بېنزىن سۈزگۈچ.
قىسقا پار سۈزگۈچ ئۈچۈن بېنزىن سۈزگۈچ. بېنزىن سۈزگۈچ كاربوناتور تىپى ۋە ئېلېكتر پۈركۈش تىپىغا ئايرىلىدۇ ، كاربوناتور بېنزىن ماتورى ئىشلىتىش ، بېنزىن سۈزگۈچ ماي پومپىسىنىڭ ئىمپورت تەرىپىگە جايلاشقان ، خىزمەت بېسىمى كىچىك ، ئادەتتە نىلون قېپى ، ئېلېكتر ئوكۇلىنىڭ بېنزىن سۈزگۈچ. ماتور ماي پومپىسىنىڭ ئېكسپورت تەرىپىگە جايلاشقان ، خىزمەت بېسىمى تېخىمۇ يۇقىرى ، ئادەتتە مېتال قېپى ئىشلىتىلىدۇ. بېنزىن سۈزگۈچنىڭ سۈزگۈچ ئېلېمېنتى كۆپىنچە سۈزگۈچ قەغەز بولۇپ ، نىلون رەخت ۋە پولىمېر ماتېرىياللىرى ئارقىلىق بېنزىن سۈزگۈچنىڭ ئاساسلىق رولى بېنزىندىكى بۇلغانمىلارنى سۈزۈش. ئەگەر بېنزىن سۈزگۈچ بەك مەينەت ياكى توسۇلۇپ قالغان بولسا. لىنىيىلىك سۈزگۈچ قەغەز بېنزىن سۈزگۈچ: بۇ خىل بېنزىن سۈزگۈچتىكى بېنزىن سۈزگۈچ ، قاتلانغان سۈزگۈچ قەغەز ۋە ئۇلىنىشنىڭ ئىككى تەرىپىدىكى سۇلياۋ ياكى مېتال سۈزگۈچ ، مەينەت مايلار سۈزۈلگەن قەغەز قەۋەتلەر ئارقىلىق سۈزگۈچنىڭ سىرتقى تېمىغا مەركەزگە سۈزۈلگەن ، پاكىز يېقىلغۇ ئېقىپ چىقىدۇ.
ئاساسلىق ئىقتىدار
بېنزىن سۈزگۈچنىڭ ئاساسلىق ئىقتىدارى بېنزىندىكى بۇلغانمىلارنى سۈزۈش. ئەگەر بېنزىن سۈزگۈچ بەك مەينەت ياكى توسۇلۇپ قالسا ، ئاساسلىق ئىقتىدار: يېقىلغۇ ئىشىكى بولغاندا ، توك ئاستا ياكى ئورنىدىن تۇرالمىسا ، ماشىنىنى باشلاش تەس ، بەزىدە 2-5 قېتىمغىچە ئۇچۇش كېرەك. hit. كۆپىنچە ماتورلارغا بىر قېتىمدىلا يۆتكىگىلى بولمايدىغان قەغەز سۈزگۈچ بېنزىن سۈزگۈچ ئورنىتىلغان ، ئالماشتۇرۇش دەۋرى ئادەتتە 10،000 كىلومىتىر ، ئەگەر بېنزىننى ئاز قوشسىڭىز ، 15000-20000 كىلومېتىرنى ئالماشتۇرسىڭىز مەسىلە ئەمەس. سۈزگۈچتە ماي كىرىش ئېغىزىنىڭ ئوق بەلگىسى بار ، ئالماشتۇرغاندا تەتۈر ئورناتماڭ.
