ئالدى يېرىم ئوق گۇرۇپپىسى بۇزۇلۇپ قالسا نېمە ئىش يۈز بېرىدۇ
ئالدى يېرىم ئوق قۇرۇلمىسىنىڭ بۇزۇلۇشى ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا نورمالسىز ئاۋازلارنى، قاتتىق سىلكىنىشنى، رولنىڭ ئېگىلىشىنى، بالوننىڭ تەكشى ئەمەس ئۇپرىشىنى ۋە توك يەتكۈزۈش سىستېمىسىنىڭ قالايمىقانلىشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكى ۋە باشقۇرۇش مۇقىملىقىغا ئېغىر تەسىر كۆرسىتىدۇ.
ئاساسلىق ئالامەتلەر ۋە تەسىرلەر
Youdaoplaceholder0 نورمالسىز شاۋقۇن: بۇرۇلغاندا ياكى سۈرئەت ئاشقاندا مېتال سۈركىلىش ياكى قاتتىق سوقۇلۇش ئاۋازلىرى چىقىدۇ، رول تولۇق بۇرۇلغاندا كۈچىيىدۇ.
Youdaoplaceholder0 قاتتىق تەۋرىنىش : ماشىنا سۈرئىتى 80 كىلومېتىر/سائەتتىن ئاشقاندا، ماشىنا گەۋدىسى ياكى رول كۆرۈنەرلىك تەۋرىنىدۇ، بۇ كۈچ يەتكۈزۈش سىستېمىسىدىكى تەڭپۇڭسىزلىق سەۋەبىدىن بولىدۇ.
Youdaoplaceholder0 يۆنىلىشنىڭ ئۆزگىرىشى ۋە باشقۇرۇش مەغلۇبىيىتى : ماشىنا رول تۈزلەنگەندىن كېيىن يۆنىلىشتىن چېكىنىدۇ، تورمۇزلىغاندا كۈچىيىدۇ، ئېغىر ئەھۋاللاردا رول كونتروللۇقىنى يوقىتىدۇ.
Youdaoplaceholder0 بالونىنىڭ تەكشى ئەمەس ئۇپراش ۋە قۇۋۋەت مەسىلىسى: يېرىم ئوقنىڭ شەكلىنىڭ ئۆزگىرىشى بالوننىڭ تەكشى ئەمەس ئۇپراش مەسىلىسىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ؛ ئالدى چاق قوزغاتقۇچلۇق ماشىنىنىڭ ئوڭ ئالدى چاقىنىڭ بۇزۇلىشى قۇۋۋىتىنى پۈتۈنلەي يوقىتىپ قويۇشى مۇمكىن.
Youdaoplaceholder0 ھەيدەش رېزونانسى ۋە بىخەتەرلىك خەۋپ-خەتىرى: تېزلەتكۈچ يۇقىرى سۈرئەتتە قويۇپ بېرىلگەندە، ماشىنا گەۋدىسى رېزونانس قىلىدۇ، ئېغىر ئەھۋاللاردا، چاقلارنىڭ چۈشۈپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
ئالدى يېرىم ئوقنىڭ ئالماشتۇرۇش دەۋرىيلىكى بەلگىلەنگەن ۋاقىتقا ئەمەس، بەلكى ئاساسلىقى ئىشلىتىش شارائىتى ۋە ئەمەلىي ئەھۋالغا باغلىق. تۆۋەندىكىلەر كونكرېت باھالاش ئۆلچىمى:
ئۆلچەملىكنى ئالماشتۇرۇڭ
Youdaoplaceholder0 فىزىكىلىق بۇزۇلۇش : يېرىلىش، سۇنۇش، ئېگىلىش ياكى ماي ئېقىش يۈز بەرگەندە ماي پېچەتلەش ئېغىزىنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
Youdaoplaceholder0 نورمالسىز ھادىسە : ئەگەر ماشىنا ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا (بولۇپمۇ يۇقىرى سۈرئەتتە) تىترىسە، نورمالسىز ئاۋاز چىقارسا ياكى رول يۆنىلىشى ئۆزگىرىپ كەتسە، بۇ يېرىم ئوقنىڭ بۇزۇلغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ ۋە دەرھال تەكشۈرۈشنى تەلەپ قىلىدۇ.
Youdaoplaceholder0 دائىملىق تەكشۈرۈش: يېرىم ئوقنىڭ ئەھۋالىنى ھەر 10،000 كىلومېتىردا تەكشۈرۈپ تۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ، بۇنىڭ ئىچىدە ماي پېچەتلەش، سىلىقلاش ئەھۋالى ۋە نورمالسىز ئۇپراش بار-يوقلۇقىغا دىققەت قىلىش كېرەك.
ئۆمۈر دائىرىسى
نورمال ئىشلىتىش شارائىتىدا، يېرىم ئوقنىڭ لايىھەلەنگەن ئۆمرى ئادەتتە 100،000 كىلومېتىردىن 200،000 كىلومېتىرغىچە (تەخمىنەن 10 يىل) بولىدۇ، ئەمما بۇ ماشىنا ھەيدەش ئادىتى ۋە يول شارائىتىنىڭ تەسىرىگە ئۇچرايدۇ.
ئېغىر ماشىنا ھەيدەش شارائىتى، مەسىلەن، قاتتىق ماشىنا ھەيدەش ياكى دائىم ئارتۇق يۈك بېسىش ئۇنىڭ ئۆمرىنى قىسقارتىشى مۇمكىن.
