ئالدى ۋە ئوتتۇرا تورنى ئۇرغاندا قانداق رېمونت قىلىش كېرەك
ئەگەر رېشاتكا بۇزۇلسا ، ئالدى سالاسۇننى ئايرىم ئالماشتۇرسىڭىز بولىدۇ. 4S دۇكىنىدىكى ئالدى سالاسۇن زاپچاسلىرىنى ئالماشتۇرۇشنىڭ پىششىقلاپ ئىشلەش تەننەرخى ئادەتتە 400 يۈەن ئەتراپىدا. ئەگەر ئۇنى سىرتتىن سېتىۋالسىڭىز ، باھاسى ئوخشىمايدۇ ، ئاساسلىقى ئالدى سالاسۇن ۋە ABS سۇلياۋ ئالدى رېشاتكىنىڭ ماتېرىيالىغا باغلىق. ئەسلى زاۋۇتنىڭ مۇھىم بىر قىسمى ABS سۇلياۋ ۋە ھەر خىل خۇرۇچلار بىلەن قۇيۇلغان ، شۇڭا تەننەرخى تۆۋەن ، ئەمما ئۇنى بۇزۇش ئاسان.
مېتال تور ئاليۇمىندىن ياسالغان بولۇپ ، قېرىش ئاسان ئەمەس ، ئوكسىدلىنىش ، چىرىش ۋە تەسىرگە چىداملىق. ئۇنىڭ يۈزى ئىلغار ئەينەك سىلىقلاش تېخنىكىسىنى قوللانغان بولۇپ ، يورۇقلۇقى سىئان ئەينەكنىڭ تەسىرىگە يېتىدۇ. ئارقا ئۇچى قارا سۇلياۋ پۈركۈش ئارقىلىق بىر تەرەپ قىلىنغان بولۇپ ، ئەتلەسكە ئوخشاش سىلىق بولۇپ ، يەر يۈزىدىكى تورنى ئۈچ ئۆلچەملىك قىلىپ ، مېتال ماتېرىياللارنىڭ مىجەزىنى گەۋدىلەندۈرىدۇ.
ئالدى سالاسۇننىڭ ئاساسلىق رولى ئىسسىقلىق تارقىتىش ۋە ھاۋا قوبۇل قىلىش. ئەگەر ماتور رادىئاتسىيىسىنىڭ سۇ تېمپېراتۇرىسى بەك يۇقىرى بولۇپ ، تەبىئىي ھاۋانىڭ قوبۇل قىلىنىشى يالغۇز ئىسسىقلىقنى تولۇق تارقىتالمىسا ، شامالدۇرغۇچ ئاپتوماتىك ئىسسىقلىق تارقىتىشنى ئاپتوماتىك باشلايدۇ. ماشىنا ماڭغاندا ، ھاۋا كەينىگە قاراپ ئاقىدۇ ، شامالدۇرغۇچنىڭ ھاۋا ئېقىمى يۆنىلىشىمۇ ئارقىدا قالىدۇ. ئىسسىقلىق تارقىتىلغاندىن كېيىن ، تېمپېراتۇرا ئۆرلىگەن ھاۋا ئېقىمى ماتور قاپقىقىنىڭ ئارقىسىدىكى شامال توسۇش ئەينىكىگە ۋە ماشىنىنىڭ ئاستىغا (تۆۋەنكى قىسمى ئوچۇق) ئارقىغا قاراپ ئاقىدۇ ، ئىسسىقلىق قويۇپ بېرىلىدۇ.