ئۈنۈم
كاربوناتور ماشىنىلىرىغا سېلىشتۇرغاندا ، EI تېخىمۇ پاكىز يېقىلغۇغا ئېھتىياجلىق ، چۈنكى ئەڭ كىچىك بۇلغانمىلارمۇ EFI سىستېمىسىدىكى ئىنچىكە زاپچاسلارنى خورىتىۋېتەلەيدۇ. شۇڭلاشقا ، ئېلېكتر ئوكۇلى ئوكۇل كلاپانى ۋە سوغۇق باشلىنىش كلاپانىغا كىرىشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن ، مايدىكى بۇلغانمىلارنى سۈزۈپ تۇرىدىغان ئالاھىدە بېنزىن سۈزگۈچكە موھتاج. بېنزىن سۈزگۈچ EFI سىستېمىسىنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى ، پەقەت بېنزىن سۈزگۈچنىڭ ئەسلى ياكى سۈپەتتىن ئېشىپ كېتىشى EFI سىستېمىسى تەلەپ قىلغان پاكىز يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلىيەلەيدۇ ، شۇڭا ماتورنىڭ ئىقتىدارىنى ئەلالاشتۇرىدۇ ، شۇنداقلا ئەڭ ياخشى قوغداش بىلەن تەمىنلەيدۇ. ماتور.
بېنزىن ماشىنا ئۈچۈن يېمەكلىك ئادەم بەدىنىگە ئوخشاشلا مۇھىم. بېنزىن تەمىنلەنمىسە ، ماشىنا ماڭالمايدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، بېنزىن مەھسۇلاتلىرى جەھەتتە ، ئەگەر ماي بەك ياخشى بولمىسا ھەمدە بېنزىن تەركىبىدىكى بۇلغانمىلار كۆپ بولسا ، ئۇ ماتوردىكى يېقىلغۇ پۈركۈش ئېغىزى ، يېقىلغۇ پومپىسى ، يېقىلغۇ تۇرۇبىسى ۋە باشقا زاپچاسلارغا زىيان سالىدۇ ، بۇنىڭ بىلەن تەسىر كۆرسىتىدۇ. يېقىلغۇ سىستېمىسىنىڭ نورمال خىزمىتى. شۇڭلاشقا ، بۇ ۋاقىتتا بېنزىن سۈزگۈچنىڭ رولى تولۇق ئەكىس ئەتتۈرۈلگەن. ئاددىي قىلىپ ئېيتقاندا ، بېنزىن سۈزگۈچنىڭ رولى بېنزىن ياكى سۇ تەركىبىدىكى تۆمۈر ئوكسىد ۋە چاڭ-توزان قاتارلىق قاتتىق بۇلغانمىلارنى سۈزۈش ، بىر تەرەپتىن ، ئوقنىڭ بۇلغانمىلارنىڭ توسۇلۇش ئېھتىماللىقىنى تۆۋەنلىتىدۇ. قول ، ئۇ يەنە يېقىلغۇ سىستېمىسىغا ئېقىۋاتقان بېنزىننىڭ سۈپىتىگە كاپالەتلىك قىلالايدۇ.
تازىلاش پرىنسىپى
بېنزىن سۈزگۈچنىڭ ئىقتىدارى بېنزىندىكى نەملىك ۋە بۇلغانمىلارنى سۈزۈش. ماتور ئىشلەۋاتقاندا ، يېقىلغۇ ماي بېنزىن پومپىسىنىڭ ھەرىكىتى بىلەن كىرىش تۇرۇبىسى ئارقىلىق سۈزگۈچنىڭ تۇراقلىق ئىستاكانغا كىرىدۇ. بۇ ۋاقىتتا ھەجىمىنىڭ چوڭىيىشىغا ئەگىشىپ ، ئېقىش سۈرئىتى كىچىكلەيدۇ ، مايدىنمۇ ئېغىر بولغان سۇ ۋە بۇلغانمىلار ئىستاكاننىڭ ئاستىغا ئورۇنلىشىدۇ ، يېنىك بۇلغانمىلار يېقىلغۇ بىلەن سۈزگۈچكە ئېقىدۇ ، پاكىز يېقىلغۇ بولسا سىڭىپ كىرىدۇ. سۈزگۈچنىڭ ئىچىدىكى مىكرو سۈزگۈچتىن سۈزگۈچنىڭ ئىچىدە ، ئاندىن تۇرۇبا يولىدىن ئاقىدۇ.
سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنىڭ ئىككى خىل ساپال ساپال ۋە قەغەز بار. قەغەز سۈزگۈچ ئېلېمېنتى قالدۇق پىششىقلاپ ئىشلەنگەن مىكرو سۈزگۈچ قەغەزدىن ياسالغان بولۇپ ، سۈزۈش ئۈنۈمى يۇقىرى ، تەننەرخى تۆۋەن ۋە ئالماشتۇرۇش ئاسان ، شۇڭا كەڭ قوللىنىلىدۇ.
بېنزىن سۈزگۈچ كاربوناتور تىپى ۋە ئېلېكتر پۈركۈش تىپىغا ئايرىلىدۇ ، كاربوناتور بېنزىن ماتورى ئىشلىتىش ، بېنزىن سۈزگۈچ ماي پومپىسىنىڭ ئىمپورت تەرىپىگە جايلاشقان ، خىزمەت بېسىمى كىچىك ، ئادەتتە نىلون قېپى ، ئېلېكتر ئوكۇلىنىڭ بېنزىن سۈزگۈچ. ماتور ماي پومپىسىنىڭ ئېكسپورت تەرىپىگە جايلاشقان ، خىزمەت بېسىمى تېخىمۇ يۇقىرى ، ئادەتتە مېتال قېپى ئىشلىتىلىدۇ. بېنزىن سۈزگۈچنىڭ سۈزگۈچ ئېلېمېنتى كۆپىنچە سۈزگۈچ قەغەز ، نىلون رەخت ۋە پولىمېر ماتېرىياللىرىمۇ ئىشلىتىلىدۇ.
تېخنىكىلىق ئالاھىدىلىك
بېنزىن سۈزگۈچنىڭ ئىچىدە قاتلانغان سۈزگۈچ قەغەز ۋە سۇلياۋ ياكى مېتال سۈزگۈچنىڭ ئىككى ئۇچى تۇتاشتۇرۇلغان ، مەينەت ماي سۈزگۈچ قەغەز ئارقىلىق سۈزگۈچنىڭ سىرتقى تېمى تەرىپىدىن سۈزۈلگەندىن كېيىن مەركەزگە كىرىدۇ ، پاكىز يېقىلغۇ ئېقىدۇ out.
سىزىق تىپىدىكى بېنزىن سۈزگۈچكە ئوخشىمايدىغىنى ، ئۇنىڭ سۈزگۈچ قەغىزى مەركىزى تۇرۇبىغا ئورالغان. مەينەت ماي كىرگەندىن كېيىن ، سۈزگۈچ قەغەز ئارقىلىق بىۋاسىتە سۈزۈلىدۇ. نىجاسەت زەررىچىلىرى سۈزگۈچ قەغەز ئۆستەڭگە قاپسىلىپ قالدى. بۇ بېنزىن سۈزگۈچنىڭ ئىقتىدارى تېخىمۇ ئەلا بولۇپ ، ئوتتۇرا ۋە ئالىي دەرىجىلىك ماشىنىلاردا ئىشلىتىلىدۇ.
تۈرلىرى
ئاساسلىقى ئىككى خىل بولىدۇ: دېڭىز ئايلانما سۈزگۈچ قەغەز بېنزىن سۈزگۈچ ۋە سىزىقلىق سۈزگۈچ قەغەز بېنزىن سۈزگۈچ.
ئالماشتۇرۇش مۇددىتى
تەۋسىيە قىلىنغان ئالماشتۇرۇش دەۋرى: ماشىنىنىڭ يول ئەھۋالى ۋە ماي مەھسۇلاتلىرىنىڭ ئوخشىماسلىقىغا ئاساسەن ، ھەر 20،000 كىلومىتىر ماشىنىدا.
ئادەتتە 5000-8000 كىلومېتىر ئۈچ سۈزگۈچنىڭ ئورنىنى ئېلىشى كېرەك ، ئەمما سىز ھەيدىگەن يولنىڭ چاڭ-توزان ئەھۋالى بىلەنمۇ بىرلەشتۈرۈلىدۇ.
