كىشىلەرنىڭ %80 ى ماشىنىڭىزنىڭ ئالدى تەرىپىدە نېمە ئۈچۈن تۇمان چىرىغى يوقلۇقىنى بىلمەيدۇ؟
بازاردىكى ئاساسلىق ماشىنا ماركىلىرىنىڭ سەپلىمىسىنى كۆرۈپ باقسام، غەلىتە بىر ھادىسىنى بايقىدىم، ئالدى تەرەپتىكى تۇمان چىرىغى ئاستا-ئاستا غايىب بولۇپ كەتتى!
ھەممەيلەننىڭ نەزىرىدە، تۇمان چىرىغى بىخەتەرلىك قۇرۇلمىسى بولۇپ، يۇقىرى دەرىجىلىك تۇمان چىرىغى بىلەن تەمىنلەنمەيدۇ. نۇرغۇن ئاپتوموبىل باھالاش سىنلىرىدا، ئالدى تەرەپتىكى تۇمان چىرىغىنىڭ يوقلۇقى توغرىسىدا سۆز قىلغاندا، رىياسەتچى مۇنداق دېگەن بولۇشى كېرەك: بىز ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ ماس كېلىدىغان چىراغنى ئازايتماسلىقىنى قاتتىق تەۋسىيە قىلىمىز!
لېكىن ھەقىقەت شۇكى... بۈگۈنكى ماشىنىلارنىڭ تۆۋەن قىسمىدا ئالدى تۇمان چىرىغى ئورنىتىلغان، يۇقىرى قىسمىدا ئالدى تۇمان چىرىغى يوق ئىكەنلىكى بايقالدى......
شۇڭا ھازىر ئىككى خىل ئەھۋال بار: بىرى، ئالدى تۇمان چىرىغى ئورنىتىلمىغان ياكى كۈندۈزى يول يۈرىدىغان چىراغلار يوق؛ يەنە بىرى، باشقا يورۇقلۇق مەنبەلىرى مۇستەقىل ئالدى تۇمان چىرىغىنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ ياكى ئالدى چىراغلار گۇرۇپپىسىغا ئورنىتىلغان.
ۋە بۇ يورۇقلۇق مەنبەسى كۈندۈزدىكى چىراغلار.
نۇرغۇن كىشىلەر كۈندۈزدىكى چىراغلارنىڭ پەقەت تېخىمۇ ياخشى كۆرۈنىدىغانلىقىنى ئويلايدۇ، ئەمەلىيەتتە، بۇ كۈندۈزدىكى چىراغلار چەتئەللەردە ئۇزۇن مەزگىلدىن بۇيان ئىشلىتىلىپ كەلگەن، شۇڭا تۇمانلىق ۋاقىتتا، ئۇلارنىڭ ماشىنىلىرىنى ئالدى تەرەپتىكى ماشىنىدىن تاپقىلى بولىدۇ. كۈندۈزدىكى چىراغ نۇر مەنبەسى ئەمەس، پەقەت سىگنال چىرىغى بولۇپ، ئالدى تەرەپتىكى تۇمان چىرىغىنىڭ رولىغا ئوخشايدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن، كۈندۈزدىكى چىراغلارنىڭ ئالدى تۇمان چىرىغىنىڭ ئورنىنى ئېلىشى، يەنى سىڭىپ كىرىش مەسىلىسى يەنىلا مەۋجۇت. ئەلۋەتتە، ئەنئەنىۋى تۇمان چىرىغىنىڭ سىڭىپ كىرىش ئىقتىدارى كۈندۈزدىكى چىراغلارغا قارىغاندا ياخشىراق. ماشىنا ئالدى تۇمان چىرىغىنىڭ رەڭ تېمپېراتۇرىسى تەخمىنەن 3000K بولۇپ، رەڭگى سېرىق رەڭدە بولۇپ، سىڭىپ كىرىش ئىقتىدارى كۈچلۈك. ھەمدە HID، LED چىراغنىڭ رەڭ تېمپېراتۇرىسى 4200K دىن 8000K دىن يۇقىرى؛ چىراغنىڭ رەڭ تېمپېراتۇرىسى قانچە يۇقىرى بولسا، تۇمان ۋە يامغۇرنىڭ سىڭىپ كىرىش ئىقتىدارى شۇنچە ناچار بولىدۇ. شۇڭا، ئەگەر ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە دىققەت قىلسىڭىز، كۈندۈزدىكى چىراغ + ئالدى تۇمان چىرىغى مودېللىرىنى سېتىۋېلىش ئەڭ ياخشىسى.
