ئاپتوموبىل ماتورىنىڭ ماي قاچىسى دېگەن نېمە؟
ماشىنا ماتورىنىڭ ماي قاچىسى، يەنى «ئاستىكى كارتا» دەپمۇ ئاتىلىدۇ، ماتورنىڭ ئاستى تەرىپىگە جايلاشقان ئايرىغىلى بولىدىغان ۋە پېچەتلەنگەن قاپ. ئۇ ماتورنىڭ مايلاش سىستېمىسىنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى. ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى كارتا قاپىنى پېچەتلەش، مايلاش مېيىنى ساقلاش، ئارىلاشمىلارنىڭ كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش، بەزى ئىسسىقلىقلارنى تارقىتىشقا ياردەم بېرىش ۋە مايلاش مېيىنىڭ ئوكسىدلىنىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىشتىن ئىبارەت.
ئاساسلىق فۇنكسىيەلەر:
- ماي ساقلاش ۋە پېچەتلەش: ماتورنىڭ «ماي ئامبىرى» بولۇش سۈپىتى بىلەن، ئۇ ھەر خىل سۈركىلىش تەركىبلىرىدىن قايتىپ كېلىۋاتقان مايلاش مېيىنى توپلايدۇ ۋە ساقلايدۇ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، كارتېرنى پېچەتلەيدۇ ۋە سىرتقى چاڭ-توزان ۋە ئارىلاشمىلارنى ئايرىپ چىقىرىدۇ.
- ئىسسىقلىق تارقىتىش: ئۇ قۇرۇلمىسى ئارقىلىق ماينىڭ ئىسسىقلىقىنىڭ بىر قىسمىنى ھاۋاغا تارقىتىدۇ.
- ئاسراشنى ئاسانلاشتۇرىدۇ: ئاستى تەرىپىدە ماينى ئاسان ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن «ماي چىقىرىش ئېغىزى» بار؛ يان تەرىپىدە ماي سەۋىيەسىنى تەكشۈرۈش ئۈچۈن «ماي چېكىش تاختىسى» بار.
- ماينى مۇقىملاشتۇرىدۇ: ئىچىدە، ماشىنا سوقۇلۇش ياكى بۇرۇلۇش جەريانىدا ماينىڭ قاتتىق تەۋرىنىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن «مۇقىملاشتۇرۇش توسۇش تاختىسى» بار، بۇ ماي پومپىسىنىڭ ماي كىرىش ئېغىزىنى مۇقىملاشتۇرۇشىغا ۋە مايلاشنىڭ ئۈزۈلۈپ قېلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
ئاساسلىق تۈرگە ئايرىشلار:
ساقلاش ۋە مايلاش ئۇسۇللىرىنىڭ ئوخشىماسلىقىغا ئاساسەن، ماي قاچىسى ئاساسلىقى ئىككى تۈرگە بۆلىنىدۇ:
- ھۆل ماي قاچىسى:
- ئالاھىدىلىكى: ماي بىۋاسىتە ماي قاچىسىدا ساقلىنىدۇ، ماتور چاچرايدىغان ماي بىلەن مايلىنىدۇ ۋە چاقماق مىل ۋە تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسى قاتارلىق زاپچاسلارنىڭ ئايلىنىش ھەرىكىتى بىلەن پارغا ئايلىنىدۇ.
- ئەۋزەللىكلىرى: قۇرۇلمىسى ئاددىي، باھاسى تۆۋەن ۋە ئاسراش ئاسان.
- كەمچىلىكى: ماي سەۋىيەسىنىڭ قاتتىق ئېگىزلىكىنى تەلەپ قىلىدۇ (بەك تۆۋەن بولسا مايلاش يېتەرلىك بولمايدۇ، بەك يۇقىرى بولسا قارشىلىقنى ئاشۇرۇپ، ماينىڭ كۆيۈپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن); تىك يانتۇلۇقتا ياكى قاتتىق ماشىنا ھەيدەۋاتقاندا، ماي تەۋرىنىشى سەۋەبىدىن مايلاش ئۈزۈلۈپ قېلىش ئېھتىماللىقى يۇقىرى.
- قوللىنىشچانلىقى: بازاردىكى ئائىلە ماشىنىلىرىنىڭ كۆپىنچىسى ھۆل ماي قاچىسىنى ئىشلىتىدۇ.
