• باش_بايراق
  • باش_بايراق

SAIC MG GT AUTO زاپچاسلىرى ماي پومپىسى-بېلىتى-10759212 zhuo meng جۇڭگو قوشۇمچە زاپچاسلىرى زاپاس چىناكار زاپچاسلىرى mg كاتالوگى ئىشلەپچىقارغۇچى

قىسقىچە چۈشەندۈرۈش:

مەھسۇلاتلارنىڭ قوللىنىلىشى:SAIC MG GT

مەھسۇلاتلارنىڭ ئىشلەپچىقىرىش نومۇرى: 10759212

ماركا: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

يەتكۈزۈش ۋاقتى: زاپاس، ئەگەر 20 دانە ئاز بولسا، نورمال بىر ئاي

پۇل تۆلەش: TT ئامانەت پۇلى

شىركەت ماركىسى: CSSOT


مەھسۇلات تەپسىلاتلىرى

مەھسۇلات بەلگىلىرى

مەھسۇلاتلارنىڭ ئۇچۇرى

 

مەھسۇلاتلارنىڭ نامى ماي پومپىسى لېنتى
مەھسۇلاتلارنىڭ قوللىنىلىشى SAIC MG GT
مەھسۇلاتلار Oem نومۇرى 10759212
ئورۇن ئورگىنى جۇڭگودا ئىشلەنگەن
ماركا CSSOT / RMOEM / ORG / كۆچۈرۈش
يەتكۈزۈش ۋاقتى زاپاس، ئەگەر 20 دانەدىن ئاز بولسا، نورمال بىر ئاي
پۇل تۆلەش TT ئامانەت پۇلى
شىركەت ماركىسى CSSOT
قوللىنىش سىستېمىسى شاسسى سىستېمىسى
ماي پومپىسى-رېمبىسى-10759212
ماي پومپىسىنىڭ رېمىسى-10759212

مەھسۇلات بىلىمى

 

