ABS سېنزورى.
ئاساسلىق تۈرلەر
1، سىزىقلىق چاق سۈرئىتى سېنزورى
سىزىقلىق چاق سۈرئىتى سېنزورى ئاساسلىقى مەڭگۈلۈك ماگنىت، قۇتۇپ ئوقى، ئىندۇكسىيەلىك چاق ۋە چىشلىق ھالقىدىن تەركىب تاپقان. چىشلىق ھالقىسى ئايلانغاندا، چىشلىقنىڭ ئۇچى ۋە ئارقا تەرەپ قۇتۇپ ئوقىغا قارشى ئالمىشىپ تۇرىدۇ. چىشلىق ھالقىسى ئايلانغاندا، ئىندۇكسىيەلىك چاقنىڭ ئىچىدىكى ماگنىت ئېقىمى ئالمىشىپ ئۆزگىرىپ، ئىندۇكسىيەلىك ئېلېكتر ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ھاسىل قىلىدۇ، بۇ سىگنال ئىندۇكسىيەلىك چاقنىڭ ئۇچىدىكى سىم ئارقىلىق ABS نىڭ ئېلېكترونلۇق كونترول ئۈسكۈنىسىگە كىرگۈزۈلىدۇ. چىشلىق ھالقىسىنىڭ سۈرئىتى ئۆزگەرگەندە، ئىندۇكسىيەلىك ئېلېكتر ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ چاستوتىسىمۇ ئۆزگىرىدۇ.
2، ھالقىسىمان چاق سۈرئەت سېنزورى
ھالقىسىمان چاق سۈرئىتى سېنزورى ئاساسلىقى مەڭگۈلۈك ماگنىت، ئىندۇكسىيەلىك چاق ۋە چىشلىق ھالقىدىن تەركىب تاپقان. مەڭگۈلۈك ماگنىت بىر قانچە جۈپ ماگنىت قۇتۇپلىرىدىن تەركىب تاپقان. چىشلىق چاقنىڭ ئايلىنىشى جەريانىدا، ئىندۇكسىيەلىك چاقنىڭ ئىچىدىكى ماگنىت ئېقىمى ئالمىشىپ ئۆزگىرىپ، ئىندۇكسىيەلىك ئېلېكتر ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ھاسىل قىلىدۇ. بۇ سىگنال ئىندۇكسىيەلىك چاقنىڭ ئۇچىدىكى سىم ئارقىلىق ABS نىڭ ئېلېكترونلۇق كونترول ئۈسكۈنىسىگە كىرگۈزۈلىدۇ. چىشلىق چاقنىڭ سۈرئىتى ئۆزگەرگەندە، ئىندۇكسىيەلىك ئېلېكتر ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ چاستوتىسىمۇ ئۆزگىرىدۇ.
3، Hall تىپلىق چاق سۈرئىتى سېنزورى
چىشلىق چاق (a) دا كۆرسىتىلگەن ئورۇنغا قويۇلغاندا، ھال ئېلېمېنتىدىن ئۆتىدىغان ماگنىت مەيدانى سىزىقلىرى تارقاق بولۇپ، ماگنىت مەيدانى نىسبەتەن ئاجىز بولىدۇ؛ چىشلىق چاق (b) دا كۆرسىتىلگەن ئورۇنغا قويۇلغاندا، ھال ئېلېمېنتىدىن ئۆتىدىغان ماگنىت مەيدانى سىزىقلىرى مەركەزلەشكەن بولۇپ، ماگنىت مەيدانى نىسبەتەن كۈچلۈك بولىدۇ. چىشلىق چاق ئايلانغاندا، ھال ئېلېمېنتىدىن ئۆتىدىغان ماگنىت كۈچ سىزىقىنىڭ زىچلىقى ئۆزگىرىدۇ، بۇ ھال توك بېسىمىنىڭ ئۆزگىرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، ھال ئېلېمېنتى مىللىۋولت (mV) لىك كۋازىسىنۇس دولقۇن توك بېسىمىنى چىقىرىدۇ. بۇ سىگنالنى ئېلېكترونلۇق توك يولى ئارقىلىق ئۆلچەملىك ئىمپۇلس توك بېسىمىغا ئايلاندۇرۇش كېرەك.