- قۇرۇق ماي قاچىسى:
- ئالاھىدىلىكى: ماي قاچىسىنىڭ ئۆزى ماي ساقلىمايدۇ، بەلكى ئۇ مۇستەقىل سىرتقى ماي باكى ۋە كۆپ خىل ماي پومپىلىرى ئارقىلىق تەمىنلىنىدۇ، بۇ پومپىلار مايغا بېسىم چۈشۈرۈپ، ئۇنى ھەر خىل مايلاش نۇقتىلىرىغا يەتكۈزىدۇ.
- ئەۋزەللىكلىرى: ماتورنىڭ ئېغىرلىق مەركىزىنى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە كىچىكلىتىپ، ئاپتوموبىلنىڭ باشقۇرۇشىنى ياخشىلايدۇ؛ كۈچلۈك ھەيدەش ۋە يۇقىرى يان تەرەپ تېزلىنىش جەريانىدا مۇقىم ماي بىلەن تەمىنلەشنى كاپالەتلەندۈرۈپ، «ماي ئۈزۈلۈپ قېلىش» خەۋپىدىن ساقلايدۇ.
- كەمچىلىكى: قۇرۇلمىسى مۇرەككەپ، باھاسى يۇقىرى، ماتورنىڭ قۇۋۋىتىنى كۆپرەك سەرپ قىلىدۇ (چۈنكى ماي پومپىسىنى ھەيدەش ئۈچۈن تېخىمۇ چوڭ قۇۋۋەت تەلەپ قىلىنىدۇ).
- قوللىنىشچانلىقى: ئاساسلىقى لامبورگىنى قاتارلىق يۇقىرى ئىقتىدارلىق سپورت ماشىنىلىرى، مۇسابىقە ماشىنىلىرى قاتارلىقلاردا ئىشلىتىلىدۇ، بۇ ماشىنىلارنىڭ باشقۇرۇش ۋە ئىقتىدار تەلىپى ئىنتايىن يۇقىرى.
قۇرۇلما ۋە ماتېرىياللار
كۆپىنچە ئائىلە ماشىنىلىرىنىڭ ماي قاچىلىرى نېپىز پولات تاختىلاردىن ياسالغان بولۇپ، ئۇلار مۆھۈرلەش، كۈچ ۋە تەننەرخنى تەڭشەش ئارقىلىق ياسىلىدۇ.
بەزى يۇقىرى دەرىجىلىك مودېللار ئاليۇمىن قۇيۇش ئۇسۇلىنى قوللىنىدۇ، ھەمدە سوۋۇتۇش ئۈنۈمىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن ئىسسىقلىق تارقىتىش قاناتلىرى بولۇشى مۇمكىن.
ماي چىقىرىش ئېغىزىنىڭ تىقىمى كۆپىنچە ماگنىتلىق بولۇپ، مايدىكى مېتال قالدۇقلىرىنى سۈمۈرۈۋېلىپ، ماتورنىڭ ئۇپراش نىسبىتىنى تۆۋەنلىتىدۇ.
خۇلاسە قىلىپ ئېيتقاندا، ماي قاچىسى ماتورنىڭ «ئاستى قەۋىتى» تەركىبىي قىسمى بولسىمۇ، ئۇنىڭ لايىھىسى مايلاش ئۈنۈمى، ماتورنىڭ ئۆمرى ۋە ئاپتوموبىلنىڭ ئىقتىدارىغا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ، شۇنداقلا مايلاش سىستېمىسىنىڭ ئايرىلماس بىر قىسمى.
ماتورنىڭ ماي قاچىسىنىڭ ئىشلىمەسلىكى ماتورنىڭ مايلىنىشى، ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىشى ۋە نورمال ئىشلىشىگە بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ. يېقىنقى سانلىق مەلۇماتلارغا قارىغاندا، ماي قاچىسىنىڭ ئىشلىمەسلىكىنىڭ ئاساسلىق تۈرلىرى تۆۋەندىكىچە:
ئاساسلىق خاتالىق تۈرلىرى ۋە ئالامەتلىرى
- سۇ چىقىرىش: بۇ ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان مەغلۇبىيەت ھادىسىسى.
