بېنزىن فىلتىرى.
قىسقا پار سۈزگۈچ ئۈچۈن بېنزىن سۈزگۈچ. بېنزىن سۈزگۈچ كاربيۇراتور تىپى ۋە ئېلېكترلىك ئوكۇل تىپىغا بۆلىنىدۇ، كاربيۇراتور بېنزىن ماتورى ئىشلىتىلىدۇ، بېنزىن سۈزگۈچ ماي پومپىسىنىڭ ئىمپورت تەرىپىگە جايلاشقان، خىزمەت بېسىمى كىچىك، ئادەتتە نىلون قېپى ئىشلىتىلىدۇ، ئېلېكترلىك ئوكۇل ماتورىنىڭ بېنزىن سۈزگۈچ ماي پومپىسىنىڭ ئېكسپورت تەرىپىگە جايلاشقان، خىزمەت بېسىمى يۇقىرى، ئادەتتە مېتال قېپى ئىشلىتىلىدۇ. بېنزىن سۈزگۈچنىڭ سۈزگۈچ ئېلېمېنتى كۆپىنچە سۈزگۈچ قەغىزىدىن تەركىب تاپقان بولۇپ، نىلون رەخت ۋە پولىمېر ماتېرىياللارنى ئىشلەتكەن بېنزىن سۈزگۈچنىڭ ئاساسلىق رولى بېنزىندىكى ئارىلاشمىلارنى سۈزۈشتىن ئىبارەت. ئەگەر بېنزىن سۈزگۈچ بەك كىرلىك ياكى توسۇلۇپ قالسا. سىزىقلىق سۈزگۈچ قەغىزى بېنزىن سۈزگۈچ: بۇ خىل بېنزىن سۈزگۈچتىكى بېنزىن سۈزگۈچ، قاتلانغان سۈزگۈچ قەغىزى ۋە ئۇلىنىش ئېغىزىنىڭ ئىككى ئۇچىدىكى سۇلياۋ ياكى مېتال سۈزگۈچ، كىرلىك ماي سۈزگۈچ قەغىزى قەۋىتى ئارقىلىق سۈزگۈچنىڭ سىرتقى تېمىغا سېلىنىدۇ، ئوتتۇرىسىغا سۈزۈلىدۇ، پاكىز يېقىلغۇ ئېقىپ چىقىدۇ.
ئاساسلىق فۇنكسىيە
بېنزىن سۈزگۈچنىڭ ئاساسلىق رولى بېنزىندىكى قالدۇق ماددىلارنى سۈزۈش. ئەگەر بېنزىن سۈزگۈچ بەك كىرلىك ياكى توسۇلۇپ قالسا، ئاساسلىق ئىقتىدارى: يېقىلغۇ ئىشىكى ئېچىلغاندا، توك ئاستا بولغاندا ياكى قوزغىلىشقا ئامالسىز قالغاندا، ماشىنىنى قوزغىتىش تەس بولىدۇ، بەزىدە ئوت ئېلىش ئۈچۈن 2-5 قېتىم ئۇچقۇن چىقىرىشقا توغرا كېلىدۇ. كۆپىنچە ماتورلار بىر قېتىم ئىشلىتىلىدىغان چىقىرىۋېتىلمەيدىغان قەغەز سۈزگۈچ بېنزىن سۈزگۈچ بىلەن تەمىنلەنگەن، ئالماشتۇرۇش دەۋرىيلىكى ئادەتتە 10 مىڭ كىلومېتىر، ئەگەر بېنزىن قالدۇق ماددىلارنى ئازراق قوشسىڭىز، 15000-20000 كىلومېتىر ئارىلىقتا بىرنى ئالماشتۇرۇش مەسىلە ئەمەس. سۈزگۈچتە ماي كىرىش ئېغىزى ۋە چىقىش ئېغىزىنىڭ ئوق بەلگىسى بار، ئالماشتۇرغاندا تەتۈرىنى ئورناتماڭ.