كەلگۈسىدە ئەنئەنىۋى تۇمان چىراغلىرى يوقىلىدۇ
LED كۈندۈزلۈك چىراغلارنىڭ سىڭىپ كىرىش نىسبىتى ناچار بولسىمۇ، نۇرغۇن ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار (ياكى Marelli قاتارلىق چىراغ ئىشلەپچىقارغۇچىلار) بۇ مەسىلىنى ھەل قىلىش چارىسىنى ئوتتۇرىغا قويدى. نۇرغۇن مودېللاردا دېتېكتورلار بار بولۇپ، ئۇلار ئالدى تەرەپتىكى ھەرىكەتلىنىۋاتقان جىسىملار ۋە يورۇقلۇق مەنبەلىرىنى نازارەت قىلىپ، چىراغنىڭ يورۇقلۇق مەنبەسى ۋە بۇلۇڭىنى كونترول قىلىپ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا باشقىلارنىڭ ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە تەسىر كۆرسەتمەي، ماشىنا ھەيدەشنىڭ تونۇش دەرىجىسىنى ئاشۇرالايدۇ.
ئادەتتە كېچىسى ماشىنا ھەيدىگەندە، ماترىسسالىق LED چىراغ ئالدى تەرەپنى يىراق نۇر بىلەن يورۇتىدۇ. سىستېما يورۇقلۇق مەنبەسى سېنزورى نۇرنىڭ قارشى تەرەپتىكى ياكى ئالدى تەرەپتىكى ماشىنىغا كېلىۋاتقانلىقىنى بايقىغاندىن كېيىن، ئۇ چىراغ گۇرۇپپىسىدىكى بىر قانچە LED مونومېرنى ئاپتوماتىك تەڭشەيدۇ ياكى ئۆچۈرىدۇ، شۇڭا ئالدى تەرەپتىكى ماشىنىغا يۇقىرى يورۇقلۇقتىكى LED تەسىر كۆرسەتمەيدۇ. ئالدى تەرەپتىكى ماشىنا سىزنىڭ قەيەردە ئىكەنلىكىڭىزنى ئېنىق بىلىدۇ، تۇمان چىراغلىرى ئالماشتۇرۇلىدۇ.
بۇنىڭدىن باشقا، لازېرلىق ئارقا چىراغ تېخنىكىسىمۇ بار. ئاۋدىنى مىسالغا ئالساق، تۇمان چىراغلىرىنىڭ ئۆتۈش ئىقتىدارى كۈچلۈك بولسىمۇ، ئەمما ناچار ھاۋارايى شارائىتىدا تۇمان چىراغ نۇرى يەنىلا تۇماننىڭ تەسىرىگە ئۇچراپ، نۇرنىڭ ئۆتۈش ئىقتىدارىنى ئاجىزلاشتۇرۇۋېتىشى مۇمكىن.
لازېرلىق ئارقا تۇمان چىرىغى لازېر نۇرىنىڭ يۆنىلىشلىك يورۇتۇش خۇسۇسىيىتى ئارقىلىق بۇ مەسىلىنى ھەل قىلىدۇ. لازېرلىق تۇمان چىرىغى چىقارغان لازېر نۇرى شامالدۇرغۇچ شەكىللىك بولۇپ، يەرگە قاراپ قىيپاش بولۇپ، ئارقىدىكى ماشىنىغا ئاگاھلاندۇرۇش رولىنى ئويناپلا قالماي، يەنە نۇرنىڭ ئارقىدىكى شوپۇرغا تەسىرىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
