ماشىنىنىڭ چاقلىق ۋالىنىڭ ياستۇقى قانداق ماتېرىيالدىن ياسالغان؟
ئاپتوموبىلنىڭ چاقلىق چاق ياستۇقى (يەنە چاقلىق چاق ياستۇقى ياكى چوڭ ياستۇق دەپمۇ ئاتىلىدۇ) بىرىكمە قۇرۇلمىغا ئىگە سىيرىلما ياستۇق يەڭى. ئۇ ئاساسلىقى پولات ئارقا قەۋەت ۋە ئۇپراشنى ئازايتىدىغان قېتىشما قەۋەتتىن تەركىب تاپقان. بۇ قۇرۇلما ماتورنىڭ يۇقىرى سۈرئەتلىك، يۇقىرى بېسىملىق ۋە يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق خىزمەت مۇھىتىغا ماسلىشىش ئۈچۈن كۈچ ۋە ئۇپراشقا چىداملىقلىقنى بىرلەشتۈرىدۇ.
ئاساسلىق ماتېرىيال تەركىبى
پولات ئارقا تەرىپى: ئادەتتە تۆۋەن كاربونلۇق پولات ياكى قېتىشما پولاتتىن ياسىلىدۇ، قۇرۇلمىنى تىرەش ۋە قاتتىقلىق بىلەن تەمىنلەيدۇ.
ئۇپراشنى ئازايتىدىغان قېتىشما: چاقلىق ۋال بىلەن بىۋاسىتە ئۇچراشقاندا، ئۇ ئىششىقنى ئازايتىش، يۈك كۆتۈرۈش ۋە ئىسسىقلىقنى تارقىتىش رولىنى ئوينايدۇ. كۆپ ئۇچرايدىغان تۈرلىرى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:
باببىت قېتىشمىسى (قالاي ياكى قوغۇشۇن ئاساس قىلىنغان)
ئالاھىدىلىكى: ياخشى ئۇپراشقا چىداملىق ۋە ياخشى ماسلىشىشچانلىق
قوللىنىشچانلىقى: ئاساسلىقى تۆۋەنرەك كۈچەيتىش سەۋىيەسىدىكى بېنزىن ماتورلىرىدا ئىشلىتىلىدۇ
مىس ئاساسلىق قېتىشما (مەسىلەن، قوغۇشۇن مىس، مىس-قوغۇشۇن قېتىشمىسى)
ئالاھىدىلىكى: يۇقىرى چىداملىق، يۇقىرى ئۇپراشقا چىداملىق ۋە يۇقىرى تېمپېراتۇرىغا چىداملىق
قوللىنىشچانلىقى: دىزېل ماتورى ياكى يۇقىرى يۈكلۈك بېنزىن ماتورىغا ماس كېلىدۇ
ئاليۇمىن ئاساسلىق قېتىشما (يۇقىرى كۈمۈش ياكى تۆۋەن كۈمۈش ئاليۇمىن ئاساسلىق)
ئالاھىدىلىكى: يېنىك، ئىسسىقلىقنى ياخشى تارقىتىدۇ، ئۇپراشقا چىدامچانلىقى يۇقىرى
قوللىنىشچانلىقى: ھازىر ئىچكى يانىش ماتورىنىڭ چاقلىق چاقلىق ياستۇقلىرىدا ئەڭ كەڭ قوللىنىلىۋاتىدۇ. قوشۇمچە چۈشەندۈرۈش.
ئاليۇمىن ئاساسلىق قېتىشمىلار ئۆزىنىڭ ئالاھىدە ئۇنىۋېرسال ئىقتىدارى سەۋەبىدىن، بولۇپمۇ يۇقىرى ئايلىنىش سۈرئىتى ۋە ئۈزلۈكسىز ئىشلەيدىغان زامانىۋى ماتورلارغا ماس كېلىدىغان ئاساسلىق تاللاشقا ئايلاندى.
بەزى يۇقىرى دەرىجىلىك مەھسۇلاتلار سۈركىلىش خۇسۇسىيىتىنى تېخىمۇ ئەلالاشتۇرۇش ئۈچۈن، ئۇپراشقا چىداملىق قېتىشما يۈزىگە قەلەي قاپلاش ۋە فوسفاتلاش قاتارلىق بىر تەرەپ قىلىش ئۇسۇللىرىدىن ئۆتىدۇ.
