ئاپتوموبىل ئىسسىتىش سۇ ساندۇقى دېگەن نېمە؟
ئاپتوموبىل ئىسسىتىش سۇ ساندۇقى ئاپتوموبىل ئىسسىتىش سىستېمىسىدىكى ئاساسلىق ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇش زاپچاسلىرى بولۇپ، ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى ماتور سوۋۇتقۇچ سۇيۇقلۇقىنىڭ قالغان ئىسسىقلىقىدىن پايدىلىنىپ، ئاپتوموبىلنىڭ ئىچكى قىسمىنى ئىللىقلىق بىلەن تەمىنلەيدۇ، مۇزنى تازىلاش ۋە نەملىكنى يوقىتىشقا ياردەم بېرىپ، قىش پەسلىدە ماشىنا ھەيدەشنىڭ راھەتلىكى ۋە بىخەتەرلىكىنى ئاشۇرىدۇ.
ئاساسلىق فۇنكسىيەلەر
ماشىنا ئىچىنى ئىسسىتىش: ئىسسىق ماتور سوۋۇتقۇچ سۇيۇقلۇقى (ئادەتتە تەخمىنەن 90 سېلسىيە گرادۇس) ئىسسىتىش سۇ ساندۇقىنىڭ ئىچكى تۇرۇبىسى ئارقىلىق ئېقىش ئارقىلىق، ئىسسىقلىق ئەتراپتىكى ھاۋاغا يۆتكىلىدۇ، ئاندىن شامالدۇرغۇچ قىزىتىلغان ھاۋانى ئۇچقۇچىلار كابىنىسىغا ئەۋەتىپ تېز ئىسسىتىدۇ.
ئېرىتىش ۋە نەملىكنى يوقىتىش: ئىسسىتىش ئۈسكۈنىسىنى ئاچقاندىن كېيىن، ئالدى ئەينەكتىكى مۇز ياكى تۇماننى 2-5 مىنۇت ئىچىدە كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە يوقىتىپ، ماشىنا ھەيدەشنىڭ ئېنىق كۆرۈنۈشىگە كاپالەتلىك قىلالايدۇ.
ياردەمچى ماتور تېمپېراتۇرىسىنى كونترول قىلىش: سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنىڭ ئايلىنىشىغا قاتنىشىدۇ، يۇقىرى يۈك شارائىتىدا ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىشىغا ياردەم بېرىدۇ، ماتورنىڭ نورمال خىزمەت تېمپېراتۇرىسىنى ساقلاشقا ياردەم بېرىدۇ.
ئىشلەش پرىنسىپىنىڭ قىسقىچە چۈشەندۈرۈلۈشى
ماتور ئىشلەۋاتقاندا، قىزىق سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى سىلىندىر بېشىدىن ئېقىپ چىقىپ، تۇرۇبا ئارقىلىق ئىسسىتىش سۇ ساندۇقىغا كىرىدۇ.
سوۋۇتقۇچ سۇيۇقلۇق ئىسسىتىش سۇ ساندۇقىدىكى مېتال (مەسىلەن، ئاليۇمىن ياكى مىس) ياكى بىرىكمە ماتېرىيال تۇرۇبىلىرىدىن ئۆتۈپ، ئىسسىقلىقنى تارقىتىدۇ.
پۈۋلىگۈچ سىرتقى ياكى ئىچكى ئايلىنىۋاتقان ھاۋانى قىزىتىلغان تۇرۇبا ۋە ئىسسىقلىق قاچىلىرى ئۈستىدىن ئۆتكۈزۈشكە مەجبۇرلايدۇ، ھاۋا قىزىتىلىپ كابىنكىغا ئەۋەتىلىدۇ.
سوۋۇتۇلغان سۇيۇقلۇق ئايلىنىشنى تاماملاش ئۈچۈن چىقىش تۇرۇبىسى ئارقىلىق ماتورغا قايتىپ كېلىدۇ.
