ماشىنا پۈۋلىگۈچنىڭ ئېلېكتر قارشىلىقى قانچىلىك؟
ئاپتوموبىل شامالدۇرغۇچنىڭ ئېلېكتر قارشىلىقى ئاپتوموبىل ھاۋا تەڭشىگۈچ سىستېمىسىدىكى شامالدۇرغۇچنىڭ (شامالدۇرغۇچنىڭ) سۈرئىتىنى كونترول قىلىدىغان يادرولۇق ئېلېكترونلۇق زاپچاس. ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى توك چوڭلۇقىنى تەڭشەش ئارقىلىق ھاۋا تەڭشىگۈچنىڭ ھاۋا چىقىرىش مىقدارىنى (مەسىلەن، تۆۋەن، ئوتتۇرا، يۇقىرى ئۈچ ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى) كۆپ قاتلاملىق تەڭشەشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشتىن ئىبارەت. ئىشلەش پىرىنسىپى
ئەنئەنىۋى قارشىلىق سۈرئىتىنى كونترول قىلىش: قولدا باشقۇرۇلىدىغان ھاۋا تەڭشىگۈچ ماشىنىلارنىڭ كۆپىنچىسىدە، شامال ماتورىنىڭ ئىچكى قارشىلىقى بىر قاتار بۆلەكلەرگە ئايرىلغان قارشىلىق سىملىرى ياكى كېرامىكا ئاساسلىق قېتىشمىلىق قارشىلىقلاردىن تەركىب تاپقان. ئىشلەتكۈچى شامال سۈرئىتى چىشلىق چاقنى تەڭشىگەندە، توك يولى ئوخشىمىغان قارشىلىق يوللىرىغا ئۆزگىرىدۇ، شۇنىڭ بىلەن شامال ماتورىدىن ئۆتىدىغان توك مىقدارى ئۆزگىرىدۇ. قارشىلىق قانچە چوڭ بولسا، توك شۇنچە كىچىك، شامال سۈرئىتى شۇنچە تۆۋەن بولىدۇ. ئەكسىچە، يۇقىرى چىشلىق چاقلاردا، توك دېگۈدەك قارشىلىقنى ئايلىنىپ ئۆتىدۇ، ماتور تولۇق سۈرئەتتە ئىشلەيدۇ.
زامانىۋى PWM سۈرئەت كونترول قىلىش: بەزى يېڭى ماشىنىلار (بولۇپمۇ ئاپتوماتىك ھاۋا تەڭشىگۈچ سىستېمىسى بار ماشىنىلار) ئىمپۇلس كەڭلىكى مودۇلياتسىيەسى (PWM) تېخنىكىسىنى قوللانغان. ھاۋا تەڭشىگۈچ كونترول قىلىش ئۈسكۈنىسى ئوتتۇرىچە توك بېسىمىنى ئېلېكترونلۇق توك ترانزىستورلىرى (مەسىلەن، MOSFET) ئارقىلىق تەڭشەپ، باسقۇچسىز سۈرئەت كونترول قىلىشقا ئېرىشىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، «شامال ماتورىنىڭ قارشىلىقى» دېگەن سۆز يەنىلا پۈتۈن شامال سۈرئىتى كونترول مودۇلىنى كەڭ دائىرىدە ئىپادىلەش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ.
ئورتاق خاتالىق ئىپادىلىرى
شامال ماتورىنىڭ قارشىلىقى كونا بولغاندا ياكى خاتالىق كۆرۈلگەندە، خاتالىق كۆرسەتكۈچى قوزغىلىشى مۇمكىن ئەمەس، ئەمما تۆۋەندىكى ئادەتتىكى مەسىلىلەر كۆرۈلىشى مۇمكىن:
ئەڭ يۇقىرى چىشلىق چاقتا شامال يوق: ئەڭ تۆۋەن ياكى ئوتتۇرا چىشلىق چاق بۇزۇلۇپ قالىدۇ، ھاۋا مىقدارىنى ئازايتقىلى بولمايدۇ.
مەلۇم بىر چىشلىق چاقتا ئىنكاس يوق: مەسىلەن، «2-چى چىشلىق» ياكى «3-چى چىشلىق» چاقنى باسقاندا شامال چىقارمايدۇ.
شامال يوق: قارشىلىق پۈتۈنلەي بۇزۇلغان، توك ئۆتەلمەيدۇ.
شامال سۈرئىتىنىڭ تۇيۇقسىز ئۆزگىرىشى ياكى گۈڭۈلدەش ئاۋازى: قارشىلىق سىمنىڭ ئىچكى ئۇچرىشىشىنىڭ ناچار بولۇشى ياكى ئوكسىدلىنىشى مۇقىمسىز توكقا سەۋەب بولىدۇ.
