• باش_بايراق
  • باش_بايراق

SAIC MG GT AUTO زاپچاسلىرى ئايرىم ياستۇق-S24108812 zhuo meng جۇڭگو قوشۇمچە زاپچاسلىرى زاپاس chinacar زاپچاسلىرى mg كاتالوگى ئىشلەپچىقارغۇچى

قىسقىچە چۈشەندۈرۈش:

مەھسۇلاتلارنىڭ قوللىنىلىشى:SAIC MG GT

مەھسۇلاتلارنىڭ ئىشلەپچىقىرىش نومۇرى: S24108812

ماركا: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

يەتكۈزۈش ۋاقتى: زاپاس، ئەگەر 20 دانە ئاز بولسا، نورمال بىر ئاي

پۇل تۆلەش: TT ئامانەت پۇلى

شىركەت ماركىسى: CSSOT


مەھسۇلات تەپسىلاتلىرى

مەھسۇلات بەلگىلىرى

مەھسۇلاتلارنىڭ ئۇچۇرى

 

مەھسۇلاتلارنىڭ نامى ئايرىم ياستۇق
مەھسۇلاتلارنىڭ قوللىنىلىشى SAIC MG GT
مەھسۇلاتلار Oem نومۇرى S24108812
ئورۇن ئورگىنى جۇڭگودا ئىشلەنگەن
ماركا CSSOT / RMOEM / ORG / كۆچۈرۈش
يەتكۈزۈش ۋاقتى زاپاس، ئەگەر 20 دانەدىن ئاز بولسا، نورمال بىر ئاي
پۇل تۆلەش TT ئامانەت پۇلى
شىركەت ماركىسى CSSOT
قوللىنىش سىستېمىسى شاسسى سىستېمىسى
ئايرىم ياستۇق-S24108812
ئايرىم ياستۇق-S24108812

مەھسۇلات بىلىمى

 

