ئاپتوموبىلنىڭ چاقلىق چاق سېنزورى دېگەن نېمە؟
چاقماق مىل سېنزورى (يەنە چاقماق مىل ئورنى سېنزورى دەپمۇ ئاتىلىدۇ) ماتورنىڭ ئېلېكترونلۇق كونترول سىستېمىسىدىكى يادرولۇق زاپچاس. ئۇ ئاساسلىقى چاقماق مىلنىڭ ئايلىنىش ئورنى (بۇلۇڭى) ۋە ماتور سۈرئىتىنى بايقاش، ئاندىن بۇ ئۇچۇرلارنى ھەقىقىي ۋاقىتتا ماتور كونترول ئۈسكۈنىسىگە (ECU) يەتكۈزۈپ، ئوت ئالدۇرۇش ۋاقتى، يېقىلغۇ پۈركۈش ۋاقتى ۋە ئوت ئالدۇرۇش تەرتىپىنى ئېنىق كونترول قىلىشقا ئىشلىتىلىدۇ.
ئاساسلىق فۇنكسىيەلەر
كرانكۋال بۇلۇڭىنى بېكىتىش: پورشېننىڭ سىلىندىردىكى ئېنىق ئورنىنى بېكىتىش (مەسىلەن، ئۈستۈنكى ئۆلۈك مەركەز).
ماتورنىڭ سۈرئىتىنى نازارەت قىلىش: RPM (مىنۇتىغا ئايلىنىش سانى) نى چاقماق مىلنىڭ ئايلىنىش چاستوتىسى ئارقىلىق ھېسابلاڭ.
ئېلېكتىرلىق ۋالنىڭ ئورنى سېنزورى بىلەن ھەمكارلىشىڭ: بىرلىكتە ھەر بىر سىلىندىرنىڭ خىزمەت ھالىتىنى (مەسىلەن، سىقىش ھەرىكىتى) ئېنىقلاڭ ۋە ئارقا-ئارقىدىن يېقىلغۇ پۈركۈش ۋە ئوت ئالدۇرۇشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇڭ.
ئورتاق تىپلار ۋە ئىشلەش پىرىنسىپلىرى
ماگنىتلىق-ئېلېكتر ئىندۇكسىيە تىپى (ماگنىتلىق ئىمپۇلس تىپى)
مەڭگۈلۈك ماگنىت، ئىندۇكسىيەلىك چىۋىق ۋە چىشلىق/گىرۋەكلىك سىگنال دىسكىسىدىن تەركىب تاپقان.
چاقلىق ۋال ئايلانغاندا، سىگنال دىسكىسى ماگنىت مەيدانىنى ئۆزگەرتىپ، چاقتا ئۆزگىرىشچان توك بېسىمى سىگنالىنى ھاسىل قىلىدۇ.
قۇرۇلمىسى ئاددىي ۋە ئىشەنچلىك بولۇپ، كونا مودېللار ۋە بەزى زامانىۋى ماشىنىلاردا كەڭ قوللىنىلىدۇ.
ھال ئېففېكتى تىپى
ماگنىت مەيدانىدىكى ئۆزگىرىشلەرنى سېزىش ئۈچۈن Hall ئېلېمېنتىنى ئىشلىتىدۇ ۋە كۋادرات دولقۇن ئىمپۇلس سىگنالىنى چىقىرىدۇ.
ئۇ سىرتقى 5V توك مەنبەسىنى تەلەپ قىلىدۇ، كۈچلۈك توسقۇنلۇققا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارى ۋە يۇقىرى توغرىلىققا ئىگە.
ئادەتتە General Motors (GM)، Chrysler قاتارلىق ماركىلاردا ئۇچرايدۇ.
فوتوئېلېكتر تىپى
LED، فوتودىئود ۋە يورۇقلۇق تۆشۈكلىرى بار سىگنال دىسكىسىدىن تەركىب تاپقان.
نۇر/سايە ھاسىل قىلىشنىڭ ئالمىشىپ تۇرۇشى ئىمپۇلس سىگناللىرىنى ھاسىل قىلىدۇ، بۇ سىگناللار نىسسان ۋە باشقا مودېللاردا ئىشلىتىلگەن.
ماي ۋە چاڭ-توزانغا ئاسان تەسىر كۆرسىتىدىغان بولغاچقا، ئۇ ئاساسەن ئىشلىتىشتىن توختىتىلدى.