مەغلۇبىيەت ۋە ئاجىزلىقنىڭ سەۋەبلىرى
يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق ئوكسىدلىنىش: قارشىلىق كۆپىنچە ھاۋا تەڭشىگۈچ سىستېمىسىنىڭ ھاۋا يولىدىكى يۇقىرى تېمپېراتۇرىغا ئۇچرايدۇ، قارشىلىق سىمى ياكى لېھىم ئۇلىنىشى كونىراپ، قىسقا توك يولىغا ئايلىنىدۇ.
تىترەش چارچاش: ماشىنا ئىشلەۋاتقاندا ئۈزلۈكسىز تىترەش ئىچكى ئۇلىنىش نۇقتىلىرىنىڭ بوشىشى ياكى ئۈزۈلۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
نەملىك چىرىش: نەم جەنۇب مۇھىتىدا ياكى يۇيغاندىن كېيىن، نەملىك سىڭىپ كىرىپ، مېتال تەركىبلىرىنىڭ ئوكسىدلىنىشىنى تېزلىتىدۇ.
ماتېرىيال ۋە لايىھە: بەزى كونا مودېللار (مەسىلەن، Audi Q5 B8، Buick LaCrosse، Kia Sportage قاتارلىقلار) ئەسلى ئىخچام ئىسسىقلىق تارقىتىش لايىھىسىگە ئىگە بولۇپ، 5 يىلدىن ئارتۇق ۋاقىت ئىشلەتكەن ماشىنىلارنىڭ ئىشلىمەسلىك نىسبىتى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە ئاشىدۇ.
ئالماشتۇرۇش تەۋسىيەلىرى
ئەسلى ياكى ماس كېلىدىغان مودۇللار: ئۈچىنچى تەرەپ مەھسۇلاتلىرىنىڭ قۇۋۋەت ياكى قارشىلىق قىممىتى ماس كەلمەسلىكى، ئىككىنچى دەرىجىلىك زىيان ياكى ناچار ئالاقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
ئاسان ئورنىتىش: كۆپىنچە ماشىنىلارنىڭ ئەسلى ماشىنا ئارايۈزى بىۋاسىتە ئۇلىنىدۇ، قايتا سىم ئورنىتىش ياكى پروگرامما تۈزۈشنىڭ ھاجىتى يوق.
تەكشۈرۈش تەرتىپى: ئەگەر شامال سۈرئىتى نورمالسىز بولسا، ئالدى بىلەن ساقلىغۇچنى تەكشۈرۈش تەۋسىيە قىلىنىدۇ (مەسىلەن، Volkswagen Passat SC39/SB29)، ئاندىن قارشىلىق قىممىتىنى ئۆلچەش (نورمال دائىرە تەخمىنەن 5-15 Ω)، ئاخىرىدا ماتورنى تەكشۈرۈش كېرەك.
شامال ماتورىنىڭ قارشىلىقى كىچىك بولسىمۇ، ئۇ ماشىنىنىڭ ئىچىدىكى راھەتلىككە تەسىر كۆرسىتىدىغان مۇھىم ئامىل. ئۇنىڭ ئىشلىمەسلىكى كۆپىنچە «سوغۇق ھاۋا يوق» ياكى «موتور ئىشلىمەسلىكى» بىلەن خاتا چۈشىنىلىدۇ، ئەمما ئەمەلىيەتتە بۇ پەقەت شامال سۈرئىتىنى كونترول قىلىشتىكى ئىشلىمەسلىك. ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇش شامال سۈرئىتىنى تەڭشەش تەجرىبىسىنى ئەسلىگە كەلتۈرەلەيدۇ.
ھاۋا تەڭشىگۈچ شامال ماتورىنىڭ قارشىلىق كۆرسىتىش ئىقتىدارىنىڭ ئاساسلىق رولى ھاۋا تەڭشىگۈچ شامالدۇرغۇچنىڭ ئايلىنىش سۈرئىتىنى تەڭشەش ۋە شۇ ئارقىلىق ھاۋا چىقىش ئېغىزىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى كونترول قىلىشتىن ئىبارەت. ئۇنىڭ خىزمەت پىرىنسىپى ۋە مۇناسىۋەتلىك ئالاھىدىلىكلىرى تۆۋەندىكىچە:
ئاساسلىق فۇنكسىيە
شامال سۈرئىتىنى كونترول قىلىش: قارشىلىق قىممىتىنى ئۆزگەرتىپ، ھاۋا تەڭشىگۈچ شامالدۇرغۇچ ماتورىدىن ئۆتىدىغان توكنى چەكلەش ئارقىلىق، كۆپ خىل شامال سۈرئىتى تەڭشىكىگە (مەسىلەن، تۆۋەن، ئوتتۇرا، يۇقىرى ۋە ئەڭ يۇقىرى) ئېرىشكىلى بولىدۇ.