ئاپتوموبىل ئايرىش ياستۇقىنىڭ فۇنكسىيەسى

ئاپتوموبىل مۇفتىسىنى بوشىتىش ياستۇقى (ئاپتوموبىل مۇفتىسىنى بوشىتىش ياستۇقى) ئاپتوموبىل يەتكۈزۈش سىستېمىسىنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى. ئۇ مۇفتا بىلەن يەتكۈزۈش ساندۇقىنىڭ ئارىسىغا ئورنىتىلىدۇ، قويۇپ بېرىش دەستىسىنىڭ ماسلىشىشچان ئايلىنىشى ۋە ئوق يۆنىلىشىدىكى ھەرىكىتى ئارقىلىق، ئۇ مۇفتانىڭ راۋان ئۇلىنىش ۋە ئايرىلىش ئىقتىدارىنى ئىشقا ئاشۇرىدۇ، يەتكۈزۈش سىستېمىسىنىڭ ئۇپراشنى ئازايتىدۇ ۋە ئىشلىتىش ئۆمرىنى ئۇزارتىدۇ. ئۇنىڭ قۇرۇلمىسى بوش بولۇپ، يەتكۈزۈش ساندۇقىنىڭ بىرىنچى ئوقىنىڭ ياستۇق قاپقىقىغا ئورنىتىلغان، قايتۇرۇش بۇلىقىغا تايىنىپ قويۇپ بېرىش دەستىسىنىڭ ئۇچى بىلەن بولغان بوشلۇقنى ساقلايدۇ، بۇنىڭ بىلەن مەشغۇلاتنىڭ مۇقىملىقىنى كاپالەتلەندۈرىدۇ.
بۇ ياستۇق ئوق ئارىلىقى ≤ 0.60mm ۋە ئىچكى يول ئۇپراش سۈرئىتى ≤ 0.30mm بولغان تېخنىكىلىق ئۆلچەمگە يېتىشى كېرەك. خاتالىقلار كۆپىنچە نورمالسىز شاۋقۇن ياكى توختاپ قېلىش شەكلىدە ئىپادىلىنىدۇ، ئاساسلىقى مايلاشنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى، دائىم يېرىم قويۇپ بېرىش مەشغۇلاتى ياكى ئەركىن يۈرۈشنى توغرا تەڭشىمەسلىكتىن كېلىپ چىقىدۇ. ئاسراش ئۈچۈن دائىم لىتىي ئاساسلىق ماي بىلەن مايلاش، قويۇپ بېرىش تۇتقۇچنىڭ تۈزلۈكىنى تەڭشەش ۋە 30-40mm دائىرىسىدە ئەركىن يۈرۈشنى كونترول قىلىش تەلەپ قىلىنىدۇ. مۇناسىۋەتلىك ئۆلچەملەر «JB/T5312-2001 ئاپتوموبىل مۇفتىسىنى قويۇپ بېرىش ياستۇقى ۋە ئۇنىڭ بىرلىكى» گە قارىلىشى مۇمكىن.
ئەگەر مۇفتا قويۇپ بېرىش ياستۇقى يۇقىرىدىكى تەلەپلەرگە ماس كەلمىسە، ئۇ نۇقسانلىق دەپ قارىلىدۇ. نۇقسانلار كۆپىنچە نورمالسىز شاۋقۇن ياكى توختاپ قېلىش شەكلىدە ئىپادىلىنىدۇ. ئاساسلىق سەۋەبلەر مايلاشنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى، يېرىم قويۇپ بېرىشنىڭ دائىملىق مەشغۇلاتى ياكى ئەركىن يۈرۈشنىڭ توغرا تەڭشىمەسلىكى. مايلاش ئۈچۈن لىتىي ئاساسلىق ماي ئىشلىتىش، قويۇپ بېرىش تۇتقۇچنىڭ تۈزلۈكىنى تەڭشەش ۋە ئەركىن يۈرۈشنى 30-40 مىللىمېتىر دائىرىسىدە كونترول قىلىش ئارقىلىق دائىملىق ئاسراش ئېلىپ بېرىلىشى كېرەك. مۇناسىۋەتلىك ئۆلچەملەر «JB/T5312-2001 ئاپتوموبىل مۇفتا قويۇپ بېرىش ياستۇقى ۋە ئۇنىڭ بىرلىكى» گە قارىلىدۇ.
ئەگەر مۇفتا قويۇپ بېرىش ياستۇقى يۇقىرىدىكى تەلەپلەرگە ماس كەلمىسە، ئۇ نۇقسانلىق دەپ قارىلىدۇ. نۇقسان يۈز بەرگەندىن كېيىن، بىرىنچى قەدەم قايسى ھادىسىنىڭ مۇفتا قويۇپ بېرىش ياستۇقىنىڭ بۇزۇلۇشىغا تەۋە ئىكەنلىكىنى بېكىتىشتىن ئىبارەت. ماتور قوزغالغاندىن كېيىن، مۇفتا پېدالىنى يېنىك بېسىڭ. ئەركىن يۈرۈش يېڭىلا يوقالغاندا، «چىرقىرىغان» ياكى «چېكىلدىغان» ئاۋاز چىقىدۇ. مۇفتا پېدالىنى داۋاملىق بېسىۋاتقاندا، ئەگەر ئاۋاز يوقاپ كەتسە، بۇ مۇفتا قويۇپ بېرىش ياستۇقىدا مەسىلە ئەمەس. ئەگەر يەنىلا ئاۋاز چىقسا، بۇ مۇفتا قويۇپ بېرىش ياستۇقىدا مەسىلە بار.
