كىچىك زاپچاسلار، چوڭ تەسىر: ئاپتوموبىل ئۇچقۇن چىقىرىش چىۋىقىنىڭ ئىقتىدارى ۋە خاتالىقىنى بىر تەرەپ قىلىش
ماشىنىنىڭ بېنزىن ماتورىنىڭ «يۈرىكى»دە، ئۇچقۇن چىقىرىش ئېغىزى كىچىك بولسىمۇ، ئۇ مۇھىم ۋە مۇھىم رول ئوينايدۇ. ئۇ ماتورنىڭ «ئوت ئالدۇرۇش باشلامچىسى»غا ئوخشايدۇ، ئېلېكتر ئېنېرگىيەسى ۋە مېخانىكىلىق ئېنېرگىيەنى تۇتاشتۇرىدىغان يادرولۇق مەركەز رولىنى ئوينايدۇ. ئۇنىڭ ئىقتىدارى ماتورنىڭ قۇۋۋىتى، يېقىلغۇ تېجەشچانلىقى ۋە ماشىنىنىڭ ئومۇمىي ھەيدەش مۇقىملىقىغا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
ئۇچقۇن چىقىرىش لامپىسىنىڭ ئاساسلىق رولى
ئۇچقۇن چىقىرىش ئېغىزىنىڭ ئەڭ ئاساسلىق ۋە مۇھىم رولى سىلىندىردىكى يانىدىغان ئارىلاشمىنى ئوت ئالدۇرۇش بولۇپ، ماتورنىڭ ئىشلىشى ئۈچۈن ئېنېرگىيە مەنبەسى بىلەن تەمىنلەيدۇ. ماتورنىڭ سىقىلىش ھەرىكىتى ئاخىرلاشقاندا، ئۇچقۇن چىقىرىش ئېغىزىنىڭ ئېلېكترودلىرى يۇقىرى توك بېسىملىق قوس ھاسىل قىلىپ، سىقىلغان گاز ئارىلاشمىسىنى دەرھال ئوت ئالدۇرىدۇ. بۇ جەريان ماتورنىڭ ئىشلىشىنىڭ باشلىنىش نۇقتىسى بولۇپ، يۇقىرى تېمپېراتۇرا ۋە يۇقىرى بېسىملىق گازنىڭ كۆيۈش جەريانى پورشېننى تۆۋەنگە ئىتتىرىۋېتىدۇ، شۇنىڭ بىلەن چاقماق ۋالىنىڭ ئايلىنىشىنى ئىلگىرى سۈرۈپ، ماشىنىغا ئۈزلۈكسىز ئېنېرگىيە بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئادەتتە، تۆت سىلىندىرلىق ماتورغا 4 ئۇچقۇن چىقىرىش ئېغىزى ئورنىتىلىدۇ، ئالتە سىلىندىرلىق ماتورغا 6 ئۇچقۇن چىقىرىش ئېغىزى لازىم بولۇپ، ھەر بىر سىلىندىرغا بىردىن بولىدۇ، بۇنىڭ بىلەن ھەر بىر سىلىندىرنىڭ مۇقىم ۋە تەرتىپلىك يانىش جەريانىنى كاپالەتلەندۈرىدۇ.