ئەگەر يېرىم ئوقتا يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان مەسىلىلەر بولمىسا، ئۇنى داۋاملىق ئىشلەتكىلى بولىدۇ. تەكشۈرۈش جەريانىدا بۇزۇلۇش ئالامەتلىرى بايقالسا، ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇش كېرەك.
ئالدى يېرىم ئوقلۇق بۆلەك ئاپتوموبىل سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سىستېمىسىنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى. ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قۇتىسىنىڭ قۇۋۋىتىنى چاققا ئۆتكۈزۈپ، ھەيدەش ئىقتىدارىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشتىن ئىبارەت.
كونكرېت فۇنكسىيەلەر
Youdaoplaceholder0 توك يەتكۈزۈش سىستېمىسى
ئالدى يېرىم ئوقلۇق قۇرۇلما سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ قۇۋۋىتىنى دىففېرېنسىئال ئارقىلىق سول ۋە ئوڭ چاقلارغا تارقىتىدۇ، بۇ ئارقىلىق ئىككى تەرەپتىكى چاقلارنىڭ ئوخشىمىغان سۈرئەتتە ئايلىنىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ (مەسىلەن، بۇرۇلغاندا تاشقى چاقنىڭ سۈرئىتى ئىچكى چاقنىڭكىدىن يۇقىرى بولىدۇ).
Youdaoplaceholder0 كۆتۈرۈش سىغىمى ۋە كۈچ ئۆتكۈزۈشچانلىقى
ئوقنىڭ بىر قىسمى بولۇش سۈپىتى بىلەن، ئالدى يېرىم ئوق گۇرۇپپىسى ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا ماشىنىنىڭ ئېغىرلىقى ۋە ھەر خىل يۈكلەرنى كۆتۈرۈشى، شۇنداقلا كۈچنى چاققا ئۈنۈملۈك يەتكۈزۈشى كېرەك.
Youdaoplaceholder0 بىر تەرەپ قىلىش مۇقىملىقىنى ياخشىلايدۇ
يېرىم ئوقلۇق قۇرۇلما ياخشى ھالەتتە بولغاندا، ماشىنا ئىشلىتىش جەريانىدا توك يەتكۈزۈش كۈچىنىڭ يوقىلىشىنى ئازايتىپ، رولنىڭ تەۋرىنىشى ۋە يۆنىلىشىنىڭ ئۆزگىرىشى قاتارلىق مەسىلىلەرنىڭ ئالدىنى ئېلىپ، باشقۇرۇشنىڭ راۋانلىقىنى ئاشۇرالايدۇ.
ئەگەر يېرىم ئوق بۇزۇلسا، ئاپتوموبىلنىڭ يۆنىلىشىدىن چىقىپ كېتىشى، توك چىقىرىش كۈچىنىڭ تەكشى بولماسلىقى ياكى رولنىڭ نورمالسىز بولۇشى مۇمكىن. ۋاقتىدا ئاسراش ياكى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
ئالدى يېرىم ئوقلۇق بۆلەك ئاپتوموبىل سۈرئەت ئۆزگەرتىش سىستېمىسىدىكى مۇھىم بىر قىسىم بولۇپ، ماتورنىڭ كۈچىنى دىففېرېنسىئالدىن ھەرىكەتلەندۈرگۈچ چاققا يەتكۈزۈشكە مەسئۇل بولۇپ، ئاپتوموبىلنىڭ ھەرىكەتلىنىشىگە شارائىت ھازىرلايدۇ.
قۇرۇلما ۋە فۇنكسىيە
ئالدى يېرىم ئوقلۇق قۇرۇلما ئادەتتە قاتتىق ئوق، مۇقىم سۈرئەتلىك ئۇنىۋېرسال ئۇلىغۇچ (شار قەپەس) ۋە باشقا زاپچاسلاردىن تەركىب تاپىدۇ. بىر ئۇچى چاق ئارقىلىق دىففېرېنسىئالغا، يەنە بىر ئۇچى فىلانس دىسكىسى ياكى چاق ئارقىلىق قوزغاتقۇچ چاققا ئۇلىنىدۇ. ئۇ چوڭ بۇراش كۈچىگە بەرداشلىق بېرەلەيدۇ، ئۈنۈملۈك ۋە مۇقىم توك يەتكۈزۈشنى كاپالەتلەندۈرىدۇ.
ئورنىتىش ئورنى
ئالدى يېرىم ئوقلۇق بۆلەك ئاپتوموبىلنىڭ ئالدى تەرىپىگە ئورنىتىلغان ۋە ئالدى ئوققا (رول ئوقى) ئۇلىنىدۇ، ئادەتتە سول ۋە ئوڭ تەرەپتىكى ئىككى ئوقتىن تەركىب تاپىدۇ، بۇ ئوقلار ئايرىم-ئايرىم ھالدا ئىككى تەرەپتىكى چاقلارنى ھەرىكەتلەندۈرىدۇ.
ئاسراش ۋە ئالماشتۇرۇش
رولنى باشقۇرۇش جەريانىدا ياستۇق يېرىلىش، ماي ئېقىش ياكى نورمالسىز شاۋقۇن كۆرۈلسە، يېرىم ئوقلۇق قۇرۇلمىنى ئالماشتۇرۇش كېرەك. ئالماشتۇرۇشتا، چاق، تورمۇز دىسكىسى ۋە باشقا زاپچاسلارنى چۇۋۇۋېتىش، يېڭى ۋە كونا يېرىم ئوقلۇقلارنىڭ ئۇزۇنلۇقى ۋە توپ قاپىقىنىڭ توسۇلۇپ قېلىش ئەھۋالىنى تەكشۈرۈش كېرەك.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
