ماشىنىنىڭ ئالدى ئاستىنقى قولىنىڭ شار شەكىللىك بوغۇمى نېمە؟
ماشىنىنىڭ ئالدى ئاستىنقى قولىنىڭ شار شەكىللىك بوغۇمى مۇستەقىل ئاسما سىستېمىسىدىكى ئاچقۇچلۇق ھەرىكەتچان بوغۇم بولۇپ، ئاستىنقى كونترول قولىنى (يەنە ئاستىنقى قول دەپمۇ ئاتىلىدۇ) رول تۇتقۇچقا تۇتاشتۇرىدۇ. ئۇ ماشىنا رامكىسىنىڭ ئاساسلىق تەركىبلىرىنىڭ بىرى. گەرچە ئۇ كىچىك بولسىمۇ، كۈچ ئۆتكۈزۈش، سوقۇلۇشنى توسۇش، رولنى توغرا باشقۇرۇش ۋە مۇقىم ھەيدەشنى كاپالەتلەندۈرۈشتە مۇھىم رول ئوينايدۇ.
يادرولۇق قۇرۇلما تەركىبلىرى
مېتال شار شەكىللىك بىرىكمە: يۇقىرى كۈچلۈك قېتىشما پولاتتىن ياسالغان، يۈزى قاتتىقلاشتۇرۇلغان (مەسىلەن، كاربونلاشتۇرۇش ۋە كۆيدۈرۈش قاتارلىقلار)، قاتتىقلىقى HRC58–62 گە يېتىدۇ، ئون نەچچە توننا دىنامىك يۈككە بەرداشلىق بېرەلەيدۇ.
شار شەكىللىك بىرىكمە ئورۇندۇقى: پولىئۇرېتان ياكى تېفلون ئۇپراشقا چىداملىق بۇتلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، بۇ ئىششىقنى ئازايتىدۇ ۋە يول تەسىرىنى توسىدۇ.
چاڭ-توزاندىن مۇداپىئەلىنىدىغان رېزىنكا يەڭ: كۆپ قەۋەتلىك U شەكىللىك پېچەتلەش لايىھىسى، قۇم، سۇنىڭ تاجاۋۇز قىلىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ۋە كۆپ بۇلۇڭلۇق ھەرىكەتلەرگە ماسلىشىدۇ.
مايلاش مايى: ئادەتتە لىتىي ئاساسلىق ياكى بىرىكمە سۇلفونات كالتسىي ئاساسلىق ماي بولۇپ، كەڭ تېمپېراتۇرا دائىرىسىگە (-40℃ دىن 120℃ گىچە) ئىگە بولۇپ، راۋان ئىشلەشنى كاپالەتلەندۈرىدۇ.
مۇقىم ئاساس: قۇيۇلغان پولات ياكى سوقۇلغان ئاليۇمىن قېتىشمىسى ماتېرىيالى، يۇقىرى كۈچلۈك بولتلار ئارقىلىق قول ياكى رول تۇتقۇچقا قاتتىق ئۇلىنىدۇ، ئورنىتىش بۇلۇڭى خاتالىقى ئادەتتە ≤ ±0.5° بولىدۇ. ئاساسلىق ئىقتىدارى
دىنامىك يېتەكچىلىك: چاقلارنىڭ تەخمىنەن 20 گرادۇس يۇقىرى-تۆۋەن ۋە 15 گرادۇس سول-ئوڭ بۇلۇڭ دائىرىسى ئىچىدە ئېلاستىك ھالدا تەۋرىنىشىگە يول قويىدۇ، بۇ چاقلارنىڭ ھەر ۋاقىت يەر بىلەن تېگىشىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ ھەمدە چىڭ تۇتۇش ۋە باشقۇرۇش ئىقتىدارىنى ئاشۇرىدۇ.
بۇففېر ۋە سوقۇلۇش سۈمۈرۈش: ئىچكى بۇتلار ۋە مايلاش ماتېرىياللىرى يول يۈزىدىكى يۇقىرى چاستوتىلىق تەۋرىنىشنىڭ تەخمىنەن %80 نى سۈمۈرۈۋېلىپ، ئۇلارنىڭ بىۋاسىتە ماشىنا گەۋدىسىگە يەتكۈزۈلۈشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
يۈك كۆتۈرۈش ۋە كۈچ ئۆتكۈزۈش: ماشىنا گەۋدىسىنىڭ تىك يۈكىنىڭ %30-%40 نى كۆتۈرىدۇ، جىددىي تورمۇزلاش جەريانىدا دەرھال سوقۇلۇش كۈچى ماشىنا ئېغىرلىقىنىڭ 1.5 ھەسسىسىگە يېتىدۇ.