ئوت ئالدۇرۇشتىن باشقا، ئۇچقۇن چىۋىقى ماتورنىڭ قۇۋۋىتى ۋە يېقىلغۇ سەرپىياتىغا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ. يۇقىرى سۈپەتلىك ئۇچقۇن چىۋىقى ئارىلاشمىنىڭ تولۇق كۆيۈشىگە كاپالەتلىك قىلىپ، قۇۋۋەت چىقىرىشنىڭ راۋانلىقىنى ياخشىلاپ، يېقىلغۇ سەرپىياتىنى ئازايتالايدۇ. ئەگەر ئۇچقۇن چىۋىقى كونا بولسا، مەسىلەن ئېلېكترود ئۇپراش ياكى ئېغىر كاربون چۆكمىسى بولسا، ئوت ئالدۇرۇش كېچىكىپ ياكى ئۇچقۇننىڭ ئاجىز چىقىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە ئارىلاشمىنىڭ يېتەرلىك كۆيمەسلىكىگە سەۋەب بولىدۇ، بۇ پەقەت قۇۋۋەتنى تۆۋەنلىتىپلا قالماي، يەنە يېقىلغۇ سەرپىياتىنى %10-20 ئاشۇرىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، ئۇچقۇن چىۋىقى ياندۇرۇش جەريانىنى كونترول قىلىش رولىنى ئوينايدۇ، ئوت ئالدۇرۇش ۋاقتى ۋە ئېنېرگىيەسىنى تەڭشەش ئارقىلىق، ئۇلار ھەر خىل ئىشلىتىش شارائىتىدا ماتورنىڭ ئېھتىياجىغا تېخىمۇ ياخشى ماسلىشالايدۇ. تۆۋەن سۈرئەتتە، ئۇ ئوت ئالدۇرۇش ۋاقتىنى ئېنىق كونترول قىلىپ، يېقىلغۇ ئۈنۈمىنى ئاشۇرالايدۇ؛ يۇقىرى سۈرئەتتە، ئۇ ئۇچقۇن ئۈچۈن تېز سۈرئەتتە يېتەرلىك ئېنېرگىيە بىلەن تەمىنلەپ، ئارىلاشمىنىڭ تېز كۆيۈشىگە كاپالەتلىك قىلىپ، كۈچلۈك ئېنېرگىيە قويۇپ بېرەلەيدۇ.
ئۇچقۇن چاقماقلىرىنىڭ سوۋۇتۇش ۋە ئىزولياتسىيە قىلىش فۇنكسىيەلىرىنىمۇ نەزەردىن ساقىت قىلىشقا بولمايدۇ. ئۇچقۇن چاقماقنىڭ كېرامىك قىسمى ئىسسىقلىقنى تارقىتىش ۋە ئىزولياتسىيە قىلىش قاتارلىق مۇھىم ۋەزىپىلەرنى ئۈستىگە ئالىدۇ، بۇ مەركىزىي ئېلېكترود تەرىپىدىن ھاسىل قىلىنغان ئىسسىقلىقنى دەرھال تارقىتىپ، ئېلېكترودنىڭ قىزىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىپ، ئۇچقۇن چاقماقنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىدۇ؛ شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ئۇ يېقىلغۇ كامېراسىدىكى يۇقىرى تېمپېراتۇرىنى ئۈنۈملۈك توسۇپ، مەركىزىي ئېلېكترودنىڭ نورمال خىزمەت مۇھىتىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا، ئۇچقۇن چاقماقلىرى ماتورنىڭ خىزمەت ھالىتىنى ئەكس ئەتتۈرەلەيدۇ. مەسىلەن، ئۇلاردا كاربون قالدۇقلىرى بولغاندا، بۇ كۆپىنچە ماتوردا مەسىلە بارلىقىنى، مەسىلەن، كاربون قالدۇقلىرىنىڭ ئېشىپ كېتىشى يېقىلغۇ پۈركۈش سىستېمىسىدا مەسىلە بارلىقىنى ياكى نورمالسىز ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىسى بىلەن مۇناسىۋەتلىك كۆيۈپ كېتىشنى كۆرسىتىدۇ.