تەسىر
كاربيۇراتور ماشىنىلارغا سېلىشتۇرغاندا، EI ماشىنىلىرى تېخىمۇ پاكىز يېقىلغۇغا ئېھتىياجلىق، چۈنكى ئەڭ كىچىك ئارىلاشمىلارمۇ EFI سىستېمىسىدىكى ئېنىقلىقتىكى زاپچاسلارنى بۇزىدۇ. شۇڭا، ئېلېكترلىك ئوكۇل قىلىش ئۈسكۈنىسىگە ئالاھىدە بېنزىن فىلتىرى كېرەك، بۇ فىلتىر يېقىلغۇدىكى ئارىلاشمىلارنىڭ ئوكۇل قىلىش كلاپانىغا ۋە سوغۇق قوزغىتىش كلاپانىغا كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. بېنزىن فىلتىرى EFI سىستېمىسىنىڭ مۇھىم بىر قىسمى بولۇپ، پەقەت ئەسلى ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى سۈپەتلىك بېنزىن فىلتىرىلا EFI سىستېمىسى تەلەپ قىلىدىغان پاكىز يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلىيەلەيدۇ، بۇ ئارقىلىق ماتورنىڭ ئىقتىدارىنى ئەلالاشتۇرالايدۇ، شۇنداقلا ماتورنى ئەڭ ياخشى قوغداش بىلەن تەمىنلەيدۇ.
بېنزىن ئاپتوموبىل ئۈچۈن يېمەكلىك ئىنسان بەدىنى ئۈچۈن قانچىلىك مۇھىم بولسا، ئاپتوموبىلمۇ شۇنداق مۇھىم. بېنزىن بىلەن تەمىنلەنمىسە، ئاپتوموبىل ھەرىكەتلىنەلمەيدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، بېنزىن مەھسۇلاتلىرىغا كەلسەك، ئەگەر ماي ئانچە ياخشى بولمىسا ۋە بېنزىندىكى ئارىلاشمىلار كۆپ بولسا، ئۇ ماتوردىكى يېقىلغۇ پۈركۈش ئېغىزى، يېقىلغۇ پومپىسى، يېقىلغۇ تۇرۇبىسى ۋە باشقا زاپچاسلارغا زىيان يەتكۈزۈپ، يېقىلغۇ سىستېمىسىنىڭ نورمال ئىشلىشىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. شۇڭا، بۇ ۋاقىتتا، بېنزىن سۈزگۈچنىڭ رولى تولۇق ئەكس ئەتكەن. ئاددىي قىلىپ ئېيتقاندا، بېنزىن سۈزگۈچنىڭ رولى بېنزىن ياكى سۇدىكى تۆمۈر ئوكسىد ۋە چاڭ-توزان قاتارلىق قاتتىق ئارىلاشمىلارنى سۈزۈش بولۇپ، بىر تەرەپتىن، ئۇ ئېغىزىنىڭ ئارىلاشمىلار بىلەن توسۇلۇپ قېلىش ئېھتىماللىقىنى تۆۋەنلىتىدۇ، يەنە بىر تەرەپتىن، يېقىلغۇ سىستېمىسىغا ئېقىپ كىرىدىغان بېنزىننىڭ سۈپىتىگە كاپالەتلىك قىلالايدۇ.
