ماشىنىنىڭ ئالدى قانات قىسمىنىڭ ئىچكى قەۋىتى بۇزۇلسا، قانداق تەسىر كۆرۈلەمدۇ؟
ئالدى قانات ئاستى قەۋىتى (يەنە ئالدى يان تاختى ئاستى قەۋىتى ياكى لايدىن ساقلىنىش قەۋىتى دەپمۇ ئاتىلىدۇ) نىڭ بۇزۇلۇشى ھەقىقەتەن تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن. گەرچە ئۇ ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكى بىلەن بىۋاسىتە مۇناسىۋەتلىك ئاساسلىق بىخەتەرلىك تەركىبى بولمىسىمۇ، ئەمما راھەتلىك، چىداملىق ۋە تېجەشلىك جەھەتلەردە زور سەلبىي تەسىرلەرنى پەيدا قىلىدۇ.
ئاساسلىق تەسىرلەر تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:
شاۋقۇننىڭ كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە ئېشىشى: ئالدى قانات ئاستى قەۋىتىنىڭ ئىچكى قىسمىدا ئادەتتە ئاۋاز ئۆتكۈزگۈچ ماتېرىياللار بولىدۇ، بۇ ماتېرىياللار بالون دومىلاش جەريانىدا پەيدا بولغان يۇقىرى چاستوتىلىق شاۋقۇنلارنى ئۈنۈملۈك سۈمۈرۈۋېلىپ توسالايدۇ. ئاستى قەۋىتى يېرىلىپ ياكى بۇزۇلغاندىن كېيىن، ئاۋاز ئۆتكۈزگۈچ ئۈنۈمى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە تۆۋەنلەيدۇ، بۇ ماشىنا ئىچىدىكى شاۋقۇننىڭ كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە ئېشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بولۇپمۇ يۇقىرى سۈرئەتتە ياكى ناچار يوللاردىن ئۆتكەندە، ئېنىق «گۈلدۈرلىگەن» ئاۋاز ئاڭلىنىپ، ماشىنا ھەيدەش ۋە يولۇچىلارنىڭ راھەتلىكىگە ئېغىر تەسىر كۆرسىتىدۇ.
ماشىنا رامكىسىنى قوغداش ئىقتىدارىنىڭ تۆۋەنلىشى: قاپلامنىڭ ئاساسلىق فۇنكسىيەلىرىنىڭ بىرى چاقلار تەرىپىدىن ئېتىلىپ چىققان قۇم، لاي ۋە ئەخلەتلەرنىڭ قاپلام، ئاسما سىستېمىسى ۋە ماشىنا گەۋدىسى مېتال تاختىسىغا بىۋاسىتە تەسىر قىلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىشتىن ئىبارەت. ئەگەر قاپلام بۇزۇلسا، بۇ ئۆتكۈر ياكى چىرىتىدىغان ماددىلار بىۋاسىتە ماشىنا گەۋدىسى، ئاسما سىستېمىسى ۋە ماشىنا گەۋدىسى مېتال تاختىسىغا تەسىر كۆرسىتىپ، قاپلام رەڭگىنىڭ سويۇلۇپ كېتىشى، مېتالنىڭ داتلىشىشى، ھەتتا ئاساسلىق زاپچاسلارنىڭ قېرىشىنى تېزلىتىپ، ماشىنىنىڭ ئۆمرىنى قىسقارتىدۇ.
شامالغا قارشى تۇرۇش ۋە يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ ئېشىشى: ئالدى قانات ئاستىنىڭ ياي شەكىللىك لايىھىسى ئاپتوموبىلنىڭ ئاددىيلاشتۇرۇلغان قۇرۇلمىسى بىلەن بىرلىكتە ئىشلەيدۇ، بۇ ئارقىلىق ئايرودىنامىكىلىق ئىقتىدارنى ئەڭ ياخشىلايدۇ ۋە ھەيدەش جەريانىدا ھاۋانىڭ قالايمىقانلىشىشىغا قارشى تۇرۇش كۈچىنى ئازايتىدۇ. ئاستى ئاستى بۇزۇلغاندا، چاق رايونىدىكى ھاۋا ئېقىمى قالايمىقانلىشىپ، شامالغا قارشى تۇرۇش كۈچىنى سەل ئاشۇرىدۇ. ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ، بۇ يېقىلغۇ تېجەشنىڭ سەل تۆۋەنلىشى ۋە يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ سەل ئېشىشىغا ئېلىپ كېلىشى مۇمكىن.