كىلومېتىر
5000 ھاۋا سۈزگۈچنى ئۆزگەرتىڭ (ھاۋا مىلتىقى بىلەنمۇ ئۇرسىڭىز بولىدۇ) ئەگەر ئادەتتىكى ماي ئىشلەتسىڭىز ، ماي ۋە ماي سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇشىڭىز كېرەك. ئەگەر ياخشى ماي (0-40 ئۆلچىمى) ئىشلەتسىڭىز ، ھەر 10 مىڭ كىلومېتىردا ئۇنى ئۆزگەرتەلەيسىز.
15000 ھاۋا سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇپ ، تورمۇز مېيى ۋە قۇۋۋەت مېيىغا قارشى توڭلاشنىڭ كەم ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ. ئەگەر ئادەتتىكى ماي ئىشلەتسىڭىز ، ماي ۋە ماي سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇڭ.
ھاۋا سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇش بېنزىن سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇڭ ئەگەر ئادەتتىكى ماي ئىشلەتسىڭىز ، ماي ۋە ماي سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇشىڭىز كېرەك. ئالدى ۋە ئارقا بالوننى تەڭشەپ ، تۆت چاقلىق ئورۇن بەلگىلەش ۋە بالوننىڭ ھەرىكەتچان تەڭپۇڭلۇقىنى تەكشۈرۈش ئارقىلىق تورمۇز ياپقۇچنى ئالماشتۇرۇش (تورمۇز ياپقۇچنى 3 قېتىم ئالماشتۇرغاندا ، تورمۇز دىسكىسىنى ئالماشتۇرۇش كېرەك).
25000 ھاۋا سۈزگۈچ تازىلاش ئېغىزى ۋە ئوقنى ئالماشتۇرۇڭ ئەگەر ئادەتتىكى ماي ئىشلەتسىڭىز ، ماي ۋە ماي سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇشىڭىز كېرەك.
بالوننىڭ ھەرىكەتچان تەڭپۇڭلۇقى تورمۇز يېغى ، كۈچەيتكۈچ مېيى ۋە يەتكۈزۈش مېيىنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ. ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنى ئالماشتۇرۇڭ (40000 ئالماشتۇرۇشمۇ بولىدۇ ، ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنى يېڭىلاش تەۋسىيە قىلىنىدۇ ، ئەسلى زاۋۇت بەك كۆپ) توڭلاتقۇنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ.
35000 ھاۋا سۈزگۈچنى ئۆزگەرتىڭ ئەگەر ئادەتتىكى ماي ئىشلەتسىڭىز ، ماي ۋە ماي سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇشىڭىز كېرەك.
ھاۋا سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇڭ بېنزىن سۈزگۈچنىڭ ئالدى ۋە ئارقا بالونىنى ئالماشتۇرۇڭ ، تۆت چاق ئورۇن بەلگىلەش ۋە بالوننىڭ ھەرىكەتچان تەڭپۇڭلۇقىنى قىلىڭ. ئەگەر ئادەتتىكى ماي ئىشلەتسىڭىز ، ماي ۋە ماي سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇشىڭىز كېرەك. تورمۇز ياپقۇچنى تەكشۈرۈپ ئالماشتۇرۇڭ (ھەر قېتىم تورمۇز ياپقۇچنى 3 قېتىم ئالماشتۇرغاندا ، تورمۇز دېسكىنى ئالماشتۇرۇش كېرەك)
45000 ھاۋا سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇپ ، سۇيۇقلۇقنىڭ كەمچىل ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ. ئەگەر ئادەتتىكى ماي ئىشلەتسىڭىز ، ماي ۋە ماي سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇڭ. پاكىز كىرىش
55000 ھاۋا سۈزگۈچنى ئۆزگەرتىڭ ئەگەر ئادەتتىكى ماي ئىشلەتسىڭىز ، ماي ۋە ماي سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇشىڭىز كېرەك. ماتور ماي قازان تامغىسىنى تەكشۈرۈڭ
ئەقىلنىڭ ئومۇملىشىشى
ماتوردا ئۈچ خىل ھاۋا ، ماي ۋە يېقىلغۇ سۈزگۈچ بار ، ماشىنىدىكى ھاۋا تەڭشىگۈچ سۈزگۈچ ئادەتتە «تۆت سۈزگۈچ» دەپ ئاتىلىدۇ. ئۇلار ماتورنى قوبۇل قىلىش سىستېمىسى ، سىلىقلاش سىستېمىسى ، يېقىلغۇ سىستېمىسى ، ھاۋا تەڭشىگۈچ سىستېمىسى ئارىلىق سۈزۈشكە مەسئۇل.
