ماشىنىنىڭ سىلىندىر ياتىقى بۇزۇلسا قانداق ئاقىۋەتلەر كېلىپ چىقىدۇ؟
سىلىندىر ياتىقى (ئادەتتە سىلىندىر قىستۇرمىسىنى كۆرسىتىدۇ) ماتورنىڭ پېچەتلەش ئىقتىدارىغا ئېغىر دەرىجىدە تەسىر كۆرسىتىپ، بىر قاتار زەنجىرسىمان رېئاكسىيەلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇ بىۋاسىتە ئاپتوموبىلنىڭ قۇۋۋەت ئىقتىدارى، سوۋۇتۇش سىستېمىسى ۋە مايلاش سىستېمىسىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئەگەر ۋاقتىدا ھەل قىلىنمىسا، ماتورغا ئېغىر زىيان يەتكۈزۈشى مۇمكىن.
ئاساسلىق تەسىرلەر تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:
ماتور قۇۋۋىتىنىڭ تۆۋەنلىشى ۋە مۇقىمسىز ئىشلىشى: سىلىندىر قىستۇرمىسى بۇزۇلغاندا، يانىش كامېراسىدىكى يۇقىرى بېسىملىق گازلارنىڭ ئېقىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە سىلىندىر بېسىمى يېتەرلىك بولمايدۇ ۋە سىقىلىش نىسبىتى تۆۋەنلەيدۇ. بۇ بىۋاسىتە ماتور قۇۋۋىتىنىڭ تۆۋەنلىشى، تېزلىنىشنىڭ قىيىنلىشىشى ۋە تېزلىنىشنىڭ قىيىنلىشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئېغىر ئەھۋاللاردا، يەككە سىلىندىرلار ئىشلىمەي قېلىشى مۇمكىن، بۇنىڭ نەتىجىسىدە ماتورنىڭ تىترىشى، مۇقىمسىز ئىشلىشى ياكى «تىترەش»، «پارقىراپ» ۋە «پۇپ» قاتارلىق نورمالسىز ئاۋازلار چىقىدۇ.
نورمالسىز سوۋۇتۇش سىستېمىسى ۋە ھەددىدىن زىيادە يۇقىرى سۇ تېمپېراتۇرىسى: يۇقىرى بېسىملىق گازلار سوۋۇتۇش سۇ يولىغا كىرىپ، سوۋۇتۇش سىستېمىسىدا نورمالسىز بېسىمنىڭ ئۆرلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. بۇ سۇ باكىنىڭ تولدۇرۇش ئېغىزىدىن ئۈزلۈكسىز كۆپۈكلەرنىڭ چىقىشى، سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنىڭ نورمالسىز تېزلىشىشى، سۇ تېمپېراتۇرىسى ئۆلچەش ئەسۋابىنىڭ تېز سۈرئەتتە ئېشىشى ۋە ھەتتا قاينىشى قاتارلىق شەكىللەردە ئىپادىلىنىدۇ. سۇ باكىنىڭ قاپقىقى قوزغىلىشنىڭ بېشىدا ئېچىلغاندا، سۇ يۈزىدىن كۆپ مىقداردا كۆپۈكلەرنىڭ ياكى قىزىق ھاۋانىڭ چىقىۋاتقانلىقى كۆرۈلىدۇ، شۇنداقلا چىقىرىش تۇرۇبىسى ئاق سۇ تۇمانىنى (سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنىڭ كۆيۈشىدىن ھاسىل بولغان سۇ پارى) چىقىرىشى مۇمكىن.
ماتور مېيى ۋە سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى ئارىلاشمىسىنىڭ بۇلغىنىشى: سىلىندىر قىستۇرمىسى بۇزۇلغاندا، سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى ماي يولىغا سىڭىپ كىرىشى ياكى ماي سوۋۇتۇش سىستېمىسىغا كىرىشى مۇمكىن. بۇ ماتور مېيىنىڭ ئېمۇلسىيەلىشىشى ۋە بۇزۇلۇشىغا سەۋەب بولۇپ، «قايماققا ئوخشاش» ياكى «ياماققا ئوخشاش» ماددا ھاسىل قىلىپ، مايلاش ئىقتىدارىنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىدۇ؛ شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى ماي بىلەن ئارىلىشىپ، ماي داغلىرى ياكى ماي پەردىلىرىنى ھاسىل قىلىشى مۇمكىن. بۇ پەقەت ماتورنىڭ ئىچكى قىسىملىرىنىڭ ئۇپراشىنى ئېغىرلاشتۇرۇپلا قالماي، يەنە «سىلىندىرنى تارتىش» ياكى «ياستۇقنىڭ تۇتۇلۇشى» قاتارلىق ئېغىر خاتالىقلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
ماي ۋە سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى ئېقىشى: سىلىندىر بېشى بىلەن سىلىندىر بۆلىكىنىڭ تۇتاشقان جايىدا ماي ياكى سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى ئېقىش ئىزلىرى بولۇشى مۇمكىن. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، سىلىندىر قىستۇرمىسىنىڭ بوشلۇقىدىن ياكى سىلىندىر بېشى بولت تۆشۈكلىرىدىن يۇقىرى بېسىملىق گازلار ئېقىپ چىقىپ، «پۇپۇلدايدىغان» ياكى «چېكىلىدىغان» ئاۋازلارنى چىقىرىشى مۇمكىن. بۇ رايونغا سوپۇن سۈيى سۈرتۈلسە، روشەن كۆپۈكچىلەر كۆرۈنىدۇ.
