ماشىنىنىڭ ئىچىدە سۇ ۋە سۇ ئېقىپ كېتىشنىڭ سەۋەبى نېمە? قانداق ھەل بولۇشى كېرەك?
بىرىنچى, ئۇ ئاسماننى سۇيىقەست تۆشۈكىدىن كېلىپ چىققان بولۇپ كېلىپ چىقىدۇ, بۇمۇ ماشىنىنىڭ ئاسمانلۇقى سەپلىنىشى بىلەن بۇ ماشىنىنىڭ ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان سەۋەبلىرى. ئاسلاسلاشتۇرۇش ئارقىلىق ئاسما تۆكۈل ئارقىلىق سۇ چىقىرىش تۆكۈلتنى تاپالايسىز, ئاندىن ھالقىلارنىڭ بېسىمنىڭ قېپىنى ئىشلىتىپ, چاۋاقلارنىڭ ماشىنىنى تازىلاپ, كومپيۇتېر نەشرىدىكى مودۇلنىڭ مودۇللۇقچىلىقىنىڭ ھاجىتى. ئۇنىڭدىن باشقا, چەكلەنگەن ئاسمان چىقىرىش ئاستى ئېنىرگىيىسى ۋە سۇ كۆلىمىگە ئالتىنچى ئورۇنغا چۈشۈرۈلگەن بولسا, ئاسمان يولىنى ئېتىۋەتسە, ئاسمان ئېقىپ كېتىش. بىر تەرەپ قىلىشتا, سىز بېزەكلىك ئايروپىلاننىڭ سول ۋە ئوڭ تەرىپى چالغۇ جەدۋىلىنىڭ سول ۋە ئوڭ يان تەرىپىدە بېزەك رايونىنى سول ۋە ئوڭ تەرىپىدىكى بېزەك پىلاستىنكىسىنى تاشلاپ قويالايسىز ھەمدە تاپشۇرۇپ قايتا ئوڭشاڭ. ئەگەر كىرىش ئېغىزى ئارىسىدىكى بوشلۇق بەك چوڭ بولۇپ, ئۇنى قاچىلاشتىن بۇرۇنقى ياكى ئىسسىتىش مىلنى ئىشلىتىپ تۇرۇڭ.
ئىككىنچىدىن, ماشىنا ئەسۋابلىرى بۇزۇلغاندا, ئىللىق ئاۋىئاتسىيە بەندىسى ئۇ ماشىنىغا چىقىش ئۈنۈمىگە كېلىپ چىققان, سۇ ماھىيىتى ئاساسەن تېجەپ قېلىپلاشقان. پىششىقلاپ ئىشلەشتە, سوغۇق ماشىنىنىڭ قېپىنى ئاچالايسىز, سوۋۇتنىڭ يېتەرلىك ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرەلەيسىز, بۇ ئىسسىقلىقنىڭ كەلتۈرۈپڭىنى كەلتۈرۈپ چىقارغان كابىنكاغا ئايلاندۇرالايدۇ, بۇ ھەل قىلىش مېۋىسى ئىسسىق ھاۋا باكىنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ. ئەگەر ئۇزۇن مۇددەت داۋالىنالمىغان بولسا, ماشىنامۇ سۇ تېمپېراتۇرىسىنىمۇ پەيدا بولۇپ, ئىسسىق شامال ۋە باشقا خاتالىق ھادىسىلىرى بولمايدۇ. شۇڭلاشقا, چايكىشتا جاپالىقنى بىر تەرەپ قىلىشتا, بىر تەرەپ قىلىش ئۈچۈن جاپالىق تېپىشى تەۋسىيە قىلىنىدۇ, شۇڭا ئاخىرقى قېتىم سۆرەپ ئاخىرقى قېتىم يۇقىرى ئاسراش خىراجىتى بىلەن تەڭ.
ئۈچىنچىسى, ماشىنا ئەسۋاب ئېغىزىدىكى پارما نۇقسان تازىلاش ئورنى توسۇلغان ياكى يىقىلىپ چۈشتى, ھاۋا تەڭشىگۈچنىڭ سۇ چىقىرىش تۇرۇبىسىدىن كېيىن نورمال ھالەتكە چۈشۈرگىلى بولمايدۇ. بىر تەرەپ قىلغاندا, ماشىنىنى توڭلىتىش ئورنىنىڭ ئاغدۇرۇپ تاشلاپ, يەر يۈزىنىڭ قۇرۇق ياكى ئەمەسلىكى ۋە ھاۋا تەڭشىگۈچنىڭ تازىلىق مەزگىلىدىن چۈشۈپ باقالايسىز, پەقەت سۇسىز تۇرۇبا ياكى ئۆستەڭ مەسىلىنى ھەل قىلىشى كېرەك.
