ھاۋا ياستۇقى يايلىقىنىڭ رولى نېمە؟
ھاۋا ياستۇقى يايلىقى ئاساسلىق ھاۋا ياستۇقىنى (رولدىكىسى) ھاۋا ياستۇقى سىم باغلىغۇچ بىلەن ئۇلاش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ. ئۇ ئاساسەن سىم باغلىغۇچنىڭ بىر قىسمى. ئۇنىڭ رولى ماشىنىدا سوقۇلۇش يۈز بەرگەندە يولۇچىلارنىڭ بىخەتەرلىكىنى قوغداشتا يۇقىرى ئۈنۈملۈك بولۇشتىن ئىبارەت.
ماشىنا سوقۇلۇشقا ئۇچرىغاندا، بىخەتەرلىك ھاۋا ياستۇقى سىستېمىسى يولۇچىلارنىڭ بىخەتەرلىكىنى قوغداشتا ئىنتايىن ئۈنۈملۈك.
بىخەتەرلىك ھاۋا ياستۇقى سىستېمىسى ئادەتتە رول ئۈچۈن بىر خىل ھاۋا ياستۇقى سىستېمىسى ياكى قوش ھاۋا ياستۇقى سىستېمىسىدىن ئىبارەت. قوش ھاۋا ياستۇقى ۋە بىخەتەرلىك بەلبېغى ئالدىن تارتىش سىستېمىسى ئورنىتىلغان ماشىنىلاردا، سۈرئەتكە قارىماي، سوقۇلۇش يۈز بەرگەندە، ھاۋا ياستۇقى ۋە بىخەتەرلىك بەلبېغى ئالدىن تارتىش سىستېمىسى بىرلا ۋاقىتتا ئىشلەيدۇ. بۇ، تۆۋەن سۈرئەتلىك سوقۇلۇشلاردا ھاۋا ياستۇقىنىڭ ئىسراپ بولۇشىغا سەۋەب بولۇپ، ئاسراش تەننەرخىنى زور دەرىجىدە ئاشۇرىدۇ.
ئىككى خىل ھەرىكەتلىك قوش ھاۋا ياستۇق سىستېمىسى ئاپتوماتىك ھالدا بىخەتەرلىك بەلبېغى ئالدىن تارتقۇچنى يالغۇز ئىشلىتىشنى ياكى ماشىنا سوقۇلۇشقا ئۇچرىغاندا بىخەتەرلىك بەلبېغى ئالدىن تارتقۇچ ۋە قوش ھاۋا ياستۇقىنىڭ ھەر ئىككىسىنى بىرلا ۋاقىتتا ئىشلىتىشنى تاللىيالايدۇ. شۇڭا، تۆۋەن سۈرئەتلىك سوقۇلۇشلاردا، سىستېما بىخەتەرلىك بەلبېغىنى يالغۇز ئىشلىتىپ، ھاۋا ياستۇقىنى ئىسراپ قىلماي، يولۇچىلارنىڭ بىخەتەرلىكىنى يېتەرلىك دەرىجىدە قوغدايدۇ. ئەگەر ماشىنا سائىتىگە 30 كىلومېتىردىن يۇقىرى سۈرئەتتە سوقۇلۇشقا ئۇچرىغان بولسا، بىخەتەرلىك بەلبېغى ۋە ھاۋا ياستۇقى يولۇچىلارنىڭ بىخەتەرلىكىنى قوغداش ئۈچۈن بىرلا ۋاقىتتا ھەرىكەت قىلىدۇ. ماشىنا ئالدى تەرەپتىن سوقۇلۇشقا ئۇچرىغاندا، بىخەتەرلىك ھاۋا ياستۇقىنى كونترول قىلىش سىستېمىسى سوقۇلۇش كۈچىنى (ئاستىلاش) بايقىيالايدۇ.