قوزغىلىش تەس ۋە نورمالسىز گاز چىقىرىش: ماتورنىڭ بېسىمى يېتەرلىك ئەمەس ۋە ئارىلاشمىنىڭ تولۇق كۆيمەسلىكى سەۋەبىدىن، بولۇپمۇ سوغۇق شارائىتتا ماتورنى قوزغىتىش تەسكە توختايدۇ. گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى ئۈزلۈكسىز ئاق تۈتۈن (سوۋۇتقۇچنىڭ كۆيۈشىدىن) ياكى قارا تۈتۈن (ئارتۇقچە ئارىلاشمىدىن) چىقىرىشى مۇمكىن.
ئۇزۇن مۇددەتلىك ئاقىۋەتلەر: ئەگەر داۋاملىق ماشىنا ھەيدەش يۈز بەرسە، ماي قاچىسىغا كىرىدىغان سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى ماتور مايىنىڭ مايلىنىشىنىڭ بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، چاقلىق ۋال، تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسى ۋە سىلىندىر تېمى قاتارلىق مۇھىم زاپچاسلارنىڭ ئۇپرىشىنى تېزلىتىدۇ؛ يۇقىرى تېمپېراتۇرا ۋە نورمالسىز بېسىم سىلىندىر بېشى ياكى سىلىندىر بۆلىكىنىڭ شەكلىنىڭ ئۆزگىرىشىنى، كلاپاننىڭ ئېروزىيەسىنى، ھەتتا «سىلىندىرنى تارتىش» ياكى «توختاپ قېلىش» قاتارلىق ۋەيران قىلغۇچ خاتالىقلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، رېمونت قىلىش تەننەرخىنى ئىنتايىن يۇقىرى قىلىدۇ.
خۇلاسە قىلىپ ئېيتقاندا، سىلىندىر ياتىقى بۇزۇلۇشى ھەرگىز كىچىك مەسىلە ئەمەس. سۇ تېمپېراتۇرىسى نورمالسىز بولۇش، قۇۋۋەتنىڭ تۆۋەنلىشى، سوۋۇتقۇچ سۇيۇقلۇقىنىڭ تېز سۈرئەتتە ئازىيىشى ۋە ماتور مېيىنىڭ ئېمۇلسىيەلىشىشى قاتارلىق ئالامەتلەر كۆرۈلگەندىن كېيىن، ماشىنىنى دەرھال توختىتىپ، كەسپىي دىئاگنوز قويۇپ، خاتالىقنىڭ تېخىمۇ ئېغىرلىشىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ئالماشتۇرۇش كېرەك.
سىلىندىر ياتىقى، يەنە سىلىندىر قىستۇرمىسى دەپمۇ ئاتىلىدۇ، سىلىندىر بېشى بىلەن سىلىندىر بۆلىكى ئارىسىغا ئورنىتىلغان مۇھىم پېچەتلەش زاپچاسلىرى. ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى سىلىندىر بۆلىكى بىلەن سىلىندىر بېشىنىڭ بىرىكمە يۈزى ئارىسىدىكى مىكروسكوپ تۆشۈكلەرنى تولدۇرۇش بولۇپ، ماتور ئىچىدىكى مۇھىم رايونلارنىڭ پېچەتلىنىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ. تەكشىسىزلىكنى تولۇقلاش: سىلىندىر ياتىقى ئادەتتە مېتال، ئاسبېست ياكى بىرىكمە ماتېرىياللاردىن ياسىلىدۇ ھەمدە بەزى ئېلاستىكىلىققا ئىگە. ئۇ پىششىقلاپ ئىشلەش ۋە ئىشلىتىش جەريانىدا سىلىندىر بېشى بىلەن سىلىندىر بۆلىكى ئارىسىدىكى تۇتاشقان يۈزىدە يۈز بېرىشى مۇمكىن بولغان كىچىك تەكشىسىزلىكلەرنى تولۇقلاپ، پېچەتنىڭ ئىشەنچلىكلىكىگە كاپالەتلىك قىلالايدۇ.
ئېغىر مۇھىتلارغا بەرداشلىق بېرەلەيدۇ: ئۇ يۇقىرى تېمپېراتۇرا، يۇقىرى بېسىم ۋە كۈچلۈك چىرىش قاتارلىق قاتتىق شارائىتلاردا ئۇزۇن ۋاقىت خىزمەت قىلىشى كېرەك. شۇڭا، ماتورنىڭ مۇقىم ئىشلىشى ۋە ئىشلىتىش ئۆمرىنى كاپالەتلەندۈرۈش ئۈچۈن، ئۇ يېتەرلىك كۈچ، ئىسسىققا چىداملىق، چىرىشكە چىداملىق ۋە بېسىمغا چىداملىق بولۇشى كېرەك.
خۇلاسە قىلىپ ئېيتقاندا، سىلىندىر ياتىقى پەقەت بىر «پىلاستىر» بولسىمۇ، ئۇ ماتورنىڭ نورمال ئىشلىشىنى كاپالەتلەندۈرىدىغان ۋە كۈچ ۋە ئۈنۈمنى ساقلايدىغان يادرولۇق پېچەتلەش زاپچاسلىرى. ئۇ بۇزۇلغاندىن كېيىن («سىلىندىر ياتىقى مەغلۇبىيىتى» دەپ ئاتىلىدۇ)، ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇش كېرەك؛ بولمىسا، ماتورغا ئېغىر زىيان سالىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