ئۇچقۇن چىقىرىش لامپىسىنىڭ كۆپ ئۇچرايدىغان خاتالىقلىرى ۋە ھەل قىلىش چارىلىرى
ئۇچقۇن چىقىرىش چىۋىقىنى ئۇزۇن مۇددەت ئىشلەتكەندە، ھەر خىل خاتالىقلار مۇقەررەر بولۇپ، ماتورنىڭ نورمال ئىشلىشىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. كۆپ ئۇچرايدىغان خاتالىقلار ئوت ئالدۇرۇش قىيىنلىقى، ماتورنىڭ تەۋرىنىشى، توك يېتىشمەسلىكى، يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ ئېشىشى ۋە گاز چىقىرىش قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
ئېلېكتىرودنىڭ ئۇپرىشى ئۇچقۇن چىۋىقىنىڭ ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان مەسىلىلىرىنىڭ بىرى. ماتورنىڭ قېرىشىغا ئەگىشىپ، ئوت چىۋىقىنىڭ مەركىزى ۋە يان ئېلېكترودى ئۇزۇن مۇددەتلىك ئېلېكتىر ئۇچقۇن چىۋىقى ۋە يېقىلغۇ گازىنىڭ خىمىيىلىك چىرىشى سەۋەبىدىن ئۇپرايدۇ، بۇنىڭ بىلەن ئېلېكتىرود بوشلۇقى چوڭىيىدۇ. بوشلۇق 2 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتسە، ئۆتكۈزۈشچانلىقى تۆۋەنلەيدۇ، قويۇپ بېرىلگەن ئۇچقۇنلار بەك كىچىك بولۇپ، ئوت ئېلىش ۋاقتىنىڭ ئاستىلىشى ۋە ئارىلاشمىنىڭ يېتەرلىك كۆيمەسلىكىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە يېقىلغۇ سەرپىياتى ئېشىپ، قۇۋۋەت تۆۋەنلەيدۇ، ئېغىر ئەھۋاللاردا ھەتتا ئۇچقۇن ھاسىل قىلالماسلىق، سىلىندىرنىڭ ئوت ئالماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇنداق ئەھۋاللاردا، ئادەتتە يېڭى ئوت چىۋىقى سېتىۋېلىشقا توغرا كېلىدۇ.
كاربون قالدۇقلىرى يەنە ئۇچقۇن چىقىرىش چىۋىقىنىڭ «دۈشمىنى». ئۇچقۇن چىقىرىش چىۋىقىنىڭ يۈزىدە يىغىلىپ قالغان كۆپ مىقداردىكى كاربون قالدۇقلىرى ۋە چاڭ-توزانلار ئۇنىڭ ئېلېكتر ئىقتىدارىنى تۆۋەنلىتىپ، ئوت ئالدۇرۇش ئۈنۈمىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. كاربون قالدۇقلىرى كۆپىنچە يېقىلغۇ سۈپىتىنىڭ ناچارلىقى، ئارىلاشمىنىڭ ھەددىدىن زىيادە قويۇقلۇقى ۋە ھاۋا سۈزگۈچلىرىنىڭ توسۇلۇپ قېلىشى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. ئەگەر ئۇچقۇن چىقىرىش چىۋىقىدا كاربون قالدۇقلىرى بايقالسا، ئالدى بىلەن تازىلاپ كۆرۈڭ. ئەگەر كاربون قالدۇقلىرى ئېغىر بولسا ياكى تازىلاشتىن كېيىنمۇ ئۇچقۇن چىقىرىش چىۋىقى يەنىلا نورمال ئىشلىمىسە، ئۇچقۇن چىقىرىش چىۋىقىنى ئالماشتۇرۇشىڭىز كېرەك. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، كاربون قالدۇقلىرىنىڭ ئاساسلىق سەۋەبىنى تەكشۈرۈشىڭىز كېرەك، مەسىلەن، يۇقىرى سۈپەتلىك يېقىلغۇنى ئالماشتۇرۇش ياكى يېقىلغۇ پۈركۈش سىستېمىسىنى تەكشۈرۈپ، مەسىلىنى مەنبەدىن ھەل قىلىشىڭىز كېرەك.
