ئالدى تەرەپتىكى مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداقنىڭ رولى
ئالدى تەرەپتىكى مۇقىملاشتۇرغۇچ ياپقۇچ مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداقنى ماشىنا گەۋدىسى ياكى رامكىسىغا تۇتاشتۇرىدىغان مۇھىم رېزىنكىلىق زاپچاس. ئۇنىڭ ئاساسلىق فۇنكسىيەلىرى تۆۋەندىكىچە:
بۇفېرلاش ۋە سوقۇلۇشنى سۈمۈرۈش: رېزىنكىلىق مەھسۇلات بولۇش سۈپىتى بىلەن، بۇ ياغاچ ماشىنا ھەرىكىتى جەريانىدا مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداقنىڭ تەسىرگە ئۇچرىغان سوقۇلۇش ۋە تىترىشىنى ئۈنۈملۈك سۈمۈرۈۋېلىپ ۋە يۇمشىتىپ، ماشىنا گەۋدىسىگە يەتكۈزۈلگەن شاۋقۇن ۋە سوقۇلۇشلارنى ئازايتىپ، يولۇچىلارنىڭ راھەتلىكىنى ئاشۇرالايدۇ.
شارنى تۇتاشتۇرۇشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش: بۇ تىرەك مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداقنىڭ ئوتتۇرا قىسمىنى ماشىنا گەۋدىسى ياكى رامكىسىغا يۇمشاق قىلىپ تۇتاشتۇرۇپ، ماشىنا تىك ھەرىكەت قىلغاندا مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداقنىڭ ئەركىن ئايلىنىشىغا شارائىت ھازىرلايدۇ. ئۇ پەقەت ماشىنا يان تەرەپكە سىيرىلىپ كەتكەندە (مەسىلەن، بۇرۇلۇش جەريانىدا) بۇرۇلۇش كۈچىنى ھاسىل قىلىپ، مۇقىملاشتۇرۇش رولىنى دەل ئورۇندىيالايدۇ.
ئۇپراش ۋە نورمالسىز شاۋقۇننى ئازايتىش: ئېلاستىك ئۇلىنىش ئارقىلىق، بۇتخانا مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداق بىلەن رامكا ئوتتۇرىسىدىكى بىۋاسىتە سۈركىلىش ۋە ئۇپراشنى ئازايتىپ، زاپچاسلارنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتالايدۇ. بۇتخانا قېرىغاندا، يېرىلغاندا ياكى قاتتىقلاشقاندا، ئۇ ئاسانلا يوغان يوللاردا «سوقۇلۇش» قاتارلىق نورمالسىز شاۋقۇنلارنى پەيدا قىلىدۇ، شۇڭا رامكا ئىقتىدارىنى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ.
باشقۇرۇش مۇقىملىقىنى ياخشىلاشقا ياردەم بېرىش: بۇرۇلۇش جەريانىدا، بۇلاقنىڭ ئېلاستىكىلىق خۇسۇسىيىتى مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداقنىڭ ماشىنىنىڭ يان تەرەپكە سىيرىلىشىنى تېخىمۇ ئۈنۈملۈك باستۇرۇشىغا، بالون يۈكىنى تېخىمۇ تەكشى تەقسىملىشىگە ۋە ماشىنىنىڭ باشقۇرۇش ۋە ئىز قوغلاش ئىقتىدارىنى ۋاسىتىلىك ھالدا ياخشىلاشقا ياردەم بېرىدۇ. خۇلاسە قىلىپ ئېيتقاندا، ئالدى مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداق بۇلاق كىچىك رېزىنكىلىق بۆلەك بولسىمۇ، ئۇ ماشىنىنىڭ راھەتلىكى، جىمجىتلىقى ۋە باشقۇرۇش مۇقىملىقىنى ئاشۇرۇشتا مۇھىم رول ئوينايدۇ.
