ماشىنىنىڭ ئالدى يېرىم ئوق گۇرۇپپىسى نېمە؟
ئالدى يېرىم ئوقلۇق يىغىندىسى دىففېرېنسىئالنى ئالدى چاققا ئۇلايدىغان مۇھىم سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ زاپچاس بولۇپ، ماتورنىڭ چىقىرىش قۇۋۋىتىنى (مومېنت) ئالدى قوزغاتقۇچ چاققا دەل يەتكۈزۈشكە مەسئۇل. ئۇ ئاپتوموبىل ھەيدەش ئىقتىدارىنىڭ ئاساسلىق زاپچاسلىرىنىڭ بىرى. ئۇ ئالدى چاق قوزغاتقۇچ (FWD) ۋە تۆت چاق قوزغاتقۇچ (4WD) ماشىنىلاردا ئالاھىدە مۇھىم رول ئوينايدۇ.
ئاساسلىق تەركىبلەر
ئالدى يېرىم ئوقلۇق قۇرۇلما ئادەتتە تۆۋەندىكى ئېنىقلىق زاپچاسلىرىدىن تەركىب تاپىدۇ:
ئىچكى توپ قەپەس (ئىچكى تۇراقلىق سۈرئەتلىك ئۇنىۋېرسال تۇتاشتۇرۇش): دىففېرېنسىئال تەرەپنى تۇتاشتۇرۇپ، يېرىم ئوقنىڭ ماشىنا يۈرۈش جەريانىدا ئاسما ھەرىكەت بىلەن سوزۇلۇپ-قىسقىرىشىغا ھەمدە توك يەتكۈزۈشتىكى بۇلۇڭ ئۆزگىرىشىگە ماسلىشىشىغا يول قويىدۇ.
تاشقى توپ قەپىسى (تاشقى تۇراقلىق سۈرئەتلىك ئۇنىۋېرسال تۇتاشتۇرۇش): مەركەز تەرىپىنى تۇتاشتۇرۇپ، ئالدى چاقلارنىڭ رول ئېلىش جەريانىدا مۇقىم كۈچ ئېلىشىغا شارائىت ھازىرلاپ، چوڭ بۇلۇڭلۇق رولنى قوللايدۇ.
ئۆتكەزگۈچ ۋالى (يېرىم ئوقلۇق تاياق): ئىچكى ۋە تاشقى توپ قەپەسلىرىنى تۇتاشتۇرىدىغان يۇقىرى كۈچلۈك مېتال ۋال بولۇپ، مومېنت يەتكۈزۈشنىڭ ئاساسلىق قۇرۇلمىسى رولىنى ئوينايدۇ.
چاڭ-توزان قاپقىقى (چاڭ-توزان قالقىنى): توپ قەپىسىنىڭ سىرتقى قىسمىنى ئوراپ، مايلاش مايىنى پېچەتلەش ۋە چاڭ-توزان، لاي ۋە باشقا ئارىلاشمىلارنىڭ كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ، بۇ مۇلازىمەت ئۆمرىنى ئۇزارتىشنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى.
فۇنكسىيە ۋە ئەھمىيىتى
كۈچ يەتكۈزۈش سىستېمىسى: ماتورنىڭ كۈچىنى چاققا ئۈنۈملۈك ۋە راۋان يەتكۈزۈشنى كاپالەتلەندۈرىدۇ، بۇ ماشىنىنىڭ «ھەرىكەتلىنىشى» نىڭ ئاساسى.
رول ۋە تەۋرىنىشكە ماسلىشىش: ماشىنا بۇرۇلغاندا ياكى قىرلىق يوللاردا ماڭغاندا، توپ قەپەس قۇرۇلمىسى بۇلۇڭ ۋە ئۇزۇنلۇقنى ماسلاشتۇرۇپ، ھەرىكەتنىڭ ئۈزلۈكسىزلىكىنى ساقلايدۇ.
ھەيدەش تەجرىبىسىگە تەسىرى: ئەگەر يېرىم ئوقلۇق قۇرۇلما ئۇپرالسا (مەسىلەن، توپ قاپقىقى ئۇپراش، چاڭ-توزان قاپقىقى يىرتىلىش قاتارلىقلار)، نورمالسىز ئاۋازلار (مەسىلەن، «چېكىلىش» ئاۋازى)، قوزغىتىش تىترەشلىرى ۋە رولنى كونترول قىلىش جەريانىدا توك ئۈزۈلۈپ قېلىش قاتارلىقلار كۆرۈلىدۇ. ئېغىر ئەھۋاللاردا، بۇ ھەتتا ماشىنىنىڭ ھەيدەش كۈچىنى يوقىتىپ، ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن.
