ماشىنىنىڭ ئالدى سىگنالىنىڭ رولى
ئالدى رول بوغۇمى ياكى ئالدى رول بوغۇمى ئاپتوموبىلنىڭ ئالدى ئوقىنىڭ مۇھىم ئاساسلىق تەركىبىي قىسمى. ئۇنىڭ فۇنكسىيەلىرىنى تۆۋەندىكىدەك قىسقىچە خۇلاسىلىغىلى بولىدۇ:
يۈكنى يەتكۈزۈش ۋە كۆتۈرۈش: رول ئوقىنىڭ مۇھىم بىر قىسمى بولۇش سۈپىتى بىلەن، ئالدى رول بوغۇملىرى ئاپتوموبىلنىڭ ئالدى قىسمىنىڭ ئېغىرلىقىنى بىۋاسىتە كۆتۈرىدۇ ۋە يەتكۈزىدۇ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ھەيدەش جەريانىدا يولدىن كېلىدىغان مۇرەككەپ سوقۇلۇش يۈكلىرىنى كۆتۈرىدۇ، بۇ قۇرۇلمىنىڭ مۇقىملىقىنى كاپالەتلەندۈرىدۇ.
توغرا رولنى باشقۇرۇش: ئالدى رول بوغۇمى ئالدى چاقلارنى رول باغلاش تاياقچىسى ئارقىلىق تۇتاشتۇرۇپ، چاقلارنىڭ رول باغلاش تاياقچىسى ئوقى ئەتراپىدا ئايلىنىشىغا يول قويىدۇ، شۇنىڭ بىلەن شوپۇرنىڭ رول بۇيرۇقىنى چاقلارغا توغرا ۋە سەزگۈر ھالدا يەتكۈزۈپ، ماشىنىنىڭ رول ئىقتىدارىنى قوزغىتىدۇ.
ئاچقۇچلۇق سىستېمىلار: بۇ كۆپ ئىقتىدارلىق بىر گەۋدىلەشكەن زاپچاس. ئۈستۈنكى قىسمى رولنى تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسىنى (رول كۈچىنى يەتكۈزۈش)، ئاستىنقى قىسمى ئاسما تاياقچىسىنى (ماشىنا گەۋدىسىنى تىرەپ تۇرىدۇ)، يان تەرىپى يېرىم ئوقنى (توختاش كۈچى) تۇتاشتۇرۇپ، رول سىستېمىسى، ئاسما سىستېمىسى ۋە قوزغاتقۇچ سىستېمىسىنىڭ ئورتاق كېسىشكەن نۇقتىسى ھېسابلىنىدۇ.
ھەيدەش بىخەتەرلىكى ۋە مۇقىملىقىغا كاپالەتلىك قىلىڭ: ئالدى رول تۇتقۇچنىڭ قۇرۇلما لايىھىسى (رول باغلاش تاياقچىسىنىڭ ئارقا كامېر بۇلۇڭى ۋە ئىچكى تەرىپىنىڭ كامېر بۇلۇڭى قاتارلىق) رولنى باشقۇرغاندىن كېيىن چاقلارنىڭ ئاپتوماتىك ھالدا ئەسلىدىكى ئورنىغا قايتىشىغا ياردەم بېرىدۇ، تۈز سىزىقلىق ھەيدەشنىڭ مۇقىملىقىنى ياخشىلايدۇ. ئۇنىڭ يۇقىرى كۈچلۈك ماتېرىياللىرى (مەسىلەن، سوقۇلغان 40Cr پولات ياكى ئاليۇمىن قېتىشمىسى) سوقۇلۇش ئېنېرگىيەسىنى ئۈنۈملۈك سۈمۈرۈپ تارقىتالايدۇ، قاتناش ۋەقەلىرىدە ماشىنا گەۋدىسى ۋە يولۇچىلارنى قوشۇمچە قوغداش بىلەن تەمىنلەيدۇ، شۇنداقلا يولسىز يول قاتارلىق قاتتىق يول شارائىتىدا ماشىنا رامكىسىنىڭ ئاساسلىق زاپچاسلىرىنى قوغدايدۇ.