ماشىنا ماي پومپىسىنىڭ بەلبېغى: توك يەتكۈزۈش ۋە خاتالىقلارنى باشقۇرۇشنىڭ ئاچقۇچى

ماشىنا ماتورىنىڭ مۇرەككەپ سىستېمىسىدا، ماي پومپىسىنىڭ بەلبېغى ئانچە ئەھمىيەتسىز كۆرۈنگەن بىلەن، ئەمەلىيەتتە ئۇ ماتورنىڭ نورمال ئىشلىشىنى كاپالەتلەندۈرىدىغان ئاساسلىق تەركىبلەرنىڭ بىرى. ئۇ خۇددى توك يەتكۈزۈش مەسئۇلىيىتىنى جىمجىت ئۈستىگە ئالغان توك ئۇلىنىشىغا ئوخشايدۇ. ئۇ ئىشلىمەي قالسا، ماتورنىڭ ئىقتىدارى ۋە ئۆمرىگە زور تەسىر كۆرسىتىدۇ.
ماشىنا ماي پومپىسى بەلبېغىنىڭ ئاساسلىق رولى
ماي پومپىسى بەلبېغىنىڭ ئاساسلىق ۋەزىپىسى ماي پومپىسىغا توك بىلەن تەمىنلەشتىن ئىبارەت. ماي پومپىسى ماتورنىڭ مايلاش سىستېمىسىنىڭ يادرولۇق تەركىبىي قىسمى بولۇش سۈپىتى بىلەن، ماتورنىڭ ھەر خىل سۈركىلىش يۈزلىرىگە، مەسىلەن، چاقلىق ۋال، ئېگىش ۋالى، تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسى قاتارلىق جايلارغا ماينى بېسىم بىلەن يەتكۈزۈش ۋە يەتكۈزۈشكە مەسئۇل بولۇپ، ماي پەردىسىنى ھاسىل قىلىپ، زاپچاسلارنىڭ ئۇپراشچانلىقىنى ئازايتىش، سۈركىلىش قارشىلىقىنى تۆۋەنلىتىش، شۇنداقلا سۈركىلىشتىن ھاسىل بولغان ئىسسىقلىقنى يوقىتىش، سوۋۇتۇش ۋە تازىلاش ئىقتىدارىنى ئىشقا ئاشۇرىدۇ. ماي پومپىسىنىڭ ئىشلەش كۈچى ماتورنىڭ چاقلىق ۋالىدىن ماي پومپىسى بەلبېغى ئارقىلىق كېلىدۇ. ماتور ئىشلەۋاتقاندا، چاقلىق ۋالىنىڭ ئايلىنىش كۈچى ماي پومپىسى بەلبېغىغا چاقلىق ۋال ئارقىلىق يەتكۈزۈلىدۇ، ئاندىن بەلبېغ ماي پومپىسىنىڭ چىشلىق چاقلىرى ياكى روتورلىرىنى ئايلاندۇرۇپ، ماي پومپىسىنىڭ ئىقتىدارىنى ئىشقا ئاشۇرىدۇ.
بەزى ئاپتوموبىل لايىھەلىرىدە، ماي پومپىسى بەلبېغى باشقا زاپچاسلارنىڭ توك يەتكۈزۈشىگە مەسئۇل بولۇشى مۇمكىن. مەسىلەن، بەزى ئاپتوموبىللارنىڭ ماي پومپىسى بەلبېغى سۇ پومپىسى بەلبېغى، گېنېراتور بەلبېغى قاتارلىقلار بىلەن بىر يەتكۈزۈش سىستېمىسىنى ئورتاقلىشىشى مۇمكىن، بۇ ئارقىلىق ماي پومپىسىنى ھەيدەش بىلەن بىر ۋاقىتتا سۇ پومپىسىنى ھەيدەش ئارقىلىق ماتور سوۋۇتقۇچ سۇيۇقلۇقىنىڭ ئايلىنىشىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ۋە ماتورنىڭ قىزىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش؛ ياكى گېنېراتورنى ھەيدەش ئارقىلىق ئاپتوموبىلنىڭ ئېلېكتر سىستېمىسىغا توك بىلەن تەمىنلەش ئىقتىدارى بىلەن تەمىنلەيدۇ. بۇ بىر گەۋدىلەشكەن لايىھە ماتور بوشلۇقىنى تېجەپلا قالماي، يەنە توك يەتكۈزۈش ئۈنۈمىنى يۇقىرى كۆتۈرىدۇ، شۇنداقلا ماي پومپىسى بەلبېغىنىڭ ئىشلىمەسلىكى زەنجىرسىمان رېئاكسىيە پەيدا قىلىپ، كۆپ سىستېمىلارنىڭ نورمال ئىشلىشىگە تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن.
ماشىنا ماي پومپىسى بەلبېغىنىڭ كۆپ ئۇچرايدىغان خاتالىقلىرى ۋە سەۋەبلىرى
