ماشىنىنىڭ ئارقا ئامورتىزاتور يادروسى نېمە؟
ئاپتوموبىلنىڭ ئارقا ئامورتىزاتور يادروسى ئاپتوموبىلنىڭ ئارقا ئاسما سىستېمىسىغا ئورنىتىلغان ئامورتىزاتورنىڭ ئىچكى قىسمى. ئۇ ئاساسلىقى يول يۈزىدىكى سوقۇلۇش ۋە تىترەشنى سۈمۈرۈش ۋە پەسەيتىش، شۇ ئارقىلىق ماشىنا ھەيدەش راھەتلىكى ۋە باشقۇرۇش مۇقىملىقىنى ئاشۇرۇشقا مەسئۇل.
ئاساسلىق تەركىبلەر ۋە فۇنكسىيەلەر
پورشېن تاياقچىسى ۋە پورشېن كلاپان قۇراشتۇرۇش: سىلىندىر ئىچىدە ئالدى-كەينىگە ھەرىكەتلىنىپ، گىدراۋلىك ماينىڭ ئېقىمىنى كونترول قىلىدۇ ۋە سۈمۈرۈش كۈچىنى ھاسىل قىلىدۇ.
ماي/گازنى سۈمۈرۈش: تۆشۈكنى تىزگىنلەش ئارقىلىق، ئىچكى سۈركىلىش ھاسىل قىلىدۇ ۋە كىنېتىك ئېنېرگىيەنى ئىسسىقلىق ئېنېرگىيەسىگە ئايلاندۇرۇپ تارقىتىدۇ.
مۆھۈرلەش قۇرۇلمىسى: ماينىڭ ئېقىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ھەمدە چاڭ-توزان ۋە نەملىكنىڭ كىرىشىنى توسىدۇ.
تەڭشەش كلاپان (بەزى مودېللار ئۈچۈن): ھەر خىل يول شارائىتى ياكى ھەيدەش ھالىتىگە ماسلىشىش ئۈچۈن سۈمۈرۈش خاراكتېرىنى تەڭشەشكە يول قويىدۇ.
ئىشلەش پرىنسىپى
ماشىنا تەكشى بولمىغان يول يۈزىدە ماڭغاندا، چاق ۋە ماشىنا گەۋدىسى نىسپىي ھەرىكەتكە ئۆتۈپ، ئاماتورنىڭ يادروسى ئىچىدىكى پورشېن تاياقچىسىنىڭ يۇقىرى-تۆۋەن ھەرىكەتلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇ ھەرىكەت گىدرولىك ماينىڭ ئىچكى كامېرالار ئارىسىدا ئېقىشىغا سەۋەب بولۇپ، تىترەش يۆنىلىشىگە قارشى تۇرۇش كۈچىنى ھاسىل قىلىپ، ياينىڭ قايتىشى ۋە ماشىنىنىڭ تەۋرىنىشىنى ئۈنۈملۈك باستۇرىدۇ.
ئورتاق مەسىلىلەر ۋە ئېھتىياتچانلىق تەدبىرلىرى
قېرىش ئالامەتلىرى: ماي ئېقىش، نورمالسىز شاۋقۇن (مەسىلەن، «چىرقىرىغان ئاۋاز»)، يان تەرەپتىن سىيرىلىشنىڭ كۆپىيىشى، يەرگە تېگىشنىڭ ئازىيىشى.
ئالماشتۇرۇش تەكلىپلىرى:
ماكفېرسون ئالدى ئاسما سىستېمىسىنىڭ كۈچ تەقسىملىنىشى مۇرەككەپ بولغاچقا، قىسمەن ئۇپراش ۋە ماي ئېقىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، ئادەتتە پۈتۈن قۇرۇلمىنى (ياي ۋە سىلىندىر يادروسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
كۆپ ھالقىلىق ئارقا ئاسما سىستېمىسىدا، پەقەت سىلىندىرنىڭ ئۆزىكىلا بۇزۇلغان بولسا ھەمدە ماي ئېقىش ياكى بېسىمنىڭ تۆۋەنلىشى بولمىسا، ئۇنى ئايرىم ئالماشتۇرۇشقا بولىدۇ.