تەكشۈرۈش جەريانىدا، مۇفتا ئاساسى قاپقىقىنى ئېلىۋېتىشكە بولىدۇ، ئاندىن گاز پېدالىنى ئازراق بېسىپ، ماتورنىڭ سۈرئىتىنى ئازراق ئاشۇرغىلى بولىدۇ. ئەگەر ئاۋاز كۈچەيسە، ئۇچقۇن چىقامدۇ يوق دېگەنگە دىققەت قىلىڭ. ئەگەر پارتلاش جەريانىدا ئۇچقۇن چىقسا، بۇ مۇفتا قويۇپ بېرىش ياستۇقىنىڭ بۇزۇلغانلىقىنى كۆرسىتىدۇ. ئەگەر ئۇچقۇنلار ئۈزلۈكسىز ئېقىپ چىقسا، بۇ مۇفتا قويۇپ بېرىش ياستۇقىنىڭ توپلىرىنىڭ سۇنۇپ كەتكەنلىكىنى كۆرسىتىدۇ. ئەگەر ئۇچقۇن چىقمىسا، ئەمما مېتال يېرىلىش ئاۋازى چىقسا، بۇ ئارتۇقچە ئۇپراشنى كۆرسىتىدۇ.
ئىش شارائىتى
مۇفتا قويۇپ بېرىش ياستۇقى
ئىشلىتىش جەريانىدا، ئۇ يۇقىرى سۈرئەتتە ئوق يۆنىلىشىدىكى يۈك، سوقۇلۇش يۈكى ۋە رادىئاتسىيەلىك مەركەزدىن قاچۇرۇش كۈچىگە ئۇچرايدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، ئالماشتۇرۇش چاتالنىڭ ئىتتىرىش كۈچى ۋە قويۇپ بېرىش دەستىسىنىڭ رېئاكسىيە كۈچى ئوخشاش تۈز سىزىقتا بولمىغاچقا، بۇرۇلۇش مومېنتىمۇ شەكىللىنىدۇ. مۇفتا قويۇپ بېرىش ياستۇقىنىڭ خىزمەت شارائىتى ناچار، ئۈزۈل-كېسىل يۇقىرى سۈرئەتلىك ئايلىنىش ۋە يۇقىرى سۈرئەتلىك سۈركىلىش، يۇقىرى تېمپېراتۇرا، ناچار مايلاش شارائىتى ۋە سوۋۇتۇش شارائىتى يوق.
زىياننىڭ سەۋەبلىرى
مۇفتا قويۇپ بېرىش ياستۇقىنىڭ بۇزۇلۇشى شوپۇرنىڭ ئىشلىتىشى ۋە ئاسراشى، شۇنداقلا تەڭشەش بىلەن زىچ مۇناسىۋەتلىك. بۇزۇلۇشنىڭ سەۋەبلىرى تەخمىنەن تۆۋەندىكىچە:
ئىشلەش تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئېشىپ كېتىشى قىزىپ كېتىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ
نۇرغۇن شوپۇرلار بۇرۇلغاندا ياكى سۈرئەت ئاستىلىغاندا مۇفتانى ​​يېرىم قوزغىتىدۇ، بەزى شوپۇرلار چىشلىق چاقنى ئالماشتۇرۇپ، پۇتى مۇفتا پېدالىنى بېسىپ تۇرىدۇ؛ بەزى ماشىنىلاردا ئەركىن يۈرۈش مىقدارى ھەددىدىن زىيادە بولۇپ، مۇفتانىڭ تولۇق ئايرىلماسلىقىغا ۋە يېرىم قوزغىلىپ، يېرىم قوزغىلىپ قالغان ھالەتتە تۇرۇشىغا سەۋەب بولىدۇ. بۇ ھالەت قۇرۇق سۈركىلىش پەيدا قىلىدۇ ۋە كۆپ مىقداردا ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىدۇ، بۇ ئىسسىقلىق مۇفتانى ​​قويۇپ بېرىش ياستۇقىغا ئۆتۈپ، ياستۇقنىڭ بەلگىلىك تېمپېراتۇرىغا يېتىشىگە، ماينىڭ ئېرىپ ياكى سۇيۇلۇپ ئېقىشىغا سەۋەب بولىدۇ، بۇنىڭ بىلەن مۇفتا قويۇپ بېرىش ياستۇقىنىڭ تېمپېراتۇرىسى تېخىمۇ ئۆرلەيدۇ. تېمپېراتۇرا بەلگىلىك دەرىجىگە يەتكەندە، ئۇ كۆيۈپ كېتىدۇ.
