ئاپتوموبىل قوزغاتقۇچ دېگەن نېمە؟
ماشىنا قوزغاتقۇچ باتارېيەدىن ئېلىكتىر ئېنېرگىيىسىنى مېخانىكىلىق ئېنېرگىيىگە ئايلاندۇرۇپ، ماتورنىڭ چاقىنىڭ ئايلىنىشىنى قوزغىتىدىغان بىر قىسىم. ئۇ تۇراقلىق توك ماتورى، يەتكۈزۈش مېخانىزمى ۋە ئېلېكترو ماگنىتلىق كونترول ئالماشتۇرغۇچتىن تەركىب تاپقان. ئۇنىڭ توك بېسىمى 12V ۋە 24V تىپلارغا بۆلىنىدۇ، چىشلىق باش لايىھەسى قاپاقلىق ۋە قاپاقسىز ئۇسلۇبلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. يەرلىك مودېللارنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرى تەخمىنەن 6 يىل ياكى 100،000 كىلومېتىر، بىرلەشمە ۋە ئىمپورت قىلىنغان مودېللارنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرى 10 يىل ياكى 200،000 كىلومېتىرغا يېتىدۇ. ئىشلەۋاتقاندا، يەتكۈزۈش مېخانىزمىنىڭ قوزغاتقۇچ چىشلىقى چاق چىشلىق ھالقىسى بىلەن ئۇلىنىپ، مومېنتنى يەتكۈزىدۇ، شۇنىڭدىن كېيىن ماتور قوزغىلىدۇ ۋە ئاپتوماتىك ئۈزۈلىدۇ. ئېلېكترو ماگنىتلىق ئالماشتۇرغۇچ توك يولىنىڭ ئۇلىنىش ۋە ئۈزۈلۈشىنى كونترول قىلىدۇ.
بۇ زاپچاس ئەنئەنىۋى قولدا قوزغىتىش ئۇسۇلىنىڭ ئورنىنى ئېلىپ، ئاساسلىق قۇرۇلمىغا ئايلىنىدۇ. يەتكۈزۈش مېخانىزمىدىكى پەرقلەرگە ئاساسەن، ئۇ مەجبۇرىي ئۇلىنىش تىپى، ئارماتۇرا ھەرىكەت تىپى ۋە ئازايتىش تىپى قاتارلىق تۈرلەرگە بۆلىنىدۇ. ئېلېكترو ماگنىتلىق كونترول تىپى ئاساسلىق توك يولىغا رېلې ئارقىلىق يىراقتىن كونترول قىلىنىدۇ ھەمدە ئاپتوموبىل، گېنېراتور ۋە ئېغىر ماشىنىلاردا كەڭ قوللىنىلىدۇ. ئاسراش جەريانىدا، چىشلىق چاقنىڭ ئۇپراش ئەھۋالىنى، ئېلېكترو ماگنىتلىق ئالماشتۇرغۇچنىڭ ئۇلىنىشى ۋە ماگنىتلىق سىمنىڭ ھالىتىنى تەكشۈرۈش كېرەك، بولۇپمۇ قوزغاتقۇچ چىشلىق چاق ۋە چاق چىشلىق چاق ھالقىسىنىڭ نورمالسىز ئۇلىنىشىدىن كېلىپ چىققان نورمالسىز سوقۇلۇش ئاۋازىغا ئالاھىدە دىققەت قىلىش كېرەك. يەرلىك ئىشلەپچىقىرىش جەريانى پىشىپ يېتىلگەن بولۇپ، ئۇنىڭ تەننەرخى-ئۈنۈم نىسبىتى يۇقىرى.
بۇ زاپچاسنىڭ ئىشلەش پىرىنسىپى ئوتتۇرا مەكتەپ فىزىكىسى دەرسىدە ئۇچراتقان ئامپېر قانۇنىغا ئاساسلانغان ئېنېرگىيە ئايلاندۇرۇش جەريانى، يەنى ماگنىت مەيدانىدىكى ئېلېكترلەشكەن ئۆتكۈزگۈچكە تەسىر كۆرسىتىدىغان كۈچ. ماتورغا ئارماتسىيە، كوممۇتاتور، ماگنىت قۇتۇپلىرى، چوتكىلار، ياستۇقلار ۋە قاپاق قاتارلىق زۆرۈر زاپچاسلار كىرىدۇ.
