ئالدى چاقنىڭ ياستۇقچىسى بۇزۇلسا قانداق ئالامەتلەر كۆرۈلىدۇ؟
ئالدى چاق ياستۇقلىرىنىڭ بۇزۇلۇشى ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا نورمالسىز شاۋقۇن، رولنىڭ تەۋرىنىشى ۋە ماشىنا ھەرىكىتىنىڭ مۇقىمسىزلىقى قاتارلىق ئاساسلىق ئالامەتلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بىخەتەرلىك خەۋپ-خەتىرىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ۋاقتىدا ئاسراش زۆرۈر. كونكرېت ئالامەتلەر تۆۋەندىكىچە:
ئاساسلىق ئالامەتلەر
غەيرىي نورمالسىز شاۋقۇنلار: ماشىنا ھەيدەۋاتقاندا ئۈزلۈكسىز «گۈلدۈرلىگەن» ياكى «تاراڭلىغان» ئاۋازلار چىقىدۇ، بۇ ئاۋازلار ماشىنا سۈرئىتىگە ئەگىشىپ كۈچىيىدۇ (60 كىلومېتىر/سائەتتىن يۇقىرى سۈرئەتتە تېخىمۇ روشەن بولىدۇ) ۋە رولنى كونترول قىلغاندا كۈچىيىشى مۇمكىن.
رولنىڭ تەۋرىنىشى: رولنىڭ دائىم يۇقىرى چاستوتىلىق تەۋرىنىشى (ئەڭ كۈچلۈك بولغاندا سائىتىگە 60-80 كىلومېتىر)، مۇقىمسىزلىق تۇيغۇسى ۋە دىنامىك تەڭپۇڭلاشتۇرۇش ئارقىلىق ھەل قىلغىلى بولماسلىق.
ماشىنا ھەيدەشنىڭ مۇقىمسىزلىقى: ماشىنىنىڭ تەۋرىنىشى، يولدىن چىقىپ كېتىشى ياكى تۈز سىزىقلىق ھەيدەشتە قىيىنچىلىققا ئۇچرىشى، يۇقىرى سۈرئەتتە تەۋرىنىشنىڭ كۈچىيىشى ۋە يۆنىلىشنى دائىم تۈزىتىش.
باشقا مۇناسىۋەتلىك ئالامەتلەر
نورمالسىز بالون ئۇپراش: بالوننىڭ ئاستى تەرىپىدە دولقۇن شەكىللىك ئۇپراش ياكى ئىچكى/تاشقى تەرىپىنىڭ تەكشى ئەمەس ئۇپراش بولۇپ، ئۇپراش سۈرئىتى نورمالدىن 2-3 ھەسسە تېز بولىدۇ.
تورمۇزلاش ئىقتىدارىنىڭ تۆۋەنلىشى: تورمۇزلاش ئىنكاسىنىڭ ئاستا بولۇشى، تورمۇزلاش كۈچىنىڭ ئاجىزلىشىشى، نورمالسىز ئاۋازلار ياكى تىترەشلەر بىلەن بىللە كېلىشى.
تېمپېراتۇرا ئۆرلىشى: ماشىنا ھەيدىگەندىن كېيىن مەركەزگە تەگكەندە، بۇزۇلغان تەرىپىنىڭ تېمپېراتۇرىسى باشقا قىسىملارغا قارىغاندا كۆرۈنەرلىك يۇقىرى بولىدۇ (ھەتتا تېگىپ باققاندا قىزىپ كەتسىمۇ).
يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ ئېشىشى: دومىلاشقا قارشىلىق كۈچىنىڭ ئېشىشى سەۋەبىدىن، ھەر 100 كىلومېتىرغا يېقىلغۇ سەرپىياتى 0.8-1.5 لېتىر ئېشىشى مۇمكىن.
ئاددىي بايقاش ئۇسۇللىرى
تېگىش سىنىقى: توختىتىلغاندىن كېيىن، مەركەزگە ئاستا تېگىڭ. قىزىغان تەرەپ ياستۇقنىڭ نۇقسانلىق ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىشى مۇمكىن.