ماي سۈزگۈچ ماتورنىڭ سىلىقلاش سىستېمىسىغا جايلاشقان. ئۇنىڭ رولى ماي قازاندىكى مايدىكى زىيانلىق بۇلغانمىلارنى سۈزۈپ ، كاۋاك ئوق ، كامېرا ، دەرىجىدىن تاشقىرى بېسىم ئاشۇرغۇچى ، پورشېن ھالقىسى ۋە باشقا يۆتكىلىشچان جۈپلەرنى پاكىز ماي بىلەن تەمىنلەش ، سىلىقلاش ، سوۋۇتۇش ، تازىلاش رولىنى ئوينايدۇ. بۇ قىسىملارنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىش. گەرچە ماي سۈزگۈچ تاشقى دۇنيادىن ئايرىۋېتىلگەن بولسىمۇ ، ئەمما ئەتراپتىكى مۇھىتتىكى بۇلغانمىلار ماتورغا كىرىش تەس ، ئەمما مايدا يەنىلا بۇلغانمىلار بار.
بىرىنچى ، نىجاسەت ئىككى تۈرگە ئايرىلىدۇ
1) بىرى ماتور زاپچاسلىرىنىڭ مەشغۇلاتىدا كونىراپ كەتكەن مېتال زەررىچىلەر ۋە ماي قوشقاندا ماي قاچىلاش ئېغىزىدىكى چاڭ-توزان ۋە قۇم.
2) يەنە بىرى ئورگانىك ماددا ، ئۇ قارا لاي بولۇپ ، ماتورنىڭ مەشغۇلاتى جەريانىدا ماينىڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرا ھالىتىدىكى خىمىيىلىك ئۆزگىرىشتىن ھاسىل بولغان ماددا. ئۇلار ماينىڭ ئىقتىدارىنى ناچارلاشتۇرىدۇ ، سىلىقلاشنى ئاجىزلاشتۇرىدۇ ۋە ھەرىكەتچان زاپچاسلارغا چاپلىشىپ ، قارشىلىق كۈچىنى ئاشۇرىدۇ. ئالدىنقى خىلدىكى مېتال زەررىچىلەر ماتورنىڭ ئوق ئارىلىقى ، كامېرا ۋە باشقا تىپتىكى ئوق ئارىلىقىنى تېزلىتىدۇ ھەمدە سىلىندىر ۋە پورشېن ئۈزۈكنىڭ تۆۋەنكى قىسمى ، ئاقىۋىتى: زاپچاس پەرقى ئاشىدۇ ، ماي ئېھتىياجى ئاشىدۇ ، ماي بېسىمى تۆۋەنلەيدۇ ۋە سىلىندىر سىزىقچىسى بىلەن پورشېن ھالقىسىنىڭ پەرقى چوڭ ، پورشېن ھالقىسىنىڭ ئۈستىدىكى ماي ، ماينى كۆيدۈرۈپ ، ماي مىقدارىنى ئاشۇرۇپ كاربون زاپىسى ھاسىل قىلىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ماي ماي قازانغا ئېقىپ ، ماي نېپىز بولۇپ ، ماي ئۈنۈمسىز بولىدۇ. بۇلار ماشىنىنىڭ ئىقتىدارىغا ئىنتايىن پايدىسىز ، نەتىجىدە ماتورنىڭ قارا ئىسلىرى ، توكنىڭ ئېغىر دەرىجىدە تۆۋەنلىشى ۋە ئالدىن رېمونت قىلىشقا مەجبۇر بولىدۇ. (ماي سۈزگۈچ ئىنسانلارنىڭ بۆرەك ئىقتىدارى بىلەن ئوخشاش).