چاقماق مىلنىڭ تىرناقلىرى ئادەتتە جۈپ (ئۈستۈنكى ۋە ئاستىنقى) ھالەتتە ئىشلىتىلىدۇ، چاقماق مىلنىڭ ئاساسلىق تىرناقلىرى بىلەن سىلىندىر بۆلىكىنىڭ ئارىسىغا ئورنىتىلىدۇ، سۇيۇقلۇق بىلەن مايلاش ۋە بىۋاسىتە مېتال بىلەن ئۇچرىشىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن تەخمىنەن 0.005 مىللىمېتىرلىق ماي پەردىسىگە تايىنىدۇ.
مەلۇم بىر ماشىنىنىڭ چاقلىق ۋالىنىڭ كونكرېت ماتېرىياللىرىنى كۆرۈش ئۈچۈن، ئاسراش قوللانمىسىغا مۇراجىئەت قىلسىڭىز ياكى Autohome چاقلىق ۋالىنىڭ ژۇرنىلى ئارقىلىق ماس كېلىدىغان ئۇچۇرلارنى سورىسىڭىز بولىدۇ.
ئاپتوموبىللارنىڭ چاقلىق ۋالى ماتورنىڭ ئاساسلىق سىيرىلىشچان ياستۇق زاپچاسلىرى. ئۇلارنىڭ ئاساسلىق فۇنكسىيەلىرىنى تۆۋەندىكىدەك خۇلاسىلىغىلى بولىدۇ:
ئىزەكلىك ۋالنى تىرەپ تۇرۇڭ ۋە مۇقىملاشتۇرۇڭ: يۇقىرى سۈرئەتلىك ئايلىنىش جەريانىدا ئىزەكلىك ۋالنىڭ رادىئاتسىيەلىك ئورنىنىڭ مۇقىم بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىڭ، تەۋرىنىش ياكى ئېغىشنىڭ ئالدىنى ئېلىڭ.
سۇيۇق مايلاش ئۈچۈن ماي پەردىسى ھاسىل قىلىڭ: چاقلىق ۋالنىڭ تىرەكچىسى بىلەن تىرەكچىسى ئارىسىغا ئىنتايىن نېپىز (تەخمىنەن 0.005 مىللىمېتىر) ماي پەردىسى ئورنىتىڭ، بۇ ئارقىلىق بىۋاسىتە مېتال سۈركىلىشىنى سۇيۇق مايلاشقا ئايلاندۇرۇپ، ئۇپراشنى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە ئازايتىدۇ.
سۈركىلىش ۋە ئۇپراشنى ئازايتىدۇ: باببىت قېتىشمىسى ۋە مىس-قوغۇشۇن قېتىشمىسى قاتارلىق ئۇپراشقا چىداملىق ماتېرىياللاردىن تەركىب تاپقان يەڭ قۇرۇلمىسى ئارقىلىق، سۈركىلىش قارشىلىقىنى ئۈنۈملۈك تۆۋەنلىتىپ، ماتورنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىدۇ.
ئىسسىقلىق تارقىتىش ۋە سوۋۇتۇش: ماتور مايىنىڭ ئايلىنىشىدىن پايدىلىنىپ، خىزمەت ئىسسىقلىقىنى چىقىرىۋېتىدۇ، بۇنىڭ بىلەن ياستۇقلارنىڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرا سەۋەبىدىن بۇزۇلۇپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
ئوق يۆنىلىشى بويىچە ئورۇنلاشتۇرۇش (بەزى تىپلار ئۈچۈن): فىلانتلىق چاقلىق ۋاراڭلار يەنە چاقلىق ۋاراڭنىڭ ئوق يۆنىلىشى بويىچە ھەرىكەتلىنىشىنى چەكلەپ، ھەرىكەتلىنىۋاتقان قىسىملارنىڭ ئېنىق نىسپىي ئورنىنى كاپالەتلەندۈرەلەيدۇ.
ئەگەر مايلاش ناچار بولسا، قۇراشتۇرۇش ئۇسۇلى مۇۋاپىق بولمىسا ياكى ماتور مېيىدا ئارىلاشمىلار بولسا، ماي پەردىسىنىڭ يېرىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، ماتورنىڭ كۆيۈپ كېتىشى، ئوقنىڭ تۇتۇلۇپ قېلىشى قاتارلىق ئېغىر خاتالىقلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن، بۇلار ماي بېسىمىنىڭ تۆۋەنلىشى، نورمالسىز شاۋقۇن ۋە قۇۋۋەتنىڭ تۆۋەنلىشى قاتارلىق ئىپادىلەرنى كۆرسىتىدۇ. شۇڭا، ماتور مېيى ۋە سۈزگۈچنى دائىم ئالماشتۇرۇش ۋە ماشىنىنى ئۆلچەمگە ئاساسەن ساقلاش، چاقلىق چاقنىڭ ياستۇقلىرىنى قوغداشتا مۇھىم ئەھمىيەتكە ئىگە.
