ماشىنىدىكى ئالدى بىخەتەرلىك بەلبېغىنىڭ رولى
ئالدى تەرەپتىكى بىخەتەرلىك بەلبېغىنىڭ (يەنى ئالدى تەرەپتىكى يولۇچىلار بىخەتەرلىك بەلبېغىنىڭ) ئاساسلىق رولى يولۇچىلارنىڭ بەدىنىنى چىڭ تۇتۇپ، ئىككىنچى قېتىملىق سوقۇلۇش ۋە ماشىنىدىن چۈشۈپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش، شۇ ئارقىلىق يارىلىنىش خەۋپىنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىش. ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى ۋە پىرىنسىپلىرى تۆۋەندىكىچە:
يادرولۇق فۇنكسىيە
يولۇچىلارنىڭ ھەرىكىتىنى چەكلەش: سوقۇلۇش يۈز بەرگەندە، بىخەتەرلىك بەلبېغى شوپۇر ۋە يولۇچىلارنى ئورۇندۇققا مەھكەم باغلاپ، ئۇلارنىڭ ئىنېرتسىيە سەۋەبىدىن رول، ئالدى ئەينەك ياكى باشقۇرۇش تاختىسى ۋە باشقا قاتتىق نەرسىلەرگە قاتتىق سوقۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
سوقۇلۇش كۈچىنى بۇففېرلاش ۋە تارقىتىش: بىخەتەرلىك بەلبېغى يۇقىرى كۈچلۈك رەخت (مەسىلەن، نىلون ياكى يۇقىرى كۈچلۈك پولىئېستېر) نى ئىشلىتىپ، ئالدىن تارتىش ئۈسكۈنىلىرى ۋە چەكلىگۈچلەر بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈپ، سوقۇلۇش ئېنېرگىيەسىنىڭ بىر قىسمىنى سۈمۈرۈۋېلىپ، كۈچنى چانا سۆڭىكى ۋە كۆكرەك بوشلۇقى قاتارلىق سۆڭەك قۇرۇلمىلىرىغا تارقىتىپ، ئىچكى ئەزالار ۋە يۇمشاق توقۇلمىلارغا بولغان زىياننى ئازايتىدۇ.
بىخەتەرلىك ياستۇقى بىلەن ھەمكارلىشىش: بىخەتەرلىك بەلبېغى يولۇچىلارنىڭ توغرا ئورۇندا تۇرۇشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ، بۇ ئارقىلىق بىخەتەرلىك ياستۇقىنىڭ ئەڭ ياخشى ۋاقىتتا ئېچىلىشىغا ۋە قوغدىنىشقا شارائىت ھازىرلايدۇ؛ ئەگەر بىخەتەرلىك بەلبېغى تاقىمىغان بولسا، بىخەتەرلىك ياستۇقىنىڭ پارتىلىشى ئېغىر يارىلىنىشلارغا ياكى ھەتتا ئۆلۈمگە ئېلىپ كېلىشى مۇمكىن.
ماشىنىدىن چۈشۈپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش: تەتقىقاتلار شۇنى كۆرسىتىپ بېرىدۇكى، ۋەقەدە تاقىلمىغان يولۇچىلارنىڭ ماشىنىدىن چۈشۈپ كېتىش ئېھتىماللىقى ئىنتايىن يۇقىرى بولۇپ، بىخەتەرلىك بەلبېغى تاقىمىغانلارنىڭ ئۆلۈش نىسبىتى 37.7 ھەسسە يۇقىرى.