ماتېرىيال تەلىپى: پورشېن تاياقچىسى كۆپىنچە يۇقىرى قاتتىقلىقتىكى كاربونلۇق ياي پولاتنى ئىشلىتىدۇ، ھەمدە ئۆمرى ۋە ئىقتىدارىنى كاپالەتلەندۈرۈش ئۈچۈن كلاپان تاختىلىرى ۋە باشقا زاپچاسلارنى ئېنىق پىششىقلاپ ئىشلەش كېرەك.
ئۇنى ئايرىم ئالماشتۇرغىلى بولامدۇ؟
ئاسما تىپى ۋە بۇزۇلغان ئەھۋالغا باغلىق:
ئەگەر پەقەت سىلىندىرنىڭ ئۆزىكىدىن ماي ئېقىۋاتقان ياكى سۈمۈرگۈچ ئىشلىمىگەن بولسا، ھەمدە ئارقا ئاسما سىستېمىسى كۆپ ھالقىلىق قۇرۇلما بولسا، ئۇنى ئايرىم-ئايرىم ئالماشتۇرۇشقا بولىدۇ.
ئەگەر بۇ McPherson ئالدى ئاسما سىستېمىسى بولسا، ئۇنى ئايرىم ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنمايدۇ، چۈنكى ئۇ تېزلا قايتا بۇزۇلۇپ كېتىش ئېھتىماللىقى يۇقىرى.
ئاپتوموبىلنىڭ ئامورتىزاتور يادروسى ئىشلىمىگەندە، بۇ ئاپتوموبىلنىڭ مۇقىملىقى، باشقۇرۇشى ۋە راھەتلىكىگە بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئىشەنچلىك ئاممىۋى ئۇچۇرلارغا ئاساسلانغاندا، تۆۋەندىكىلەر ئادەتتىكى ئىشلىمەسلىك ئالامەتلىرى ۋە باشقۇرۇش تەكلىپلىرى:
ئادەتتىكى مەغلۇبىيەت ئالامەتلىرى
غەيرىي نورمالسىز شاۋقۇن: ماشىنا ھەيدەۋاتقاندا، بولۇپمۇ توپا-توپا يول يۈزىدىن ئۆتۈپ كېتىۋاتقاندا ياكى ئارقا چاق رايونىدىن «جىر-جىر» دېگەندەك نورمالسىز شاۋقۇنلار چىقىدۇ.
سوقۇلۇش سېزىمىنىڭ كۈچىيىشى: ماشىنا گەۋدىسى يول يۈرگەندە تىترەيدۇ ۋە تەۋرىنىدۇ، بۇرۇلغاندا يان تەرەپكە سىيرىلىش كۈچىيىدۇ، ھەتتا سىيرىلىپ كېتىش خەۋپىمۇ بار.
تورمۇز ئارىلىقىنى ئۇزارتىش: ئامورتىزاتور يادروسىنىڭ ئىشلىمەسلىكى ئاپتوموبىلنىڭ تورمۇزلىغاندا چۆكۈپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، بالوننىڭ تۇتىشىشىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ، شۇنىڭ بىلەن تورمۇز ئارىلىقىنى ئۇزارتىدۇ.
ماي ئېقىش ھادىسىسى: ئامورتىزاتور قېپىدىكى ماي داغلىرى ياكى روشەن ماي قالدۇقلىرى ئىچكى گىدراۋلىك ماي ئېقىۋاتقانلىقىنى، يادروسىنىڭ ئاساسەن ئۈنۈمسىز ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىدۇ. تېمپېراتۇرا نورمالسىزلىقى: قوپال يولدا ماشىنا ھەيدىگەندىن كېيىن، ئەگەر سىز ئامورتىزاتورنىڭ سىرتقى قېپىغا تېگىپ، مەلۇم بىر جاينىڭ كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە سالقىن ئىكەنلىكىنى بايقىسىڭىز (ئادەتتە ئىللىق بولۇشى كېرەك)، بۇ ئىچكى سۈمۈرۈشنىڭ مەغلۇب بولغانلىقىنى كۆرسىتىدۇ.
ماشىنا گەۋدىسىنىڭ قايتا-قايتا تەۋرىنىشى: ماشىنىنىڭ بىر بۇلۇڭىنى بېسىپ قويۇپ بەرگەندىن كېيىن، ئەگەر ماشىنا مۇقىملىشىشتىن بۇرۇن 2-3 قېتىمدىن ئارتۇق قايتا-قايتا تەۋرىنىپ قالسا، بۇ سوقۇلۇشنى سۈمۈرۈش ئۈنۈمىنىڭ ناچار ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىدۇ.