ئالدى تەرەپتىكى مۇقىملاشتۇرغۇچ ياپقۇچ (مۇقىملاشتۇرغۇچ رېزىنكا يەڭ دەپمۇ ئاتىلىدۇ) ماشىنا رامكىسىدىكى مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداقنى رامكا ياكى ئاسما زاپچاسلارغا تۇتاشتۇرىدىغان مۇھىم رېزىنكا زاپچاس. ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى ماشىنا بۇرۇلغاندا مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداق پەيدا قىلغان بېسىمنى توسۇش، يان تەرەپتىكى ماشىنا گەۋدىسىنىڭ دومىلىشىنى باستۇرۇش ۋە ھەيدەش مۇقىملىقىنى ئاشۇرۇشتىن ئىبارەت. ياپقۇچ كونىراپ، ئۇپراپ ياكى بۇزۇلغاندا، ھەيدەش بىخەتەرلىكى ۋە راھەتلىكىگە تەسىر كۆرسىتىدىغان بىر قاتار روشەن ئالامەتلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
ئالدى تەرەپتىكى مۇقىملاشتۇرغۇچنىڭ بۇلۇڭىنىڭ ئىشلىمەسلىكىنىڭ تىپىك ئالامەتلىرى
كۆرۈنەرلىك شاۋقۇن
سۈرئەت تۆۋەنلىتىش نۇقتىلىرى، چۇڭقۇرلار ياكى توپا-توپا يوللاردىن ئۆتكەندە، ماشىنا رامكىسى ئۈزلۈكسىز «چىچىرلىغان» (رېزىنكىنىڭ قۇرۇق سۈركىلىشى) ياكى «چىچىرلىغان» «گۈلدۈرلىگەن» (بوش شار شەكىللىك بىرىكمە) ئاۋازلارنى چىقىرىدۇ، بۇ ئاۋازلار ئادەتتە ئالدى چاقنىڭ يېنىدىكى ئىككى تەرەپتىن كېلىدۇ. بەزى مودېللاردا، رولنى قۇلۇپلىغاندا ياكى قوزغاتقاندا/تورمۇزلىغاندا، سۈركىلىش ئاۋازلىرىغا ئوخشاش «چىچىرلىغان» ئاۋازلارنىمۇ ئاڭلىغىلى بولىدۇ، بۇ بولسا ۋىللا بىلەن چەكلىمە ھالقىسىنىڭ نورمالسىز تېگىشىشىنىڭ تىپىك ئالاھىدىلىكى.
ماشىنا ھەيدەش مۇقىملىقىنىڭ تۆۋەنلىشى
بۇرۇلۇشنىڭ كۈچىيىشى: ماشىنا بۇرۇلغاندا كۆرۈنەرلىك تەۋرىنىپ، «يۇمشاق» ياكى «تەۋرەنگەن» ھېس قىلىدۇ، بۇنىڭ بىلەن ئىلگىرىكى تىرەك تۇيغۇسى يوقىلىدۇ.
سېزىمچان رول قايتۇرۇش: يول تەۋرىنىشى بىۋاسىتە رولغا يەتكۈزۈلۈپ، ماشىنا ھەيدەش راھەتلىكىنى تۆۋەنلىتىدۇ.
كىچىك چەتنىش: تۈز يولدا ھەيدەۋاتقاندا، رولنى دائىم تەڭشەش تەلەپ قىلىنىدۇ، شۇڭا ماشىنا ئاپتوماتىك ھالدا بىر تەرەپكە چەتنىش خاھىشىغا ئىگە.
