ماشىنا ئېغىزى قانداق ئىشلەيدۇ
ئاپتوموبىل يېقىلغۇ پۈركۈش ئېغىزىنىڭ ئىشلەش پىرىنسىپى ئاساسلىقى ئېلېكترو ماگنىتلىق كونترول مېخانىزمىغا ئاساسلىنىدۇ. ماتور كونترول ئۈسكۈنىسى (ECU) بۇيرۇق بەرگەندە، ئېغىزىدىكى سىم ماگنىت مەيدانى ھاسىل قىلىدۇ، بۇ ماگنىت مەيدانى ئىگنە كلاپانىنى تارتىپ، يېقىلغۇنىڭ ئېغىزىدىن پۈركۈلىشىگە يول قويىدۇ. ECU توك بىلەن تەمىنلەشنى توختاتقاندىن ۋە ماگنىت مەيدانى يوقالغاندىن كېيىن، قايتىش بۇلىقىنىڭ تەسىرىدە ئىگنە كلاپان يەنە تاقىلىدۇ ۋە يېقىلغۇ پۈركۈش جەريانى ئاخىرلىشىدۇ.
ئېلېكترو ماگنىتلىق كونترول مېخانىزمى
يېقىلغۇ ئېغىزى ئېلېكترو ماگنىتلىق پىرىنسىپ بويىچە كونترول قىلىنىدۇ. ئېنىق قىلىپ ئېيتقاندا، ECU بۇيرۇق بەرگەندە، ئېغىزىدىكى سىم ماگنىت مەيدانى ھاسىل قىلىپ، ئىگنە كلاپانىنى تارتىپ، يېقىلغۇ ئېغىزىدىن پۈركۈلىدۇ. ECU توك بىلەن تەمىنلەشنى توختاتقاندىن كېيىن، ماگنىت مەيدانى يوقىلىدۇ، ئىگنە كلاپان قايتىش بۇلىقىنىڭ تەسىرىدە تاقىلىدۇ ۋە ماي قۇيۇش جەريانى تاماملىنىدۇ.
يېقىلغۇ پۈركۈش سىستېمىسى
يېقىلغۇ پۈركۈگۈچ يېقىلغۇنى يۇقىرى بېسىمدا ئاتوملاشتۇرۇپ، ئۇنى ماتورنىڭ سىلىندىرىغا توغرا پۈركۈيدۇ. ھەر خىل ئوكۇل قىلىش ئۇسۇللىرىغا ئاساسەن، ئۇنى بىر نۇقتىلىق ئېلېكتر ئوكۇلى ۋە كۆپ نۇقتىلىق ئېلېكتر ئوكۇلى دەپ ئايرىشقا بولىدۇ. بىر نۇقتىلىق EFI ئوكۇلنى كاربراتور ئورنىغا ئورنىتىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن، كۆپ نۇقتىلىق EFI بولسا ھەر بىر سىلىندىرنىڭ كىرىش تۇرۇبىسىغا بىر ئوكۇل ئورنىتىپ، يېقىلغۇ ئوكۇلىنى تېخىمۇ ئىنچىكە كونترول قىلىدۇ.
ئاپتوموبىل ئېغىزى، يەنى يېقىلغۇ پۈركۈش ئېغىزى دەپمۇ ئاتىلىدۇ، ئاپتوموبىل ماتورىنىڭ يېقىلغۇ پۈركۈش سىستېمىسىنىڭ مۇھىم بىر قىسمى. ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى سىلىندىرغا بېنزىن پۈركۈش، ئۇنى ھاۋا بىلەن ئارىلاشتۇرۇش ۋە كۆيدۈرۈپ ئېنېرگىيە ئىشلەپچىقىرىشتىن ئىبارەت. يېقىلغۇ پۈركۈش ئېغىزى ماي پۈركۈش ۋاقتى ۋە مىقدارىنى كونترول قىلىش ئارقىلىق ماتورنىڭ نورمال ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
بۇ پۇرچاقنىڭ ئىشلەش پىرىنسىپى ئېلېكتروماگنىتلىق كلاپان ئارقىلىق ئەمەلگە ئاشىدۇ. ئېلېكتروماگنىتلىق چاققا توك بېرىلگەندە، سۈمۈرۈش ھاسىل بولىدۇ، ئىگنە كلاپان سۈمۈرۈلىدۇ، پۈركۈش تۆشۈكى ئېچىلىدۇ، يېقىلغۇ مىل ئىگنە بىلەن ئىگنە كلاپانىنىڭ بېشىدىكى پۈركۈش تۆشۈكى ئارىسىدىكى ھالقىسىمان بوشلۇق ئارقىلىق يۇقىرى سۈرئەتتە پۈركۈلىدۇ، بۇنىڭ بىلەن تۇمان شەكىللىنىدۇ، بۇ تولۇق كۆيۈشكە پايدىلىق. يېقىلغۇ پۈركۈش پۇرچىقىنىڭ يېقىلغۇ پۈركۈش مىقدارى ئاپتوموبىل ماتورىنىڭ ھاۋا-يېقىلغۇ نىسبىتىنى بەلگىلەيدىغان مۇھىم ئامىل. ئەگەر يېقىلغۇ پۈركۈش پۇرچىقى كاربون توپلىنىشى سەۋەبىدىن توسۇلۇپ قالسا، ماتورنىڭ تەۋرىنىشى ۋە ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ يېتىشمەسلىكىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
شۇڭا، موتورنىڭ ئېغىزىنى دائىم تازىلاپ تۇرۇش كېرەك. نورمال ئەھۋالدا، ماشىنا ئەھۋالى ياخشى ۋە ماي سۈپىتى ياخشى بولغاندا، ماي ئېغىزىنى ھەر 40،000-60،000 كىلومېتىردا تازىلاش تەۋسىيە قىلىنىدۇ. ئەگەر ئوكۇل ئېغىزىنىڭ توسۇلۇپ قالغانلىقى بايقالسا، ماتورغا تېخىمۇ ئېغىر زىيان يەتكۈزۈشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن ۋاقتىدا تازىلاش كېرەك.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG&750 ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىنى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇ، قارشى ئالىمىز سېتىۋېلىش.
