ماشىنىنىڭ ئالدى ئاستىنقى قولىنىڭ رولى نېمە؟
ماشىنىنىڭ ئالدى ئاستىنقى قولى ئاسما سىستېمىسىنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى بولۇپ، ئاساسلىقى ماشىنىنىڭ ئېغىرلىقىنى قوللاش، يول تەۋرىنىشىنى توسۇش ۋە چاقنىڭ ھەرىكەت يۆنىلىشىنى كونترول قىلىش رولىنى ئوينايدۇ. ئۇنىڭ كونكرېت ئىقتىدارلىرى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:
- تىرەك ۋە يۈك كۆتۈرۈش: ئۇ ئاپتوموبىلنىڭ ئېغىرلىقىنىڭ %30-%40 نى كۆتۈرىدۇ، تورمۇزلاش ۋە تېزلىنىش جەريانىدا ئۇزۇنلۇققا قاراپ كۈچنى يەتكۈزىدۇ، ھەمدە چاق بىلەن ئاپتوموبىل گەۋدىسىنىڭ مۇقىم ئۇلىنىشىنى كاپالەتلەندۈرىدۇ.
- سوقۇلۇشنى سۈمۈرۈش ۋە تىترەشنى ئازايتىش: رېزىنكىلىق تۈۋرۈكلەر ئارقىلىق، يولدىكى يۇقىرى چاستوتىلىق تىترەشنىڭ تەخمىنەن %80 نى سۈمۈرۈۋېلىپ، ماشىنا ئىچىدىكى تىترەش تۇيغۇسىنى ئازايتىدۇ ۋە راھەتلىكنى ئاشۇرىدۇ.
- يېتەكلەش ۋە ئورۇن بەلگىلەش: ئۇ چاقنىڭ يۇقىرى-تۆۋەن ھەرىكىتىنى ۋە رول بۇراش بۇلۇڭىنى (تىك 20°، توغرىسىغا 15°) كونترول قىلىدۇ، چاقنىڭ تېگىش رايونىنى ساقلايدۇ ۋە رولنىڭ تۇتۇقلىشىشى ياكى يۇقىرى سۈرئەتتە ئېقىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
ماشىنىنىڭ ئالدى ئاستىنقى قولىدىكى رېزىنكىنىڭ يېرىلىشى بىخەتەرلىككە تەسىر كۆرسىتىدۇ، شۇنداقلا بالوننىڭ نورمالسىز تەۋرىنىشى، رولنىڭ يۇمشاقلىقىنىڭ تۆۋەنلىشى ۋە باشقۇرۇش ئىقتىدارىنىڭ تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، ۋەقە يۈز بېرىش خەۋپىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ. شۇڭا، ئۇنى ۋاقتىدا رېمونت قىلىپ ئالماشتۇرۇش كېرەك.
بىخەتەرلىككە بولغان تەسىرىنىڭ كونكرېت ئىپادىلىرى:
- ھەيدەش مۇقىملىقىنىڭ تۆۋەنلىشى: يېرىلغان رېزىنكىلىق يەڭ چاقنىڭ تەڭشىلىشىنىڭ ئۆزگىرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇنىڭ بىلەن ئاپتوموبىلنىڭ يۆنىلىشىنىڭ ئۆزگىرىشى، يان تەرەپكە سىيرىلىشى ياكى رولنىڭ تەۋرىنىشى، بولۇپمۇ ئەگرى يوللاردا ياكى يۇقىرى سۈرئەتتە ھەرىكەتلىنىشى مۇمكىن بولۇپ، كونترولنى يوقىتىش خەۋپىنى زور دەرىجىدە ئاشۇرىدۇ.
- نورمالسىز بالوننىڭ ئۇپرىشى ۋە بالوننىڭ چۈشۈپ كېتىش خەۋپى: رېزىنكىنىڭ يېيىلىپ كېتىشى بالوننىڭ تەۋرىنىشىگە (ئادەتتە «بالوننىڭ يېيىلىشى» دەپ ئاتىلىدۇ) سەۋەب بولىدۇ، تەكشى ئەمەس ئۇپراش بالوننىڭ ئۆمرىنى قىسقارتىدۇ، ئېغىر ئەھۋاللاردا، بۇ قول تۇتۇش تەڭپۇڭلۇقىنىڭ يوقىلىشىغا ۋە بالوننىڭ چۈشۈپ كېتىشىگە سەۋەب بولۇشى مۇمكىن.
- باشقۇرۇش ئىقتىدارىنىڭ تۆۋەنلىشى: رول ئېغىرلىشىپ، يۇمشاق بولۇپ قالىدۇ، سوقۇلۇشنى سۈمۈرۈش ئۈنۈمى ئاجىزلىشىدۇ، يولدا توسۇق بولغاندا ماشىنا رامكىسىدىن كۆرۈنەرلىك نورمالسىز شاۋقۇن چىقىدۇ، جىددىي تورمۇزلاش ياكى توسالغۇلاردىن ساقلىنىش جەريانىدا ئىنكاس قايتۇرۇش كېچىكىپ قالىدۇ.