رېماننىڭ ئۇپراشى ۋە قېرىشى ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ، ماي پومپىسى رېمانىسى ئاستا-ئاستا ئۇپرايدۇ. ئىشلىتىش جەريانىدا، رېمان دائىم چاققا سۈركىلىپ تۇرىدۇ، ماتور بۆلۈمىدىكى يۇقىرى تېمپېراتۇرا ۋە ماي ​​داغلىرىنىڭ تەسىرىدە، رېماننىڭ رېزىنكىسى ئاستا-ئاستا قېرىپ، يېرىلىپ، قاتتىقلىشىپ، تالالىرى چۈشۈپ كېتىدۇ. رېمان بەلگىلىك دەرىجىدە ئۇپراغاندا، ئۇنىڭ يەتكۈزۈش ئۈنۈمى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە تۆۋەنلەيدۇ، ھەتتا سىيرىلىپ كېتىدۇ، بۇنىڭ بىلەن ماي پومپىسى يېتەرلىك توك ئالالمايدۇ، ماي بېسىمى تۆۋەنلەيدۇ ۋە ماتورنىڭ مايلىنىشى يېتەرلىك بولمايدۇ.
بەلۋاغنىڭ سۇنۇشى بەلۋاغنىڭ سۇنۇشى ماي پومپىسى بەلۋاغنىڭ ئەڭ ئېغىر خاتالىقلىرىنىڭ بىرى. بەلۋاغنىڭ سۇنۇشىنىڭ سەۋەبلىرى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ: بىرىنچى، بەلۋاغ ئېغىر دەرىجىدە قېرىپ، ماتېرىيالنىڭ چىدامچانلىقى تۆۋەنلەپ، نورمال يەتكۈزۈش يۈكىگە بەرداشلىق بېرەلمەيدۇ؛ ئىككىنچى، بەلۋاغنىڭ تارتىش كۈچى تەڭشىلىشى توغرا ئەمەس، يەنى بەك تارتىلىپ، بەلۋاغنىڭ ئارتۇقچە تارتىشىشىغا ۋە ئۇپراش ۋە سۇنۇشىنى تېزلىتىدۇ، ياكى بەك بوش بولۇپ، بەلۋاغنىڭ سىيرىلىپ كېتىشى ۋە خىزمەت جەريانىدا قايتا-قايتا سەكرىشىگە سەۋەب بولىدۇ، بۇنىڭ بىلەن چارچاش سۇنۇشى مۇمكىن؛ ئۈچىنچى، ماتور بۆلۈمىگە يات نەرسىلەرنىڭ سوقۇلۇشى، چاقنىڭ شەكلىنىڭ ئۆزگىرىشى ياكى بۇزۇلۇشى قاتارلىق تاشقى ئامىللارمۇ بەلۋاغنىڭ تۇيۇقسىز سۇنۇشىغا سەۋەب بولۇشى مۇمكىن. ماي پومپىسى بەلۋاغ سۇنۇپ كەتكەندىن كېيىن، ماي پومپىسى ئىشلەشتىن توختاپ قالىدۇ، ماتور دەرھال مايلاش ئىقتىدارىنى يوقىتىدۇ، قىسقا ۋاقىت ئىچىدە، چاقلىق ۋال ۋە تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسى قاتارلىق زاپچاسلارنىڭ ئېغىر دەرىجىدە ئۇپراشىغا سەۋەب بولۇشى مۇمكىن، ھەتتا «تارتىش سىلىندىرى» ۋە «ياستۇقنىڭ تۇتۇلۇشى» قاتارلىق ئاپەت خاراكتېرلىك خاتالىقلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
بەلۋاغنىڭ سىيرىلىشى بەلۋاغنىڭ سىيرىلىشى ئادەتتە بەلۋاغنىڭ تارتىلىشى يېتەرلىك ئەمەسلىكى ياكى چاقنىڭ يۈزىنىڭ ئېغىر دەرىجىدە ئۇپراشىدىن كېلىپ چىقىدۇ. بەلۋاغنىڭ تارتىلىشى يېتەرلىك بولمىغاندا، بەلۋاغ بىلەن چاقنىڭ ئوتتۇرىسىدىكى سۈركىلىش كۈچى تۆۋەنلەيدۇ، ئۈنۈملۈك توك يەتكۈزەلمەيدۇ. ماتورنىڭ يۈكى ئۆزگىرىشى، مەسىلەن، تۇيۇقسىز تېزلىنىش ياكى ئۆرلەش جەريانىدا، بەلۋاغ سىيرىلىپ كېتىدۇ. بەلۋاغ سىيرىلىشى پەقەت ماي پومپىسىنىڭ تۆۋەن سۈرئەتتە ئايلىنىشى ۋە ماي ​​بېسىمىنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپلا قالماي، يەنە كۆپ مىقداردا ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىپ، بەلۋاغنىڭ قېرىشى ۋە ئۇپراشىنى تېخىمۇ تېزلىتىدۇ، شۇنداقلا گېنېراتورنىڭ يېتەرلىك زەرەتلەنمەسلىكى، سۇ پومپىسىنىڭ سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنىڭ ئايلىنىش سۈرئىتىنىڭ ئاستا بولۇشى قاتارلىق باشقا ئورتاق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ زاپچاسلىرىنىڭ نورمال ئىشلىشىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
ماي پومپىسىنىڭ لېنتىسىدىكى خاتالىقلارنى دىئاگنوز قويۇش ۋە بىر تەرەپ قىلىش
خاتالىق دىئاگنوزى: كۈندىلىك ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا، ماشىنا ئىگىلىرى ماي پومپىسىنىڭ بەلبېغىنىڭ بۇزۇلغان-بۇزۇلمىغانلىقىنى بەلگىلەش ئۈچۈن بەزى بەلگىلەرنى ئىشلىتەلەيدۇ. مەسىلەن، ماتور قوزغالغاندا ياكى تېزلەنگەندە، ماتور بۆلۈمىدىن ئۆتكۈر «چىكىلىش» ئاۋازى چىقسا، بەلبېغنىڭ سىيرىلىپ كېتىپ نورمالسىز ئاۋاز چىقىرىۋاتقانلىقى ئېھتىماللىقى بار؛ ئەگەر باشقۇرۇش تاختىسىدىكى ماي بېسىمى ئاگاھلاندۇرۇش چىرىغى يانسا ۋە ماتوردا توك يوقىلىش، مۇقىمسىز ئىشلەش قاتارلىق ئالامەتلەر كۆرۈلسە، ماي پومپىسى بەلبېغىنىڭ بۇزۇلۇشى ماي پومپىسىنىڭ نورمالسىز ئىشلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. بۇنىڭدىن باشقا، ماتور بۆلۈمىنىڭ قاپقىقىنى دائىم ئېچىپ بەلبېغنىڭ كۆرۈنۈشىنى تەكشۈرۈش، يېرىلىش، ئۇپراش، سۈركىلىش قاتارلىقلارنى تەكشۈرۈش ۋە بەلبېغنىڭ تارتىلىشچانلىقىنىڭ مۇۋاپىق ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈش ئۈچۈن قولىڭىز بىلەن بېسىشمۇ خاتالىقلارنى دەرھال بايقاشنىڭ ئۈنۈملۈك ئۇسۇلى.
ماي پومپىسىنىڭ بەلبېغىنىڭ خاتالىقى بايقالغاندىن كېيىن، دەرھال بىر تەرەپ قىلىش كېرەك. ئازراق ئۇپرايدىغان ۋە يېتەرلىك تارتىش كۈچى بولمىغان بەلبېغلار ئۈچۈن، بەلبېغنىڭ تارتىشىشىنى تەڭشەش ئارقىلىق مەسىلىنى ھەل قىلغىلى بولىدۇ، ئەمما بۇنىڭ ئۈچۈن كەسپىي قوراللارنى ئىشلىتىش ۋە بەلبېغنىڭ تارتىشىشىنىڭ ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ تەلىپىگە ماس كېلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن توغرا تەڭشەش قەدەملىرىنى ئىجرا قىلىش كېرەك. ئەگەر بەلبېغ ئېغىر ئۇپرايدىغان، قېرىيدىغان بولسا، ئۇنداقتا يېڭى بەلبېغنى ئالماشتۇرۇش كېرەك. بەلبېغنى ئالماشتۇرغاندا، ئەسلى ماشىنا ئۆلچىمىگە ماس كېلىدىغان يۇقىرى سۈپەتلىك بەلبېغنى تاللاڭ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، بەلبېغ چاقىنىڭ ئۇپراش ئەھۋالىنى تەكشۈرۈڭ. زۆرۈر بولسا، يېڭى بەلبېغنىڭ نورمال ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن بەلبېغ چاقىنىمۇ ئالماشتۇرۇڭ. بەلبېغنى ئالماشتۇرغاندىن كېيىن، ماتورنى قوزغىتىڭ ۋە ماي ​​بېسىمىنىڭ نورمال ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ، ماتورنىڭ ئىشلىشى ئاۋازىنى ئاڭلاپ، نورمالسىز ياكى ئەمەسلىكىنى كۆرۈڭ ۋە خاتالىقنىڭ پۈتۈنلەي ھەل قىلىنغانلىقىنى جەزملەشتۈرۈڭ.