ماتور ئۆز كۈچى بىلەن ئىشلەشتىن بۇرۇن، ئۇنى تاشقى كۈچ بىلەن ئايلاندۇرۇش كېرەك. ماتورنىڭ ھەرىكەتسىز ھالەتتىن تاشقى كۈچ بىلەن مۇستەقىل ئىشلەيدىغان ھالەتكە ئۆتۈش جەريانى ماتورنى قوزغىتىش دەپ ئاتىلىدۇ. ماتورنىڭ ئورتاق قوزغىتىش ئۇسۇللىرى قولدا قوزغىتىش، ياردەمچى بېنزىن ماتورىنى قوزغىتىش ۋە ئېلېكترلىك قوزغىتىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. قولدا قوزغىتىش ئارقان تارتىش ياكى قولدا ئوراش ئارقىلىق ئېلىپ بېرىلىدۇ، بۇ ئاددىي، ئەمما قولايسىز ۋە ئەمگەك تەلەپ قىلىدۇ. ئۇ پەقەت بەزى كىچىك قۇۋۋەتلىك ماتورلارغا ماس كېلىدۇ ھەمدە بەزى ماشىنىلاردا زاپاس ئۇسۇل سۈپىتىدە ساقلىنىدۇ؛ ياردەمچى بېنزىن ماتورىنى قوزغىتىش ئاساسلىقى چوڭ قۇۋۋەتلىك دىزېل ماتورلىرىغا ئىشلىتىلىدۇ؛ ئېلېكترلىك قوزغىتىش ئۇسۇلى ئىشلىتىش ئاسان، تېز قوزغىلىدۇ، قايتا قوزغىتىش ئىقتىدارىغا ئىگە ۋە يىراقتىن كونترول قىلغىلى بولىدۇ، شۇڭا ئۇ زامانىۋى ماشىنىلاردا كەڭ قوللىنىلىدۇ.
ماشىنا سودىسى جەريانىدا، بىز يول سىنىقى ئېلىپ بېرىشىمىز كېرەك. قانداقلا بولمىسۇن، يول سىنىقى جەريانىدا، ماشىنىنىڭ قۇۋۋەت ئىقتىدارىنى ئويلىشىشىمىز كېرەك. ئۇنداقتا، ماشىنىنىڭ قۇۋۋەت ئىقتىدارى قانداق؟
ماشىنىنىڭ قۇۋۋەت ئىقتىدارى ياخشى يولدا تۈز سىزىقلىق ھەيدەش جەريانىنى كۆرسىتىدۇ، بۇنى ئۇزۇنلۇق تاشقى كۈچ ئارقىلىق بەلگىلىگىلى بولىدۇ. ئۇ ئوتتۇرىچە ھەيدەش سۈرئىتىگە يېتىش ئىقتىدارى. بۇ ئېنىقلىما ئارقىلىق، يول ئۈچۈن ياخشى يۈزە، تۈز ياكى يانتۇ بولۇشى كېرەكلىكىنى، ھەرىكەت ھالىتىنىڭ تۈز سىزىقلىق جەريان بولۇشى مۇمكىنلىكىنى كۆرۈۋالغىلى بولىدۇ. تاشقى كۈچ ئامىللىرىغا نىسبەتەن، ھەرىكەتنىڭ بەلگىلىك ئىقتىدارغا ئىگە بولۇشى ئۈچۈن ئۇزۇنلۇق تاشقى كۈچ ئارقىلىق بەلگىلىگىلى بولىدۇ.
ھەرىكەت ئىقتىدارى ئۈچۈن، ئاساسلىقى ئۈچ كۆرسەتكۈچ بار، مەسىلەن، ماشىنىنىڭ ئەڭ يۇقىرى سۈرئىتى، تېزلىنىش ۋاقتى ۋە ئەڭ يۇقىرى چىقىش يانتۇلۇقى. ياخشى تۈز يولدا ماڭغان ماشىنىلار ئۈچۈن، ئەگەر ئۇلار ئەڭ يۇقىرى سۈرئەتكە يېتەلىسە، بىز ئۇنى ئەڭ يۇقىرى سۈرئەت دەپ ئاتايمىز. تېزلىنىش ۋاقتى ئۈچۈن، ئۇ ئادەتتە تىنچ ھالەتتە باشلىغاندىن باشلاپ تېزلىنىش ۋاقتى ۋە ئېشىپ كېتىش ئۈچۈن تېزلىنىش ۋاقتى. بۇ ۋاقىت ماشىنىنىڭ تېزلىنىش ئىقتىدارىنى كۆرسىتىدۇ. «t» تىنچ ھالەتتە باشلىغاندىن باشلاپ، ئادەتتە بىرىنچى ياكى ئىككىنچى سۈرئەتتە قوزغالغان ۋاقىتنى كۆرسىتىدۇ، ئاندىن سۈرئەت ئالماشتۇرۇش ئاستا-ئاستا بىر تەرەپ قىلىنىدۇ. ئەگەر ئۇ بەلگىلەنگەن ئارىلىققا يەتسە، ماشىنا سۈرئىتى ئۈچۈن تەلەپ قىلىنىدىغان ۋاقىت قوزغىلىشتىن باشلاپ ۋاقىت بولىدۇ. ئېشىپ كېتىش ئۈچۈن تېزلىنىش ۋاقتىنى «t» بىلەن ئىپادىلىگىلى بولىدۇ. ئىككىنچى سۈرئەت ئەڭ يۇقىرى بولغان بەزى ماشىنىلارنىڭ سۈرئىتى تەخمىنەن 30 ياكى 4 بولىدۇ، بەزى تاشيوللاردا تولۇق تېزلىنىش ئۈچۈن بىر قەدەر ۋاقىت كېتىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