مۇمكىن بولغان خەۋپلەر ۋە سەۋەبلەر:
- ئاساسلىق سەۋەب: رېزىنكى يەڭ، بۇففېرلىق زاپچاس سۈپىتىدە، يېرىلىپ، يول تەۋرىنىشىنى سۈمۈرۈۋالالمايدۇ ۋە ئاستىنقى قولنى مۇقىملاشتۇرالمايدۇ، بۇنىڭ بىلەن ئاسما سىستېمىسىنىڭ كۈچ جەھەتتىن تەڭپۇڭسىزلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
- زەنجىرسىمان رېئاكسىيە: ئەگەر ۋاقتىدا رېمونت قىلىنمىسا، توپ شەكىللىك بىرىكمە ۋە ئامورتىزاتور قاتارلىق زاپچاسلارنىڭ بۇزۇلۇشىنى تېزلىتىپ، رېمونت قىلىش تەننەرخىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ.
- بىر تەرەپ قىلىش تەكلىپلىرى:
- دەرھال رېمونت قىلىش: يېرىق ياكى نورمالسىزلىق بايقالسا، ئىمكانقەدەر تېز سۈرئەتتە 4S دۇكىنىغا ياكى كەسپىي رېمونت نۇقتىسىغا بېرىپ تەكشۈرتۈش كېرەك. رېزىنكىلىق يەڭنى ئالماشتۇرغاندىن كېيىن، چاقنىڭ پارامېتىرلىرىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئۈچۈن تۆت چاقنى تەڭشەش كېرەك.
ئالدىنى ئېلىش تەدبىرلىرى:
- ماشىنا ھەيدەشنىڭ قاتتىق بولۇشى ياكى ئارتۇق يۈك بېسىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، ماشىنا رامكىسىنىڭ رېزىنكىلىق يەڭ ھالىتىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇڭ (بولۇپمۇ كونا ماشىنىلار ئۈچۈن). چۈنكى بۇ ماشىنا ھەيدەشنىڭ قېرىشىنى كېچىكتۈرىدۇ.
ماشىنىنىڭ ئاستىنقى قولىنى ئالماشتۇرۇش چوڭ رېمونت دەپ قارىلىشى بۇزۇلۇش سەۋەبى ۋە رېمونتنىڭ مۇرەككەپلىكىگە باغلىق. ئادەتتە، ئۇ ماتور ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قاتارلىق يادرولۇق زاپچاسلارنى چېقىش ۋە رېمونت قىلىشنى ياكى چوڭ، مۇرەككەپ قۇرۇلما ئۆزگەرتىشنى كۆرسىتىدۇ.
ھۆكۈم قىلىش ئۆلچىمى:
ئاپتوموبىل ئاسراش ساھەسىدە، «ئاساسلىق رېمونت» ئادەتتە ماتور ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قاتارلىق يادرولۇق زاپچاسلارنى چېقىش ۋە رېمونت قىلىشنى ياكى چوڭ، مۇرەككەپ قۇرۇلما ئۆزگەرتىشنى كۆرسىتىدۇ. ئاستىنقى قولنى (باشقا كونترول قولى دەپمۇ ئاتىلىدۇ) ئالماشتۇرۇش ئاسما سىستېمىسىنىڭ بىر تەركىبىي قىسمى. ئۇنىڭ چوڭ رېمونت دەپ قارىلىشى ئاساسلىقى تۆۋەندىكىلەرگە باغلىق:
- رېمونت قىلىش دائىرىسى ۋە مۇرەككەپلىكى: ئەگەر پەقەت ئاستىنقى قول ئالماشتۇرۇلسا (مەسىلەن، رېزىنكى يەڭنىڭ كونىرىشى سەۋەبىدىن)، ئۇ ئادەتتىكى ئاسراش ياكى كىچىك رېمونت دەپ قارىلىدۇ ۋە چوڭ رېمونتقا كىرمەيدۇ.
- بۇزۇلۇش سەۋەبى ۋە مۇناسىۋەتلىك يارىلىنىشلار: ئەگەر ئېغىر ۋەقە سەۋەبىدىن ئاستىنقى قول ئېغىر دەرىجىدە شەكلى ئۆزگىرىپ ياكى سۇنۇپ كەتكەن بولسا ۋە ئاسما سىستېمىسىنى ئومۇميۈزلۈك تەڭشەش، كۆپ خىل زاپچاسلارنى ئالماشتۇرۇش، ھەتتا ئاپتوموبىلنىڭ قۇرۇلمىسىنى رېمونت قىلىش قاتارلىق ئىشلارنى ئۆز ئىچىگە ئالسا، رېمونت خىزمىتى مۇرەككەپ بولۇپ، چوڭ رېمونت دەپ قارىلىشى مۇمكىن. دىققەت قىلىشقا تېگىشلىك ئەسكەرتىشلەر
ئىشلىتىلگەن ماشىنىنى باھالاش ياكى سۇغۇرتا تەلىپىنى بىر تەرەپ قىلىشتا، پەقەت باغلاش تاياقچىسىنى ئالماشتۇرۇش ئادەتتە ماشىنىنى «چوڭ رېمونت ماشىنىسى» ياكى «چوڭ ۋەقەگە ئۇچرىغان ماشىنا» دەپ ئايرىمايدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، ئەگەر ئالماشتۇرۇش ۋەقە سەۋەبىدىن يۈز بەرگەن بولسا ۋە ئاسراش خاتىرىلىرىدە ئاسما سىستېمىسىنىڭ كەڭ كۆلەمدە رېمونت قىلىنغانلىقى كۆرسىتىلسە، بۇ ماشىنىنىڭ قىممىتىنى بېكىتىشكە تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
