى ۋە رول بوغۇمىنى تۇتاشتۇرىدىغان «تۈز تارتىش تاياقچىسى» ئەمەس، بەلكى ئەنئەنىۋى مېخانىكىلىق رول سىستېمىسىدىكى تۈز تارتىش تاياقچىسىنىڭ يادرولۇق يەتكۈزۈش زاپچاسلىرى. زامانىۋى يولۇچىلار ئاپتوموبىللىرى ئادەتتە رېشاتكا تىپلىق رول چىشلىقلىرىنى ئىشلىتىدۇ، يادرولۇق يەتكۈزۈش زاپچاسلىرى ئىچكى ۋە تاشقى تارتىش تاياقچىلىرىنىڭ بىرىكمىسى.
خۇلاسە قىلىپ ئېيتقاندا، يۆنىلىشلىك چىشلىق چاقنىڭ ئىچكى تارتىش تاياقچىسى رول سىستېمىسىدا مۇھىم «ئېنىق ماسلاشتۇرغۇچ ۋە كۈچ ۋاسىتىسى» بولۇپ، ماشىنا باشقۇرۇشنىڭ توغرىلىقى، ھەيدەش بىخەتەرلىكى ۋە بالون تېجەشچانلىقى بىلەن بىۋاسىتە مۇناسىۋەتلىك.
ئاپتوموبىل رول سىستېمىسىنىڭ ئىچكى تارتقۇچ تاياقچىسىنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئاساسلىق ئالامەتلىرى ئاپتوموبىلنىڭ يۆنىلىشىنى ئۆزگەرتىش، رولنىڭ تەۋرىنىشى، رولنىڭ ئېغىرلىشىشى، سوقۇلۇش ۋە نورمالسىز ئاۋازلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ ئالامەتلەر ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە ئېغىر تەسىر كۆرسىتىدۇ ھەمدە ۋاقتىدا رېمونت قىلىشنى تەلەپ قىلىدۇ. كونكرېت ئالامەتلەر تۆۋەندىكىچە:
ئاساسلىق ئالامەتلەرنىڭ ئىپادىلىنىشى
ماشىنا بۇرۇلۇش: ماشىنا ھەيدەۋاتقاندا ئاپتوماتىك ھالدا بىر تەرەپكە بۇرۇلىدۇ، بولۇپمۇ تورمۇزلىغاندا تېخىمۇ روشەن بولۇپ، ئادەتتە تارتقۇچ تاياقنىڭ مېخانىكىلىق زاپچاسلىرىنىڭ بوشىشى ياكى سۇنۇشى سەۋەبىدىن كېلىپ چىقىدۇ.
رول تىترىشى: ئوتتۇرا ۋە يۇقىرى سۈرئەتلىك ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا كۈچلۈك تىترەش، تارتقۇچ تاياقنىڭ بۇزۇلۇشى سەۋەبىدىن چاققا تەڭسىز كۈچ چۈشۈشى سەۋەبىدىن قولنىڭ ئۇيۇشۇشى بىلەن بىللە كۆرۈلىدۇ.
رولنىڭ ئېغىرلىقى: رولنى بۇراش تەس، كۆپىنچە شار شەكىللىك ئۇلىنىشنىڭ ئۇپرىشى ياكى تارتىش تاياقچىسىنىڭ پېچەتلەش قىسىملىرىنىڭ ئېقىپ كېتىشى سەۋەبىدىن كېلىپ چىقىدۇ.
سوقۇلۇش ۋە نورمالسىز ئاۋازلار: تارتىش تاياقچىسىنىڭ بوشىشى ياكى توپ ئۇلىنىشىنىڭ بۇزۇلۇشى سەۋەبىدىن، تەكشى بولمىغان يول يۈزىدە «قىچىرلىغان» ئاۋازلارنى چىقىرىدۇ.
باشقا مۇھىم ئالامەتلەر
ماشىنا ھەيدەشنىڭ مۇقىمسىزلىقى: ماشىنىنىڭ سول ۋە ئوڭغا تەۋرىنىشى، باشقۇرۇش ئىقتىدارىنىڭ تۆۋەنلىشى، تۆۋەن سۈرئەتتە چاقنىڭ روشەن تەۋرىنىشى.
تورمۇزنىڭ بۇرۇلۇشى: تارتقۇچ تاياقنىڭ ئىشلىمەسلىكى تورمۇزنىڭ تەڭپۇڭلۇقىغا تەسىر كۆرسىتىشى سەۋەبىدىن، ئاپتوموبىل تورمۇز قىلغاندا تۇيۇقسىز بىر تەرەپكە بۇرۇلۇپ كېتىدۇ.
رولنىڭ ئىشلىمەسلىكى: رولنىڭ كونتروللۇقىنى يوقىتىپ، ئاپتوموبىلنىڭ يۆنىلىشىنى كونترول قىلالماسلىقى ئېغىر ئەھۋاللاردا يۈز بېرىدۇ، بۇ يۇقىرى خەتەرلىك خاتالىق. نورمالسىز بالوننىڭ ئۇپرىشى: بىر تەرەپتە زىگزاگ شەكىللىك ئۇپراش، بۇ تىرەكنىڭ بۇزۇلۇشى سەۋەبىدىن كېلىپ چىقىدۇ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە چاقنىڭ توغرا تەڭشىلىشى خاتا بولىدۇ.
رولنىڭ نورمالسىز قايتىشى: رول ئاستا-ئاستا ئەسلىدىكى ئورنىغا قايتىدۇ ياكى قايتىپ كېلەلمەيدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
