سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ فىلتىرى: سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سىستېمىسىنىڭ «پاكىز قوغدىغۇچىسى»
سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئاپتوموبىلنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ سىستېمىسىنىڭ ئاساسلىق تەركىبىي قىسمى بولۇپ، ئۇنىڭ راۋان ئىشلىشى ئاپتوموبىلنىڭ باشقۇرۇش ئىقتىدارى ۋە ئۆمرىگە بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ. سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ فىلتىرى ئۇنىڭ نورمال ئىشلىشىنى كاپالەتلەندۈرىدىغان مۇھىم «كۆرۈنمەس قوغدىغۇچى» دۇر.
سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ فىلتىرى ئاساسلىقى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ئىچىگە ياكى ماي توك يولى سىستېمىسىغا ئورنىتىلىدۇ. ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ مېيىدىكى ئارىلاشمىلارنى سۈزۈشتىن ئىبارەت. سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ئىشلىشى جەريانىدا، مېتال زاپچاسلار بىر-بىرىگە سۈركىلىپ، تۆمۈر پارچىلىرى ۋە چۆكمىلەرنى ھاسىل قىلىدۇ، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ مېيى ئۇزۇن ۋاقىت ئىشلىتىلگەندە، ماي داغلىرى ۋە چىشلىق ماددىلارنى توپلايدۇ. ئەگەر بۇ ئارىلاشمىلار ماي بىلەن بىللە ئايلانسا، چىشلىق چاق ۋە كلاپان گەۋدىسى قاتارلىق ئېنىق زاپچاسلارنى ئېغىر دەرىجىدە ئۇپرايدۇ. فىلتىر قاتتىق توساق رولىنى ئوينايدۇ، بۇ ئارىلاشمىلارنى فىلتىردا توسۇپ ساقلايدۇ، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ زاپچاسلىرىغا يەتكۈزۈلىدىغان ماينىڭ ھەمىشە پاكىز بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
ئۇ ئارىلاشمىلارنى سۈزۈشتىن باشقا، ماينىڭ پاكىزلىقىنى ساقلاپ، مايلاش، سوۋۇتۇش ۋە گىدراۋلىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قاتارلىق كۆپ خىل ئىقتىدارلارنىڭ نورمال ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلالايدۇ. پاكىز ماي زاپچاسلار ئوتتۇرىسىدىكى سۈركىلىش كۈچىنى ئۈنۈملۈك ئازايتىپ، ئىشلىتىش تېمپېراتۇرىسىنى تۆۋەنلىتىپ، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ئىجرا قىلىش مېخانىزمىنىڭ ئېنىق ئىنكاس قايتۇرۇشىغا ياردەم بېرىپ، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىپ، ماشىنىنىڭ راۋان ھەيدەش ئىقتىدارىنى ياخشىلىيالايدۇ. مۇرەككەپ ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بولسۇن ياكى نىسبەتەن ئاددىي قولدا سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بولسۇن، سۈزگۈچ مۇھىم رول ئوينايدۇ. ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچلەرنىڭ ماينىڭ پاكىزلىقىغا بولغان تەلىپى يۇقىرى، سۈزگۈچنىڭ رولى تېخىمۇ مۇھىم.
سۈزگۈچنىڭ مەغلۇبىيىتى: سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ «كۆرۈنمەس قاتىلى»
بۇ خىلدىكى ئانچە مۇھىم بولمىغان يەتكۈزۈش فىلتىرى بىر قېتىم نۇقسانلىق بولۇپ قالسا، يەتكۈزۈش سىستېمىسىدا بىر قاتار زەنجىرسىمان مەسىلىلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، ھەتتا ئېغىر مەغلۇبىيەتلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
سۈزگۈچ توسۇلۇپ قېلىش ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان مەسىلە. ئىشلىتىش ۋاقتى ئۇزارغانسېرى، سۈزگۈچتە كۆپ مىقداردا ئارىلاشما ماددىلار توپلىنىپ، تۆشۈكلەرنى ئاستا-ئاستا توسۇپ، سۈزۈش ئۈنۈمى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە تۆۋەنلەيدۇ. بۇ ۋاقىتتا، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ مېيى راۋان ئايلىنالمايدۇ، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ زاپچاسلىرى يېتەرلىك ماي بېسىمىغا ئېرىشەلمەيدۇ، نەتىجىدە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ئىككىلىنىشى، كېچىكىشى قاتارلىق ئەھۋاللار كۆرۈلىدۇ، شوپۇر سۈرئەت ئۆزگەرتكەندە زەربىنى ئېنىق ھېس قىلالايدۇ، تېزلىنىش ئىنكاسى ئاستىلايدۇ، بۇ ھەيدەش تەجرىبىسىگە ئېغىر تەسىر كۆرسىتىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ماينىڭ ئايلىنىشىنىڭ ناچار بولۇشى ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىشىنىڭ ئازىيىشى، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئۆرلىشى، ماينىڭ ئوكسىدلىنىشى ۋە بۇزۇلۇشىنىڭ تېزلىشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، ھەمدە زاپچاسلارنىڭ ئۇپرىشىنى تېخىمۇ ئېغىرلاشتۇرىدۇ. ئۇزۇن مۇددەتلىك توسۇلۇش سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئىچىدە مايلاشنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە چىشلىق چاق، ياستۇق قاتارلىقلاردىن «چېكىش» ياكى «گۈلدۈرلەش» قاتارلىق نورمالسىز ئاۋازلار چىقىدۇ، بۇلار زاپچاسلارنىڭ ئۇپرىشىنىڭ روشەن بەلگىسى.
