ماشىنا ماي سەۋىيىسىنى تەكشۈرۈش قىستۇرمىسىنىڭ فۇنكسىيەسى
ماشىنا ماي سەۋىيەسىنى تەكشۈرۈش قىستۇرمىسى ماي سەۋىيەسى سېنزورى بىلەن ماشىنا ئېلېكتر سىستېمىسى ئوتتۇرىسىدىكى مۇھىم تۇتاشتۇرۇش زاپچاسى. ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى ماي باكىدىكى ماي سەۋىيەسى ئۇچۇرىنى يەتكۈزۈش بولۇپ، باشقۇرۇش تاختىسىنىڭ ماي مىقدارىنى كۆرسىتىشىگە ۋە ماشىنا باشقۇرۇش سىستېمىسىنىڭ باشقا ئىقتىدارلىرىنى قوللىشىغا شارائىت ھازىرلايدۇ.
يادرولۇق فۇنكسىيە
ماي سەۋىيەسى سىگنالىنى يەتكۈزۈش: بۇ سىقىم ماي سەۋىيەسى سېنزورىنى (ئادەتتە لەيلىمە تىپلىق ياكى سىغىم تىپلىق) ئۇلاپ، ماي مىقدارىنىڭ ئۆزگىرىشىنى ئېلېكتر سىگنالىغا ئايلاندۇرىدۇ، ئاندىن بۇ سىگنال ماتور كونترول ئۈسكۈنىسىگە (ECU) ياكى باشقۇرۇش تاختىسىغا يوللىنىپ، يېقىلغۇ مىقدارىنى كۆرسىتىدۇ.
كۆپ پارامېتىرلىق كۆزىتىشنى قوللايدۇ (ئىلغار مودېللار): CR-606 يۈرۈشلۈكلىرىگە ئوخشاش سىغىملىق سېنزورلار ئۈچۈن، بۇ قىستۇرما بىرلا ۋاقىتتا يېقىلغۇ باكىنىڭ تېمپېراتۇرىسى، شامالدۇرغۇچنىڭ تېمپېراتۇرىسى، تېزلىنىش، ئورۇن بەلگىلەش ۋە يول يۈرۈش مىقدارى قاتارلىق سانلىق مەلۇماتلارنى يوللىيالايدۇ، بۇلار ئاپتوموبىلنىڭ ساغلاملىق ئەھۋالىنى ئومۇميۈزلۈك باھالاشتا ئىشلىتىلىدۇ.
ماي مىقدارىنىڭ تۆۋەنلىكى توغرىسىدىكى ئاگاھلاندۇرۇش سىگنالىنى قوزغىتىش: ماي مىقدارى بەلگىلەنگەن قىممەتتىن تۆۋەن بولغاندا، تىقىغۇچ سىگنال تارقىتىپ، باشقۇرۇش تاختىسىدىكى ئاگاھلاندۇرۇش چىرىغىنى قوزغىتىپ، شوپۇرغا ۋاقتىدا ماي قاچىلاشنى ئەسكەرتىدۇ.
تىقىلما ئورنىنىڭ چۈشەندۈرۈلۈشى
ئورتاق ئورنى: ئادەتتە يېقىلغۇ باكىنىڭ ئاستى تەرىپىگە (يېقىلغۇ بىلەن بىۋاسىتە ئۇچرىشىش ئۈچۈن) ياكى ماتورنىڭ ماي قاچىسىغا يېقىن (ماي كۆزىتىش ئىقتىدارىنى بىرلەشتۈرگەن بەزى مودېللاردا).