كۆپ ئىشلىتىلىدىغان ماشىنا مودېللىرى
ئالدى يېرىم ئوقلۇق قۇرۇلما ھەر خىل ئالدى چاق ۋە تۆت چاق قوزغاتقۇچلۇق ماشىنىلاردا كەڭ قوللىنىلىدۇ، مەسىلەن:
Honda Fit، Civic، Accord
Camry (ئالدى چاق قوزغاتقۇچ نۇسخىسى)
سۇبارۇ فورېستېر، ئوۋتباك، سپورتئاج
Peugeot 307، Citroën C4L ۋە باشقا ياۋروپا مودېللىرى
چاڭ قاپقىقىنىڭ يېرىلغان-يېرىلمىغانلىقىنى ياكى مايلاش مايى ئېقىش ئەھۋالىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇش يېرىم ئوقلۇق قۇرۇلمىنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئېلىشتىكى مۇھىم ئاسراش تەدبىرى. ئۇنى ئالماشتۇرغاندا، دىنامىك تەڭپۇڭلۇق ۋە رولنىڭ مۇقىملىقىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، ئەسلى زاۋۇت ئۆلچىمىگە ماس كېلىدىغاننى تاللاش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ئالدى يېرىم ئوقلۇق يىغىندىسى دىففېرېنسىئالنى ئالدى چاقلارغا ئۇلايدىغان ئاچقۇچلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ زاپچاس بولۇپ، ھەرىكەتلەندۈرگۈچ چاقلارغا كۈچ يەتكۈزۈش ۋە رولنى باشقۇرۇش جەريانىدا بۇلۇڭ ئۆزگىرىشىگە ماسلىشىشقا مەسئۇل. ئالدى يېرىم ئوقلۇق يىغىندىسى ئىشلىمىگەندە، ماشىنا ھەر خىل روشەن ئالامەتلەر ئارقىلىق ئاگاھلاندۇرۇش ئالامەتلىرىنى پەيدا قىلىدۇ. ئەگەر ۋاقتىدا بىر تەرەپ قىلىنمىسا، بۇ ئېغىر بىخەتەرلىك خەۋپىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
ئاساسلىق خاتالىق ئالامەتلىرى
ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا قاتتىق تىترەش
سائىتىگە 60-80 كىلومېتىر سۈرئەت بىلەن ماڭغاندا، ماشىنا گەۋدىسى ياكى رولدا روشەن تىترەش كۆرۈلىدۇ، بۇ «گۈلدۈرلىگەن» رېزونانس سېزىمىغا ئوخشايدۇ، بۇ ئادەتتە يېرىم ئوقنىڭ شەكلىنىڭ ئۆزگىرىشى، دىنامىك تەڭپۇڭلۇقنىڭ يوقىلىشى ياكى ئىچكى ياستۇقنىڭ ئۇپراشى سەۋەبىدىن كېلىپ چىقىدۇ.
رولنى كونترول قىلىش ياكى تېزلىنىش جەريانىدا مېتال شاۋقۇنى
بۇرۇلغاندا ياكى رول تولۇق بۇرۇلغاندا، ئېنىق «چېكىلداپ» مېتال سوقۇلۇش ئاۋازى ئاڭلىنىدۇ، بۇنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى سىرتقى توپ قاپقىقىنىڭ ئۇپرىشى ياكى مايلاش مايىنىڭ ئېقىپ كېتىشىدۇر.
قاتتىق تېزلىنىش جەريانىدا، «تاق-تاق» قاتتىق سوقۇلۇش ئاۋازى چىقىدۇ ياكى دەرھال توك ئۈزۈلۈپ قالغاندەك ھېس قىلىنىدۇ، بۇ كۆپىنچە يېرىم ئوقلۇق چاقنىڭ ئۇپرىشى، ئىچكى توپ قەپىسىنىڭ بۇزۇلىشى ياكى بوش ئۇلىنىش سەۋەبىدىن بولىدۇ.
نورمالسىز توك يەتكۈزۈش
تېزلىنىش جەريانىدا، قۇۋۋەتنىڭ ئۈزلۈكسىز ئەمەسلىكىنى ھېس قىلىپ، «تىترەش» ياكى «سىيرىلىش» تۇيغۇسىنى ھېس قىلىدۇ.
ئەگەر بىر تەرەپلىك يېرىم ئوق سۇنۇپ كەتسە ياكى ئېغىر دەرىجىدە بۇزۇلسا، ماشىنا «ئاقساپ» قالىدۇ، يەنى پەقەت چاقنىڭ يەنە بىر تەرىپىگىلا تايىنىپ ھەيدىيەلەيدۇ، قۇۋۋىتى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە تۆۋەنلەيدۇ.