يول ۋە بالون تەلىپىگە ماسلىشىش: ئالدى رول تۇتقۇچنىڭ لايىھىسى چاقنىڭ بۇرۇلۇش بۇلۇڭىنى بەلگىلەيدۇ، بۇ چاقلارنىڭ يۈكلۈك ياكى ئەگمە يوللاردا ئەڭ ياخشى ئۇچرىشىش ھالىتىنى ساقلىشىغا، بالوننىڭ نورمالسىز ئۇپراشىنى ئازايتىشقا ۋە رولنىڭ يېنىكلىكىنى ئەلالاشتۇرۇشقا ياردەم بېرىدۇ.
ئاپتوموبىلنىڭ ئالدى رول تۇتقۇچ قىسمىنىڭ بۇزۇلۇشى ماشىنا بالونىنىڭ نورمالسىز ئۇپرىشى، ئاپتوموبىلنىڭ يولدا يۆتكىلىشى، تورمۇزنىڭ تىترىشى، رولنىڭ نورمالسىز تىترىشى ۋە ئاپتوموبىل گەۋدىسىدىن نورمالسىز ئاۋازلارنىڭ چىقىشىغا سەۋەب بولۇپ، ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە ئېغىر تەھدىد سالىدۇ.
يادرولۇق خاتالىقنىڭ ئىپادىلىرى
ماشىنا ھەيدەشتىكى نورمالسىزلىقلار
نورمالسىز بالوننىڭ ئۇپرىشى ياكى تەكشى ئەمەس بالوننىڭ ئۇپرىشى: رول تۇتقۇچنىڭ شەكلىنىڭ ئۆزگىرىشى بالون بىلەن يەر ئوتتۇرىسىدىكى ئۇچرىشىشنىڭ تەڭپۇڭسىزلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە ئىچكى/تاشقى تەرەپتە ئارتۇقچە ئۇپراش (مەسىلەن، «بالوننىڭ چاينىشى») كېلىپ چىقىدۇ، بۇ بالوننىڭ ئۆمرىنى %50 تىن ئارتۇق قىسقارتىدۇ.
ماشىنا ئاپتوماتىك ھەيدەش: رول تۈزىتىلگەندىمۇ ماشىنا يەنىلا بىر تەرەپكە ھەيدەيدۇ، شۇڭا يۆنىلىشنى ئۈزلۈكسىز تۈزىتىش كېرەك.
توسالغۇلارنى كونترول قىلىڭ
ئېغىر رول: رولنى بۇراش قارشىلىقى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە ئاشىدۇ، بولۇپمۇ تۆۋەن سۈرئەتتە.
رولنىڭ نورمالسىز تىترىشى: رول يۇقىرى سۈرئەتتە ئۈزلۈكسىز تىترەيدۇ، سائىتىگە 60 كىلومېتىردىن ئاشقاندا تېخىمۇ كۈچىيىدۇ.
كېلىپ چىققان بىخەتەرلىك خەۋپ-خەتىرى
تورمۇز سىستېمىسىنىڭ ئىشلىمەسلىكى
ئاپتوموبىلنىڭ گەۋدىسى ياكى پېدالى تورمۇز قىلغاندا قاتتىق تەۋرىنىپ، تورمۇزلاش ئارىلىقىنى %20-%30 ئۇزارتىدۇ ھەمدە ئارقا تەرەپتىن سوقۇلۇشقا ئاسان ئۇچرايدۇ.
قۇرۇلما زەنجىرىنىڭ بۇزۇلۇشى
ئەگەر ئۇزۇن ۋاقىت رېمونت قىلىنمىسا، ئاسما سىستېمىسىنىڭ شەكلى ئۆزگىرىپ، ياستۇقلارنىڭ سۇنۇپ كېتىشى ۋە رېمونت تەننەرخىنىڭ 3-5 ھەسسە ئېشىشىغا سەۋەب بولۇشى مۇمكىن.
