ئاپتوموبىل قوشۇمچە ھاۋا ياستۇقى دېگەن نېمە؟
ئاپتوموبىل قوشۇمچە ھاۋا ياستۇقى، ئادەتتە يولۇچىلار ھاۋا ياستۇقى دەپ ئاتىلىدۇ، ئاپتوموبىلنىڭ پاسسىپ بىخەتەرلىك سىستېمىسى (SRS، قوشۇمچە پۇشۇرۇلىدىغان چەكلەش سىستېمىسى) نىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى بولۇپ، سوقۇلۇش جەريانىدا يولۇچىلار ئورۇندۇقىدا ئولتۇرغانلارنىڭ يارىلىنىشىنى ئازايتىش ئارقىلىق ئۇلارنى قوغداش ئۈچۈن مەخسۇس لايىھەلەنگەن.
مۇھىم نۇقتىلار:
- ئېنىقلىمىسى ۋە ئورنى: يولۇچىلار ھاۋا ياستۇقى يولۇچىلار ئورۇندۇقىنىڭ ئالدى تەرىپىگە، ئادەتتە قولقاپ بۆلۈمىنىڭ ئۈستىگە ياكى ئوڭ تەرەپتىكى كونترول تاختىسىنىڭ ئىچىگە ئورنىتىلىدۇ. ئۇنىڭ يۈزىدە كۆپىنچە «AIRBAG» ياكى «SRS» دېگەن خەتلەر بولىدۇ.
- ئىشلەش پىرىنسىپى: ماشىنا ئالدى تەرەپتىن قاتتىق سوقۇلۇشقا ئۇچرىغاندا (مەسىلەن، سائىتىگە 30 كىلومېتىردىن ئېشىپ كەتكەن سۈرئەتتە ماڭغاندا ۋە ئالدى تەرەپتىن 60 گرادۇس ئىچىدە سوقۇلغاندا)، سوقۇلۇش سېنزورى ئېلېكترونلۇق كونترول ئۈسكۈنىسىگە (ECU) سىگنال يوللايدۇ، بۇ سىگنال گاز گېنېراتورىنى تېز سۈرئەتتە ئازوت بىلەن تولدۇرۇپ، ھاۋا ياستۇقىنى پۈۋلەيدۇ. بۇ، ماشىنا ئىچىدىكى قاتتىق نەرسىلەر (مەسىلەن، باشقۇرۇش تاختىسى) بىلەن «ئىككىنچى قېتىملىق سوقۇلۇش»قا دۇچ كېلىشتىن بۇرۇن، ھاۋا ياستۇقىنى يۇمشىتىدىغان يۇمشاقلىق رولىنى ئوينايدۇ.
- قوغداش ئۈنۈمى: بىخەتەرلىك بەلبېغى بىلەن بىللە ئىشلىتىلگەندە، باش قىسمىغا بولغان تەسىرنى تەخمىنەن %75، كۆكرەك يارىلىنىشىنى %44 ئازايتالايدۇ.
- يالغۇز ئىشلەتكەندە، تېز سۈرئەتتە چىقىرىۋېتىلىش سەۋەبىدىن قوشۇمچە يارىلىنىشلار (مەسىلەن، يۈز كۆيۈش، بويننىڭ بۇزۇلۇشى) كېلىپ چىقىشى مۇمكىن.
- ئىشلىتىش چەكلىمىسى: 12 ياشتىن تۆۋەن بالىلار يولۇچىلار ئورۇندۇقىغا ئولتۇرماسلىقى كېرەك؛ ھاۋا ياستۇقى ئالماشتۇرغۇچ بولسىمۇ، ئۇنى ئىشلەتمەسلىك تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
- ئېچىلغاندا سوقۇلۇش كۈچى: ھاۋا ياستۇقىنىڭ ئېچىلغان كۈچى 200-500 كىلوگرامغىچە بولىدۇ. بىخەتەرلىك بەلبېغى تاقىمىغاندا ياكى ئالدىغا ئېگىلىپ تۇرغان بەدەندە، ئاسانلا ئېغىر يارىلىنىشلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى ياكى ھەتتا ئۆلۈمگە ئېلىپ كېلىشى مۇمكىن.