مودېل پەرقى: ئورنىتىش ئورنى ھەر خىل ماركىلاردا ئوخشىمايدۇ. مەسىلەن، بەزى BMW مودېللىرى سىلىندىر بېشىغا ياكى ماي قاچىسىغا ئورنىتىلغان؛ Jetta قاتارلىق Volkswagen مودېللىرى ئۈچۈن، كونكرېت ئورۇنلاشتۇرۇشنى رەسمىي قوللانمىغا قاراپ جەزملەشتۈرۈش كېرەك. دىققەت قىلىشقا تېگىشلىك ئەسكەرتىشلەر
كەسپىي بىلىمسىز ئىشلىتىشكە ئۇرۇنماڭ: تىقىلمىنىڭ بوش ياكى ناچار تېگىشى ماي ئۆلچەش ئەسۋابىنىڭ توغرا بولماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، سېنزورغا زىيان يەتكۈزۈشتىن ياكى يېقىلغۇ سىستېمىسىغا خەۋپ يەتكۈزۈشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن، تەكشۈرۈش ياكى رېمونت قىلىش ئىشلىرىنى كەسپىي خادىملار ئېلىپ بېرىشى كېرەك.
OBD يۈزىدىن پەرقلەندۈرۈش: ماي سەۋىيەسىنى تەكشۈرۈش قىستۇرمىسى سېنزورنىڭ يەرلىك ئۇلىنىش قىسمى، OBD دىئاگنوز قويۇش يۈزى (ئادەتتە شوپۇر كابىنكىسىنىڭ ئاستىدا) بولسا سىرتقى ئۈسكۈنىلەرنىڭ پۈتۈن ماشىنىنىڭ خاتالىق كودلىرى ۋە ھەقىقىي ۋاقىتلىق سانلىق مەلۇماتلىرىنى ئوقۇشى ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ. ئۇلارنىڭ فۇنكسىيەسى ئوخشىمايدۇ.
ماشىنىنىڭ ماي سەۋىيىسىنى تەكشۈرۈش قىستۇرمىسىدىكى خاتالىقلار ئادەتتە ماي ئۆلچەش ئەسۋابىدا نورمالسىز كۆرسىتىش شەكلىدە ئىپادىلىنىدۇ (مەسىلەن، ھەرىكەت قىلماسلىق، ئۆرلەش-چۈشۈش، تۇيۇقسىز نۆلگە قايتىش قاتارلىقلار). بۇلار تۆۋەندىكى سەۋەبلەردىن كېلىپ چىقىشى مۇمكىن:
ئورتاق سەۋەبلەر ۋە ھەل قىلىش چارىلىرى
توك يولىنىڭ نورمالسىز توك بېسىمى سىگنالى
ماي سەۋىيەسى سېنزورىنىڭ قىستۇرمىسى ئادەتتە ئۈچ سىمدىن تەركىب تاپىدۇ، بۇلار 12V، 14V ۋە يەر (0V) بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئەگەر ھەر قانداق توك بېسىمى نورمالسىز بولسا، سىگنالنىڭ خاتا يەتكۈزۈلۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ھەر بىر مىخنىڭ توك بېسىمىنىڭ نورمال ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈش ئۈچۈن كۆپ ئىقتىدارلىق ئۆلچەش ئەسۋابى ئىشلەتسىڭىز بولىدۇ.
ۋىلنىڭ بوش ياكى ناچار ئۇلىنىشى
ئاپتوموبىلنىڭ تىترىشى سىمنىڭ بوشىشىنى ياكى تېرمىناللارنىڭ ئوكسىدلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، سىگنالنىڭ ئۈزۈلۈپ قېلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. سىمنىڭ پۇختا ئۇلانغان-ئۇلانمىغانلىقىنى تەكشۈرۈڭ ۋە ئوكسىدلانغان قىسىملارنى تازىلىڭ.
سېنزورنىڭ ئۆزىگە زىيان يەتكۈزۈش
ماي سەۋىيەسى سېنزورىنىڭ ئىچكى سىيرىلىشچان ئۆزگىرىشچان قارشىلىقى ياكى لەيلىمە قىسمى بۇزۇلغان بولۇشى مۇمكىن، بۇ بولسا تىقىلما خاتالىقىغا ئوخشاش ئالامەتلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئەگەر توك بېسىمى نورمال بولسىمۇ، ماي ئۆلچەش ئەسۋابى يەنىلا نورمالسىز بولسا، سېنزورنى ئالماشتۇرۇش زۆرۈر بولۇشى مۇمكىن.