فىلتىر توسۇلۇپ قالغاندا، تېخىمۇ ئېغىر ئاقىۋەتلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. نورمالسىز ماي بېسىمى ئېلېكترو ماگنىتلىق كلاپاننىڭ بۇزۇلۇشىغا سەۋەب بولۇپ، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ يۆتكىلىش مەنتىقىسىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ، ھەتتا يۆتكىلىشتە قىيىنچىلىق ۋە نورمال ھەيدىيەلمەسلىكنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، توسۇلۇش سەۋەبىدىن ماي قاچىسىدىكى يەرلىك بېسىم پېچەتلەش قىستۇرمىسىنى بۇزۇپ، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ مايىنىڭ ئېقىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، ماينىڭ يوقىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ئىشلىمەسلىكىنى تېخىمۇ ئېغىرلاشتۇرۇۋېتىشى مۇمكىن. ئەگەر سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچتىن كۆيگەن پۇراق بايقالسا، بۇ ماي بېسىمى يېتەرلىك بولمىغانلىقتىن سۈركىلىش تاختىلىرىنىڭ سىيرىلىپ كەتكەنلىكىنى، يۇقىرى تېمپېراتۇرا ۋە سۈركىلىش ماتېرىياللىرىنىڭ كۆيۈپ كەتكەنلىكىنى كۆرسىتىدۇ. بۇ ۋاقىتتا، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ئىقتىدارى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە تۆۋەنلىگەن. ئەگەر ۋاقتىدا بىر تەرەپ قىلىنمىسا، چوڭ رېمونت قىلىشقا توغرا كېلىشى مۇمكىن.
سۈزگۈچنىڭ بۇزۇلۇشىدىن كېلىپ چىقىدىغان خەتەرلەرنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، دائىملىق ئاسراش ئىنتايىن مۇھىم. ئادەتتە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ مېيى ئالماشتۇرۇلغاندا سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ. ئاپتوماتىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچلەرنى ئادەتتە ھەر ئىككى يىلدا بىر قېتىم ياكى 4-60 مىڭ كىلومېتىر يول يۈرگەندىن كېيىن ئالماشتۇرۇش كېرەك، قولدا سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچلەرنى بولسا ھەر ئۈچ يىلدا بىر قېتىم ياكى 60-80 مىڭ كىلومېتىر يول يۈرگەندىن كېيىن ئالماشتۇرۇشقا بولىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، كونكرېت ئايلىنىش ۋاقتىنى ماشىنا مودېلى ۋە ئىشلىتىش مۇھىتىغا ئاساسەن تەڭشەش كېرەك.
كۈندىلىك ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا، ماشىنىنىڭ ماشىنا ھەيدەش ئەھۋالىغا دىققەت قىلىڭ. ئەگەر سۈرئەت ئۆزگەرتىشتە ئىككىلىنىش، نورمالسىز شاۋقۇن ياكى سۈرئەتنىڭ ئاستا بولۇشى قاتارلىق نورمالسىز ئەھۋاللار كۆرۈلسە، دەرھال سۈزگۈچنىڭ ئەھۋالىنى تەكشۈرۈڭ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ مېيىنىڭ رەڭگى، مىقدارى ۋە پۇرىقىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇڭ. ئەگەر ماي لاي، قارا ياكى پۇراقلىق بولسا، بۇ سۈزگۈچنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ سىگنالى بولۇشى مۇمكىن.
ھەر خىل ماتېرىياللاردىن ياسالغان فىلتىرلارنى ئاسراش ئۇسۇللىرىمۇ ئوخشىمايدۇ. كۆپىنچە فىلتىر قەغەز فىلتىرلىرىنى تازىلاشقا بولمايدۇ، شۇڭا ئالماشتۇرۇش كېرەك؛ بەزى مودېللاردا تۆمۈر فىلتىرلار ئىشلىتىلىدۇ، بۇ فىلتىرلارنى چاقماق ماي ئالماشتۇرۇش جەريانىدا پارچىلاپ تازىلاپ قايتا ئىشلەتكىلى بولىدۇ. قايسى خىل فىلتىر ئېلېمېنتىنى تاللىشىڭىزدىن قەتئىينەزەر، ئەسلى زاۋۇت مەھسۇلاتىنى ياكى يۇقىرى سۈپەتلىك قوشۇمچە زاپچاسلارنى تاللاشقا دىققەت قىلىڭ. بۇ فىلتىرلاش ئۈنۈمى ۋە ماسلىشىشچانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ، ھەمدە فىلتىر ئېلېمېنتىنىڭ سۈپىتى مەسىلىسى سەۋەبىدىن يېڭى خاتالىقلارنىڭ كېلىپ چىقىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
