ئاپتوموبىل تورىنىڭ رولى نېمە؟
ئادەتتىكى مېدىياتورلار ئالدى بامپېرنىڭ ئاستىدا، چاقنىڭ ئالدىدا (تورمۇزنى سوۋۇتۇش ئۈچۈن)، كابىنكىنىڭ شامالدىتىش ئۈچۈن ئالدى تەرەپتە ياكى ئارقا قۇتا Miko دا (ئاساسلىقى ئارقا ئاگاھلاندۇرۇش ماشىنىلىرىغا يېتەكلەش ئۈچۈن) بولىدۇ. Midnet كۆپىنچە ئۆزگىچە ئۇسلۇب ئېلېمېنتى بولۇپ، نۇرغۇن ماركىلار ئۇنى ئاساسلىق ماركا كىملىكى سۈپىتىدە ئىشلىتىدۇ.
Metalchina 1980-يىللاردىكى ئامېرىكا ئۆزگەرتىلگەن ماشىنا بازىرىدا بارلىققا كەلگەن ۋە تېزلا ئالقىشقا ئېرىشكەن. ھازىر، مېتال تورنىڭ ماتېرىيالى ئاساسلىقى ئاۋىئاتسىيە ئاليۇمىن بولۇپ، ئۇنىڭ بىلەن سېلىشتۇرغاندا، داتلاشماس پولات ئاساسى تېخىمۇ كۆچمە.
ئۇنىڭ يۈزى ئىلغار ئەينەك پارقىراقلاشتۇرۇش تېخنىكىسىنى قوللىنىدۇ، پارقىراقلىقى يېشىل ئەينەك يۈزىنىڭ ئۈنۈمىگە ئېرىشىدۇ. ئارقا تەرىپى قارا ئوكسىدلىنىشقا قارشى تۇرۇش بىر تەرەپ قىلىش ئۇسۇلىنى قوللىنىدۇ، بۇ بىر تەرەپ قىلىش ئۇسۇلى ئاتلاسقا ئوخشاش سىلىق بولۇپ، تورنىڭ يۈزىنى ئۈچ ئۆلچەملىك قىلىپ، مېتال ماتېرىيالنىڭ شەخسىيىتىنى تېخىمۇ گەۋدىلەندۈرىدۇ. ئاپتوموبىل تورى ئاپتوموبىلنىڭ ئالدى تەرىپىنىڭ ئالدى تەرىپىدىكى ئالاقىدار قىسىملارغا يېقىنلىقىنى كۆرسىتىدىغان ئادەتتىكى ئاتالغۇ بولۇپ، پەقەت تور دەپلا چۈشىنىلمەيدۇ، ئۇ ماشىنا قاپقىقى، ئالدى بامپېر ۋە سول ۋە ئوڭ چىراغلارغا ئۇلانغان مۇھىم قىسىملار، ئەگەر ئۇ بولمىسا، ئاپتوموبىلىڭىزنىڭ ئېغىزى ئېچىلىدۇ؛ ھازىر توردا ئاپتوموبىل بەلگىسىنىڭ كۆپ قىسمى چاپلانغان، ئەڭ تىپىك مىسال ئاۋدى! ئۇنىڭ مەنبەسى ئاساسلىقى ئاپتوموبىلنىڭ قاپقىقى سىستېمىسىنىڭ ئېھتىياجى، بەزى ئاپتوموبىللار قاپقىقىدىكى تۆشۈكتە، بۇ ئاپتوموبىللار ئاساسلىقى يۇقىرى قۇۋۋەتلىك مۇسابىقە ئاپتوموبىللىرى، ئەمما بۇ تۆشۈك گەرچە كىرىش ئېغىزى + پۇت بولسىمۇ، ئەمما شامالغا قارشى تۇرۇش كۈچى بەك چوڭ، شاۋقۇن بەك چوڭ، راھەتلىك ۋە گۈزەللىك ئۈچۈن ئاستا-ئاستا ياخشىلاندى! بەزى ماشىنىلار، مەسىلەن فېررارى، ماشىنا گەۋدىسىنىڭ يان تەرىپىگە ھاۋا كىرىش ئېغىزى ئورنىتىلغان، ئۇنىڭ ئايرىم مودېللىرىدا ئالدىغا ھاۋا كىرىش ئېغىزى يوق، ئەمما تورنىڭ مەنىسى ھازىر ئالدى ئېغىزغىچە كېڭەيتىلگەن!