بىخەتەرلىك قوغداش: تۆۋەن سۈرئەتلىك سوقۇلۇش جەريانىدا دېفورماسىيە ئارقىلىق ئېنېرگىيەنىڭ بىر قىسمىنى سۈمۈرۈۋالىدۇ، رول چاقى ۋە تارماق رامكا قاتارلىق مۇھىم زاپچاسلارنىڭ قوغدىلىشىنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويىدۇ.
ئورتاق خاتالىق ئالامەتلىرى
توپ بوغۇمىنىڭ ئۇپرىشى ياكى قېرىشىدا تۆۋەندىكى ئالامەتلەر كۆرۈلىدۇ:
ماشىنا رامكىسى شاۋقۇنى: سۈرئەت تۆۋەنلىتىش نۇقتىلىرى ياكى توپا-توپا يوللاردىن ئۆتۈپ كېتىۋاتقاندا «تاق-توپا» ياكى «پارىلداپ» ئاۋاز چىقىرىدۇ.
بالونىنىڭ ئۇپراش پەرقى: بالوننىڭ ئىچكى ياكى تاشقى تەرىپىنىڭ نورمالسىز ئۇپراش، بالون شاۋقۇنىنىڭ ئېشىشى.
رولنىڭ نورمالسىزلىقى: رولنىڭ ئەركىن ئايلىنىشىنىڭ كۈچىيىشى، مەركەزگە قايتىشنىڭ كېچىكىشى، يۇقىرى سۈرئەتتە تەۋرىنىش ياكى «ئالدىغا قاراپ مېڭىش».
ماشىنا مۇقىمسىزلىقى: يۇقىرى سۈرئەتتە يول ئالماشتۇرغاندا يان تەرەپكە قاراپ سىيرىلىپ كېتىش، بۇرۇلۇش جەريانىدا كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە يان تەرەپكە سىيرىلىپ كېتىش ياكى تۈز سىزىقلىق ھەيدەشتە چەتنىش.
تەكشۈرۈش ۋە ئالماشتۇرۇش تەۋسىيەلىرى
بوشلۇقنى تەكشۈرۈش: ماشىنىنى كۆتۈرۈپ، بالونلارنى سىلكىڭ. ئەگەر بوشلۇق كۆرۈنەرلىك بولسا (>0.5 مىللىمېتىر)، ئالماشتۇرۇش كېرەك.
چاڭ قاپقىقىنى تەكشۈرۈش: ھەر 40،000 كىلومېتىردا ياكى دائىملىق ئاسراش جەريانىدا بۇزۇلۇش ياكى يېرىلىش بار-يوقلۇقىنى تەكشۈرۈپ تۇرۇڭ.
ئالماشتۇرۇش دەۋرى: ئەسلى زاۋۇت شار شەكىللىك بىرىكمە ئادەتتە 8-120،000 كىلومېتىر يول يۈرىدۇ، ئەمما ئەگەر ماشىنا دائىم ناچار يوللاردا ياكى زىچ سۈرئەت ئاستىلىتىدىغان رايونلاردا ماڭسا، بالدۇرراق دىققەت قىلىش كېرەك.
دۆلەتلىك ئۆلچەم تەلىپى: GB/T 30512-2014 گە ئاساسلانغاندا، ئەگەر توپ ئۇلىنىشىنىڭ رادىئاتسىيە بوشلۇقى 0.5 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتسە، بۇ مەسىلە كۆرۈلۈش خەۋپى نۇقتىسى دەپ قارىلىدۇ ۋە دەرھال ھەل قىلىنىشى كېرەك.