ھادىسە يۈز بېرىش ئېھتىماللىقىنىڭ ئېشىشى
جىددىي يول ئالماشتۇرۇش جەريانىدا ماشىنا كونتروللۇقىنى يوقىتىش خەۋپى ئاشىدۇ، چۈنكى رول تۇتقۇچىنىڭ بۇزۇلۇشى ماشىنا رامكىسىنىڭ مۇقىملىقىنى ئاجىزلاشتۇرىدۇ.
ئالدى رول بوغۇمىنىڭ (يەنى رول بوغۇمىنىڭ) نورمالسىز ئاۋازلىرى ئادەتتە تۆۋەندىكى ئاۋاز ئالاھىدىلىكلىرىنى نامايان قىلىدۇ، ھەمدە ئۇلارنىڭ كونكرېت ئىپادىلىرى خاتالىقنىڭ سەۋەبى بىلەن زىچ مۇناسىۋەتلىك:
«چىچىرلىغان» ياكى «چىچىرلىغان» ئاۋاز: بۇ ئۆتكۈر، ئۈزلۈكسىز سۈركىلىش ئاۋازى كۆپىنچە رولنى باشقۇرغاندا، بولۇپمۇ ئورنىدا بۇرۇلغاندا ياكى تۆۋەن سۈرئەتتە ئىشلىگەندە پەيدا بولىدۇ. بۇ ئادەتتە رول تۇتقۇچىنىڭ ئىچىدىكى ياستۇقلارنىڭ ئۇپرىشى، مايلاشنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى ياكى رېزىنكىنىڭ كونىرىشى سەۋەبىدىن كېلىپ چىقىدۇ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە مېتال بىلەن مېتال/رېزىنكىنىڭ قۇرۇق سۈركىلىشى پەيدا بولىدۇ.
«چىكىلىش» ياكى «چىكىلىش» ئاۋازى: بۇ خىل ئېنىق سوقۇلۇش ئاۋازى ماشىنا توپسىمان يوللاردىن ئۆتكەندە ياكى رولنى كونترول قىلغاندا پەيدا بولىدۇ، بۇ رول تۇتقۇچنىڭ توپ بېشى، ياستۇقچىسى ياكى ئۇلىنىدىغان قىسىملىرىنىڭ بوشاپ، ئۇپراپ ياكى يېرىلىپ كەتكەنلىكىنى، قىسىملار ئارىسىدا سوقۇلۇش پەيدا قىلغانلىقىنى كۆرسىتىدۇ.
ۋاقىتلىق نورمالسىز ئاۋازلار: بۇ ئاۋاز ۋاقىتلىق بولۇشى ۋە رولنىڭ بۇلۇڭى، ماشىنا سۈرئىتى ياكى يول ئەھۋالى بىلەن مۇناسىۋەتلىك بولۇشى مۇمكىن. مەسىلەن، بۇ ئاۋاز پەقەت رولنى تولۇق سولغا ياكى ئوڭغا بۇرغاندا پەيدا بولىدۇ، بۇ كۆپىنچە رول تۇتقۇچنىڭ ھەددىدىن زىيادە چىدامچانلىقى، توپ بېشىنىڭ تەكشى ئەمەس ئۇپراش ياكى ئىچكى داتلىشىش بىلەن مۇناسىۋەتلىك. بۇ نورمالسىز ئاۋازلار ئادەتتە رولنىڭ تەۋرىنىشى، رولنىڭ ئېغىرلىشىشى، بالوننىڭ نورمالسىز ئۇپراش (بالونى يېيىش) ياكى تورمۇزلىغاندا بەدەننىڭ تىترىشى قاتارلىق باشقا ئالامەتلەر بىلەن بىللە كېلىدۇ، بۇلارنىڭ ھەممىسى ئالدى سىگنالدا مەسىلە بارلىقىنى كۆرسىتىدۇ.
ئەگەر بۇنداق ئاۋازلار بايقالسا، ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە تەسىر كۆرسىتىدىغان زاپچاسلارنىڭ تېخىمۇ كۆپ بۇزۇلۇشىدىن ساقلىنىش ئۈچۈن، ئىمكانقەدەر تېزراق كەسپىي ماشىنا رامكىسىنى تەكشۈرۈش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