بىر تەرەپ قىلىش تەكلىپلىرى:
دەرھال تەكشۈرۈش: ئەگەر يۇقىرىدىكى ئالامەتلەرنىڭ بىرى كۆرۈلسە، ئىمكانقەدەر تېزراق كەسپىي رېمونت دۇكىنىغا ياكى 4S دۇكىنىغا بېرىپ ئاسما سىستېمىسىنى تەكشۈرۈشىڭىز كېرەك.
زاپچاسلارنى ئالماشتۇرۇشقا ئەھمىيەت بېرىڭ: ماكفېرسون ئالدى ئاسما سىستېمىسى ئۈچۈن، كۈچ كۆتۈرۈش قۇرۇلمىسى مۇرەككەپ بولغاچقا، سىلىندىرنىڭ ئۆزەك قىسمى ياكى ياي قىسمىنى يالغۇز ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنمايدۇ. تەكشى ئۇپراش ۋە ماي ئېقىپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، پۈتۈن ئامورتىزاتور قۇرۇلمىسىنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
ئوخشاش ئوقنى ئالماشتۇرۇش پرىنسىپى: پەقەت بىر تەرىپى بۇزۇلغان تەقدىردىمۇ، ئاسما سىستېمىسىنىڭ تەڭپۇڭلۇقىنى ساقلاش ئۈچۈن ئۇنى جۈپ-جۈپ (سول + ئوڭ) ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ئورنىتىش ئۆلچىمىگە دىققەت قىلىڭ: ئالماشتۇرغاندا، بىخەتەرلىككە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، بولتلارنى ئەسلىدىكى زاۋۇت بۇراش مومېنتىغا ئاساسەن چىڭىتىش ئۈچۈن بۇراش مومېنتى ئاچقۇچ ئىشلىتىڭ.
دائىملىق ئاسراش: يەرلىك ماشىنىلارنىڭ ئامورتىزاتور يادروسىنى يول شارائىتى ۋە ئىشلىتىش ئادىتىگە ئاساسەن، ھەر 80،000 كىلومېتىر ئەتراپىدا تەكشۈرۈش ياكى ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ئەگەر ماشىنا سۇبارۇ ئورمانچىسى ياكى باشقا ئالاھىدە مودېللار بولسا ۋە «ئۆزەكنى باسقىلى بولمايدۇ» دېگەن ئەھۋال كۆرۈلسە، بۇنىڭدا پېچەتنىڭ بۇزۇلۇشى، پورشېننىڭ توسۇلۇپ قېلىشى ياكى ئاسما سىستېمىسىنىڭ گېئومېتىرىيەلىك نورمالسىزلىقى بولۇشى مۇمكىن. رېمونت قىلىش ياكى ئالماشتۇرۇش پىلانىنى قارار قىلىشتىن بۇرۇن كەسپىي دىئاگنوز قويۇش كېرەك.
تېخىمۇ كۆپ ھۆكۈم چىقىرىش ئۈچۈن، تۆۋەندىكى ئاددىي ئۆزىنى تەكشۈرۈش ئۇسۇللىرىغا مۇراجىئەت قىلالايسىز:
بامپېرنى باسقاندىن كېيىن، ئۇنى قويۇۋېتىپ، ماشىنىنىڭ تېز ۋە مۇقىم قايتىپ كېلىدىغان-كەلمەيدىغانلىقىنى كۆزىتىڭ (2-3 سېكۇنت ئىچىدە توختاپ قېلىش نورمال ئەھۋال).
10 كىلومېتىر يول يۈرگەندىن كېيىن، ئامورتىزاتورنىڭ سىرتقى قېپىغا تېگىڭ، ئەگەر ئىسسىق بولسا نورمال ئەھۋال، ئەگەر سوغۇق بولسا، نۇقسانلىق بولۇشى مۇمكىن.
ئەگەر ئالامەتلەر روشەن بولسا، كېچىكتۈرمەڭ. ئامورتىزاتورنىڭ ئىشلىمەسلىكى ماشىنا ھەيدەش خەۋپىنى زور دەرىجىدە ئاشۇرىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