چاڭ قاپقىقىنىڭ بۇزۇلۇشى ياكى ماي ئېقىشى
ئالدى يېرىم ئوقنىڭ ئىككى ئۇچىدىكى رېزىنكىلىق چاڭ قاپقىقىنى تەكشۈرۈڭ. ئەگەر يېرىق، بۇزۇلۇش ياكى ماي داغلىرى بايقالسا، بۇ ئىچكى مايلاش مايىنىڭ ئېقىپ كەتكەنلىكىنى كۆرسىتىدۇ. نورمالسىز ئاۋاز چىقمىغان تەقدىردىمۇ، لاي ۋە قۇمنىڭ سىڭىپ كىرىپ، توپ قەپىسىنىڭ ئۇپرىشىنى تېزلىتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن دەرھال ئالماشتۇرۇش كېرەك.
رولنى قاتتىق باشقۇرۇش ياكى رۇلنى قايتۇرۇشتا قىيىنچىلىق
توپ قاپىقى ئىشتىن چىققاندىن كېيىن، رولنىڭ قارشىلىقى ئېشىپ، تۆۋەن سۈرئەتلىك بۇرۇلۇش ياكى ئارقىغا قايتىشنى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە قىيىنلاشتۇرىدۇ؛ شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، رولنىڭ قايتىش كۈچى ئاجىزلىشىپ، قولدا تەڭشەشنى تەلەپ قىلىدۇ، بۇ جىددىي ئەھۋاللاردىن ساقلىنىش ئىقتىدارىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.
ماشىنا سۈركىلىشى ياكى تورمۇز سۈركىلىشى
يېرىم ئوقنىڭ شەكلىنىڭ ئۆزگىرىشى ياكى بۇزۇلۇشى سول ۋە ئوڭ تەرەپ ئوتتۇرىسىدىكى كۈچ تەڭپۇڭلۇقىنى بۇزىدۇ، بۇنىڭ بىلەن ماشىنا تۈز سىزىق بويىچە ماڭغاندا ئاپتوماتىك ھالدا بىر تەرەپكە ئېگىلىپ قالىدۇ. تورمۇزلىغاندا، ماشىنا ئايلىنىپ كېتىشى، ھەتتا رول كونترول سىستېمىسىنىڭ ئىشلىمەسلىكى مۇمكىن.
نورمالسىز چاق ئۇپراش
نۇقسانلىق يېرىم ئوقنى ئۇزۇن مۇددەت ئىشلەتكەندە، ئالدى چاقلاردا بىر تەرەپلىك زىگزاگ ياكى دولقۇنسىمان ئۇپراشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، بالوننىڭ ئۆمرىنى زور دەرىجىدە قىسقارتىۋېتىدۇ.
تەكلىپلەر ۋە ئەسكەرتىشلەر
كۈندىلىك ئۆزىنى تەكشۈرۈش: ماشىنا توختاتقاندىن كېيىن، يېرىم ئوقنىڭ ئۇچىغا تېگىشكە بولىدۇ. ئەگەر تېمپېراتۇرا پەرقى 20 سېلسىيە گرادۇستىن ئېشىپ كەتسە، ئىچكى ياستۇقلارنىڭ بۇزۇلغانلىقىنى كۆرسىتىدۇ؛ ماتور ئۆچۈرۈلگەندە، رولنى سولغا ۋە ئوڭغا تولۇق بۇراپ، مېخانىكىلىق توسۇلۇش بار-يوقلۇقىنى سېزىڭ.
بىخەتەرلىك ئاگاھلاندۇرۇشى: يېرىم ئوقنىڭ تۇيۇقسىز سۇنۇپ كېتىشى، بولۇپمۇ يۇقىرى سۈرئەتتە ماشىنىنىڭ كونتروللۇقىنى دەرھال يوقىتىپ قويۇشىغا سەۋەب بولۇشى مۇمكىن، بۇنىڭ خەۋپى ئىنتايىن يۇقىرى.
بىر تەرەپ قىلىش تەكلىپى: ئەگەر يۇقىرىدىكى ئالامەتلەرنىڭ بىرى كۆرۈلسە، دەرھال ماشىنا ھەيدەشنى توختىتىپ، كەسپىي رېمونت ئورنىغا بېرىپ تەكشۈرتۈڭ. چاڭ قاپقىقى بۇزۇلغان بولسا، ئۇنى ئايرىم ئالماشتۇرغىلى بولىدۇ، ئەمما نورمالسىز شاۋقۇن ياكى تىترەش بولسا، ئادەتتە پۈتۈن يېرىم ئوقنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
يېرىم ئوقنىڭ چاڭ قاپقىقىنىڭ ئەھۋالىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇش ئەڭ ئەرزان ۋە ئەڭ ئۈنۈملۈك ئالدىنى ئېلىش ئاسراش تەدبىرى. يېرىم ئوقنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىش ئۈچۈن، دائىم جىددىي ماشىنا ھەيدەش ياكى چوڭقۇر سۇدا ماشىنا ھەيدەشتىن ساقلىنىڭ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