- ئالاھىدە تىپلار: يېقىندا، بەزى ئاپتوموبىل مودېللىرىغا «يولۇچى ئورۇندۇق ياستۇقى تىپلىق ھاۋا ياستۇقى» قوشۇلدى، بۇ ياستۇق ئورۇندۇقنىڭ ئالدى تەرىپىگە ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ، ئاساسلىقى يولۇچىنىڭ ئاستىنقى بەدىنىنىڭ ھەرىكىتىنى چەكلەش، پۇتلىرىنىڭ قولۋاق بۆلۈمىگە سىيرىلىپ كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش، ئولتۇرۇش ھالىتىنى ئەلالاشتۇرۇش ئارقىلىق بىخەتەرلىك بەلبېغىنىڭ ئۈنۈمىنى ئاشۇرۇش رولىنى ئوينايدۇ.
- خاتالىقلار ۋە ئاسراش: ئەگەر باش تاختىسىدىكى SRS كۆرسەتكۈچ چىرىغى قوزغىتىلغاندا ئۈزلۈكسىز يېنىپ ياكى چاقناپ تۇرسا، بۇ سىستېما خاتالىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ ۋە دەرھال كەسپىي رېمونت قىلىشقا توغرا كېلىدۇ.
- ھاۋا ياستۇقى بىر قېتىملىق بۇيۇم. پارتلاپ كەتكەندىن كېيىن، پۈتۈن سىستېما (سېنزور، ECU، ھاۋا ياستۇقى گەۋدىسى قاتارلىقلار) نى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
- ئالاھىدە نۇقتىلار:
- يولۇچىلار ھاۋا خالتىسى (يەنى يولۇچىلار ئورۇندۇقىدىكى ھاۋا خالتىسى) ئاپتوموبىلنىڭ پاسسىپ بىخەتەرلىك سىستېمىسىنىڭ مۇھىم بىر قىسمى بولۇپ، ئاساسلىقى سوقۇلۇش جەريانىدا يولۇچىلار ئورۇندۇقىدىكى يولۇچىلارنى قوغدايدىغان بۇفېر بىلەن تەمىنلەيدۇ، يارىلىنىشنى ئازايتىدۇ. ئەڭ يېڭى ئاممىۋى ئۇچۇرلارغا ئاساسلانغاندا، ئۇنىڭ ئاساسلىق فۇنكسىيەسى ۋە ئالاھىدىلىكلىرى تۆۋەندىكىچە:
- ئاساسلىق ئىقتىدارى: سوقۇلۇشنى توسۇش؛ سوقۇلۇش ئېنېرگىيەسىنى سۈمۈرۈش ۋە يولۇچىنىڭ بېشى ۋە كۆكرىكىگە سوقۇلۇش كۈچىنى ئازايتىش ئۈچۈن ھاۋا ياستۇقى ھاسىل قىلىش ئۈچۈن تېز سۈرئەتتە پۇشۇرۇلىدۇ.
- ئىككىنچى قېتىملىق سوقۇلۇشنىڭ ئالدىنى ئېلىش: ماشىنا ئىچىدىكى قاتتىق نەرسىلەر (مەسىلەن، باشقۇرۇش تاختىسى، قولقاپ بوشلۇقى) بىلەن يولۇچىنىڭ بەدىنىنىڭ بىۋاسىتە ئۇچرىشىشىدىن ساقلىنىش.
- بىخەتەرلىك بەلبېغى بىلەن ماسلىشىش: بىخەتەرلىك بەلبېغى بىلەن بىللە ئىشلىتىلگەندە، قوغداش ئۈنۈمىنى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە ئاشۇرالايدۇ - تەتقىقاتلاردا كۆرسىتىلىشىچە، ئۇ باش قىسمىغا سوقۇلۇش كۈچىنى تەخمىنەن %75 تۆۋەنلىتىدۇ.