سىستېما يۇمشاق دېتالى تەرىپىدىن دوكلات قىلىنغان خاتا خاتالىق كودى
بەزى مودېللار ECU يۇمشاق دېتال مەسىلىلىرى سەۋەبىدىن خاتالىق كودلىرىنى خاتا دوكلات قىلىشى مۇمكىن. بۇ ۋاقىتتا، سىز كودنى ئېچىش قورالى ئارقىلىق خاتالىق كودلىرىنى ئۆچۈرۈپ، ماشىنىنىڭ سىستېمىسىنى يېڭىلاشنى ئويلىشىپ باقسىڭىز بولىدۇ.
تەۋسىيە قىلىنغان مەسىلىنى ھەل قىلىش قەدەملىرى
ۋىتچىنىڭ ئۇلىنىشىنى تەكشۈرۈڭ: ۋىتچىنىڭ پۇختا ئۇلانغان-ئۇلانمىغانلىقىنى، كۆيۈپ كەتكەن، داتلىشىپ كەتكەن ياكى بوشاپ قالغانلىقىنى جەزىملەشتۈرۈڭ.
توك بېسىمىنى ئۆلچەڭ: كۆپ ئىقتىدارلىق ئۆلچەش ئەسۋابى ئارقىلىق توك سىمىتېرىنىڭ 12V، 14V ۋە يەر بېسىمىنى ئۆلچەپ، ئۇلارنىڭ نورمال ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ.
ماي قېپىنىڭ ھەرىكىتىنى كۆزىتىڭ: ئازراق يېقىلغۇ قۇيۇپ، ماي ئۆلچەش ئەسۋابىنىڭ ئىنكاس قايتۇرىدىغان-بەرمەيدىغانلىقىنى كۆزىتىڭ؛ ئەگەر باكقا ماي قاچىلىغاندىن كېيىن كۆرسەتكۈچ ھەرىكەت قىلمىسا، ماي قېپى توسۇلۇپ قالغان بولۇشى مۇمكىن (بۇ نورمال ئەھۋال، يېقىلغۇ سەرپ قىلىنغاندىن كېيىن ئەسلىگە كېلىدۇ).
خاتالىق كودىنى ئوقۇڭ: OBD كود يېشىش قورالى ئارقىلىق مەلۇم خاتالىق كودىنى ئوقۇپ، بۇنىڭ سېنزور، سىم ياكى ECU مەسىلىسى ئىكەنلىكىنى ئېنىقلاڭ.
كەسپىي رېمونت: ئەگەر ئۆزىڭىز ھەل قىلالمىسىڭىز، خاتا ھۆكۈم چىقىرىش ۋە بىخەتەرلىك خەۋپ-خەتىرىدىن ساقلىنىش ئۈچۈن 4S دۇكىنى ياكى كەسپىي رېمونت دۇكىنىغا بېرىپ بىر تەرەپ قىلىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ئەسكەرتىش: بەزى مودېللاردا (مەسىلەن، ئاۋدى A6L)، ماي سەۋىيەسى سېنزورى ئىشلىمىگەندە، ECU نورمالسىز ماي بېسىمىنى بايقىغاچقا ۋە قوغداش مېخانىزمىنى قوزغىتىپ، ماشىنىنى قوزغىتالماسلىق مۇمكىن.
ئەگەر سىز بۇنداق ئەھۋالغا يولۇقسىڭىز، ماي سەۋىيىسى سېنزورى ۋە يېقىلغۇ سىستېمىسىنى تەكشۈرۈشنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويۇڭ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
