زەرەتلەش كونتروللىغۇچ: ماشىنا ئېنېرگىيە سىستېمىسىنىڭ كۆرۈنمەس تەڭشىگۈچ ۋە خاتالىققا جاۋاب قايتۇرغۇچ
ماشىنىنىڭ مۇرەككەپ ئېنېرگىيە سىستېمىسىدا، قۇۋۋەتلەش كونتروللىغۇچ ماتور ياكى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ساندۇقىدەك كۆزگە كۆرۈنەرلىك بولمىسىمۇ، ئۇ مۇھىم رول ئوينايدۇ. ئۇ ماشىنىنىڭ ئۈنۈملۈك ۋە مۇقىم ئېنېرگىيە چىقىرىشىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ماتورنىڭ ئىشلىشىگە ئاساسەن پارامېتىرلارنى ئۈزلۈكسىز تەڭشەيدىغان ئېنىق تەڭشىگۈچكە ئوخشايدۇ.
ماشىنا قۇۋۋەتلەش كونتروللىغۇچنىڭ ئاساسلىق فۇنكسىيەسى
ماشىنا قۇۋۋەتلەش كونتروللىغۇچ ئاساسلىقى قۇۋۋەت سىستېمىسى قۇۋۋەتلەش كونتروللىغۇچلىرى ۋە ماتور باسقۇچى كونتروللىغۇچلىرىغا بۆلىنىدۇ، ھەر بىرى ماشىنىنىڭ نورمال ئىشلىشىنى ساقلاش ئۈچۈن ئۆزىگە خاس ۋەزىپىلەرنى ئادا قىلىدۇ.
ماشىنىنىڭ توك سىستېمىسىدا، توك قاچىلاش كونتروللىغۇچ توك بېسىمىنى مۇقىملاشتۇرۇشنىڭ مۇھىم ۋەزىپىسىگە مەسئۇل. ماتورنىڭ ئايلىنىش دائىرىسى كەڭ بولۇپ، گېنېراتورنىڭ چىقىش توك بېسىمى شۇنىڭغا ئاساسەن ئۆزگىرىپ تۇرىدۇ. ماشىنىنىڭ ئىچىدىكى چىراغ، ئاۋاز سىستېمىسى ۋە ماشىنىنىڭ يول باشلاش سىستېمىسى قاتارلىق ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ نورمال ئىشلىشى ئۈچۈن مۇقىم توك بېسىمى تەلەپ قىلىنىدۇ. توك قاچىلاش كونتروللىغۇچ گېنېراتورنىڭ ئىچىدىكى ماگنىت مەيدانى توكىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى كونترول قىلىدۇ، ماتورنىڭ ئايلىنىش سۈرئىتى تۆۋەن بولغاندا توكنى ئاشۇرىدۇ، ئايلىنىش سۈرئىتى يۇقىرى بولغاندا توكنى تۆۋەنلىتىدۇ، گېنېراتورنىڭ چىقىش توك بېسىمىنى بەلگىلەنگەن قىممەتتە (ئادەتتە 14.0V ئەتراپىدا) مۇقىملاشتۇرۇپ، ماشىنىنىڭ ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ توك بېسىمى ئۆزگىرىشىنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىماسلىقىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ئۇ يەنە توك قاچىلاشنىڭ ھەددىدىن زىيادە كۆپ بولۇشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە تەتۈر توكنى ئۈزۈش، توك قاچىلاشنىڭ ھەددىدىن زىيادە كۆپ بولۇشى سەۋەبىدىن باتارېيە ۋە گېنېراتورنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش، باتارېيەنىڭ ھەددىدىن زىيادە كۆپ توك سەرپ قىلىشى ۋە گېنېراتورنىڭ ئوراملىرىنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە باتارېيە ۋە گېنېراتورنىڭ ئۆمرىنى ئۈنۈملۈك ئۇزارتىش قاتارلىق ئىقتىدارلارغا ئىگە.