بىخەتەرلىك ھاۋا ياستۇقى كومپيۇتېرى سوقۇلۇش كۈچىنىڭ بەلگىلەنگەن قىممەتتىن ئېشىپ كەتكەنلىكىنى بايقىغاندا، دەرھال پۈۋلەش تەركىبىدىكى ئېلېكترلىك پارتلىتىش توك يولىنى ئۇلاپ، ئېلېكترلىك پارتلىتىش ئىچىدىكى ئوت ئالدۇرۇش ۋاسىتىسىنى ئوت ئالدۇرىدۇ. ئوت ئالدۇرۇش پاراشوكى ۋە گاز ھاسىل قىلغۇچى ماددا ئوت ئالدۇرۇپ، كۆپ مىقداردا گاز ھاسىل قىلىدۇ، بۇ گاز ھاۋا ياستۇقىنى 0.03 سېكۇنت ئىچىدە پۈۋلەيدۇ، بۇنىڭ بىلەن ھاۋا ياستۇقى تېز سۈرئەتتە كېڭىيىپ، رولدىكى بېزەكلىك قاپاقنى يېرىپ، شوپۇر ۋە يولۇچىلارنى ئىتتىرىۋېتىدۇ، بۇنىڭ بىلەن ئۇلارنىڭ بېشى ۋە كۆكرىكى تولدۇرۇلغان ھاۋا ياستۇقىغا بېسىلىپ، سوقۇلۇشنى پەسەيتىدۇ. ئاندىن، ھاۋا ياستۇقىدىكى گاز قويۇپ بېرىلىدۇ.
ھاۋا خالتىسى سوقۇلۇش كۈچىنى باش ۋە كۆكرەك قىسمىغا تەكشى تارقىتىپ، نازۇك يولۇچىنىڭ بىۋاسىتە ماشىنا گەۋدىسىگە سوقۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئېلىپ، يارىلىنىش ئېھتىماللىقىنى زور دەرىجىدە ئازايتىدۇ. بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى ئالدى تەرەپتىن سوقۇلۇشتا يولۇچىلارنى قوغداشتا ھەقىقەتەن ئۈنۈملۈك. بىخەتەرلىك بەلبېغى باغلانمىغان تەقدىردىمۇ، سوقۇلۇشنىڭ ئالدىنى ئېلىش بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى يارىلىنىشنى ئۈنۈملۈك ئازايتىشقا يېتەرلىك. ستاتىستىكىغا قارىغاندا، ماشىنا ئالدى تەرەپتىن سوقۇلۇشقا ئۇچرىغاندا، بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى يولۇچىلارنىڭ يارىلىنىش دەرىجىسىنى %64 گىچە تۆۋەنلىتىدۇ، ھەتتا يولۇچىلارنىڭ %80 ى بىخەتەرلىك بەلبېغىنى تاقىمايدۇ. يان ۋە ئارقا ئورۇندۇقتىن سوقۇلۇشقا كەلسەك، بىخەتەرلىك بەلبېغىنىڭ رولى يەنىلا ئۇنىڭ ئىقتىدارىغا باغلىق.
بۇنىڭدىن باشقا، ھاۋا خالتىسىنىڭ پارتلاش مىقدارى تەخمىنەن 130 دېتسىبېل بولۇپ، ئىنسان بەدىنى بەرداشلىق بېرەلەيدىغان دائىرىدە؛ ھاۋا خالتىسىدىكى گازنىڭ %78 ى ئازوت بولۇپ، ئۇ مۇقىم ۋە زەھەرلىك ئەمەس، ئىنسان بەدىنىگە زىيانسىز؛ پارتلاش جەريانىدا چىقىرىۋېتىلگەن پاراشوك ھاۋا خالتىسىنىڭ قاتلانغان ھالەتتە بىر-بىرىگە چاپلىشىپ قېلىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدىغان سىلىقلاش پاراشوكى بولۇپ، ئىنسان بەدىنىگىمۇ زىيانسىز.