ياردەمچى تېمپېراتۇرا كونترول قىلىش: گەرچە ئۇ تېمپېراتۇرىنى بىۋاسىتە كونترول قىلمىسىمۇ، ئۇ سىرتقا چىقىرىلغاندىن كېيىنكى سوغۇق ۋە ئىسسىق ھاۋانىڭ ئارىلىشىش ئۈنۈمىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ، ۋاسىتىلىك ھالدا تېمپېراتۇرا كونترول قىلىشقا قاتنىشىدۇ. ئىشلەش پىرىنسىپى
ئەنئەنىۋى مېخانىكىلىق سىستېمىلاردا، شامال ماتورىنىڭ قارشىلىقى ھەر خىل قىممەتتىكى كۆپ خىل قارشىلىقلاردىن تەركىب تاپىدۇ. ئىشلەتكۈچىلەر ھەر خىل شامال سۈرئىتى چىشلىقلىرىنى تاللىغاندا، ئەمەلىيەتتە توك يولىدىكى قارشىلىق قىممەتلىرىنى ئالماشتۇرۇپ، ماتورنىڭ توك بېسىمى ۋە سۈرئىتىنى ئۆزگەرتىدۇ.
ئەڭ يۇقىرى سۈرئەتلىك چىشلىق چاقتا (ياكى ئاپتوماتىك ھاۋا تەڭشىگۈچ سىستېمىسىدا)، قارشىلىقلار ئادەتتە ئايلىنىپ ئۆتۈلىدۇ، ماتور بىۋاسىتە توك مەنبەسىگە ئۇلىنىپ، ئەڭ چوڭ توك ۋە سۈرئەتكە ئېرىشىدۇ.
زامانىۋى ماشىنىلار كۆپىنچە ئېلېكترونلۇق سۈرئەت كونترول مودۇللىرىنى (مەسىلەن، PWM كونترول قىلىنىدىغان MOSFET) ئىشلىتىدۇ، بۇ مودۇللار ئىمپۇلس كەڭلىكى مودۇلياتسىيەسىنىڭ خىزمەت دەۋرىيلىكىنى ئۆزگەرتىش ئارقىلىق ئوتتۇرىچە توك بېسىمىنى تەڭشەيدۇ، بۇنىڭ بىلەن باسقۇچسىز سۈرئەت كونترول قىلىنىدۇ، بۇنىڭ ئۈنۈمى يۇقىرى بولىدۇ ۋە ئىسسىقلىق ئاز چىقىدۇ.
خاتالىقنىڭ ئىپادىلىنىشى ۋە قوغداش مېخانىزمى
كۆپ ئۇچرايدىغان خاتالىقلار: قارشىلىق كۈچىنىڭ كۆيۈپ كېتىشى، سىلىندىرنىڭ ئېرىپ كېتىشى، شامالدۇرغۇچنىڭ سۈرئەتنى تەڭشىيەلمەسلىكىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، ئادەتتە پەقەت ئەڭ يۇقىرى سۈرئەتنىلا قالدۇرىدۇ ياكى پۈتۈنلەي ئايلانمايدۇ.
ئىچكى قوغداش: كۆپىنچە شامالدۇرغۇچ قارشىلىقلىرى تېمپېراتۇرا ساقلاش ئۈسكۈنىسى بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن. شامالدۇرغۇچ قېتىپ قالغاندا ياكى توك نورمالسىز بولغاندا، ساقلاش ئۈسكۈنىسى ئېرىپ كېتىپ، قىزىپ كېتىش ۋە ئوت ئېلىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
ئورنىتىش ئورنى: ئادەتتە ھاۋا تەڭشىگۈچنىڭ ھاۋا ئېقىمى ئارقىلىق ئىسسىقلىقنى تارقىتىش ئۈچۈن ھاۋا تەڭشىگۈچنىڭ يولىغا بېكىتىلىدۇ.
ئەگەر شامال سۈرئىتىنى تەڭشىگىلى بولمىسا، پەقەت ئەڭ يۇقىرى سۈرئەتلىك سۈرئەتنى ئىشلەتسە ياكى شامالدۇرغۇچ ئىشلىمىسە، شامالدۇرغۇچنىڭ قارشىلىقى بۇزۇلغان بولۇشى مۇمكىن. توك يولى خەۋپ-خەتىرىدىن ساقلىنىش ئۈچۈن، كەسپىي ئاسراش خادىملىرىغا ئۇنى سىناق قىلىش ياكى ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