ئورتاق قۇرۇلمىلار ۋە ماتېرىياللار
ئۆزەك گەۋدىسى: ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈش ئۈنۈمىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن ئاساسلىقى ئاليۇمىن ياكى مىستىن ياسالغان.
سۇ كامېراسى: بەزى مودېللار يېنىكلىك ۋە چىرىشكە چىداملىقلىقنى تەڭشەش ئۈچۈن PP پلاستىك (پولىپروپىلېن) ئىشلىتىدۇ.
ئورنى: ئادەتتە باشقۇرۇش تاختىسىنىڭ ئاستىدا ياكى ماتور بۆلۈمىدە، ھاۋا تەڭشىگۈچ سىستېمىسىغا يېقىن جايدا بولىدۇ.
خاتالىقنىڭ ئىپادىلىرى ۋە ئاسراش تەكلىپلىرى
ئورتاق خاتالىقلار:
ئىسسىتىش يېتەرلىك ئەمەس ياكى ھاۋا تېمپېراتۇرىسى تۆۋەن
كابىنكىدا پۇراق، سۇ تۇمانى ياكى سوۋۇتقۇچ سۇيۇقلۇق ئېقىش ئىزلىرى بار
ماتورنىڭ نورمالسىز يۇقىرى تېمپېراتۇرىسى (ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇش ئۈنۈمىنىڭ تۆۋەنلىشى سەۋەبىدىن)
كۈندىلىك ئاسراش نۇقتىلىرى:
تۇرۇبا يوللىرىدىكى قاسراقنىڭ توسۇلۇپ قېلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنىڭ سەۋىيىسى ۋە سۈپىتىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇڭ.
سۇ تۇرۇبىسىنىڭ ئۇلىنىشى بوش ياكى ئېقىۋاتقان-ئېقمىغانلىقىنى تەكشۈرۈڭ
ھاۋانىڭ راۋان ئايلىنىشىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، ئىسسىتىش سۇ ساندۇقىنىڭ يۈزىدىكى چاڭ-توزانلارنى تازىلاڭ
ئەگەر قانداقلا بىر نورمالسىزلىق بايقالسا، ماتورنىڭ سوۋۇتۇش سىستېمىسىغا زىيان يەتكۈزمەسلىك ئۈچۈن دەرھال رېمونت قىلىڭ.
ئەسكەرتىش: ئىسسىتىش سۇ ساندۇقى كېڭىيىش سۇ ساندۇقىدىن پەرقلىنىدۇ - كېيىنكىسى سوۋۇتۇش سىستېمىسىنىڭ بېسىمىنى تەڭشەش ۋە سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنىڭ كېڭىيىشى ۋە قىسقىرىشىنى ماسلاشتۇرۇش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ، ئالدىنقىسى بولسا ماشىنا ئىچىنى ئىسسىتىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ.
ئاپتوموبىل ئىسسىتىش سۇ ساندۇقى ئاپتوموبىل ئىسسىتىش سىستېمىسىنىڭ ئاساسلىق تەركىبىي قىسمى. ئۇ ئاساسلىقى ماتور سوۋۇتقۇچ سۇيۇقلۇقىنىڭ قالدۇق ئىسسىقلىقىدىن پايدىلىنىپ، ئاپتوموبىلنىڭ ئىچكى قىسمىنى ئىللىقلىق بىلەن تەمىنلەيدۇ ۋە ھەيدەش بىخەتەرلىكىنى كاپالەتلەندۈرىدۇ. ئۇنىڭ ئاساسلىق فۇنكسىيەلىرى تۆۋەندىكىچە:
ئاساسلىق فۇنكسىيەلەر
ماشىنا ئىچىدىكى ئىسسىتىش: ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇش ئارقىلىق، ماتور سوۋۇتقۇچ سۇيۇقلۇقىدىن (تەخمىنەن 90 سېلسىيە گرادۇس) چىققان ئىسسىقلىق ھاۋاغا يۆتكىلىدۇ، ئاندىن شامالدۇرغۇچ قىزىغان ھاۋانى كابىنكىغا پۈۋلەپ، ئىچكى تېمپېراتۇرىنى ئاشۇرۇپ، يولۇچىلارنىڭ راھەتلىكىنى ئاشۇرىدۇ.