سانلىق مەلۇمات قوللاش
ئالدى تەرەپتىن سوقۇلۇش جەريانىدا، بىخەتەرلىك بەلبېغى تاقاش ئۆلۈم نىسبىتىنى %57 تۆۋەنلىتىدۇ؛
يان تەرەپتىن سوقۇلۇش جەريانىدا، ئۆلۈم نىسبىتى %44 تۆۋەنلەيدۇ؛
ئاپتوموبىل ئۆرۈلۈپ كېتىش ۋەقەسىدە، ھايات قېلىش نىسبىتى %60 ئاشىدۇ، ئۆلۈم نىسبىتىنى %80 تۆۋەنلىتىشكە بولىدۇ؛
ھەتتا سائىتىگە 20 كىلومېتىر سۈرئەت بىلەن ماڭغاندا، تاقىسى ئېچىلمىغان يولۇچىنىڭ بېشىغا سوقۇلۇش كۈچى 110 كىلوگرامغا يېتىدۇ، بىخەتەرلىك بەلبېغى تاقاش بولسا بۇنى تەخمىنەن %50 ئازايتالايدۇ.
قانۇنىي ۋە ئىشلىتىش تەلىپى
«جۇڭخۇا خەلق جۇمھۇرىيىتىنىڭ يول قاتناش بىخەتەرلىكى قانۇنى» نىڭ 51-ماددىسىغا ئاساسەن، ماشىنا ھەيدەۋاتقاندا، شوپۇر ۋە ئالدى ئورۇندۇقتىكى يولۇچىلار بىخەتەرلىك بەلبېغىنى لازىملىق دەرىجىدە ئىشلىتىشى كېرەك؛
2022-يىلى 1-ئاپرېلدىن باشلاپ، بىخەتەرلىك بەلبېغى تاقىمىغانلار 1 نومۇر چىقىرىۋېتىلىدۇ؛
توغرا كىيىش ئۇسۇلى:
بەلۋاغ بەلگە ئەمەس، بەلكى يانپاش سۆڭىكىگە (يانپا رايونىغا) زىچ ماس كېلىشى كېرەك؛
مۈرە بەلبېغى بويۇن سۆڭىكىنىڭ ئوتتۇرىسىدىن ئۆتۈپ، بويۇن ۋە قوللاردىن ساقلىنىشى كېرەك؛
بۇرالىش ياكى بوشاشماسلىققا كاپالەتلىك قىلىڭ، قۇلۇپنىڭ چىكىلىپ، توغرا ماسلاشقانلىقىنى كۆرسىتىڭ.
ئەسكەرتىش: ماشىنا بىخەتەرلىك ياستۇقى بىلەن تەمىنلەنگەن بولسىمۇ، بىخەتەرلىك بەلبېغى ئەڭ ئاساسىي ۋە ئۈنۈملۈك پاسسىپ بىخەتەرلىك ئۈسكۈنىسى بولۇپ قالىدۇ. ماشىنىغا چىققاندىن كېيىن، «ماشىنىنى قوزغىتىشتىن بۇرۇن بىخەتەرلىك بەلبېغىنى باغلاش» ئادىتىنى يېتىلدۈرۈش كېرەك.
ماشىنىنىڭ ئالدى بىخەتەرلىك بەلبېغى مۇھىم بىخەتەرلىك تەركىبىي قىسمى. ئۇ بۇزۇلغاندىن كېيىن، ئېھتىيات بىلەن ئىشلىتىش كېرەك. ئەڭ يېڭى ئىشەنچلىك ماتېرىياللارغا ئاساسلانغاندا (2026-يىلى 2-ئايغىچە)، بىر تەرەپ قىلىش ئۇسۇللىرى تۆۋەندىكىچە:
بىخەتەرلىك بەلبېغىنىڭ كۆپ ئۇچرايدىغان خاتالىقلىرى ۋە ئۇلارنىڭ ھەل قىلىش چارىلىرى
رەختنىڭ (بەلباغنىڭ) ئۇپراش ياكى يىرتىلىپ كېتىشى
ئازراق ئۇپراش: يۇقىرى كۈچلۈك ئوخشاش ماتېرىياللىق تىكىش ئىپى ئارقىلىق رېمونت قىلغىلى بولىدۇ.
ئېغىر يىرتىلىش، سۇنۇش ياكى شەكلى ئۆزگىرىپ كېتىش: ئۇنى پۈتۈن بىخەتەرلىك بەلبېغى بىلەن ئالماشتۇرۇش كېرەك، ئۇنى ئەمدى ئىشلىتىشكە بولمايدۇ.