- قوزغاتقۇچ شارائىتى: ئادەتتە، ماشىنا سۈرئىتى سائىتىگە 30 كىلومېتىردىن يۇقىرى بولۇشى ۋە ئالدى تەرەپتە 60 گرادۇس ئىچىدە سوقۇلۇش بولۇشى تەلەپ قىلىنىدۇ.
- سىستېما ئىنكاسى ئىنتايىن تېز: سېنزور سوقۇلۇشنى بايقىغاندىن تارتىپ، ھاۋا ياستۇقىنىڭ تولۇق ئېچىلىشىغىچە، تەخمىنەن 0.015 سېكۇنت (15 مىللىسېكۇنت) ۋاقىت كېتىدۇ.
- تۈرلىرى ۋە كېڭەيتىلگەن فۇنكىسىيەلىرى:
- ئەنئەنىۋى يولۇچىلارنىڭ ئالدى تەرەپ ھاۋا ياستۇقى: كونترول تاختىسىنىڭ ئوڭ تەرىپىگە ياكى قولقاپ بوشلۇقىنىڭ ئۈستىگە ئورنىتىلغان بولۇپ، ئاساسلىقى باش ۋە كۆكرەكنى قوغدايدۇ.
- يولۇچىلار ئورۇندۇقى ياستۇقى تىپلىق ھاۋا خالتىسى: ئورۇندۇق ياستۇقىنىڭ ئالدى تەرىپىگە ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ، يولۇچىنىڭ ئاستىنقى بەدىنىنىڭ ھەرىكىتىنى چەكلەش ئۈچۈن، ھەددىدىن زىيادە ئالدىغا ھەرىكەتلىنىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ، بۇ بىخەتەرلىك بەلبېغىنىڭ ئۈنۈمىنى يۇقىرى كۆتۈرۈپ، پۇت ۋە چانا يارىلىنىشىنى ئازايتىدۇ. ئەگەر ماشىنىغا چىقىشقا توغرا كەلسە، ئىككىنچى دەرىجىلىك ھاۋا خالتىسىنى قۇلۇپلاش ئىقتىدارى قوزغىتىلىشى كېرەك (بەزى مودېللار قولدا ياكى ئاپتوماتىك چىقىرىۋېتىشنى قوللايدۇ).
يولۇچىلار ئورۇندۇقىغا قاتتىق نەرسىلەرنى قويماڭ: مەسىلەن، ئەتىر بوتۇلكىسى، تېلېفون قېپى قاتارلىقلار. ھاۋا خالتىسى ئېچىلغاندا، ئۇلار يۇقىرى سۈرئەتتە ئۇچۇپ، قوشۇمچە يارىلىنىشلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
تېخنىكا يۈزلىنىشلىرى
يۇقىرى دەرىجىلىك مودېللار «ئىككىنچى قېتىملىق پۈۋلەش تېخنىكىسى»نى قوللىنىدۇ، سوقۇلۇش كۈچلۈكلۈكىگە ئاساسەن ھاۋا ياستۇقىنىڭ پۈۋلەش مىقدارىنى دىنامىك ھالدا تەڭشەيدۇ.
بەزى مودېللار (مەسىلەن، Ideal L9) پاتېنتلىق تېخنىكا ئارقىلىق چوڭ ئېكرانلار بىلەن ھاۋا ياستۇقىنىڭ ئېچىلىش ئورنى ئوتتۇرىسىدىكى ماسلىشىش مەسىلىسىنى ھەل قىلىدۇ.
ئەسكەرتىش: يېقىنقى يىللاردىن بۇيان، بەزى باشلانغۇچ دەرىجىلىك مودېللار (مەسىلەن، Changan Lumin Treasure Edition) چىقىمنى كونترول قىلىش ئۈچۈن يولۇچىلار ئورۇندۇقىنىڭ بىخەتەرلىك ياستۇقىنى ئېلىۋەتتى، بۇ ئاساسىي بىخەتەرلىك سەپلىمىلىرى توغرىسىدا ئاممىۋى مۇنازىرىلەرنى قوزغىدى.
ماشىنا سېتىۋالغاندا، ئالدى ۋە ئارقا بىخەتەرلىك ياستۇقى بىلەن تەمىنلەنگەن مودېللارنى تاللاش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