ماشىنا رامكىسىنىڭ نورمالسىز ئۇپراش ئەھۋالى ۋە مۇناسىۋەتلىك خاتالىقلار
بۇتكا مەغلۇب بولغاندىن كېيىن، مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداق ئۈنۈملۈك ئورنىتىلىشىنى يوقىتىدۇ، بۇنىڭ بىلەن باشقا ماشىنا رامكىسى قىسىملىرى نورمالسىز بېسىمغا دۇچ كېلىدۇ، بۇ تۆۋەندىكى قىسىملارنىڭ ئۇپرىشىنى تېزلىتىۋېتىشى مۇمكىن:
رولنى باغلاش تاياقچىسى شار بىرىكمىسى
ئاستىنقى قول رېزىنكى يەڭ
ئالدى ئامورتىزاتور ياي (ئېگىزلىكى تەكشى ئەمەس ۋە بۇففېرنىڭ مۇقىم بولماسلىقى مۇمكىن)
تۆت چاقنىڭ تەڭشەش پارامېتىرلىرى توغرا بولماي قالىدۇ (مەسىلەن، ئالدى چاقنىڭ كامېرى ۋە كاستېرىدىكى ئۆزگىرىشلەر)
فىزىكىلىق دېفورماتسىيە ۋە كۆرۈش تەكشۈرۈش ئىزلىرى
بۇتكا گەۋدىسىدە يېرىقلار، شەكىل ئۆزگىرىشلەر، تومپىيىپ چىقىشلار ياكى يۆتكىلىشلەر كۆرۈلىدۇ. بەزى ئەھۋاللاردا، رېزىنكىنىڭ سىقىلىپ شەكىل ئۆزگىرىشى كۆرۈلىدۇ.
شار شەكىللىك بىرىكمە ئورنىدىكى ماي ئېقىۋاتىدۇ، بۇ پېچەتنىڭ بۇزۇلغانلىقىنى كۆرسىتىدۇ، ھەمدە ئىچكى قۇرۇق سىلىقلاش يۈز بەرگەن.
بىخەتەرلىك خەۋپ-خەتىرى
ئۇزۇن مۇددەتلىك سەل قاراش تۆۋەندىكىلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن:
تورمۇز ئارىلىقىنىڭ ئۇزارتىلىشى (تەكشى ئەمەس بالوننىڭ ئۇپراشى سەۋەبىدىن)
ماشىنا رامكىسىنىڭ چارچاش شەكلىنىڭ ئۆزگىرىشى
ھادىسە خەۋپىنىڭ ئېشىشى
ئاسراش تەكلىپلىرى
پەقەت ۋۇلكا بۇزۇلۇشى: ئەگەر ۋۇلكا يېرىلىپ كەتسە، ئەمما شار شەكىللىك بىرىكمە ئورنىدا بوشلۇق بولمىسا، ۋۇلكىنى ئايرىم ئالماشتۇرغىلى بولىدۇ، مەشغۇلات ئاددىي، رېمونت قىلىش ۋاقتى تەخمىنەن 30 مىنۇت.
شار شەكىللىك ئۇيۇشۇش: ئەگەر كۆرۈنەرلىك شاۋقۇن ياكى تىترەش بىلەن بىللە بولسا، پۈتۈن مۇقىملاشتۇرغۇچ باغلاش تاياقچىسىنى ئالماشتۇرۇش كېرەك. پەقەت بۇتكىنى ئالماشتۇرۇش بىلەن مەسىلىنى ھەل قىلغىلى بولمايدۇ.
ئالدىنى ئېلىش ئاسراش: ھەر 30،000 كىلومېتىردا ياكى ئاسفالت يوللاردا دائىم ماشىنا ھەيدىگەندىن كېيىن ماشىنىنى كۆتۈرۈپ، تىرەكنىڭ ئەھۋالىنى تەكشۈرۈپ تۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ. بالدۇر بايقاش زەنجىرنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئالالايدۇ.
ئەگەر يۇقىرىقى ئالامەتلەر كۆرۈلسە، چوڭ زىيانلارنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە تەسىر كۆرسىتىش ئۈچۈن كەسپىي رېمونت زاۋۇتىغا بېرىپ ئومۇميۈزلۈك ماشىنا رامكىسىنى تەكشۈرۈش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