سىلىقلاش مېيىنىڭ يېتىشمەسلىكى ئۇنىڭ ئۇپراشىغا سەۋەب بولىدۇ
مۇفتا قويۇپ بېرىش ياستۇقى ماي بىلەن مايلىنىدۇ. ماي قوشۇشنىڭ ئىككى خىل ئۇسۇلى بار: 360111 مۇفتا قويۇپ بېرىش ياستۇقى ئۈچۈن، ئاسراش جەريانىدا ياكى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى چېقىۋەتكەندە، ياستۇقنىڭ ئارقا قاپقىقىنى ئېچىپ ماي تولدۇرۇش كېرەك، ئاندىن ئارقا قاپقىقىنى قايتا يىغىش كېرەك؛ 788611K مۇفتا قويۇپ بېرىش ياستۇقى ئۈچۈن، ئۇنى ئېلىۋېتىپ ئېرىتىلگەن مايغا چىلاپ، سوۋۇتۇپ، ئاندىن مايلاش ئۈچۈن ئېلىپ چىققىلى بولىدۇ. ئەمەلىي ئىشلاردا، شوپۇرلار كۆپىنچە بۇ نۇقتىنى نەزەردىن ساقىت قىلىدۇ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە مۇفتا قويۇپ بېرىش ياستۇقىدا مايلاش مايى يېتىشمەيدۇ. مايلاش بولمىسا ياكى مايلاش يېتەرلىك بولمىسا، مۇفتا قويۇپ بېرىش ياستۇقىنىڭ ئۇپرىشى مايلانغان ھالەتتىكىدىن بىر نەچچە ھەسسىدىن ئون نەچچە ھەسسىگىچە بولىدۇ. ئۇپراشنىڭ ئېشىشى تېمپېراتۇرىنىڭ كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە ئۆرلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇنىڭ بىلەن ئۇنىڭ بۇزۇلۇشى تېخىمۇ ئاسان.
ئەركىن سەپەر بەك قىسقا ياكى يۈك قاچىلاش ۋاقتى بەك ئېشىپ كەتتى
تەلەپلەرگە ئاساسەن، مۇفتانىڭ ئايرىش ياستۇقى بىلەن ئايرىش تۇتقۇچ ئارىسىدىكى 2.5 مىللىمېتىرلىق بوشلۇق ئەڭ مۇۋاپىق دەپ قارىلىدۇ. بۇ مۇفتا پېدالىدا 30-40 مىللىمېتىر ئەركىن يۈرۈشكە ماس كېلىدۇ. ئەگەر ئەركىن يۈرۈش بەك كىچىك بولسا ياكى ھېچقانداق ئەركىن يۈرۈش بولمىسا، ئايرىش تۇتقۇچ ۋە ئايرىش ياستۇقى ئۈزلۈكسىز چېتىلىپ تۇرىدۇ. چارچاش مەغلۇبىيىتى پىرىنسىپىغا ئاساسەن، ياستۇقنىڭ خىزمەت ۋاقتى قانچە ئۇزۇن بولسا، بۇزۇلۇشى شۇنچە ئېغىر بولىدۇ؛ يۈك قانچە كۆپ بولسا، ئايرىش ياستۇقىنىڭ چارچاش مەغلۇبىيىتىگە ئۇچرىشى شۇنچە ئاسان بولىدۇ. ئۇنىڭ ئۈستىگە، خىزمەت ۋاقتى قانچە ئۇزۇن بولسا، ياستۇقنىڭ تېمپېراتۇرىسى شۇنچە يۇقىرى بولۇپ، كۆيۈپ كېتىشكە ئاسان بولۇپ، ئايرىش ياستۇقىنىڭ خىزمەت مۇددىتىنى قىسقارتىدۇ.
بۇ ئۈچ سەۋەبتىن باشقا، ئايرىش تۇتقۇچنىڭ تەڭشىلىشىنىڭ راۋان ياكى راۋان ئەمەسلىكى ۋە ئايرىش يايلىقىنىڭ قايتىش يايلىقىنىڭ ياخشى ھالەتتە ياكى ئەمەسلىكىمۇ ئايرىش يايلىقىنىڭ بۇزۇلۇشىغا زور تەسىر كۆرسىتىدۇ.

ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!

ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.

جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.

گۇۋاھنامە

گۇۋاھنامە
گۇۋاھنامە 1
گۇۋاھنامە2
گۇۋاھنامە2

شىركەت / كۆرگەزمە ئۇچۇرى

24 2024

  • ئالدىنقىسى:
  • كېيىنكىسى:

  • ئۇچۇرىڭىزنى بۇ يەرگە يېزىپ بىزگە ئەۋەتىڭ

    مۇناسىۋەتلىك مەھسۇلاتلار