ماشىنا تورىنىڭ رولى نېمە
كۆپ ئۇچرايدىغان ۋاسىتىلەر ئالدى بىخەتەرلىك لىمىنىڭ ئاستىدا ، چاقنىڭ ئالدىدا (تورمۇزنى سوۋۇتۇش) ، ئالدى كابىنكا شامالدىتىش ياكى ئارقا ساندۇق Miko (ئاساسلىقى ئارقا ئاگاھلاندۇرۇش ماشىنىلىرىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ) غا جايلاشقان. Midnet ھەمىشە ئۆزگىچە ئۇسلۇبتىكى ئېلېمېنت بولۇپ ، نۇرغۇن ماركىلار ئۇنى ئاساسلىق ماركا سالاھىيىتى سۈپىتىدە ئىشلىتىدۇ.
مېتالچىنا ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 80-يىللىرىدا ئامېرىكىنىڭ ئۆزگەرتىلگەن ماشىنا بازىرىدا بارلىققا كەلگەن ۋە ناھايىتى تېزلا ئالقىشقا ئېرىشكەن. ھازىر ، مېتال تورنىڭ ماتېرىيالى سېلىشتۇرۇش سەۋەبىدىن ئاساسلىقى ئاۋىئاتسىيە ئاليۇمىننى ئاساسلىق ماتېرىيال سۈپىتىدە ئاساس قىلىدۇ ، داتلاشماس پولات ئاستى ئاستى تېخىمۇ يۆتكىلىشچان.
ئۇنىڭ يۈزى ئىلغار ئەينەك سىلىقلاش تېخنىكىسىنى قوللانغان بولۇپ ، يورۇقلۇقى يېشىل ئەينەك يۈزىنىڭ ئۈنۈمىنى قولغا كەلتۈرگەن. ئارقا ئۇچى قارا ئوكسىدلىنىشقا قارشى داۋالاش ئۇسۇلىنى قوللانغان بولۇپ ، ئەتلەسكە ئوخشاش سىلىق بولۇپ ، تورنىڭ يۈزى تېخىمۇ ئۈچ ئۆلچەملىك بولۇپ ، مېتال ماتېرىيالنىڭ مىجەزىنى تېخىمۇ گەۋدىلەندۈرىدۇ. ماشىنا تورلىرى مۇناسىۋەتلىك زاپچاسلارغا يېقىن ماشىنا ئالدىنىڭ ئالدى تەرىپىنىڭ ئومۇمىي ئاتىلىشى بولۇپ ، تور دەپ چۈشىنىپلا قالماي ، ئۇ ماتور ، ئالدى بىخەتەرلىك لىمى ۋە سول ۋە ئوڭ چوڭ چىراغنىڭ مۇھىم زاپچاسلىرىغا ئۇلىنىدۇ. ، ماشىنىڭىز ئېغىزنى ئاچىدۇ. ھازىر تورغا چاپلانغان ماشىنا بەلگىسىنىڭ كۆپىنچىسى ، ئەڭ تىپىك مىسال ئاۋدى! ئۇنىڭ مەنبەسى ئاساسلىقى ماشىنا قوبۇل قىلىش سىستېمىسىنىڭ ئېھتىياجى ، بەزى ماشىنىلارمۇ تۆشۈكنىڭ قېپىدا ، بۇ ماشىنىلار كۆپىنچە يۇقىرى قۇۋۋەتلىك مۇسابىقە ، ئەمما بۇ تۆشۈك گەرچە كىرىش + پۇت بولسىمۇ ، ئەمما شامالغا قارشى تۇرۇش كۈچى بەك چوڭ ، ھەمدە شاۋقۇن بەك چوڭ ، راھەت ۋە گۈزەللىك ئۈچۈن ئاستا-ئاستا ، ھازىرچە ياخشىلاندى! بەزى ماشىنىلار ، مەسىلەن فاررارىمۇ ھاۋا كىرىش ئېغىزىنىڭ گەۋدىسىگە ئورنىتىلغان ، ئۇنىڭ يەككە مودېللىرى ياكى ئالدى ھاۋا كىرىش ئېغىزى يوق ، ئەمما تورنىڭ مەنىسى ھازىر ئېغىزنىڭ ئالدىغىچە كېڭەيتىلدى!