تازىلاش پرىنسىپى
بېنزىن سۈزگۈچنىڭ رولى بېنزىندىكى نەملىك ۋە ئارىلاشمىلارنى سۈزۈشتىن ئىبارەت. ماتور ئىشلەۋاتقاندا، يېقىلغۇ مايى بېنزىن پومپىسىنىڭ تەسىرىدە كىرىش تۇرۇبىسى ئارقىلىق سۈزگۈچنىڭ چۆكتۈرۈش قاچىسىغا كىرىدۇ. بۇ ۋاقىتتا ھەجىم چوڭايغانسېرى، ئېقىم سۈرئىتى كىچىكلەيدۇ، مايدىن ئېغىرراق سۇ ۋە ئارىلاشمىلار قاچىنىڭ ئاستىغا چۆكىدۇ، يېنىك ئارىلاشمىلار يېقىلغۇ بىلەن بىللە سۈزگۈچكە ئېقىپ كېلىدۇ، پاكىز يېقىلغۇ سۈزگۈچنىڭ مىكرو تۆشۈكىدىن سۈزگۈچنىڭ ئىچىگە سىڭىپ كىرىپ، ئاندىن تۇرۇبا ئارقىلىق ئېقىپ چىقىدۇ.
سۈزگۈچ ئېلېمېنتى ئىككى خىل تۆشۈكلۈك ساپال ۋە قەغەزدىن تەركىب تاپقان. قەغەز سۈزگۈچ ئېلېمېنتى قالدۇق بىلەن بىر تەرەپ قىلىنغان مىكرو تۆشۈكلۈك سۈزگۈچ قەغىزىدىن ياسالغان بولۇپ، سۈزۈش ئۈنۈمى يۇقىرى، باھاسى تۆۋەن ۋە ئالماشتۇرۇش ئاسان، شۇڭا كەڭ قوللىنىلىدۇ.
بېنزىن فىلتىرى كاربيۇراتور تىپى ۋە ئېلېكترلىك پۈركۈش تىپىغا بۆلىنىدۇ، كاربيۇراتور بېنزىن ماتورى ئىشلىتىلىدۇ، بېنزىن فىلتىرى ماي پومپىسىنىڭ ئىمپورت تەرىپىگە ئورۇنلاشتۇرۇلغان، خىزمەت بېسىمى كىچىك، ئادەتتە نىلون قېپى ئىشلىتىلىدۇ، ئېلېكترلىك پۈركۈش ماتورىنىڭ بېنزىن فىلتىرى ماي پومپىسىنىڭ ئېكسپورت تەرىپىگە ئورۇنلاشتۇرۇلغان، خىزمەت بېسىمى يۇقىرى، ئادەتتە مېتال قېپى ئىشلىتىلىدۇ. بېنزىن فىلتىرىنىڭ فىلتىر ئېلېمېنتى كۆپىنچە فىلتىر قەغىزىدىن تەركىب تاپقان، نىلون رەخت ۋە پولىمېر ماتېرىياللىرىمۇ ئىشلىتىلىدۇ.
تېخنىكىلىق ئالاھىدىلىكلەر
بېنزىن فىلتىرىنىڭ ئىچىدە، قاتلانغان فىلتىر قەغىزى ۋە سۇلياۋ ياكى مېتال فىلتىرنىڭ ئىككى ئۇچى تۇتاشتۇرۇلغان بولۇپ، كىرلىك ماي فىلتىرنىڭ سىرتقى تېمى تەرىپىدىن فىلتىر قەغىزى قەۋىتى ئارقىلىق سۈزۈلگەندىن كېيىن ئوتتۇرىسىغا كىرىدۇ، پاكىز يېقىلغۇ ئېقىپ چىقىدۇ.
لىنىيە تىپلىق بېنزىن فىلتىرىدىن پەرقلىق ھالدا، ئۇنىڭ فىلتىر قەغىزى مەركىزىي تۇرۇبىغا ئورالغان. كىرلىك ماي كىرگەندىن كېيىن، ئۇ بىۋاسىتە فىلتىر قەغىزى ئارقىلىق سۈزۈلىدۇ. ئارىلاشما زەررىچىلەر فىلتىر قەغىزىنىڭ ئۆڭكۈرىدە قاپسىلىپ قالىدۇ. بۇ بېنزىن فىلتىرىنىڭ ئىقتىدارى تېخىمۇ ياخشى بولۇپ، ئوتتۇرا ۋە يۇقىرى دەرىجىلىك ماشىنىلاردا ئىشلىتىلىدۇ.