غەيرىي ئاۋازلار ۋە ئىككىنچى دەرىجىلىك زىيانلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن: بوش ياكى سۇنۇق ئاستى قەۋەتلەر ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا بالون، ئاسما زاپچاسلار ياكى ماشىنا گەۋدىسى بىلەن سوقۇلۇپ سۈركىلىپ، «تاراڭ» ياكى «چىرقىراق» ئاۋازلارنى پەيدا قىلىشى مۇمكىن، بۇ پەقەت ماشىنا ھەيدەشكە توسقۇنلۇق قىلىپلا قالماي، يەنە باشقا زاپچاسلارنىڭ ئۈزلۈكسىز سۈركىلىشى ۋە ئۇپرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
ماشىنا كۆرۈنۈشى ۋە قىممىتىگە تەسىر كۆرسىتىش: ئەگەر بۇزۇلغان ئاستى قەۋىتى چاق قېشىدىن چىقىپ قالسا، ماشىنىنىڭ كۆرۈنۈشىنىڭ پۈتۈنلۈكىگە زىيان يەتكۈزۈپ، ئومۇمىي سۈپىتىنى تۆۋەنلىتىدۇ. ئىشلىتىلگەن ماشىنىنى باھالىغاندا، بۇنداق «كىچىك كەمتۈكلۈكلەر» سېتىۋالغۇچىلار تەرىپىدىن دائىم توغرا ئاسراش ئېلىپ بېرىلمىغانلىقىنىڭ بەلگىسى دەپ قارىلىدۇ ۋە ماشىنىنىڭ ئىككىنچى قول قىممىتىگە تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن.
تەۋسىيە قىلىنغان داۋالاش ئۇسۇللىرى:
كىچىك يېرىقلار (<5 سانتىمېتىر): ئىسسىققا چىداملىق قىزىق يېلىم ياكى ئالاھىدە باغلاشلار بىلەن ۋاقىتلىق مۇقىملاشتۇرغىلى بولىدۇ، ئەمما بوشىشىپ ياكى ئايرىلىپ كەتمەسلىكىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇش كېرەك. بۇنى پەقەت جىددىي تەدبىر سۈپىتىدە ئىشلىتىش كېرەك.
ئېغىر بۇزۇلۇش، چوڭ يېرىلىش ياكى پۈتۈنلەي سۇنۇش: يېڭى قاپاقنى ئالماشتۇرۇش قاتتىق تەۋسىيە قىلىنىدۇ. ئالماشتۇرۇشتا، قوغداش رولىنى چىڭ تۇتۇش ۋە ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئۈچۈن، ئەسلى ماشىنىنىڭ چوڭلۇقى ۋە قۇلۇپ ئورنى بىلەن ماس كېلىدىغان قوشۇمچە زاپچاسلارنى تاللاڭ.
خۇلاسە: ئالدى قانات ئاستى كىچىك ۋە كۆزگە چېلىقمايدىغان بولسىمۇ، ئۇ ئاپتوموبىلنىڭ ستاتىك مۇقىملىقى، رامكىسىنى قوغداش ۋە ئايرودىنامىكا ئىقتىدارىنى قوغداشتا مۇھىم رول ئوينايدۇ. ئۇ ئاپتوموبىلنىڭ جىمجىتلىقى، راھەتلىكى ۋە ئايرودىنامىكىسىنى كاپالەتلەندۈرىدىغان مۇھىم تەركىب. «كىچىك تۆشۈكنى رېمونت قىلىش كېرەك، چوڭ تۆشۈك زىيانغا ئۇچرايدۇ». گەرچە ئۇ ھازىرقى ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە تەسىر كۆرسەتمىسىمۇ، كەلگۈسىدە تېخىمۇ قىممەت باھالىق زەنجىر بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ئۇنى ئىمكانقەدەر تېز رېمونت قىلىش كېرەك. ئالدى قاناتنىڭ ئىچكى ئاستى ئاستى ئادەتتە يۇقىرى زىچلىقتىكى پولىئېتىلېن (HDPE)، ئۆزگەرتىلگەن PP سۇلياۋ ياكى سۇلياۋ تالا قاتارلىق ئاۋاز سۈمۈرۈش خۇسۇسىيىتىگە ئىگە ماتېرىياللاردىن ياسىلىدۇ. بەزى يۇقىرى دەرىجىلىك مودېللارغا ئاۋاز ئۆتكۈزۈش قەۋىتى قوشۇلغان پاختا ياكى سۈمۈرۈش قەۋىتى قوشۇلۇشى مۇمكىن، بۇ قەۋەتلەر ئوتتۇرا ۋە يۇقىرى چاستوتىلىق شاۋقۇنلارنى ئۈنۈملۈك سۈمۈرۈپ توسۇپ، كابىنكا مۇھىتىنى تېخىمۇ جىمجىت قىلىدۇ ۋە مىنىش راھەتلىكىنى ئاشۇرىدۇ.