ماتور باسقۇچ كونتروللىغۇچ ماتورنىڭ يېقىلغۇ ئۈنۈمىنى ئەلالاشتۇرۇشقا ئەھمىيەت بېرىدۇ. مەسىلەن، VVT باسقۇچ تەڭشىگۈچ ماتورنىڭ ئىشلىشىدىكى ئۆزگىرىشلەرگە ئاساسەن ئېكىسكىۋاتورنىڭ باسقۇچنى تەڭشىيەلەيدۇ، شۇ ئارقىلىق ھاۋا كىرىش ۋە چىقىرىش مىقدارىنى تەڭشەيدۇ، كلاپانلارنىڭ ئېچىلىش ۋە تاقىلىش ۋاقتى ۋە بۇلۇڭىنى كونترول قىلالايدۇ. تۆۋەن سۈرئەتلىك ياكى تۆۋەن يۈك شارائىتىدا، ھاۋا كىرىش باسقۇچ تەڭشىگۈچ ھاۋا كىرىش كلاپانىنىڭ تاقىلىش ۋاقتىنى مۇۋاپىق ھالدا ئىلگىرى سۈرۈپ، ھاۋا كىرىش سۈرئىتىنى قىسقارتىدۇ، سىلىندىردىكى بۇرۇلۇش ۋە ئايلىنىش ئۈنۈمىنى كۈچەيتىدۇ، ئارىلاشمىنى تېخىمۇ تەكشى قىلىدۇ، يېقىلغۇنىڭ مۇقىملىقىنى ياخشىلايدۇ ۋە تۆۋەن سۈرئەتلىك بۇراش مومېنتىنى ئاشۇرۇپ، ماشىنىنىڭ تېخىمۇ راۋان قوزغىلىشىغا شارائىت ھازىرلايدۇ؛ ماتور يۇقىرى سۈرئەتلىك ياكى يۇقىرى يۈك شارائىتىدا بولغاندا، ھاۋا كىرىش كلاپانىنىڭ تاقىلىش ۋاقتىنى كېچىكتۈرىدۇ، ھاۋا كىرىش سۈرئىتىنىڭ ئۇزۇنلۇقىنى ئۇزارتىدۇ، سىلىندىرغا كۆپرەك ھاۋا كىرىشىگە يول قويىدۇ، ھەمدە كېيىنرەك يېقىلغۇ پۈركۈش ۋاقتى بىلەن ماسلىشىپ، تېخىمۇ زىچ ئارىلاشما ھاسىل قىلىدۇ، ماتورنىڭ قۇۋۋىتىنى ئاشۇرىدۇ، ماشىنىنىڭ تېزلىنىشى ياكى يۇقىرى سۈرئەتلىك ھەيدەش ئېھتىياجىنى قاندۇرىدۇ.
ماشىنا قۇۋۋەتلەش كونتروللىغۇچنىڭ مەغلۇبىيىتىنىڭ كۆپ ئۇچرايدىغان ئالامەتلىرى
ماشىنا قۇۋۋەتلەش كونتروللىغۇچ ئىشلىمىگەندە، ئۇ ماشىنىنىڭ نۇرغۇن تەرەپلىرىدە نورمالسىزلىقلارنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
توك سىستېمىسىنىڭ توك قاچىلاش كونتروللىغۇچ مەغلۇب بولغاندا، ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان ھادىسە گېنېراتورنىڭ توك ئىشلەپ چىقارماسلىقىدۇر. بۇ ۋاقىتتا، باشقۇرۇش تاختىسىدىكى باتارېيە كۆرسەتكۈچ چىرىغى يانىدۇ، بۇ ئادەتتە توك بېسىمى تەڭشىگۈچنىڭ مەيدان ئۈنۈمىدىكى ترانسىستور ياكى دارلىڭتون ترانسىستورنىڭ بۇزۇلۇشىدىن كېلىپ چىقىدۇ. يەنە توك مىقدارىنىڭ ئېشىپ كېتىشى ئەھۋالى كۆرۈلىشى مۇمكىن، بۇ باتارېيەنىڭ ئارتۇق توك قاچىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، باتارېيەنىڭ ئۆمرىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ، ھەتتا باتارېيەنىڭ بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇ باتارېيە توك بېسىمى 10V دىن تۆۋەن بولۇپ، ماشىنىنىڭ قوزغىلىشىنى قىيىنلاشتۇرىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، گېنېراتور تەڭشىگۈچنىڭ بۇزۇلۇشى ماشىنىنىڭ تېزلىنىشىگە قىيىنچىلىق تۇغدۇرۇش، يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ ئېشىشى ۋە ماشىنىنىڭ ئىقتىدارىغا زور دەرىجىدە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
ماتورنىڭ باسقۇچ كونتروللىغۇچنىڭ مەغلۇبىيىتى ماتورنىڭ قۇۋۋىتى ۋە يېقىلغۇ تېجەشچانلىقىغا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ. مەسىلە كۆرۈلگەندە، ماتورنىڭ بوش تۇرۇشى مۇقىمسىز، قاتتىق تەۋرىنىش، تۆۋەن سۈرئەتلىك بۇراش كۈچى يېتەرلىك ئەمەس ۋە ماشىنا ئاستا قوزغىلىشى مۇمكىن؛ يۇقىرى سۈرئەتتە، قۇۋۋەت نورمال سەۋىيىگە يېتەلمەيدۇ، ھەمدە تېزلىنىش ئىقتىدارى تۆۋەنلەيدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، يېقىلغۇ ئۈنۈمىنىڭ تۆۋەنلىشى سەۋەبىدىن، ماشىنىنىڭ يېقىلغۇ سەرپىياتى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە ئاشىدۇ، ھەمدە گاز چىقىرىش مىقدارى ئۆلچەمدىن ئېشىپ كېتىشى مۇمكىن.
ماشىنا قۇۋۋەتلەش كونتروللىغۇچنىڭ خاتالىقىنى دىئاگنوز قويۇش ۋە ھەل قىلىش
توك سىستېمىسىنىڭ توك قاچىلاش كونتروللىغۇچنىڭ مەغلۇبىيىتى ئۈچۈن، كەسپىي تەكشۈرۈش ئۇسۇللىرىنى ئىشلىتىپ دىئاگنوز قويۇشقا بولىدۇ. مەسىلەن، ماشىنىنى تەكشۈرگەندە، 10-20V (ياكى 20-40V) ئۆزگىرىشچان DC توك مەنبەسىنى ئىشلىتىپ، بەلگىلىك ئۇسۇللار بويىچە ئۇلىغىلى بولىدۇ، ھەمدە توك ئۆلچەش ئۈسكۈنىسىنىڭ كۆرسەتكۈچ ئۆزگىرىشى ياكى لامپۇچكىنىڭ ھالىتى كۆزىتىلىپ، تەڭشىگۈچنىڭ تەڭشەش توك بېسىمىنى ئۆلچەشكە بولىدۇ. ئەگەر توك بېسىمى 13.6-14.5V ئىچىدە بولمىسا، بۇ تەڭشىگۈچنىڭ خاتالىقىنى كۆرسىتىدۇ. ئادەتتە، بىرلەشتۈرۈلگەن توك يولى تەڭشىگۈچلىرى بۇزۇلغاندىن كېيىن رېمونت قىلغىلى بولمايدۇ، پەقەت ئالماشتۇرغىلى بولىدۇ. ئۇلارنى ئالماشتۇرغاندا، ئەسلى توك بېسىمى، يەر قۇتۇپلۇقى ۋە باشقا ئۆلچەملەر جەھەتتىن ماس كېلىدىغان ماس كېلىدىغان تەڭشىگۈچنى تاللاش كېرەك. تەڭشىگۈچ بىلەن گېنېراتورنىڭ توك بېسىمى سەۋىيىسى ۋە يەر شەكلىمۇ بىردەك بولۇشى كېرەك.