تۈر
ئاساسلىقى ئىككى خىل بولىدۇ: دېڭىز سىپىراللىق فىلتىر قەغەز بېنزىن فىلتىرى ۋە سىزىقلىق فىلتىر قەغەز بېنزىن فىلتىرى.
ئالماشتۇرۇش مەزگىلى
تەۋسىيە قىلىنىدىغان ئالماشتۇرۇش دەۋرىيلىكى: يول شارائىتى ۋە ماشىنىنىڭ نېفىت مەھسۇلاتلىرىغا ئاساسەن، ماشىنىنىڭ ھەر 20،000 كىلومېتىرىدا ئالماشتۇرۇش.
ئادەتتە، 5000-8000 كىلومېتىر يول يۈرگەندە ئۈچ خىل فىلتىرنى ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ، شۇنداقلا يولنىڭ چاڭ-توزانلىق ئەھۋالىمۇ بۇنىڭغا ماس كېلىدۇ.
كىلومېتىر
5000 ھاۋا سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇش (ھاۋا مىلتىقى بىلەن پۈۋلىسىڭىزمۇ بولىدۇ) ئەگەر ئادەتتىكى ماي ئىشلەتسىڭىز، ماي ۋە ماي سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇشىڭىز كېرەك. ئەگەر ياخشى ماي ئىشلەتسىڭىز (0-40 ئۆلچىمى)، ھەر 10،000 كىلومېتىردا ئالماشتۇرسىڭىز بولىدۇ.
15000 تورمۇز مېيى ۋە قۇۋۋەتلىك مېيىنىڭ توڭلىماس سۇيۇقلۇقىنىڭ كەملىكىنى تەكشۈرۈش ئۈچۈن ھاۋا سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇڭ. ئەگەر ئادەتتىكى ماي ئىشلەتسىڭىز، ماي ۋە ماي سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇڭ.
ھاۋا سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇش بېنزىن سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇش ئەگەر ئادەتتىكى ماي ئىشلەتسىڭىز، ماي ۋە ماي سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇشىڭىز كېرەك. ئالدى ۋە ئارقا بالونلارنى تەڭشەڭ، ھەمدە تورمۇز ياستۇقچىلىرىنى ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن تۆت چاقنىڭ ئورنى ۋە بالوننىڭ دىنامىك تەڭپۇڭلۇقىنى تەكشۈرۈڭ (تورمۇز ياستۇقچىلىرى 3 قېتىم ئالماشتۇرۇلغاندا، تورمۇز دىسكىلىرىنى ئالماشتۇرۇش كېرەك).
25000 ھاۋا سۈزگۈچنى تازىلاش كىرىش ئېغىزى ۋە ئېغىزىنى ئالماشتۇرۇش ئەگەر ئادەتتىكى ماي ئىشلەتسىڭىز، ماي ۋە ماي سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇشىڭىز كېرەك.
تورمۇز مېيى، كۈچەيتىش مېيى ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ مېيىنى ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن بالوننىڭ دىنامىك تەڭپۇڭلۇقى. ئۇچقۇن چىقىرىش چىۋىقىنى ئالماشتۇرۇڭ (40000 ئالماشتۇرۇشقا بولىدۇ، ئۇچقۇن چىقىرىش چىۋىقىنى يېڭىلاش تەۋسىيە قىلىنىدۇ، ئەسلى زاۋۇتتىن چىققاندا كۆپ قېتىم ئىشلىتىلىدۇ) توڭلىماس سۇيۇقلۇقنى ئالماشتۇرۇڭ.
35000 ھاۋا سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇش ئەگەر ئادەتتىكى ماي ئىشلەتسىڭىز، ماي ۋە ماي سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇشىڭىز كېرەك.
