كاربون قۇتىسىنىڭ رولى ۋە ئىشلەش پىرىنسىپى
كاربون قۇتىسى ئادەتتە يېقىلغۇ باكى بىلەن ماتورنىڭ ئارىسىغا قويۇلىدۇ. بېنزىن ئۇچۇچان سۇيۇقلۇق بولغاچقا، يېقىلغۇ باكى كۆپىنچە ئۆي تېمپېراتۇرىسىدىكى پار بىلەن تولدۇرۇلىدۇ. يېقىلغۇ پارى چىقىرىشنى كونترول قىلىش سىستېمىسىنىڭ رولى پارنى كۆيۈش جەريانىغا كىرگۈزۈش ۋە ئۇنىڭ ئاتموسفېراغا چىقىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىشتىن ئىبارەت. ئاكتىپ كاربون قۇتىسىنى ساقلاش ئۈسكۈنىسى بۇ جەرياندا مۇھىم رول ئوينايدۇ.
ئاپتوموبىلنىڭ سۈرئىتىنى تېزلىتىش ئۈچۈن، گاز پېدالىنى باسقاندا، ئاپتوموبىل ئىچىدىكى بېنزىن پۇرىقى نىسبەتەن كۈچلۈك بولىدۇ.
ئەگەر ماشىنا تېزلەتكۈچ پېدالىنى بېسىپ تېزلەنگەندە كۈچلۈك بېنزىن پۇرىقى چىقىرىدىغان خاتالىق بولسا، كاربون قۇتىسىدىكى تۇرۇبا سىستېمىسىنىڭ بۇزۇلغان-بۇزۇلمىغانلىقىغا ئالاھىدە دىققەت قىلىش كېرەك. بېنزىن پارى بۇزۇلغان جاي ئارقىلىق بىۋاسىتە ئاتموسفېراغا چىقىپ، ماشىنىنىڭ ئىچىدە كۈچلۈك بېنزىن پۇرىقىنى پەيدا قىلىدۇ. ئەگەر بۇ ۋاقىتتا تۇرۇبا يوللىرىدىن يېقىلغۇ ئېقىپ كەتسە، بېنزىن پارى ئورنىغا ھاۋا ماتورنىڭ ھاۋا كىرىش ئېغىزىغا كىرىپ، ماتوردىكى ئارىلاشمىنىڭ بەك سۇيۇق بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، ماشىنىنىڭ ۋاقىتلىق توختاپ قېلىشىغا سەۋەب بولىدۇ.
ماتورنىڭ بوش يۈرۈش سۈرئىتى دائىم ئۆزگىرىپ تۇرىدۇ ھەمدە تېزلىنىش كۈچى يەتمەيدۇ.
ئەگەر ماتور قوزغالغاندىن كېيىن، بوش يۈرۈش سۈرئىتى دائىم ئۆزگىرىپ تۇرسا ۋە ماشىنىنىڭ تېزلىنىش كۈچى يەتمىسە، بۇنىڭ كاربون قۇتىسىنىڭ ھاۋا كىرىش ئېغىزى ۋە سۈزگۈچ ئېكرانىنىڭ توسۇلۇپ قېلىشىدىن كېلىپ چىققان-چىقىرمىغانلىقىغا دىققەت قىلىش كېرەك. چۈنكى بۇ ۋاقىتتا، سىرتقى ھاۋانىڭ كاربون قۇتىسىغا كىرىشى تەس بولۇپ، قۇتىنىڭ ئىچىدە تازا ھاۋا يېتىشمەيدۇ. بوش يۈرۈش جەريانىدا، ھاۋا كىرىش ئېغىزىنىڭ ۋاكۇئۇم سۈمۈرۈشى ئاستىدا، ئاكتىپ كاربون قۇتىسىغا سۈمۈرۈلگەن بېنزىن پارى ھاۋا كىرىش ئېغىزىغا سۈمۈرۈلىدۇ، بۇنىڭ بىلەن ئوكسىگېن سېنزورى ئارىلاشمىنىڭ بەك مول ئىكەنلىكىنى بايقىيالايدۇ، شۇڭا ماتورنى كونترول قىلىش ئۈسكۈنىسى يېقىلغۇ پۈركۈگۈچنىڭ ھەجىمىنى ئازايتىدۇ. بۇ ۋاقىتتا، يانىدىغان ئارىلاشمىنىڭ قويۇقلۇقى تۆۋەنلەپ، بوش يۈرۈش سۈرئىتىنىڭ تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئاندىن، يېقىلغۇ پۈركۈگۈچنىڭ ھەجىمىنىڭ ئازىيىشى سەۋەبىدىن، ئوكسىگېن سېنزورى كېيىنكى ئايلىنىشتا ئارىلاشمىنىڭ بەك مايلىق ئىكەنلىكىنى بايقىيالايدۇ، شۇڭا كومپيۇتېر يېقىلغۇ پۈركۈگۈچنىڭ ھەجىمىنى ئاشۇرۇپ، بوش يۈرۈش سۈرئىتىنىڭ يەنە ئۆرلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. شۇڭا، بوش يۈرۈش سۈرئىتىدە دائىملىق تەۋرىنىش يۈز بېرىدۇ. شۇڭا، بۇنداق ئەھۋال يۈز بەرگەندە، شوپۇر دەرھال كاربون قۇتىسىنىڭ ھاۋا كىرىش ئېغىزىنىڭ توسۇلۇپ قالمىغانلىقىنى تەكشۈرۈشى كېرەك.