- ئىپادىسى: ماشىنا توختاتقاندىن كېيىن يەر يۈزىدە ماي داغلىرى ئېنىق كۆرۈنىدۇ، ماي داغلىرىنىڭ مىقدارى نورمال دائىرىدىن كۆرۈنەرلىك تۆۋەن.
- سەۋەبى: ماي قاچىسى بىلەن سىلىندىر بۆلىكى ئوتتۇرىسىدىكى پېچەتلەش يېلىمىنىڭ كونىراپ قالغان ياكى يېتەرلىك ئەمەس، چاقلىق ۋالنىڭ ئالدى ۋە كەينىدىكى ماي پېچەتلىرى كونىراپ بۇزۇلغان، ماي قاچىسىنىڭ ماي چىقىرىش بولتى يېرىلىپ قالغان (ئادەتتە ماي ئالماشتۇرۇش جەريانىدا 30 نيۇتون مېتىردىن ئېشىپ كەتكەندە بەك قاتتىقلاشتۇرۇش بۇراش كۈچىنىڭ ئېشىپ كېتىشى سەۋەبىدىن كېلىپ چىقىدۇ)، ياكى ماي قاچىسىنىڭ ئۆزى سوقۇلۇش سەۋەبىدىن يېرىلىپ ياكى شەكلى ئۆزگىرىپ كەتكەن.
- دېفورماسىيە ياكى بۇزۇلۇش:
- ئىپادىسى: ماي قاچىسىنىڭ كۆرۈنۈشىدە چۆكۈشلەر ياكى پارچىلىنىشلار كۆرۈلىدۇ.
- سەۋەبى: ماي قاچىسى ماتورنىڭ ئاستى تەرىپىدە بولۇپ، يەرگە يېقىن، يول بويىدىكى يوللار، چۇقۇرلار قاتارلىقلارغا سوقۇلۇش ئارقىلىق ئاسانلا بۇزۇلىدۇ. دەرھال سۇ چىقىپ كەتمىسىمۇ، ئىچكى قۇرۇلمىسى ئاللىبۇرۇن بۇزۇلغان بولۇشى مۇمكىن، بۇ يوشۇرۇن خەتەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
- ماي بېسىمىنىڭ تۆۋەنلىشى ۋە نورمالسىز شاۋقۇن:
ئىقتىدارى: باشقۇرۇش تاختىسىدىكى ماي بېسىمى ئاگاھلاندۇرۇش چىرىغى يانىدۇ؛ ماتور ئىشلەۋاتقاندا نورمالسىز ئاۋازلار، مەسىلەن، تۆۋەن ئاۋازلىق گۈڭۈلدەش، ئۆتكۈر سۈركىلىش ئاۋازلىرى، ئېغىر ئەھۋاللاردا مېتال سوقۇلۇش ئاۋازلىرى چىقىدۇ.
سەۋەبى: ماي قاچىسىنىڭ بۇزۇلۇشى ماي ئېقىشى ياكى يېتەرلىك مىقداردا ماي بىلەن تەمىنلەشنىڭ بولماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە ماتورنىڭ ئىچكى قىسىملىرى (مەسىلەن، ياستۇق، كلاپان مېخانىزمى قاتارلىقلار) دا كېرەكلىك مايلاش كەمچىل بولۇپ، ئىششىقلىنىش كۈچىيىدۇ، بۇ پەقەت شاۋقۇن پەيدا قىلىپلا قالماي، يەنە قىسىملارنىڭ تېز سۈرئەتتە ئۇپرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
ماتورنىڭ قىزىپ كېتىشى:
ئىقتىدارى: ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسى نورمالسىز ئۆرلەيدۇ، ھەتتا «قاينايدۇ».
سەۋەبى: ماي سىلىقلاش بىلەن بىرگە، مۇھىم سوۋۇتۇش رولىنىمۇ ئوينايدۇ. ماي قاچىسىدىكى خاتالىقلار ماينىڭ نورمال ئايلىنىشىغا ياكى يېتەرلىك تەمىنلەنمەسلىكىگە توسقۇنلۇق قىلىدۇ، بۇ ماتورنىڭ سوۋۇتۇش ئۈنۈمىگە ئېغىر تەسىر كۆرسىتىدۇ.
توك يوقىتىش:
ئىقتىدار: بۇ ماشىنىنىڭ تېزلىنىش كۈچى يېتەرلىك ئەمەس ۋە ئىنكاسى ئاستا.