ئورنىتىش ئورنى
چاقلىق ۋالىنىڭ ئالدى ئۇچى (بەلباغلىق چاقىنىڭ يېنىدا)
چاقنىڭ ئارقا ئۇچى (ماخوۋىك ياكى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قېپىغا يېقىن)
چاقلىق ۋالنىڭ ئوتتۇرىسى
تارقاتقۇچىدا (كونا مودېللاردا)
ئادەتتىكى مەغلۇبىيەت ئالامەتلىرى
ماتور قوزغىتىلمايدۇ
بوش تۇرۇشتىكى مۇقىمسىزلىق، ئاجىز تېزلىنىش
ماتورنىڭ خاتالىق چىرىغى ياندى
ساقلانغان خاتالىق كودلىرى (مەسىلەن، P0335، P0336 قاتارلىقلار)
بايقاش ئۇسۇلى (مەسىلەن: ماگنىتلىق-ئېلېكتر تىپى)
قارشىلىق تەكشۈرۈش: سىمنىڭ قارشىلىقى ئادەتتە 125–250Ω بولىدۇ (مودېلغا باغلىق).
سىگنال توك بېسىمىنى تەكشۈرۈش: ماتورنى قوزغاتقاندا، چىقىرىش تېرمىنالىنى ئۆلچەش ئۈچۈن كۆپ مىقدارلىق ئۆلچەش ئەسۋابى ئىشلىتىڭ، بۇ تېرمىنالنىڭ ئۆزگىرىشچان توك ئىمپۇلس توك بېسىمى 0.2–2V بولۇشى كېرەك.
بوشلۇق تەكشۈرۈش: سىگنال دىسكىسى بىلەن سېنزورنىڭ ماگنىتلىق بېشى ئوتتۇرىسىدىكى بوشلۇق ئادەتتە 0.2-0.4 مىللىمېتىر بولىدۇ.
ئەگەر سېنزور بۇزۇلسا، ECU مۇھىم ۋاقىت ئۇچۇرلىرىغا ئېرىشەلمەيدۇ، نەتىجىدە يېقىلغۇ پۈركۈش ۋە ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىسىنىڭ ئىشلىمەسلىكى كېلىپ چىقىدۇ، ھەمدە ماشىنا ئىشلىيەلمەيدۇ.
چاقماق مىل سېنزورى (يەنە چاقماق مىل ئورنى سېنزورى دەپمۇ ئاتىلىدۇ) ماتورنىڭ ئېلېكترونلۇق كونترول سىستېمىسىدىكى يادرولۇق زاپچاس. ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى چاقماق مىلنىڭ بۇلۇڭى، ماتور سۈرئىتى ۋە پورشېننىڭ ئۈستىدىكى ئۆلۈك مەركەز ئورنىنى بايقاش، ئاندىن بۇ ئۇچۇرلارنى ئېلېكتر سىگنالى شەكلىدە ماتور كونترول ئۈسكۈنىسىگە (ECU) يەتكۈزۈپ، ئوت ئالدۇرۇش ۋاقتى ۋە يېقىلغۇ پۈركۈش ۋاقتىنى ئېنىق كونترول قىلىشتىن ئىبارەت.
يادرولۇق فۇنكسىيە
كرانكۋالنىڭ ئورنىنى بەلگىلەش: نۆۋەتتىكى كرانكۋالنىڭ بۇلۇڭىنى ئېنىقلاڭ.
ماتورنىڭ سۈرئىتىنى ئۆلچەش: بىرلىك ۋاقىتتىكى ئىمپۇلس سانى بويىچە سۈرئەتنى (RPM) ھېسابلاڭ.
پورشېننىڭ ئۈستىدىكى ئۆلۈك مەركەزنى ئېنىقلاش: ھەر بىر سىلىندىرنىڭ ئوت ئالدۇرۇش ۋە يېقىلغۇ پۈركۈش سىستېمىسى ئۈچۈن پايدىلىنىش ماتېرىيالى بېرىڭ.
ئېلېكتىر ۋالىنىڭ ئورنى سېنزورى بىلەن ھەمكارلىشىڭ: بىرلىكتە، سىقىش ھەرىكىتىنىڭ ئاخىرىدا قايسى سىلىندىر بارلىقىنى بېكىتىڭ ۋە ئارقا-ئارقىدىن ئوت ئالدۇرۇش ۋە يېقىلغۇ پۈركۈش خىزمىتىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇڭ.
ئىشلەش پىرىنسىپى (تىپ تۈرگە ئايرىش بويىچە)
چاقلىق مىل سېنزورىنىڭ ئۈچ خىل ئاساسلىق تۈرى بار، ئۇلارنىڭ ئىشلەش پىرىنسىپى تۆۋەندىكىچە:
ماگنىتلىق-ئېلېكتر ئىندۇكسىيە تىپى (ماگنىتلىق ئىمپۇلس تىپى)
مەڭگۈلۈك ماگنىت، ئىندۇكسىيەلىك چىۋىق ۋە چىشلىق/گىرۋەكلىك سىگنال دىسكىسىدىن تەركىب تاپقان.