ماتور توختاپ قالىدۇ ياكى قوزغىتىش تەس.
بۇ ۋاقىتتا، مەسىلىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن بولغان كاربون قۇتىسىدىكى ئېلېكترو ماگنىتلىق كلاپاننى تەكشۈرۈشكە دىققەت قىلىش كېرەك. ئەگەر ئېلېكترو ماگنىتلىق كلاپان ھەمىشە يېپىق بولسا، كاربون قۇتىسىدىكى بېنزىن پارى بارغانسېرى كۆپ يىغىلىپ، ئاخىرىدا پۈتۈن كاربون قۇتىسىنى تولدۇرىدۇ. قالغان بېنزىن پارى پەقەت ئاتموسفېراغا چىقىپ كېتىدۇ. بۇ مۇھىتنى بۇلغايدۇ ۋە يېقىلغۇنى ئىسراپ قىلىدۇ. ئەكسىچە، ئەگەر ئېلېكترو ماگنىتلىق كلاپان ھەمىشە ئوچۇق بولسا، ماتورنىڭ كىرىش ئېغىزىدىكى ئارىلاشما ھەمىشە مول بولىدۇ، ماتورنى كونترول قىلىش ئۈسكۈنىسى بولسا، بۇ ۋاقىتتا كاربون قۇتىسىدىكى ئېلېكترو ماگنىتلىق كلاپاننىڭ خىزمىتىنى كونترول قىلمىغانلىقتىن، يېقىلغۇ پۈركۈش مىقدارىنى ئازايتىش بۇيرۇقىنى چىقارمايدۇ. بۇ ئارىلاشمىنىڭ قىزىتىش جەريانىدا بەك مول بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە ماتور توختاپ قالىدۇ ۋە ماتور توختاپ قالغاندىن كېيىن قوزغىتىش تەس بولىدۇ.
يېقىلغۇنى بەك تولۇق ياكى بەك تېز قۇيماسلىق كېرەك.
ماشىنا ئىگىلىرى دىققەت قىلىشى كېرەك بولغان ئىككىنچى نۇقتا شۇكى، ھەر قېتىم ماي قاچىلىغاندا، ماينى بەك كۆپ قوشماسلىق كېرەك. ماي تولۇق بولغاندا ئاستا-ئاستا قوشۇشنى ئۇنتۇپ قالماڭ. ماينى بەك كۆپ قوشسىڭىز، كاربون قۇتىسىدىكى تۇرۇبالارغا بېنزىن پارى كىرىپ كېتىشى مۇمكىن. كاربون قۇتىسىغا كىرگەن بۇ سۇيۇق يېقىلغۇلار پەقەت كاربون قۇتىسىنىڭ ئۆزىگەلا خەۋپ ئېلىپ كەلمەستىن، يەنە تۇرۇبا ئارقىلىق ھاۋا كىرىش ئېغىزىغا ئېقىپ كىرىپ، ئوت ئالدۇرۇش ئۈسكۈنىسىنىڭ «بوغۇلۇپ» كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ھەمدە ماشىنىنىڭ ماي قاچىلىغاندا توختاپ قېلىشى ۋە توختاپ قالغاندىن كېيىن قوزغىيالماسلىقى قاتارلىق ئېغىر ئاقىۋەتلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئەگەر ماي بەك تېز قوشۇلسا، كېڭىيىۋاتقان پار ۋە بېنزىن ئىتتىرىۋەتكەن گاز ۋاقتىدا قويۇپ بېرىلمىسە، ماينىڭ بوغۇلۇپ قېلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
كاربون قۇتىسى بۇزۇلغاندا ئەڭ روشەن ھادىسە، ماشىنا ئىچىدە ياكى ئەتراپىدا بېنزىن پۇرىقى بار. بۇ يېقىلغۇ پارىنىڭ ئېقىپ كېتىشىدىن كېلىپ چىقىدۇ. بېنزىن پۇرىقى: كاربون قۇتىسى بۇزۇلغاندىن كېيىن ۋە بېنزىن پارىنى ئۈنۈملۈك سۈمۈرەلمىگەندىن كېيىن، پار ماشىنىغا ياكى مۇھىتقا ئېقىپ كىرىپ، كۈچلۈك پۇراق پەيدا قىلىدۇ. ماتورنىڭ ئىقتىدارىنىڭ تۆۋەنلىشى: تېزلىنىشنىڭ ناچارلىشىشى، بوش تۇرۇش سۈرئىتىنىڭ مۇقىمسىزلىقى ياكى قوزغىتىشتا قىيىنچىلىق پەيدا قىلىشى مۇمكىن. يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ ئېشىشى: يېقىلغۇ سىستېمىسىنىڭ نورمالسىز بېسىمى ياكى يېقىلغۇ ئۈنۈمىنىڭ تۆۋەنلىشى سەۋەبىدىن، يېقىلغۇ سەرپىياتى ئېشىشى مۇمكىن.
خاتالىق كۆرسەتكۈچ چىرىغى يانىدۇ: بەزى مودېللاردا، باشقۇرۇش تاختىسىدىكى ئاگاھلاندۇرۇش چىرىغى (مەسىلەن، بېنزىن باكى بەلگىسى) يانىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