سەۋەبى: مايلاش ئىقتىدارىنىڭ ياخشى بولماسلىقى ۋە ماتورنىڭ قىزىپ كېتىشى ماتورنىڭ ئۈنۈملۈك ئىشلىشىگە توسقۇنلۇق قىلىپ، چىقىرىش قۇۋۋىتىنىڭ تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
سۇ ياكى ماي كىرىشى (ئاز ئۇچرايدىغان، ئەمما ئېغىر):
ئىقتىدارى: ماينىڭ رەڭگى سۈتتەك ئاق رەڭگە ئۆزگىرىدۇ، مايدا سۇ تامچىلىرى پەيدا بولىدۇ، سوۋۇتقۇچ سۇيۇقلۇق نورمالسىز دەرىجىدە ئازىيىدۇ، ھاۋا كىرىش ئېغىزىدا سۇ تامچىلىرى ياكى ئاق تۇمان پەيدا بولىدۇ.
سەۋەبى: سىلىندىر ئاستى قىسمىدا «چوقۇر ئېروزىيەسى» سەۋەبىدىن «چۆكۈش» ياكى يېرىلىش كۆرۈلىدۇ، بۇنىڭ بىلەن سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى ماي قاچىسىغا سىڭىپ كىرىدۇ؛ ياكى ماي سوۋۇتقۇچ بۇزۇلغان، سۇ پومپىسىنىڭ سۇ پېچەتلىگۈچ قىسمى كونىراپ كەتكەن قاتارلىقلار سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنىڭ مايلاش سىستېمىسى بىلەن ئارىلىشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
ماي قاچىسىنىڭ بۇزۇلغان-بۇزۇلمىغانلىقىنى قانداق بىلگىلى بولىدۇ؟
سېزىمچان تەكشۈرۈش: ماشىنا توختاتقاندىن كېيىن، يەردە ماي بار-يوقلۇقىنى كۆزىتىڭ ۋە ماي ئۆلچەش چىۋىقىدىكى ماي مىقدارىنىڭ بەك تۆۋەن ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ.
ئەسۋابقا دىققەت قىلىڭ: ماي بېسىمى ئاگاھلاندۇرۇش چىرىغىنىڭ يېنىپ تۇرغان-يانمىغانلىقىغا دىققەت قىلىڭ.
نورمالسىز شاۋقۇنلارنى ئاڭلاڭ: ماتورنىڭ نورمالسىز شاۋقۇن چىقىرىدىغان-چىقىرمايدىغانلىقىغا دىققەت قىلىڭ.
كەسپىي تەكشۈرۈش: ئاپتوموبىل دىئاگنوز قويۇش قورالى ئارقىلىق ماي بېسىمىنىڭ مۇقىم ئىكەنلىكىنى تەكشۈرۈڭ؛ ياكى ماشىنىنى كۆتۈرگۈچ بىلەن كۆتۈرۈپ، ماي قاچىسىنىڭ كۆرۈنۈشىنى بىۋاسىتە كۆز بىلەن تەكشۈرۈپ، يېرىق، شەكىل ئۆزگىرىش ياكى ئېقىش ئالامەتلىرىنى تەكشۈرۈڭ.
خۇلاسە ۋە تەكلىپلەر
ماي قاچىسىنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئاقىۋىتى ئېغىر. ئەگەر ۋاقتىدا ھەل قىلىنمىسا، ماتور سىلىندىرى ۋە ياستۇقنىڭ تۇتۇلۇپ قېلىشى قاتارلىق چوڭ زىيانلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىش ئېھتىماللىقى يۇقىرى. يۇقىرىقى ئالامەتلەرنىڭ ھەر قاندىقى بايقالسا، دەرھال ماشىنا ھەيدەشنى توختىتىپ، كەسپىي خادىملارغا مەسلىھەت سوراڭ. خاتالىقلارنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، ماي قاچىسىنىڭ پېچەتلىنىش ئەھۋالىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇش، قاتتىق ماشىنا ھەيدەش ۋە ماشىنا رامكىسىغا سوقۇلۇشتىن ساقلىنىش، ھەمدە ئاسراش جەدۋىلىگە ئاساسەن ماتور مايى ۋە ماي سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