ئورنىتىش
(1) مۆھۈرلەش چىشلىق ئۈزۈكى
تىش ھالقىسى ۋە ئىچكى ھالقىسى ياكى ماندىرلى مەركەز ئۈسكۈنىسىنىڭ ئارىلىشىش ماسلىشىشىنى قوللىنىدۇ. مەركەز ئۈسكۈنىسىنى يىغىش جەريانىدا، تىش ھالقىسى ۋە ئىچكى ھالقىسى ياكى ماندىرلى ماي سىقىش ماشىنىسى ئارقىلىق بىرلەشتۈرۈلىدۇ.
(2) سېنزورنى ئورنىتىڭ
سېنزور بىلەن مەركەز ئۈسكۈنىسىنىڭ سىرتقى ھالقىسى ئارىلىشىشقا ماس كېلىدۇ، بۇ ئارىلىشىش ۋە غاي قۇلۇپلاش ئۇسۇلىدىن ئىبارەت. سىزىقلىق چاق سۈرئەت سېنزورى ئاساسلىقى غاي قۇلۇپلاش شەكلىدە بولۇپ، ھالقىلىق چاق سۈرئەت سېنزورى ئارىلىشىشقا ماسلىشىدۇ.
مەڭگۈلۈك ماگنىتنىڭ ئىچكى يۈزى بىلەن ئۈزۈكنىڭ چىش يۈزى ئارىسىدىكى ئارىلىق: 0.5 ± 0.15 مىللىمېتىر (ئاساسلىقى ئۈزۈكنىڭ سىرتقى دىئامېتىرى، سېنزورنىڭ ئىچكى دىئامېتىرى ۋە مەركەزلىكنى كونترول قىلىش ئارقىلىق)
(3) سىناق توك بېسىمى بەلگىلىك سۈرئەتتە ئۆزى ياسىغان كەسپىي چىقىش توك بېسىمى ۋە دولقۇن شەكلىنى ئىشلىتىدۇ، سىزىقلىق سېنزور قىسقا تۇتىشىشنىڭ بار-يوقلۇقىنى تەكشۈرۈشى كېرەك؛
سۈرئەت: 900rpm
توك بېسىمى تەلىپى: 5.3 ~ 7.9 V
دولقۇن شەكلى تەلىپى: مۇقىم سىنۇس دولقۇنى
ئابس سېنزورى ئالدى ۋە كەينى تەرىپىمۇ؟
ئۇ ئالدى، ئارقا، سول ۋە ئوڭ تەرەپتە
ABS سېنزورىنىڭ ئالدى، ئارقا ۋە سول تەرەپ پەرقى بار. ئېنىق قىلىپ ئېيتقاندا، HR ياكى RR ئارقا ئوڭ، HL ياكى LF ئالدى سول، VR ياكى RF ئالدى ئوڭ، VL ياكى LF ئالدى سول دېگەنلىك. بۇ پەرقلەندۈرۈش، ABS سىستېمىسىنىڭ ماشىنىنىڭ سىيرىلىپ كېتىشى ياكى چۈشۈپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ھەر بىر چاقنى توغرا كونترول قىلىشىغا كاپالەتلىك قىلىش، شۇ ئارقىلىق ماشىنىنىڭ مۇقىملىقىنى ساقلاش ۋە تورمۇزلاش ئارىلىقىنى قىسقارتىش ئۈچۈندۇر.
بۇنىڭدىن باشقا، ABS سېنزورىنىڭ رولى ھەر بىر چاق سۈرئەت سېنزورىدىن كەلگەن سۈرئەت سىگنالىغا ئاساسەن چاقنىڭ قۇلۇپلىنىش ھالىتىنى تېز سۈرئەتتە بېكىتىش ۋە چاقنى قۇلۇپلاشقا باشلايدىغان نورمال ئېچىق كىرىش ئېلېكترومانىيال كلاپانىنى تاقاپ، تورمۇز كۈچىنى ئۆزگەرتمەسلىك ۋە ھەيدەش جەريانىدا مۇقىملىق ۋە بىخەتەرلىكنى كاپالەتلەندۈرۈشتىن ئىبارەت. شۇڭا، ABS سېنزورلىرىنىڭ سول-ئوڭ پەرقى ماشىنىلارنىڭ بىخەتەرلىكى ۋە مۇقىملىقى ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم.
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇئو مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG&MAUXS ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىنى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇ، سېتىۋېلىشقا قارشى ئالىمىز.