بۇنىڭدىن باشقا، ئۇچقۇن لامپىلىرىنىڭ ئىزولياتسىيە قارشىلىق قىممىتى بەك تۆۋەن، ئېتىكىنىڭ بۇزۇلۇشى ۋە ئېقىش خاتالىقى بولۇشى مۇمكىن. ئەگەر ئىزولياتسىيە قارشىلىق قىممىتى بەك تۆۋەن بولسا، ئۇچقۇن بوشلۇقىغا چۈشىدىغان ئوت ئالدۇرۇش توك بېسىمىنى تۆۋەنلىتىدۇ، ئۇچقۇننىڭ ئاجىزلىشىشى ياكى ھەتتا ئوت ئالدۇرۇش ئىقتىدارىنى يوقىتىشى مۇمكىن؛ ئېتىكىدىكى يېرىقلار يۇقىرى توك بېسىمىنىڭ بۇزۇلۇشىغا ۋە يېرىلغان رايون ئارقىلىق توكنىڭ ئېقىپ كېتىشىگە سەۋەب بولىدۇ، نەتىجىدە ئېلېكترودتا ئۇچقۇن چىقمايدۇ؛ ئېقىش ئادەتتە ئۇچقۇن لامپىنىڭ كېرامىك ئىزولياتسىيە قەۋىتىدىكى نۇقسانلار ياكى بۇزۇلۇشلار ياكى ئېلېكترود بوشلۇقىنىڭ ھەددىدىن زىيادە كۆپ بولۇشىدىن كېلىپ چىقىدۇ. بۇ خاتالىقلار ئادەتتە ئۇچقۇن لامپىنى ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇشنى تەلەپ قىلىدۇ، ئۇنى ئالماشتۇرغاندا، ماشىنىنىڭ ماتورىغا ماس كېلىدىغان مودېلنى تاللاشقا دىققەت قىلىش كېرەك، بۇنىڭ بىلەن ئۇنىڭ ئىسسىقلىق قىممىتى، يىپ ئۆلچىمى ۋە باشقا پارامېتىرلىرى تەلەپكە ئۇيغۇن كېلىدۇ.
ئۇچقۇن چىقىرىش چىۋىقلىرىنى ئاسراش ۋە ئالماشتۇرۇش
ئۇچقۇن چىۋىقىنىڭ نورمال ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ۋە ئۇنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىنى ئۇزارتىش ئۈچۈن، دائىملىق ئاسراش ۋە ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇش ئىنتايىن مۇھىم. ئۇچقۇن چىۋىقىنىڭ ھەر خىل ماتېرىياللىرىنىڭ ئالماشتۇرۇش دەۋرىيلىكى ئوخشىمايدۇ. ئادەتتىكى مىس يادرولىق ئۇچقۇن چىۋىقى ھەر 2-30 مىڭ كىلومېتىردا ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ، ئىرىدىي ياكى پىلاتىنا ئۇچقۇن چىۋىقى بولسا ھەر 6-100 مىڭ كىلومېتىرغىچە ئۇزارتىلىدۇ. كونكرېت تەپسىلاتلارنى ماشىنا قوللانمىسىدىن كۆرۈش كېرەك. كۈندىلىك ماشىنا ھەيدەشتە، ئۇچقۇن چىۋىقىنىڭ ئەھۋالىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇش، ئېلېكترودنىڭ ئۇپراغان-ئۇپرامىغانلىقىنى، كاربون قالدۇقلىرى بار-يوقلۇقىنى ۋە كېرامىكا گەۋدىسىنىڭ يېرىلغان-يېرىلمىغانلىقىنى كۆزىتىش كېرەك. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، يېقىلغۇ سىستېمىسىنى پاكىز تۇتۇشقا دىققەت قىلىش، قىسقا ئارىلىقتا دائىم ماشىنا ھەيدەشتىن ساقلىنىش ۋە سوغۇق قوزغاتقاندا ئۇزۇن مۇددەت ئۈزلۈكسىز قوزغىتىشتىن ساقلىنىش كېرەك. بۇ ياخشى ماشىنا ھەيدەش ئادەتلىرى ئۇچقۇن چىۋىقىنىڭ خاتالىقىنى ئازايتىشقا ياردەم بېرەلەيدۇ.
خۇلاسە قىلىپ ئېيتقاندا، ئۇچقۇن چىقىرىش چىۋىقى كىچىك بولسىمۇ، ماتورنىڭ ئۈنۈملۈك ئىشلىشىنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى. ئۇنىڭ ئىقتىدارى، كۆپ ئۇچرايدىغان خاتالىقلىرى ۋە ئاسراش ئۇسۇللىرىنى چۈشىنىش، مەسىلىلەرنى ۋاقتىدا بايقاپ ھەل قىلىشقا، ماشىنىنىڭ ياخشى ھەيدەش ھالىتىنى ساقلاشقا ياردەم بېرىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
