ماي فىلتىرىنىڭ ئاساسىي ماي ئېقىش ئاقىۋەتلىرى!
ماي سۈزگۈچ ئاساسى ياستۇقچىسىنىڭ ماي ئېقىشى ماتور مايى ئېقىشىنىڭ ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان قىسىملىرىنىڭ بىرى، چۈنكى ماي سۈزگۈچ ئاساسى يۇقىرى تېمپېراتۇرا ۋە يۇقىرى بېسىملىق، چىرىش مۇھىتىدا بولىدۇ. ئۇزۇن ۋاقىتتىن كېيىن، ماي سۈزگۈچ ئاساسى ياستۇقچىسى قېرىشقا مايىل بولۇپ، پېچەتلەش ھالقىسىنىڭ رېزىنكىسى ئېلاستىكىلىقىنى يوقىتىدۇ، شۇڭا ماي پېچەتلەش ھالقىسىدىن ئېقىپ چىقىدۇ. بۇ ماي سۈزگۈچ ئاساسى ياستۇقچىسىنىڭ ماي ئېقىشىنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى، ئاندىن ماي سۈزگۈچ ئاساسى ياستۇقچىسىنىڭ ماي ئېقىشىنىڭ نەتىجىسى ماي بوشلۇقتىن ئېقىپ چىقىدۇ، ئاندىن ماتورنىڭ كۆرۈنۈشىدە نۇرغۇن ماي داغلىرى پەيدا بولىدۇ. ماي سۈزگۈچ ئاساسى ياستۇقچىسى ئادەتتە ماتورنىڭ ئالدى تەرىپىگە جايلاشقان بولۇپ، ماتور بەلبېغى قوزغاتقۇچ ئۈسكۈنىسى ئادەتتە ئاستى تەرىپىدە بولىدۇ، بۇ ماتور بەلبېغىدا ئاسانلا ئېقىپ كېتىدۇ. بۇنداق ئۇزۇن ۋاقىتتىن كېيىن، بەلبېغ ئاسانلا چىرىيدۇ، چۈنكى بەلبېغنىڭ ئاساسلىق تەركىبى رېزىنكا بولۇپ، مايغا يولۇققاندىن كېيىن كېڭىيىپ، سوزۇلۇپ كېتىدۇ. بەلبېغنىڭ سىيرىلىپ كېتىشى ئاسان، بەلبېغنىڭ سۇنۇشى ئاسان. ئىككىنچى تەسىرى شۇكى، ئېقىپ كېتىش ئېغىر بولغاندا، ماتور ماي سەۋىيەسىنىڭ بەك تۆۋەن بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئەگەر ئۇزۇن ۋاقىت ماي قوشمىسىڭىز، ماتورنىڭ بۇزۇلۇشى ۋە زەخمىلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئەڭ ئاخىرقى نۇقتا شۇكى، ماي سۈزگۈچ ئاساسى ياستۇقچىسى ماي ۋە توڭلىماس سۇيۇقلۇقنىڭ ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇش ئورنى. ئەگەر ماي سۈزگۈچ ئاساسى ياستۇقچىسىدىن ماي ئېقىپ كەتسە، ئاسانلا ماي ۋە توڭلىماس سۇيۇقلۇقنىڭ سىملىرىنىڭ پەيدا بولۇشىغا سەۋەب بولىدۇ. ئۇ ماينى كۆپ مىقداردا سۇغا ئايلاندۇرىدۇ، شۇنداقلا توڭلىماس سۇيۇقلۇقنى كۆپ مىقداردا مايغا ئايلاندۇرۇپ، ماتورنىڭ سوۋۇتۇش سىستېمىسى ۋە ماتورنىڭ مايلاش سىستېمىسىنىڭ ئىشلىمەسلىكىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. داۋاملىق ھەيدەش ماتور سىلىندىرىنىڭ تارتىلىشى ۋە ئوقنىڭ تۇتۇلۇشى قاتارلىق ئېغىر ئاقىۋەتلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. شۇڭا، ماي ئېقىپ كەتكەندىن كېيىن دەرھال سۈزگۈچ ئاساسى ياستۇقچىسىنى رېمونت قىلىش، ئاندىن ئېغىر ماي ئېقىپ كەتكەن جاينى تازىلاش كېرەك، شۇنداقلا ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.بەلۋاغ.