سىلكىش سىنىقى: چاقنى دۇمباق بىلەن كۆتۈرۈپ، بالوننى يۇقىرى-تۆۋەن سىلكىڭ. ئەگەر بوشلۇق 5 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتسە، ئۇنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
ئالدى چاق ياستۇقلىرى ئاپتوموبىلنىڭ مۇھىم بىخەتەرلىك تەركىبىي قىسمى بولۇپ، تۆۋەندىكى ئاساسلىق فۇنكسىيەلەرگە ئىگە:
ماشىنا ئېغىرلىقىنى تىرەش: ئالدى چاق قۇرۇلمىسىنىڭ يادرولۇق تەركىبىي قىسمى بولۇش سۈپىتى بىلەن، ئالدى چاق ياستۇقلىرى ماشىنا گەۋدىسىدىن چاق ئارقىلىق يەتكۈزۈلگەن رادىئاتسىيەلىك يۈكنى بىۋاسىتە كۆتۈرىدۇ، بۇ چاقلارنىڭ ئېغىر بېسىم ئاستىدا مۇقىم ئايلىنىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
راۋان ئايلىنىشنى كاپالەتلەندۈرۈش: ئىچكى توپ ياكى رولىك قۇرۇلمىسى ئارقىلىق، ئالدى چاق ياستۇقلىرى چاق ئايلىنىش جەريانىدىكى سۈركىلىش قارشىلىقىنى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە تۆۋەنلىتىپ، چاقلارنىڭ ئوق ئەتراپىدا ئېنىق ۋە راۋان ئايلىنىشىغا شارائىت يارىتىپ بېرىدۇ، بۇنىڭ بىلەن سۈركىلىش ئىنتايىن تۆۋەن بولىدۇ.
كۆپ يۆنىلىشلىك يۈكلەرگە بەرداشلىق بېرىش: ماشىنا بۇرۇلغاندا، تورمۇزلىغاندا ياكى قىرلىق يوللاردىن ئۆتكەندە، ئالدى چاق ياستۇقلىرى مۇرەككەپ ئوق يۆنىلىشىدىكى يۈكلەر ۋە يان تەرەپتىكى سوقۇلۇش كۈچلىرىگە بەرداشلىق بېرىپ، چاقنىڭ ھەرىكەت توغرىلىقى ۋە مۇقىملىقىنى ساقلىشى كېرەك.
يول باشلاش ۋە سوقۇلۇشنى سۈمۈرۈش: ياستۇقنىڭ ئىچكى قۇرۇلمىسى چاقنىڭ ھەرىكەت يۆنىلىشىنى يېتەكلەيدۇ، ئۇنىڭ لايىھىسى ۋە ئىچكى مايلاش مايى يول تەۋرىنىشىنى سۈمۈرۈۋېلىپ، ھەيدەش راھەتلىكىنى يۇقىرى كۆتۈرىدۇ.
بىر گەۋدىلەشكەن پېچەتلەش قوغداش: زامانىۋى ئالدى چاق ياستۇقلىرى ئادەتتە پېچەتلەنگەن بۆلەكلەر بولۇپ، سۇ، چاڭ-توزان ۋە ئارىلاشمىلارنىڭ كىرىشىنىڭ ئۈنۈملۈك ئالدىنى ئالىدۇ، ھەمدە ماينىڭ ئېقىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىپ، ئىشلىتىش ئۆمرىنى ئۇزارتىدۇ.
بۇنىڭدىن باشقا، ئالدى چاق ياستۇقلىرى كۆپىنچە ABS (قۇلۇپلىنىشقا قارشى تورمۇز سىستېمىسى) سېنزورلىرى بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈپ، ئاپتوموبىلنىڭ ئېلېكترونلۇق مۇقىملىق سىستېمىسى ئۈچۈن چاق سۈرئىتى سىگنالى بىلەن تەمىنلەيدۇ.
ئالدى چاق ياستۇقلىرىدىن چىققان نورمالسىز شاۋقۇنلارنى ماشىنا بىلەن ھەيدىگىلى بولمايدۇ؛ ئۇنى دەرھال توختىتىپ رېمونت قىلدۇرۇش كېرەك. ماشىنا ھەيدەشنى داۋاملاشتۇرۇش بىخەتەرلىك خەۋپ-خەتىرىنى زور دەرىجىدە ئاشۇرۇۋېتىدۇ ھەمدە تۆۋەندىكى خەۋپلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن:
مېخانىكىلىق زىياننىڭ كېڭىيىشى: ياستۇقنىڭ تېز ئۇپراشى، بالوننىڭ نورمالسىز ئۇپراشى، ئېغىشىشى ياكى ئاسما سىستېمىسىنىڭ بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ؛
ماشىنىنىڭ كونتروللۇقىنى يوقىتىپ قويۇش خەۋپى: يۇقىرى سۈرئەتلىك ھەيدەش جەريانىدا، ماشىنا رولنى يوقىتىپ قويۇشى، چاققا قىسىلىپ قېلىشى ياكى ھەتتا ۋەقە پەيدا قىلىشى مۇمكىن؛
كېيىنكى خاتالىقلار: نورمالسىز شاۋقۇنلار كۆپىنچە مايلاش ئىقتىدارىنىڭ بۇزۇلۇشى ياكى مېتالنىڭ چارچاپ كېتىشىدىن كېلىپ چىقىدۇ. زورلاپ ھەيدىگەندە، يۇقىرى تېمپېراتۇرا سەۋەبىدىن ياستۇقنىڭ كۆيۈپ كېتىشى ياكى مەركىزىنىڭ شەكلىنىڭ ئۆزگىرىشى مۇمكىن.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