ئەگەر ماشىنىدا يۇقىرىقى نورمالسىزلىقلار كۆرۈلسە، كىچىك مەسىلىلەر سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان چوڭ مەسىلىلەرنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە شۇ ئارقىلىق ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، ماشىنا رامكىسىنى ئىمكانقەدەر تېزراق كەسپىي رېمونت زاۋۇتىدا تەكشۈرتۈش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ئاستىنقى قول شارلىق بىرىكمىسى چاقنى ئاسما سىستېمىسىغا تۇتاشتۇرىدىغان ئاچقۇچ «بىرىكمە» بولۇپ، ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى ئاپتوموبىل گەۋدىسىنىڭ ئېغىرلىقىنى كۆتۈرۈش، يول تەۋرىنىشىنى توسۇش ۋە رولنى توغرا يەتكۈزۈشتىن ئىبارەت، بۇ ئارقىلىق ئاپتوموبىلنىڭ يولدا مۇقىملىقى ۋە ئېنىقلىقىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
ئاستىنقى قول توپ بوغۇمىنىڭ ئاساسلىق رولى ۋە مېخانىزمى
دىنامىك يېتەكچىلىك ۋە رول كونترول قىلىش: ئاستىنقى قول توپ بىرىكمىسى توپ تىپلىق ئۇنىۋېرسال بىرىكمە لايىھەسىنى قوللانغان بولۇپ، چاقلارنىڭ تەخمىنەن 20 گرادۇس يۇقىرى-تۆۋەن ۋە 15 گرادۇس سول-ئوڭ بۇلۇڭ دائىرىسى ئىچىدە كۆپ خىل ئۆلچەمدە ئەركىن ئايلىنىشىغا شارائىت ھازىرلايدۇ. بۇ ئۇنىڭ رولنى رولدىن چاققا توغرا يەتكۈزۈشىگە ۋە چاقلارنىڭ توپا يوللاردا ياكى بۇرۇلۇش جەريانىدا يەر بىلەن ئەڭ ياخشى ئۇچرىشىش بۇلۇڭىنى ساقلىشىغا كاپالەتلىك قىلىشىغا، رولنىڭ ئىككىلىنىشى ياكى ھەيدەش جەريانىدا ئېغىپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئېلىشىغا شارائىت ھازىرلايدۇ.
يولغا بولغان تەسىر: توپ ئۇلىنىش ئېغىزى ئۇپراپ، بوشلۇق 0.5 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتسە، رولنىڭ ئەركىن ئايلىنىشى كۆرۈنەرلىك بولۇپ، بىۋاسىتە ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
بۇففېر ۋە سوقۇلۇش سۈمۈرۈش ۋە راھەتلىك كاپالىتى: توپ شەكىللىك بىرىكمە رېزىنكا ياغاچ ۋە مەخسۇس مايلاش مايى بىلەن تەمىنلەنگەن بولۇپ، يول يۈزىدىن ماشىنا گەۋدىسىگە يەتكۈزۈلىدىغان يۇقىرى چاستوتىلىق تەۋرىنىشنىڭ تەخمىنەن %80 نى سۈمۈرۈۋېلىپ سۈزۈپ چىقىرالايدۇ. بۇ تەۋرىنىشنىڭ بىۋاسىتە رول ۋە ماشىنا گەۋدىسىگە يەتكۈزۈلۈشىنىڭ ئالدىنى ئېلىپ، ماشىنا ھەيدەش راھەتلىكىنى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە ياخشىلايدۇ.
خاتالىقنىڭ ئالامەتلىرى: ئەگەر رېزىنكا ياپقۇچ كونىراپ يېرىلىپ كەتسە ياكى مايلاش مايى قۇرۇپ كەتسە، رول تىترەش تۇيغۇسىنى پەيدا قىلىشى ۋە سۈرئەت ئاستىلىتىش يولى ياكى توپا-توپا يوللاردىن ئۆتكەندە «چىكىلىش» ئاۋازى بىلەن بىللە چىقىشى مۇمكىن.
