ماشىنا ئوقنىڭ قانداق ئىشلەيدىغانلىقى
ماشىنا يېقىلغۇ پۈركۈش ئېغىزىنىڭ خىزمەت پرىنسىپى ئاساسلىقى ئېلېكتر ماگنىت كونترول مېخانىزمىنى ئاساس قىلىدۇ. ماتورنى كونترول قىلىش بىرلىكى (ECU) بۇيرۇق بەرگەندە ، ئوق بېشىدىكى كاتەكچە ماگنىت مەيدانى ھاسىل قىلىدۇ ، ئۇ يىڭنە كلاپانىنى تارتىپ ، يېقىلغۇ ئارقىلىق پۈركۈشكە بولىدۇ. ECU توك بىلەن تەمىنلەشنى توختاتقاندىن كېيىن ، ماگنىت مەيدانى غايىب بولغاندىن كېيىن ، قايتىش باھارىنىڭ تەسىرىدە يىڭنە كلاپانى يەنە تاقىلىدۇ ، ھەمدە ماي پۈركۈش جەريانى ئاخىرلىشىدۇ.
ئېلېكتر ماگنىتلىق كونترول مېخانىزمى
يېقىلغۇ ئوق ئېلېكتر ماگنىت پرىنسىپى تەرىپىدىن كونترول قىلىنىدۇ. كونكېرت قىلىپ ئېيتقاندا ، ECU بۇيرۇق بەرگەندە ، ئوق بېشىدىكى كاتەكچە ماگنىت مەيدانى ھاسىل قىلىدۇ ، يىڭنە كلاپانىنى تارتىپ چىقىرىدۇ ، يېقىلغۇ ئوق ئارقىلىق پۈركۈلىدۇ. ECU توك بىلەن تەمىنلەشنى توختاتقاندىن كېيىن ، ماگنىت مەيدانى يوقىلىدۇ ، قايتىش باھارىنىڭ تەسىرىدە يىڭنە كلاپانى تاقىلىدۇ ، ھەمدە ماي پۈركۈش جەريانى تاماملىنىدۇ.
يېقىلغۇ پۈركۈش سىستېمىسى
يېقىلغۇ نەيچىسى يۇقىرى بېسىمدا يېقىلغۇنى ئاتوم قىلىپ ، ماتورنىڭ سىلىندىرغا توغرا پۈركۈيدۇ. ئوخشىمىغان ئوكۇل ئۇسۇلىغا ئاساسەن ، ئۇنى يەككە نوقتىلىق ئېلېكتر ئوكۇلى ۋە كۆپ نوقتىلىق ئېلېكتر ئوكۇلى دەپ ئايرىشقا بولىدۇ. يەككە نوقتىلىق EFI ئوكۇلنى كاربوراتور ئورنىدا ئورنىتىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ، كۆپ نۇقتىلىق EFI ئىنچىكە يېقىلغۇ پۈركۈشنى كونترول قىلىش ئۈچۈن ھەر بىر سىلىندىرنىڭ كىرىش تۇرۇبىسىغا بىر ئوكۇل ئورنىتىدۇ.
ئاپتوموبىل ئوق ، يېقىلغۇ پۈركۈش ئېغىزى دەپمۇ ئاتىلىدۇ ، ماشىنا ماتورى يېقىلغۇ پۈركۈش سىستېمىسىنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى. ئۇنىڭ ئاساسلىق ئىقتىدارى بېنزىننى سىلىندىرغا ئوكۇل قىلىپ سېلىش ، ھاۋا بىلەن ئارىلاشتۇرۇپ كۆيدۈرۈپ توك ھاسىل قىلىش. يېقىلغۇ پۈركۈش ئېغىزى ماي پۈركۈش ۋاقتى ۋە مىقدارىنى كونترول قىلىش ئارقىلىق ماتورنىڭ نورمال يۈرۈشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
ئوقنىڭ خىزمەت پرىنسىپى يالغۇز كىشىلىك كلاپان ئارقىلىق ئەمەلگە ئاشىدۇ. ئېلېكتر ماگنىتلىق كاتەكنى قۇۋۋەتلىگەندە ، سۈمۈرگۈچ ھاسىل بولىدۇ ، يىڭنە كلاپانى سۈمۈرۈلىدۇ ، پۈركۈش تۆشۈكى ئېچىلىدۇ ، يېقىلغۇ يىڭنىسى بىلەن يىڭنە كلاپاننىڭ بېشىدىكى پۈركۈش تۆشۈكى ئارىسىدىكى يىللىق بوشلۇق ئارقىلىق تېز سۈرئەتتە پۈركۈلۈپ ، تۇمان شەكىللىنىدۇ ، بۇ تولۇق كۆيۈشكە پايدىلىق. يېقىلغۇ پۈركۈش ئېغىزىنىڭ يېقىلغۇ پۈركۈش مىقدارى ماشىنا ماتورىنىڭ ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتىنى بەلگىلەيدىغان مۇھىم ئامىل. ئەگەر يېقىلغۇ پۈركۈش نەيچىسى كاربون يىغىلىپ توسۇلۇپ قالسا ، ماتورنىڭ تەۋرىنىشى ۋە ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
شۇڭلاشقا ، بۇرۇننى دائىم تازىلاپ تۇرۇش كېرەك. نورمال ئەھۋال ئاستىدا ، ماشىنىنىڭ ئەھۋالى ياخشى ۋە ماي سۈپىتى ياخشى بولغان ئەھۋال ئاستىدا ، ھەر 40،000-60،000 كىلومىتىر يولدا ماي ئوقنى تازىلاش تەۋسىيە قىلىنىدۇ. ئەگەر ئوكۇل ئوكۇلىنىڭ توسۇلۇپ قالغانلىقى بايقالسا ، ۋاقتىدا تازىلاپ ، ماتورغا تېخىمۇ ئېغىر زىيان يەتكۈزۈشتىن ساقلىنىش كېرەك.
تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز ، بۇ تور بەتتىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇپ بېقىڭ!
ئەگەر بۇ خىل مەھسۇلاتلارغا ئېھتىياجلىق بولسىڭىز بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG & 750 ماشىنا زاپچاسلىرىنى سېتىشقا ۋەدە بەردى سېتىۋېلىش.