ھەممە نەرسىنىڭ ئىككى تەرىپى بار. بىخەتەرلىك ھاۋا ياستۇقىنىڭمۇ بىخەتەر ئەمەس تەرىپى بار. ھېسابلاشلارغا قارىغاندا، ئەگەر ماشىنا سائىتىگە 60 كىلومېتىر سۈرئەتتە كېتىۋاتقاندا تۇيۇقسىز سوقۇلۇشسا، ماشىنا 0.2 سېكۇنت ئىچىدە توختاپ قالىدۇ، ھاۋا ياستۇقى بولسا تەخمىنەن سائىتىگە 300 كىلومېتىر سۈرئەتتە ئېتىلىپ چىقىدۇ، ھەمدە پەيدا بولغان سوقۇلۇش كۈچى تەخمىنەن 180 كىلوگرام بولۇپ، بۇ ئىنسان بەدىنىنىڭ باش ۋە بوينى قاتارلىق ئاجىز قىسىملىرىنىڭ كۆتۈرەلىشى قىيىن. شۇڭا، ئەگەر ھاۋا ياستۇقىنىڭ ئېتىلىپ چىقىش بۇلۇڭى ۋە كۈچى سەل پەرقلىق بولسا، بۇ «پاجىئە» گە ئېلىپ كېلىشى مۇمكىن.
ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا، ئۈچ سېنزور سۈرئەت ئۆزگىرىشى توغرىسىدىكى ئۇچۇرلارنى ئۈزلۈكسىز ئېلېكترونلۇق كونتروللىغۇچقا كىرگۈزىدۇ، بۇ كونتروللىغۇچ ئۈزلۈكسىز ھېسابلايدۇ، تەھلىل قىلىدۇ، سېلىشتۇرىدۇ ۋە باھالايدۇ، ھەمدە ھەر ۋاقىت كۆرسەتمە بېرىشكە تەييار تۇرىدۇ. ماشىنا سائىتىگە 30 كىلومېتىردىن تۆۋەن سۈرئەت بىلەن سوقۇلغاندا، ئالدى سېنزور ۋە ئۇنىڭغا ئۇلانغان بىخەتەرلىك سېنزورى بىرلا ۋاقىتتا ئېلېكترونلۇق كونتروللىغۇچقا سوقۇلۇش سىگنالىنى كىرگۈزۈپ، بىخەتەرلىك بەلبېغى ئالدىن تارتقۇچ ئېلېكترلىك پارتلاتقۇچنى پارتىلىتىش كۆرسەتمىسىنى چىقىرىدۇ، مەركىزىي سېنزورنىڭ سىگنالى ئېلېكترونلۇق كونتروللىغۇچنىڭ بىخەتەرلىك ياستۇقى ئېلېكترلىك پارتلاتقۇچنى پارتىلىتىش كۆرسەتمىسىنى چىقىرىشىغا سەۋەب بولالمايدۇ. شۇڭا، تۆۋەن سۈرئەتلىك (ئاستا ئاستىلاش سۈرئىتى كىچىكرەك) سوقۇلۇشلاردا، ئالدىن تارتقۇچ بىخەتەرلىك بەلبېغىنى ئارقىغا تارتسىلا، يولۇچىلارنىڭ ئالدىغا سوقۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئېلىشقا يېتەرلىك.
يۇقىرى سۈرئەتلىك (تېزلىتىش سۈرئىتى چوڭراق) سوقۇلۇشلاردا، ئالدى سېنزور ۋە مەركىزىي سېنزورلار بىرلا ۋاقىتتا ئېلېكترونلۇق كونتروللىغۇچقا سوقۇلۇش سىگنالىنى كىرگۈزىدۇ. ئېلېكترونلۇق كونتروللىغۇچ تېزلا ھۆكۈم چىقىرىپ، بۇيرۇق بېرىدۇ، بىرلا ۋاقىتتا سول ۋە ئوڭ تەرەپتىكى ئالدىن تارتقۇچلارنى ۋە قوش بىخەتەرلىك ياستۇقىنىڭ ئېلېكترلىك پارتلاتقۇچلىرىنى پارتىلىتىدۇ. بىخەتەرلىك بەلبېغى ئارقىغا تارتىلغاندا، ئىككى بىخەتەرلىك ياستۇقى بىرلا ۋاقىتتا ئېچىلىپ، يولۇچىلارنىڭ تېز سۈرئەتتە ئاستىلىشىدىن ھاسىل بولغان سوقۇلۇش ئېنېرگىيەسىنى سۈمۈرۈۋېلىپ، ئۇلارنىڭ بىخەتەرلىكىنى ئۈنۈملۈك قوغدايدۇ.
ماشىنا ئالدى تەرەپتىكى مۇقىم بىر نەرسە بىلەن سوقۇلغاندا، ماشىنىنىڭ سۈرئىتى قانچە تېز بولسا، سۈرئىتى شۇنچە تېز بولىدۇ ۋە سېنزورلار قوبۇل قىلغان كۈچ شۇنچە چوڭ بولىدۇ. ئەگەر ئالدى سېنزورلار ۋە مەركىزىي سېنزورلارنىڭ ئالدىن بېكىتىلگەن كۈچى يۇقىرى ۋە تۆۋەن چەككە بۆلۈنسە، يەنى ئالدى سېنزورلارنىڭ ئالدىن بېكىتىلگەن سوقۇلۇش سۈرئىتى 30 كىلومېتىر/سائەت تۆۋەن چەك قىممىتىدىن تۆۋەن بولسا، ھەمدە ماس كېلىدىغان بىخەتەرلىك سېنزورىنىڭ ئالدىن بېكىتىلگەن قىممىتىمۇ تۆۋەن چەك قىممىتى بولسا، ئۇنداقتا تۆۋەن سۈرئەتلىك سوقۇلۇشتا، ئېلېكترونلۇق كونتروللىغۇچ پەقەت بىخەتەرلىك بەلبېغى ئالدىن تارتقۇچنى قوزغىتىدۇ. مەركىزىي سېنزورنىڭ ئالدىن بېكىتىلگەن قىممىتى يۇقىرى چەك بولۇپ، ئۇنداقتا يۇقىرى سۈرئەتلىك سوقۇلۇشتا، ئالدى سېنزورلار، مەركىزىي سېنزورلار ۋە بىخەتەرلىك سېنزورلىرى بىرلا ۋاقىتتا ئېلېكترونلۇق كونتروللىغۇچقا سوقۇلۇش سىگنالىنى چىقىرىدۇ، ئېلېكترونلۇق كونتروللىغۇچ بارلىق ئېلېكترونلۇق پارتىلاتقۇچلارنى پارتىلىتىدۇ، بۇنىڭ بىلەن بىخەتەرلىك بەلبېغى تارتىلىدۇ ۋە بىخەتەرلىك ياستۇقلىرى ئېچىلىدۇ.
سوقۇلۇش يۈز بەرگەندىن باشلاپ، سېنزورلار كونتروللىغۇچقا سىگنال يوللاپ، ھۆكۈم چىقىرىش ۋە ئېلېكترلىك پارتلاتقۇچلارنى پارتىلىتىشقىچە، تەخمىنەن 10 مىللىسېكۇنت ۋاقىت كېتىدۇ. پارتىلىتىشتىن كېيىن، گاز گېنېراتورى كۆپ مىقداردا ئازوت گازى ئىشلەپچىقىرىپ، ھاۋا ياستۇقىنى تېز سۈرئەتتە پۈۋلەيدۇ. سوقۇلۇش يۈز بەرگەندىن باشلاپ ھاۋا ياستۇقى شەكىللەنگۈچە، ئاندىن بىخەتەرلىك بەلبېغىنى تارتىشقىچە، پۈتكۈل جەريان 30-35 مىللىسېكۇنت ۋاقىت ئالىدۇ. شۇڭا، ھاۋا ياستۇقى سىستېمىسىنىڭ قوغداش رولى ناھايىتى ياخشى.