يۈك كۆتۈرۈش ۋە مۇقىملىقنى ساقلاش: ئاساسلىق مېخانىكىلىق يەتكۈزۈش مەركىزى بولۇش سۈپىتى بىلەن، ئاستىنقى قول توپى بىرىكمىسى ئاپتوموبىل گەۋدىسىنىڭ تىك يۈكىنىڭ تەخمىنەن %30-%40 نى كۆتۈرىدۇ. جىددىي تورمۇزلاش جەريانىدا، دەرھال سوقۇلۇش كۈچى ئاپتوموبىلنىڭ ئېغىرلىقىنىڭ 1.5 ھەسسىسىگە يېتىدۇ. ئۇنىڭ يۇقىرى كۈچلۈك قۇرۇلمىسى (مەسىلەن، گېرمانىيە ئاپتوموبىللىرىدا كۆپ ئىشلىتىلىدىغان 35CrMo ئىسسىقلىق بىلەن بىر تەرەپ قىلىنغان پولات) ئۇزۇنلۇق سوقۇلۇش كۈچىنى يان تەرەپكە ئۈنۈملۈك پارچىلاپ، ئۇلارنى رامكىغا ئۆتكۈزۈپ، بېسىمنىڭ مەركەزلىشىشىدىن ساقلىنىپ، يۇقىرى سۈرئەتلىك ھەيدەش ۋە جىددىي تورمۇزلاش جەريانىدا رامكىنىڭ مۇقىملىقىغا كاپالەتلىك قىلالايدۇ. بىخەتەرلىك قوغداش ۋە سوقۇلۇش ئېنېرگىيەسىنى سۈمۈرۈش: تۆۋەن سۈرئەتلىك سوقۇلۇشلاردا (مەسىلەن، سۈرئەت سائىتىگە 15 كىلومېتىردىن تۆۋەن بولغاندا)، ئاستىنقى قول توپى بېشى كونترول قىلغىلى بولىدىغان شەكلى ئارقىلىق سوقۇلۇش ئېنېرگىيەسىنىڭ تەخمىنەن %30 نى سۈمۈرۈۋالالايدۇ. بۇ «قۇربانلىق» قوغداش مېخانىزمى بەلگىلىك دەرىجىدە رول چىشلىق چاق ۋە رامكا قاتارلىق قىممەترەك ۋە يادرولۇق رامكىلارنىڭ قوغدىلىشىنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويۇپ، ئاپتوموبىلنىڭ پاسسىپ بىخەتەرلىكىنى ئاشۇرىدۇ.
كۆپ ئۇچرايدىغان خاتالىق ئالامەتلىرى ۋە ئاسراش تەكلىپلىرى
ئاساسلىق خاتالىق ئالامەتلىرى:
• رولنىڭ نورمالسىزلىقى: رول تىترەيدۇ ياكى بوشىشىپ قالىدۇ، رولنى قويۇۋەتكەندە ماشىنا ئاسانلا بۇرۇلۇپ كېتىدۇ. يۇقىرى سۈرئەتتە يۆنىلىشنى كونترول قىلىش تەس.
• غەلىتە شاۋقۇن ۋە تەۋرىنىش: رولنى تىنچ ھالەتتە ياكى تۆۋەن سۈرئەتتە بۇراغاندا، «چىكىلداپ» ئاۋاز چىقىشى مۇمكىن؛ ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا، ماشىنا رامكىسىدىن نورمالسىز شاۋقۇنلار تارقىلىدۇ، ھەمدە تىكەنلىك يوللاردىن ئۆتكەندە رول ۋە ماشىنا گەۋدىسى تېخىمۇ قاتتىق تەۋرىنىدۇ.
• ھەيدەش مۇقىملىقىنىڭ تۆۋەنلىشى: ماشىنا «سۇ ئۈستىدە» كېتىۋاتقاندەك ھېس قىلىدۇ، چوقۇرلاردىن ئۆتكەندە چاق بىلەن ماشىنا رامكىسى ئوتتۇرىسىدا «ئۇلىنىش ئۈزۈلگەن» ھېسسىيات پەيدا بولىدۇ، ھەمدە چاقلاردا نورمالسىز ئۇپراش كۆرۈلىشى مۇمكىن.
ئاسراش ۋە تەكشۈرۈش تەكلىپلىرى:
• دائىملىق تەكشۈرۈش: دائىملىق ئاسراش بىلەن بىر ۋاقىتتا تەكشۈرۈش ئېلىپ بېرىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ، توپ بېشىنىڭ چاڭ قاپقىقى بۇزۇلغان-بۇزۇلمىغانلىقىنى، ئىچكى مايلاش ئەھۋالى ۋە بوشىشىپ قالغان-قالمىغانلىقىنى تەكشۈرۈڭ. توپ بېشى ئارىسىدىكى بوشلۇق 0.5 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتكەندە، ئادەتتە ئاسراش ياكى ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
• ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇش: يۇقىرىدىكى خاتالىق ئالامەتلىرى كۆرۈلگەندىن كېيىن، بۇزۇلغان توپ بېشىنى دەرھال ئالماشتۇرۇش كېرەك. ئالماشتۇرۇلغاندىن كېيىن، ئادەتتە چاقنىڭ توغرا تەڭشىلىش پارامېتىرلىرىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ۋە ھەيدەش مۇقىملىقىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن تۆت چاقنى قايتا تەڭشەش كېرەك.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