ھاۋا سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇش بېنزىن سۈزگۈچنىڭ ئالدى ۋە ئارقا بالونلىرىنى ئالماشتۇرۇڭ، تۆت چاقنىڭ ئورنىنى بېكىتىش ۋە بالوننىڭ دىنامىك تەڭپۇڭلۇقىنى تەڭشەڭ. ئەگەر ئادەتتىكى ماي ئىشلەتسىڭىز، ماي ۋە ماي سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇشىڭىز كېرەك. تورمۇز ياستۇقچىلىرىنى تەكشۈرۈپ ئالماشتۇرۇڭ (تورمۇز ياستۇقچىلىرى ھەر قېتىم 3 قېتىم ئالماشتۇرۇلغاندا، تورمۇز دىسكىسىنى ئالماشتۇرۇش كېرەك)
45000 سۇيۇقلۇق سەۋىيەسىنىڭ كەم ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈش ئۈچۈن ھاۋا سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇڭ. ئەگەر ئادەتتىكى ماي ئىشلەتسىڭىز، ماي ۋە ماي سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇڭ. كىرىش ئېغىزىنى تازىلاڭ.
55000 ھاۋا سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇش ئەگەر ئادەتتىكى ماي ئىشلەتسىڭىز، ماي ۋە ماي سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇشىڭىز كېرەك. ماتور مايى قاچىسىنىڭ پېچەتلىنىشىنى تەكشۈرۈش رول مايى پېچەتلىنىشىنىڭ ئېقىپ كېتىش-چۈشمەسلىكىنى تەكشۈرۈش
ئورتاق ئەقىلنى ئومۇملاشتۇرۇش
ماتوردا ئۈچ خىل ھاۋا، ماي ۋە يېقىلغۇ فىلتىرى بار، ماشىنىدىكى ھاۋا تەڭشىگۈچ فىلتىرى ئادەتتە «تۆت فىلتىر» دەپ ئاتىلىدۇ. ئۇلار ماتورنىڭ ھاۋا كىرىش سىستېمىسى، سىلىقلاش سىستېمىسى، يېقىلغۇ سىستېمىسى، ھاۋا تەڭشىگۈچ سىستېمىسىنىڭ ئارىلىق فىلتىرىغا مەسئۇل.
ماي سۈزگۈچ ماتورنىڭ مايلاش سىستېمىسىغا ئورۇنلاشتۇرۇلغان. ئۇنىڭ رولى ماي قاچىسىدىكى مايدىكى زىيانلىق ئارىلاشمىلارنى سۈزۈپ چىقىرىش، چاقلىق ۋال، تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسى، ئېكىسپېرۋاتور، بېسىملىق چاي، پورشېن ھالقىسى ۋە باشقا ھەرىكەتلىنىدىغان جۈپلەرگە پاكىز ماي بىلەن تەمىنلەش، مايلاش، سوۋۇتۇش، تازىلاش رولىنى ئوينايدۇ، شۇنىڭ بىلەن بۇ قىسىملارنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىدۇ. ماي سۈزگۈچ سىرتقى دۇنيادىن ئايرىۋېتىلگەن بولسىمۇ، ئەتراپتىكى مۇھىتتىكى ئارىلاشمىلارنىڭ ماتورغا كىرىشى تەس، ئەمما مايدا يەنىلا ئارىلاشمىلار بار.
بىرىنچىدىن، نىجىس ماددىلار ئىككى تۈرگە بۆلىنىدۇ
1) بىرى، ماتور قىسىملىرىنىڭ ئىشلىشى جەريانىدا ئۇپرايدىغان مېتال زەررىچىلىرى ۋە ماي قوشۇلغاندا ماي قاچىلاش ئېغىزىدىن چىققان چاڭ-توزان ۋە قۇم.