ئايرودىنامىكىنى ئەلالاشتۇرۇش ۋە ھەيدەش مۇقىملىقى ۋە يېقىلغۇ تېجەشنى ياخشىلاش
چاقلار ئايلانغاندا، ئەتراپتىكى ھاۋا ئېقىمىغا توسقۇنلۇق قىلىپ، قارشىلىق كۈچىنى ئاشۇرىدۇ. ئالدى قاناتنىڭ ئىچكى ئاستى قىسمى ئاددىيلاشتۇرۇلغان لايىھەنى قوللانغان بولۇپ، چاق ئەگمىسى رايونىدىكى ھاۋا ئېقىمىنى راۋانلاشتۇرۇپ، ئۇنىڭ تېخىمۇ راۋان ئېقىشىغا شارائىت ھازىرلاپ، يۇقىرى سۈرئەتتە ماشىنىنىڭ قارشىلىق كوئېففىتسېنتىنى تۆۋەنلىتىدۇ. بۇ پەقەت ماشىنىنىڭ تېخىمۇ چاققان ۋە مۇقىم بولۇشىغا ياردەم بېرىپلا قالماي، يەنە «سۇ ئۈستىدە لەيلەپ يۈرۈش تۇيغۇسى» نى ئازايتىدۇ، شۇنداقلا ۋاسىتىلىك ھالدا يېقىلغۇ سەرپىياتىنى تۆۋەنلىتىدۇ ۋە يېقىلغۇ تېجەشنى ياخشىلايدۇ.
ياردەمچى پېچەتلەش ۋە ئىسسىقلىقنى باشقۇرۇش
بەزى مودېللارنىڭ ئىچكى ئاستى قىسمى يەنە يامغۇر ۋە چاڭ-توزاننىڭ ماتور بۆلۈمى ياكى يولۇچىلار كابىنكىسىغا كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن پېچەتلەش ئىقتىدارىغا ئىگە. بۇنىڭدىن باشقا، ئۇنىڭ لايىھىسىدە ئېلېكترونلۇق شامالدۇرغۇچ، كوندېنساتور ۋە باشقا زاپچاسلار بىلەن توغرا بوشلۇقنى ساقلاپ، ئىسسىقلىق ئېقىمىنىڭ راۋان بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك. ئەگەر ئىچكى ئاستى قىسمى بۇزۇلغان ياكى شەكلى ئۆزگىرىپ كەتكەن بولسا، بۇ ئىسسىقلىق تارقىتىش ئۈنۈمىگە تەسىر كۆرسىتىپ، تورمۇز سىستېمىسىنىڭ ئىسسىقلىق بۇزۇلۇش خەۋپىنى ئاشۇرۇشى مۇمكىن.
ماتېرىيال ۋە لايىھە ئالاھىدىلىكلىرى
ماتېرىيال: كۆپىنچە سوقۇلۇشقا چىداملىق ۋە ھاۋارايىغا چىداملىق سۇلياۋ ماتېرىياللار (مەسىلەن، HDPE، ئۆزگەرتىلگەن PP) بولۇپ، -40 سېلسىيە گرادۇستىن 80 سېلسىيە گرادۇسقىچە بولغان تېمپېراتۇرا دائىرىسىدە مۇقىم ئىقتىدارنى ساقلايدۇ.
ماسلىشىشچانلىقى: ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا نورمالسىز ئاۋازلارنىڭ چىقىشى ياكى ئېلېكترونلۇق زاپچاسلارنىڭ توسۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، ئەسلىدىكى ئىچكى ئاستى قەۋىتى ماشىنا مودېلىنىڭ پارامېتىرلىرىغا قاتتىق ماس كېلىشى كېرەك.
ئالماشتۇرۇش كۆرسەتمىسى: ئىچكى ئاستى قەۋىتى يېرىلغان، شەكلى ئۆزگىرىپ كەتكەن ياكى ئاجرىلىپ كەتكەن بولسا، ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇش كېرەك، بولمىسا ماشىنا رامكىسىنىڭ زاپچاسلىرىغا زىيان يەتكۈزۈشى ياكى ماشىنىنىڭ مۇقىملىقىغا تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن.
قىسقىسى، ئالدى قاناتنىڭ ئىچكى ئاستى قىسمى قوغداش، شاۋقۇننى ئازايتىش، ئېنېرگىيە تېجەش ۋە بىخەتەرلىكنى بىرلەشتۈرگەن «يوشۇرۇن قوغدىغۇچى» دۇر. ئۇ زامانىۋى ماشىنا لايىھىسىدىكى مۇھىم بىر تەپسىلات بولۇپ، ئەمەلىيلىك بىلەن ئىلمىيلىكنى تەڭشەيدۇ.
توغرا ۋە تەرجىمە قىلىنمايدىغان تېكىستنى بېرىڭ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