ھاۋا ياستۇقى پارتىلىتىلغاندىن كېيىن، ھاۋا ياستۇقىغا كۆپ مىقداردا گاز كىرگەچكە، ھاۋا ياستۇقىنىڭ بېسىمى ئاشىدۇ، بۇ سوقۇلۇش ئېنېرگىيەسىنى سۈمۈرۈشكە پايدىسىز. شۇڭا، ھاۋا ياستۇقىنىڭ ئارقىسىدا بېسىمنى يېنىكلىتىش ئۈچۈن ئىككى گاز چىقىرىش تۆشۈكى بار، بۇ يولۇچىلارنىڭ بىخەتەرلىكىنى قوغداشقا پايدىلىق.
ماشىنا پاسسىپ بىخەتەرلىكىنىڭ ياردەمچى قۇرۇلمىسى سۈپىتىدە، ئۇ بارغانسېرى كىشىلەرنىڭ دىققىتىنى تارتماقتا. ماشىنا توسالغۇغا سوقۇلغاندا، بۇ يەككە سوقۇلۇش دەپ ئاتىلىدۇ، ماشىنا ئىچىدىكىلەر ئىچكى قىسىملارغا سوقۇلىدۇ، بۇ ئىككىنچى قېتىملىق سوقۇلۇش دەپ ئاتىلىدۇ. يەككە سوقۇلۇشتىن كېيىن، ھاۋا خالتىسى تېز سۈرئەتتە گاز تولدۇرۇلغان ياستۇقنى ئېچىپ، ماشىنا ئىچىدىكىلەرنىڭ ئىنېرتسىيە سەۋەبىدىن «ياستۇقتا تۇرۇشىغا» يول قويىدۇ، شۇنىڭ بىلەن ماشىنا ئىچىدىكىلەرگە بولغان تەسىرنى يېنىكلىتىدۇ ۋە سوقۇلۇش ئېنېرگىيەسىنى سۈمۈرۈۋېلىپ، ماشىنا ئىچىدىكىلەرنىڭ يارىلىنىش دەرىجىسىنى تۆۋەنلىتىدۇ.
بىخەتەرلىك ھاۋا ياستۇقلىرى تېز سۈرئەتتە تەرەققىي قىلىپ، باھاسى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە تۆۋەنلىدى. ھاۋا ياستۇقى ئورنىتىلغان ماشىنىلارمۇ ئوتتۇرا ۋە يۇقىرى دەرىجىلىك ماشىنىلاردىن ئوتتۇرا ۋە تۆۋەن دەرىجىلىك ماشىنىلارغا ئۆزگەردى. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، بەزى ماشىنىلارغا يولۇچىلار بىخەتەرلىك ھاۋا ياستۇقلىرى (يەنى قوش بىخەتەرلىك ھاۋا ياستۇقى ئۆلچىمى) ئورنىتىلدى، بۇلار شوپۇر بىخەتەرلىك ھاۋا ياستۇقىغا ئوخشايدۇ، پەقەت چوڭراق ھەجىم ۋە كۆپرەك ماي سەرپ قىلىنىدۇ. 1990-يىللاردىن باشلاپ، بىخەتەرلىك ھاۋا ياستۇقلىرىنىڭ بىخەتەرلىك ئىقتىدارى كەڭ كۆلەمدە قوبۇل قىلىنىپ، زامانىۋى ۋە يۇقىرى دەرىجىلىك بىخەتەرلىك ئۈسكۈنىسى دەپ قارىلىپ كەلدى. بىخەتەرلىك ھاۋا ياستۇقلىرىنىڭ ئىشلەش پىرىنسىپى ۋە ئېھتىياتچانلىق تەدبىرلىرىنى چۈشىنىش ئۆزىمىزنى تېخىمۇ ياخشى قوغداش ئۈچۈن ناھايىتى مۇھىم، ئەمما شوپۇرلار ئۈچۈن بىخەتەر ماشىنا ھەيدەش ئەڭ مۇھىم ئىش بولۇپ، ھېچقانداق ئىلغار بىخەتەرلىك ئۈسكۈنىسى ئۇنىڭ ئورنىنى ئالالمايدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