قۇلۇپلاش مېخانىزمى توغرا قۇلۇپلىنالمايدۇ ياكى قويۇپ بېرىلمەيدۇ
ئالدى بىلەن، ئۆينىڭ ئىچىدە چاڭ-توزان، چاچ قاتارلىق غەلىتە نەرسىلەر بار-يوقلۇقىنى تەكشۈرۈپ، چىش چوتكىسى ياكى كىچىك چوتكا بىلەن تازىلاڭ.
ئەگەر قۇلۇپلاش مېخانىزمى بۇزۇلغان ياكى ياي ئىشلىمىگەن بولسا، قۇلۇپلاش مېخانىزمى قۇرۇلمىسىنى بىۋاسىتە ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ، مۇھىم بىخەتەرلىك زاپچاسلىرىنى ئۆزىڭىز رېمونت قىلىشقا ئۇرۇنماڭ.
چاق (چاق) قىسىلىپ قالغان ياكى چېكىنەلمىگەن
ئالدى بىلەن، چىقىش ئېغىزىدىكى يات نەرسىلەرنى تازىلاڭ؛ ئەگەر يەنىلا ئۈنۈمسىز بولسا، بۇ ئىچكى ياينىڭ قېرىشى ياكى مېخانىكىلىق توسۇلۇش سەۋەبىدىن بولۇشى مۇمكىن.
ئۇنى ئۆزىڭىز چۇۋۇۋېتىشكە ئۇرۇنماڭ؛ ئۇنى كەسپىي رېمونتچى تەكشۈرۈپ ياكى ئالماشتۇرۇپ بېرىشى كېرەك.
بىخەتەرلىك بەلبېغى خاتالىق چىرىغى يانغان
بۇ ھاۋا ياستۇقى مودۇلى، سېنزور سېنزورلىرى، بىخەتەرلىك بەلبېغى ئالماشتۇرغۇچ ياكى توك يولىدىكى خاتالىقلارنى ۋە خاتالىق كودىنى ئوقۇش ئۈچۈن دىئاگنوز قويۇش قورالىنى ئىشلىتىشنى ئۆز ئىچىگە ئېلىشى مۇمكىن.
تەكشۈرۈش ۋە رېمونت قىلىش ئۈچۈن 4S دۇكىنى ياكى كەسپىي رېمونت نۇقتىسىغا بېرىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ. مۇھىم ئەسكەرتىش
بىخەتەرلىك بەلبېغىنى ئۆزىڭىز چىقىرىۋېتىشكە ياكى رېمونت قىلىشقا بولمايدۇ، چۈنكى بۇ سوقۇلۇش جەريانىدا ئۇنىڭ قوغداش ئىقتىدارىغا تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن.
بىخەتەرلىك بەلبېغىنى ئالماشتۇرغاندا، ئەسلى زاۋۇت زاپچاسلىرىنى تاللاش ۋە ئورۇندۇق بىخەتەرلىك ھاۋا ياستۇقى لىنىيىسى، ئالدىن تارتىش لىنىيىسى قاتارلىقلارنىڭ توغرا ئۇلانغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك.
بىخەتەرلىك بەلبېغىنىڭ كۆرۈنۈشى، قۇلۇپلىنىش ئىقتىدارى ۋە تارتىشنىڭ راۋانلىقىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇش، ھەمدە ئۆتكۈر نەرسىلەرنى ئىشلىتىپ ئۇنى قىرىشتىن ساقلىنىش كېرەك. ئەگەر سىز خاتالىقنىڭ دەرىجىسىگە ئىشەنمىسىڭىز ياكى زۆرۈر كەسپىي قوراللىرىڭىز بولمىسا، ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن دەرھال كەسپىي رېمونت مۇلازىمىتى بىلەن ئالاقىلىشىشىڭىز تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