2) يەنە بىرى ئورگانىك ماددا، يەنى قارا لاي، ماتورنىڭ ئىشلىشى جەريانىدا ماينىڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرا ھالىتىدىكى خىمىيىلىك ئۆزگىرىشلەر سەۋەبىدىن ھاسىل بولغان ماددا. ئۇلار ماينىڭ ئىقتىدارىنى تۆۋەنلىتىدۇ، مايلاشنى ئاجىزلاشتۇرىدۇ ۋە ھەرىكەتلىنىدىغان قىسىملارغا چاپلىشىپ، قارشىلىقنى ئاشۇرىدۇ. ئالدىنقى خىل مېتال زەررىچىلىرى ماتورنىڭ چاقماق چاق، ئېسكىۋاتور ۋە باشقا تىپتىكى ياستۇقلارنىڭ، سىلىندىر ۋە پورشېن ھالقىسىنىڭ ئاستىنقى قىسمىنىڭ ئۇپرىشىنى تېزلىتىدۇ، بۇنىڭ ئاقىۋىتى: زاپچاس بوشلۇقى چوڭىيىدۇ، مايغا بولغان ئېھتىياج ئاشىدۇ، ماي بېسىمى تۆۋەنلەيدۇ، سىلىندىر ئاستى بىلەن پورشېن ھالقىسى ئارىسىدىكى بوشلۇق چوڭ بولىدۇ، پورشېن ھالقىسىنىڭ ئۈستى تەرىپىدىكى ماي ماينىڭ كۆيۈپ كېتىشىگە، ماي مىقدارىنىڭ ئېشىشىغا ۋە كاربون قالدۇقلىرىنىڭ شەكىللىنىشىگە سەۋەب بولىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ماي قاچىسىغا ئېقىپ كىرىپ، ماينىڭ سۇيۇقلىشىشىغا ۋە ماينىڭ ئۈنۈمسىز بولۇشىغا سەۋەب بولىدۇ. بۇلار ماشىنىنىڭ ئىقتىدارىغا ئىنتايىن پايدىسىز بولۇپ، ماتوردىن قارا تۈتۈن چىقىپ، قۇۋۋەتنىڭ زور دەرىجىدە تۆۋەنلىشىگە ۋە ئالدىن رېمونت قىلىشقا مەجبۇر بولۇشقا سەۋەب بولىدۇ. (ماي سۈزگۈچ ئىنسانلارنىڭ بۆرەك ئىقتىدارى بىلەن ئوخشاش).
ئىككىنچىدىن، كونكرېت ھەيدەش مۇھىتىغا ئاساسەن، ماي فىلتىرىنى 5000-10000 كىلومېتىر يول يۈرگەندە بىر قېتىم ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ھاۋا سۈزگۈچ ھاۋانى تازىلاش ئۈسكۈنىسى بولۇپ، ئۇ بىر قاپ ۋە سۈزگۈچ ئېلېمېنتىدىن تەركىب تاپقان بولۇپ، سۈزگۈچ ئېلېمېنتى قاپنىڭ ئىچىگە ئورۇنلاشتۇرۇلغان. ئاتموسفېرادا چاڭ-توزان، قۇم قاتارلىق ھەر خىل يات ماددىلار بار بولۇپ، بۇلار ماتورنىڭ ئۇپرىشىنى تېزلىتىپ، ماتورنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىنى قىسقارتىدۇ. بەزىدە بالونلار ئۇچۇپ كېتىۋاتقان تاشلارنى تۇتۇۋېلىپ، ماتور ماتورغا كىرگەندىن كېيىن ئۇنىڭغا ئېغىر زىيان سالىدۇ. ھاۋا سۈزگۈچ بۇنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
ھاۋا سۈزگۈچ قاپى ئادەتتە چوڭراق بولىدۇ، نۇرغۇن مۇسابىقە ماشىنىلىرى ھەتتا رامكىنىڭ بىر قىسمىنى ھاۋا سۈزگۈچ قاپى قىلىپ لايىھەلەپ، ئۇنىڭ ھەجىمىنى ئاشۇرىدۇ. ماتور ئىشلەۋاتقاندا، ھاۋا كىرىش ئېغىزى ئۈزۈلۈپ قالىدۇ، بۇ ھاۋا سۈزگۈچ قاپىدىكى ھاۋانىڭ تەۋرىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، ئەگەر ھاۋا بېسىمىنىڭ تەۋرىنىشى بەك چوڭ بولسا، بەزىدە ماتورنىڭ ھاۋا كىرىش ئېغىزىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، بۇ ۋاقىت ھاۋا كىرىش ئاۋازىنىمۇ ئاشۇرىدۇ. ھاۋا كىرىش ئاۋازىنى باستۇرۇش ئۈچۈن، ھاۋا سۈزگۈچ قاپىنىڭ ھەجىمىنى ئاشۇرغىلى بولىدۇ، بەزىلىرىنى رېزونانسنى ئازايتىش ئۈچۈن بۆلەككە ئورۇنلاشتۇرغىلى بولىدۇ.