ماي پومپىسىنىڭ لېنتىسىنى كۈندىلىك ئاسراش ۋە ئالدىنى ئېلىش
ماي پومپىسى بەلبېغىنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىنى ئۇزارتىش ۋە خاتالىقلارنىڭ يۈز بېرىشىنى ئازايتىش ئۈچۈن، ماشىنا ئىگىلىرى كۈندىلىك ئاسراش ۋە پەرۋىش قىلىشقا ئەھمىيەت بېرىشى كېرەك. بىرىنچى، ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ تەۋسىيەسىگە ئاساسەن، ماي پومپىسى بەلبېغىنى دائىم ئالماشتۇرۇپ تۇرۇش كېرەك. ئادەتتە، بەلبېغنىڭ ئالماشتۇرۇش دەۋرى 40 مىڭ كىلومېتىردىن 80 مىڭ كىلومېتىرغىچە بولۇپ، بۇ ھەقتە ماشىنا ئاسراش قوللانمىسىدا مەلۇماتقا ئېرىشكىلى بولىدۇ. ئىككىنچىدىن، ماي داغلىرى، چاڭ-توزان ۋە باشقا ئەخلەتلەرنىڭ بەلبېغقا چاپلىشىپ قېلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ماتور بۆلۈمىنى پاكىز تۇتۇڭ، بۇلار بەلبېغنىڭ نورمال ئىشلىشىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، كۈندىلىك ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا، ماتور يۈكىنىڭ تۇيۇقسىز ئۆزگىرىشىنى ئازايتىش ۋە بەلبېغنىڭ ئۇپراش نىسبىتىنى تۆۋەنلىتىش ئۈچۈن، تۇيۇقسىز تېزلىنىش، تۇيۇقسىز تورمۇزلاش قاتارلىقلاردىن ساقلىنىڭ. بۇنىڭدىن باشقا، بەلبېغنىڭ تارتىلىشچانلىقى ۋە كۆرۈنۈشىنى دائىم تەكشۈرۈپ، مەسىلىلەرنى ۋاقتىدا بىر تەرەپ قىلىڭ، بۇ يەنە خاتالىقلارنىڭ ئالدىنى ئېلىشتىكى مۇھىم تەدبىر.
خۇلاسە قىلىپ ئېيتقاندا، ماي پومپىسىنىڭ بەلبېغى كىچىك بىر قىسىم بولسىمۇ، ئۇ ماتورنىڭ مايلاش سىستېمىسىدا مۇھىم رول ئوينايدۇ. ئۇنىڭ رولىنى، كۆپ ئۇچرايدىغان خاتالىقلىرىنى ۋە بىر تەرەپ قىلىش ئۇسۇللىرىنى چۈشىنىش، ھەمدە كۈندىلىك ئاسراش ۋە پەرۋىش قىلىشتا ياخشى خىزمەت قىلىش ماتورنىڭ نورمال ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىپ، ماشىنىنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىنى ئۇزارتىپ، يۇقىرى رېمونت تەننەرخى ۋە بەلبېغىنىڭ خاتالىقى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان بىخەتەرلىك خەۋپ-خەتىرىدىن ساقلىنىشقا ياردەم بېرىدۇ.

ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!

ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.

جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.

گۇۋاھنامە

گۇۋاھنامە
گۇۋاھنامە 1
گۇۋاھنامە2
گۇۋاھنامە2

شىركەت / كۆرگەزمە ئۇچۇرى

24 2024

  • ئالدىنقىسى:
  • كېيىنكىسى:

  • ئۇچۇرىڭىزنى بۇ يەرگە يېزىپ بىزگە ئەۋەتىڭ

    مۇناسىۋەتلىك مەھسۇلاتلار