ماشىنىدىكى چاقلىق ۋال ياستۇقىنىڭ بۇزۇلۇشى (ئادەتتە «ياستۇقنىڭ ئۇپراشى» ياكى «ياستۇقنىڭ سۇنۇشى» دەپ ئاتىلىدۇ) ماتورنىڭ ئەڭ ئېغىر مېخانىكىلىق بۇزۇلۇشىنىڭ بىرى. ئۇ ئادەتتە مايلاشنىڭ بۇزۇلۇشىدىن كېلىپ چىقىدۇ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە قۇرۇق سىلىقلاش، يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا قېتىش ۋە ھەتتا چاقلىق ۋالنىڭ تىرەكچىسى بىلەن ياستۇقنىڭ ئارىلىقىدا قىسىلىپ قېلىش كۆرۈلىدۇ. ئېغىر ئەھۋاللاردا، ھەتتا ماتورنىڭ بۇزۇلۇشىغا سەۋەب بولۇشى مۇمكىن.
ئاساسلىق ئىپادىلىرى:
نورمالسىز شاۋقۇن: ماتوردىن «تاڭ، تاڭ» ياكى «گۈلدۈرلىگەن» مېتال سوقۇلۇش ئاۋازى چىقىدۇ، بولۇپمۇ سۈرئەت ئاشقاندا تېخىمۇ كۈچلۈك بولىدۇ.
ماي بېسىمى سىگنالى: باشقۇرۇش تاختىسىدىكى ماي بېسىمى كۆرسەتكۈچ چىرىغى يېنىپ، ماي بېسىمى ئۆلچەش ئەسۋابى تۆۋەن كۆرسەتكۈچنى كۆرسىتىدۇ.
قۇۋۋەتنىڭ تۆۋەنلىشى: ماتورنىڭ چىقىرىش قۇۋۋىتى تۆۋەنلەيدۇ، تېزلىنىش ئاجىزلىشىدۇ.
ھەددىدىن زىيادە گاز چىقىرىش: قارا تۈتۈن چىقىشى مۇمكىن.
يۇقىرى تېمپېراتۇرا ئاگاھلاندۇرۇشى: سۇ تېمپېراتۇرىسى ياكى ماي تېمپېراتۇرىسى نورمالسىز يۇقىرى.
ماتورنى قوزغىتالماسلىق ياكى توختاپ قېلىش: ئەڭ ئېغىر ئەھۋاللاردا، چاقلىق ۋال ۋە ياستۇق كۆيۈپ، چاپلىشىپ قېلىپ، ماتورنىڭ ئايلىنىشىغا توسقۇنلۇق قىلىدۇ.
ئورتاق سەۋەبلەر:
مايلاش سىستېمىسىدىكى مەسىلىلەر:
ماي بېسىمى يېتەرلىك ئەمەس (ماي پومپىسىنىڭ ئۇپراش، بېسىمنى چەكلەش كلاپانىنىڭ ئىشلىمەسلىكى، ماي توك يولىنىڭ ئېقىپ كېتىشى).
ماي مىقدارىنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى ياكى سۈپىتىنىڭ تۆۋەنلىشى (ئۇزۇن مۇددەت ئالماشتۇرۇلمىغان، سۈپىتى تۆۋەن ماي ئىشلىتىلگەن).
ماي ئېمۇلسىيەسى (سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنىڭ ماي قاچىسىغا سىڭىپ كىرىشى، مەسىلەن، سىلىندىر ئاستىرىنىڭ سۇ توسۇش ھالقىسىنىڭ بۇزۇلۇشى).
ماي يوللىرىنىڭ توسۇلۇپ قېلىشى (ئاساسلىق ماي يولىنى ياكى چاقماق مىل ماي تۆشۈكلىرىنى توسۇۋالغان ئارىلاشمىلار، كاربون قالدۇقلىرى، مېتال پارچىلىرى).
يىغىش ۋە تازىلاش مەسىلىلىرى:
ياستۇق بوشلۇقىنىڭ ھەددىدىن زىيادە ياكى يېتەرلىك بولماسلىقى (ماي پەردىسىنىڭ شەكىللىنىشىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ).
ياستۇقنى خاتا تاللاش ياكى ئورنىتىش.
ئىشلىتىش ۋە ئىشلىتىش ئادەتلىرى:
سوغۇق قوزغاتقاندىن كېيىن دەرھال ماتورنى يۇقىرى سۈرئەتتە ۋە ئېغىر يۈك ئاستىدا قوزغىتىش.
ئۇزۇن مۇددەتلىك ئارتۇق يۈك بېسىش ۋە يۇقىرى سۈرئەتلىك ماشىنا ھەيدەش.
ماتور قىزىپ كەتكەندىن كېيىن دەرھال توختاپ قېلىپ، ماي پەردىسىنىڭ بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
لايىھىلەش ياكى ئىشلەپچىقىرىش نۇقسانلىرى:
چاقلىق ۋال ياكى ياستۇقنىڭ يۈزەكى سۈپىتى ۋە ماتېرىيال سۈپىتى ناچار.
ئۆلچەمدىن ھالقىغان چاقلىق ۋالنىڭ يۇمىلاقلىقى، شەكلىنىڭ ئۆزگىرىشى قاتارلىقلار.
داۋالاش تەكلىپلىرى:
ماشىنىنى دەرھال توختىتىڭ: ياستۇقنىڭ بۇزۇلۇشىدىن گۇمانلانغان ئالامەتلەر (مەسىلەن، نورمالسىز شاۋقۇن، ماي بېسىمى سىگنالى) كۆرۈلسە، ماشىنىنى دەرھال توختىتىڭ ۋە داۋاملىق ھەيدىمەڭ. بۇ تېخىمۇ كۆپ زىياننىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈندۇر.
كەسپىي ئاسراش:
كرانكىللىق مىلنىڭ ئاساسلىق ياستۇقى (چوڭ ياستۇق) ۋە تۇتاشتۇرغۇچى تاياق ياستۇقى (كىچىك ياستۇق) نى ئالماشتۇرۇڭ.
چاقلىق ۋالنىڭ تىرناقلىرى چىزىلغان، ئوكسىدلانغان، تارتىلغان ياكى شەكلى ئۆزگەرگەن-ئۆزگىرىپ كەتمىگەنلىكىنى تەكشۈرۈڭ؛ ئەگەر بۇزۇلۇش ئېغىر بولسا، «ۋالىنى سىلىقلاش» ياكى چاقلىق ۋالنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
ماي يولىنى تازىلاڭ، ماي پومپىسى ۋە فىلتىرىنى ئالماشتۇرۇڭ، سوۋۇتۇش سىستېمىسىدىكى ئېقىش نۇقتىلىرىنى رېمونت قىلىڭ.
ئۇنى تېخىمۇ ئىشلىتىشكە بولىدىغان-بولمايدىغانلىقىنى باھالاڭ:
ئەگەر بۇ «كىچىك ياستۇق بۇزۇلۇشى» بولسا، كەسپىي ئۇۋىلاش رېمونتى ۋە يېڭى ياستۇقنى ئالماشتۇرغاندىن كېيىن، ئۇنى قايتا ئىشلىتىشكە بولىدۇ.
ئەگەر چاقنىڭ ...
ئالدىنى ئېلىش تەدبىرلىرى:
ئۆلچەمگە ئۇيغۇن كېلىدىغان ماي ۋە فىلتىرنى دائىم تەكشۈرۈپ، ئالماشتۇرۇپ تۇرۇڭ.
ماشىنا ھەيدەشتىن بۇرۇن، ماي سەۋىيەسىنىڭ نورمال دائىرىدە (ئۆلچەش چىۋىقىنىڭ ئوتتۇرا ئۆلچىمى) ئىكەنلىكىنى جەزملەشتۈرۈڭ.
سوغۇق قوزغاتقۇچ ئىشلەتكەندىن كېيىن دەرھال يۇقىرى سۈرئەتلىك ياكى ئېغىر يۈك بىلەن ئىشلەشتىن ساقلىنىڭ.
قىشتا قوزغاتقۇچنى قوزغىتىشتىن بۇرۇن، ماتورنى 40 سېلسىيە گرادۇستىن يۇقىرى سۇ تېمپېراتۇرىسىغا قىزىتىڭ.
ماينىڭ ئەھۋالىغا دىققەت قىلىڭ: ئەگەر ئېمۇلسىيەلىشىش (ئاق رەڭ، كۆپۈك كۆپ)، يېپىشقاقلىقى تۆۋەنلىسە ياكى بېنزىن پۇرىقى چىقسا، دەرھال رېمونت قىلىڭ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