ھاۋا سۈزگۈچنىڭ سۈزگۈچ ئېلېمېنتى قۇرۇق سۈزگۈچ ئېلېمېنتى ۋە ھۆل سۈزگۈچ ئېلېمېنتى دەپ ئايرىلىدۇ. قۇرۇق سۈزگۈچ ماتېرىيالى سۈزگۈچ قەغىزى ياكى توقۇلمىغان رەخت. ھاۋا ئۆتكۈزۈش كۆلىمىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن، سۈزگۈچ ئېلېمېنتى كۆپىنچە كىچىك داغلار بىلەن بىر تەرەپ قىلىنىدۇ. سۈزگۈچ ئېلېمېنتى ئازراق بۇلغانغاندا، ئۇنى سىقىلغان ھاۋا بىلەن پۈۋلىگىلى بولىدۇ، سۈزگۈچ ئېلېمېنتى ئېغىر بۇلغانغاندا، ۋاقتىدا يېڭى يادرونى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
ھۆل سۈزگۈچ ئېلېمېنتى گۈبكە شەكىللىك پولىئۇرېتان ماتېرىيالىدىن ياسالغان بولۇپ، ھاۋادىكى يات ماددىلارنى سۈمۈرۈش ئۈچۈن، ئۈستىگە ئازراق ماي تامچىلىتىپ، قولدا يۇغۇرۇش كېرەك. ئەگەر سۈزگۈچ ئېلېمېنتى كىرلەنگەن بولسا، ئۇنى تازىلاش مايى بىلەن تازىلاشقا بولىدۇ، ئارتۇق كىرلەنگەن قىسىمنى يېڭى سۈزگۈچ ئېلېمېنتى بىلەن ئالماشتۇرۇش كېرەك.
ئەگەر سۈزگۈچ ئېلېمېنتى ئېغىر دەرىجىدە توسۇلۇپ قالسا، ھاۋا كىرىش قارشىلىقى ئېشىپ، ماتورنىڭ قۇۋۋىتى تۆۋەنلەيدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ھاۋا قارشىلىقىنىڭ ئېشىشى سەۋەبىدىن، سۈمۈرۈلگەن بېنزىن مىقدارىمۇ ئېشىپ، ئارىلاشتۇرۇش نىسبىتى بەك يۇقىرى بولۇپ، ماتورنىڭ ئىشلىشىنى ناچارلاشتۇرۇپ، يېقىلغۇ سەرپىياتىنى ئاشۇرىدۇ، شۇنداقلا كاربون توپلىنىشىنى ئاسانلاشتۇرىدۇ. ئادەتتە، ھاۋا سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇش ئادىتىنى يېتىلدۈرۈش كېرەك، كونكرېت ھەيدەش مۇھىتىغا ئاساسەن، ھاۋا سۈزگۈچنى 10،000-15،000 كىلومېتىر يول يۈرگەندىن كېيىن ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇئو مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG&MAUXS ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىنى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇ، سېتىۋېلىشقا قارشى ئالىمىز.