ئېرىتىش ۋە نەملىكنى يوقىتىش: تېمپېراتۇرا پەرقىدىن كېلىپ چىققان مۇز ياكى تۇماننى يوقىتىش ئۈچۈن ئالدى ئەينەكنى تېز قىزىتىپ، كۆرۈشنىڭ ئېنىق بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ. سىناقلاردا كۆرسىتىلىشىچە، قىزىتىشنى 5 مىنۇت قوزغاتقاندىن كېيىن، ئالدى ئەينەكنىڭ ئوتتۇرىچە تېمپېراتۇرىسى 8-12 سېلسىيە گرادۇس ئۆرلەپ، مۇزنىڭ %80 تىن كۆپرەكىنى يوقىتىدۇ.
ياردەمچى ماتورنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇشى: سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنىڭ ئايلىنىشىغا قاتنىشىدۇ، يۇقىرى يۈك شارائىتىدا ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىشىغا ياردەم بېرىدۇ، ماتورنىڭ نورمال خىزمەت تېمپېراتۇرىسىنى ساقلاشقا ياردەم بېرىدۇ.
ئىشلەش پىرىنسىپىنىڭ قىسقىچە چۈشەندۈرۈلۈشى
ماتور ئىشلەۋاتقاندا، قىزىق سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى ئىسسىتىش سۇ ساندۇقىدىن ئېقىپ ئۆتىدۇ.
پۈۋلىگۈچ ھاۋانى ئىسسىتىش سۇ قۇتىسىدىكى ئىسسىتىلغان تۇرۇبا (ئادەتتە ئاليۇمىن/مىس سىپىرال تۇرۇبا) ئۈستىدىن پۈۋلەيدۇ.
ھاۋا ئىسسىتىلىدۇ ۋە چىقىش ئېغىزى ئارقىلىق كابىنكىغا يەتكۈزۈلىدۇ، بۇنىڭ بىلەن ئىسسىتىش ياكى مۇزنى يوقىتىش ئەمەلگە ئاشۇرۇلىدۇ.
ئىشلىتىش تەۋسىيەلىرى
قىشتا، كۆرۈش قۇۋۋىتىنىڭ ئېنىقلىقى ۋە پۇتنىڭ راھەتلىكىنى تەڭشەش ئۈچۈن، «ئالدى ئەينەك + پۇت» ھاۋا بىلەن تەمىنلەش ھالىتىنى ئىشلىتىپ، تېمپېراتۇرىنى 22-24 سېلسىيە گرادۇسقا تەڭشەش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
كۈندىلىك ئاسراش جەريانىدا، ئىسسىتىش سۇ ساندۇقىدىكى قازنىڭ توسۇلۇپ قېلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، ھەر ئىككى يىلدا بىر قېتىم ياكى 40 مىڭ كىلومېتىردا بىر قېتىم توڭلىماس سۇيۇقلۇقنى ئالماشتۇرۇڭ.
ئەگەر سۇ ئېقىش ياكى ئېغىر توسۇلۇش بولسا، ماتورنىڭ قىزىپ كېتىشى ياكى ھەتتا سىلىندىرنىڭ چۈشۈپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن دەرھال رېمونت قىلىڭ.
ئەسكەرتىش: ئىسسىتىش سۇ ساندۇقى ئادەتتە «كىچىك سۇ باكى» دەپ ئاتىلىدۇ، ئۇ باشقۇرۇش تاختىسىنىڭ ئاستىغا جايلاشقان، ماتورنىڭ سوۋۇتۇش سىستېمىسىغا ئۇلانغان ھەمدە ئىسسىقلىق ئالماشتۇرغۇچقا تەۋە.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