چاقلىق ۋارا ئايلانغاندا، سىگنال دىسكىسى ماگنىت مەيدانىنى ئۆزگەرتىپ، ماگنىت مەيدانىدا ئۆزگىرىش پەيدا قىلىدۇ ۋە چاقماقتا ئالمىشىپ تۇرىدىغان ئېلېكتر ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ (سىنۇس دولقۇن سىگنالى) ھاسىل قىلىدۇ.
ECU بۇ سىگنالنى ئىمپۇلسقا ئايلاندۇرۇپ، سۈرئەت ۋە ئورۇننى ھېسابلايدۇ.
مەسىلەن: نىسسان ۋە تويوتانىڭ دەسلەپكى مودېللىرىدا بۇ ئۇسۇل قوللىنىلغان، سىگنال دىسكىسىدا دائىم ماسلاشتۇرۇش ئۈچۈن چىشلار يوق بولۇپ تۇراتتى.
ھال ئېففېكتى تىپى ھال ئېلېمېنتى ماگنىت مەيدانىدىكى ئۆزگىرىشلەرنى سېزىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ.
چاق (پىچاق ۋە ئويمانلىق بىلەن) چاقماق مىل بىلەن بىرلىكتە ئايلىنىش ئۈچۈن قوزغىلىدۇ. ئويمانلىق Hall ئېلېمېنتى بىلەن ماسلاشقاندا، ماگنىت مەيدانى ئۆتۈپ، يۇقىرى دەرىجىلىك ئىمپۇلس چىقىرىدۇ؛ پىچاق ئۇنى توسۇۋالغاندا، ماگنىت مەيدانى ئايلىنىپ ئۆتۈپ، تۆۋەن دەرىجىلىك ئىمپۇلس چىقىرىدۇ.
چىقىش ئېغىزى كۋادرات دولقۇن سىگنالى بولۇپ، سىرتقى 5V توك مەنبەسىنى تەلەپ قىلىدۇ ھەمدە كۈچلۈك توسقۇنلۇققا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىغا ئىگە.
ئوپتىكىلىق
ئۇ LED نۇر مەنبەسى، فوتودىئود ۋە يورۇقلۇق تۆشۈكى بار سىگنال دىسكىسىدىن تەركىب تاپقان.
سىگنال دىسكىسى ئايلانغاندا، نۇر تۆشۈكى نۆۋەت بىلەن نۇرنىڭ ئۆتۈشىگە يول قويۇپ، ئۇنى توسۇپ، فوتودىئودنىڭ ئىمپۇلس توك بېسىمى ھاسىل قىلىشىغا سەۋەب بولىدۇ.
ئۇ يۇقىرى ئېنىقلىقتىكى 1 گرادۇسلۇق چاقماق بۇلۇڭ سىگنالىنى ھاسىل قىلالايدۇ، ئەمما ماي بۇلغىنىشى ۋە چاڭ-توزانغا ئاسان ئۇچرايدۇ، ھەمدە ئادەتتە كونا تارقىتىش قۇرۇلمىلىرىدا كۆرۈلىدۇ.
ئادەتتىكى خاتالىق ئالامەتلىرى
ماتور قوزغىلالمايدۇ ياكى قىيىنلىق بىلەن قوزغىلىدۇ
توك يېتىشمەيدۇ، تىترەيدۇ، توختاپ قالىدۇ
خاتالىق چىرىغى يانىدۇ (مەسىلەن، P0335، P0336 قاتارلىقلار، چاقماق مىل ئورنى سېنزورلىرىنىڭ خاتالىق كودلىرى)
كۆپ ئۇچرايدىغان سەۋەبلەر: سىملارنىڭ كونىراپ كېتىشى، سېنزورلارنىڭ كىرلىشىشى، توغرا بولمىغان بوشلۇق (مەسىلەن، ماگنىتلىق-ئېلېكتر تىپلىق بوشلۇق 0.2-0.4 مىللىمېتىر بولۇشى كېرەك)
ئورنىتىش ئورنى
چاقلىق ۋالىنىڭ ئالدى ئۇچى (چاقماقنىڭ يېنىدا)
ماخوۋىك ياكى مۇفتا قېپى
ئېكىسكىۋاتورنىڭ ئالدى تەرىپى
تارقاتقۇچىنىڭ ئىچىدە (كونا مودېللاردا)
ھازىرقى ئاساسلىق مودېللارنىڭ كۆپىنچىسى ماگنىتلىق-ئېلېكترلىق ياكى خول تىپلىق سېنزورلارنى ئىشلىتىدۇ، چۈنكى ئۇلارنىڭ قۇرۇلمىسى ئىشەنچلىك ۋە ماسلىشىشچان. ئوپتىكىلىق تىپى مۇھىتقا سەزگۈرلۈكى سەۋەبىدىن زامانىۋى ماتورلاردا ئاز ئىشلىتىلىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