ماتورنىڭ باسقۇچلۇق مودۇلياتسىيە كونتروللىغۇچلىرىنىڭ دىئاگنوزى نىسبەتەن مۇرەككەپ بولۇپ، ئادەتتە كەسپىي ئاپتوموبىل دىئاگنوز قويۇش ئۈسكۈنىلىرىنى ئىشلىتىشنى تەلەپ قىلىدۇ. ماتورنىڭ خاتالىق كودلىرىنى ئوقۇش، ئېسكىۋاتورلۇق ۋال باسقۇچلۇق سانلىق مەلۇماتلىرىنى تەھلىل قىلىش قاتارلىقلار. خاتالىق بايقالغاندىن كېيىن، گىدرولىك قوزغاتقۇچلۇق باسقۇچلۇق تەڭشىگۈچلەر ئۈچۈن، گىدرولىك ماي توك يولى توسۇلۇپ قالغان-قالمىغانلىقىنى ۋە پېچەتلەش ھالقىسىنىڭ بۇزۇلغان-بۇزۇلغانلىقىنى تەكشۈرۈش زۆرۈر بولۇشى مۇمكىن؛ ئېلېكترلىك قوزغاتقۇچلۇق تەڭشىگۈچلەر ئۈچۈن، ماتور ۋە كونترول توك يولىنىڭ نورمال-نورمال ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈش زۆرۈر. بەزى ئەھۋاللاردا، بۇزۇلغان باسقۇچلۇق تەڭشىگۈچ زاپچاسلىرىنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
ئاپتوموبىل مودۇلياتورلىرىنىڭ كۈندىلىك ئاسراشتىكى مۇھىم نۇقتىلىرى
ئاپتوموبىل مودۇلياتورىنىڭ بۇزۇلۇشىنى ئازايتىش ئۈچۈن، كۈندىلىك ئاسراش ئىنتايىن مۇھىم. بىرىنچىدىن، گېنېراتور بىلەن تەڭشىگۈچ ئوتتۇرىسىدىكى سىمنىڭ بىخەتەر ئىكەنلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، ئاپتوموبىلنىڭ ئېلېكتر سىستېمىسىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇش كېرەك، بۇ سىملارنىڭ بوشىشى سەۋەبىدىن تۇراقسىز توك قاچىلاش قاتارلىق خاتالىقلارنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. ئىككىنچىدىن، ئاپتوموبىل ئاسراش قوللانمىسىنىڭ تەلىپىگە ئاساسەن، ماتورنىڭ ئىچكى قىسمىنىڭ پاكىزلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش ۋە باسقۇچ تەڭشىگۈچكە پايدىلىق خىزمەت مۇھىتى يارىتىش ئۈچۈن، ماتور مايى، ھاۋا سۈزگۈچ قاتارلىقلارنى دائىم ئالماشتۇرۇپ تۇرۇش كېرەك. بۇنىڭدىن باشقا، باتارېيە ياكى گېنېراتورنى ئالماشتۇرغاندا، توك بېسىمى ماس كەلمەسلىكى ياكى باشقا مەسىلىلەر سەۋەبىدىن مودۇلياتورنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، ئاپتوموبىلغا ماس كېلىدىغان مەھسۇلاتلارنى تاللاڭ.
ئاپتوموبىلنىڭ ئېنېرگىيە سىستېمىسىنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى بولۇش سۈپىتى بىلەن، ئاپتوموبىل مودۇلياتورلىرىنى كەمسىتىش كېرەك ئەمەس. ئۇلارنىڭ ئىقتىدارى، خاتالىق ئالامەتلىرى ۋە دىئاگنوز قويۇش ۋە ھەل قىلىش ئۇسۇللىرىنى چۈشىنىش ئاپتوموبىل ئىگىلىرىنىڭ مەسىلىلەرنى دەرھال بايقاپ ھەل قىلىشىغا ياردەم بېرىپ، ئاپتوموبىلنىڭ نورمال ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىپ، ئۆمرىنى ئۇزارتىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