ئىككىنچىدىن ، كونكرېت ھەيدەش مۇھىتىغا ئاساسەن ، ماي سۈزگۈچنى 5000-10000 كىلومېتىرغا بىر قېتىم ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ
ھاۋا سۈزگۈچ ھاۋانى ساپلاشتۇرىدىغان ئۈسكۈنە بولۇپ ، ئۇ قاپ ۋە سۈزگۈچ ئېلېمېنتىدىن تەركىب تاپقان بولۇپ ، سۈزگۈچ ئېلېمېنتى قېپىغا ئورۇنلاشتۇرۇلغان. ئاتموسفېرادا چاڭ-توزان ، قۇم قاتارلىق ھەر خىل چەتئەل گەۋدىلىرى بار بولۇپ ، ماتورنىڭ ئۇپرىشىنى تېزلىتىدۇ ، بۇ ئارقىلىق ماتورنىڭ خىزمەت ئۆمرىنى قىسقارتىدۇ. بەزىدە بالون ئۇچار تاشلارنى ئالالايدۇ ، بۇ ماتورغا كىرگەندىن كېيىن ماتورغا ئېغىر زىيان سالىدۇ. ھاۋا سۈزگۈچ بۇنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
قوبۇل قىلىش مىقدارىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن ، ھاۋا سۈزگۈچ تۇرالغۇ ئادەتتە چوڭراق بولىدۇ ، نۇرغۇن مۇسابىقە ماشىنىلىرى ھەتتا رامكىنىڭ بىر قىسمىنى ھاۋا سۈزگۈچ تۇرالغۇ قىلىپ لايىھىلەپ ئۇنىڭ ئاۋازىنى ئۆستۈرىدۇ. ماتور يۈرگەندە ، قوبۇل قىلىنىدىغان ھاۋا ئارىلاپ-ئارىلاپ بولۇپ ، ھاۋا سۈزگۈچ ئۆيدىكى ھاۋانىڭ تەۋرىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ئەگەر ھاۋا بېسىمىنىڭ داۋالغۇشى بەك چوڭ بولسا ، بەزىدە ماتورنىڭ قوبۇل قىلىنىشىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، بۇ قېتىممۇ قوبۇل قىلىش شاۋقۇنى ئاشىدۇ. قوبۇل قىلىش شاۋقۇنىنى بېسىش ئۈچۈن ، ھاۋا سۈزگۈچ تۇرالغۇنىڭ ئاۋازىنى ئاشۇرغىلى بولىدۇ ، بەزىلىرى يەنە بۆلەككە ئورۇنلاشتۇرۇلۇپ ، رېزونانىسنى ئازايتىدۇ.
ھاۋا سۈزگۈچنىڭ سۈزگۈچ ئېلېمېنتى قۇرۇق سۈزگۈچ ئېلېمېنتى ۋە ھۆل سۈزگۈچ ئېلېمېنتىغا ئايرىلىدۇ. قۇرۇق سۈزگۈچ ماتېرىيال سۈزگۈچ قەغەز ياكى توقۇلمىغان رەخت. ھاۋا ئۆتۈشۈش رايونىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن ، سۈزگۈچ ئېلېمېنتى كۆپىنچە نۇرغۇن كىچىك قورۇقلار بىلەن بىر تەرەپ قىلىنىدۇ. سۈزگۈچ ئېلېمېنتى ئازراق بۇلغانغاندا ، ئۇنى پىرىسلانغان ھاۋا بىلەن ئۇرغىلى بولىدۇ ، سۈزگۈچ ئېلېمېنتى ئېغىر دەرىجىدە بۇلغانغاندا ، يېڭى يادرونى ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇش كېرەك.
ھۆل سۈزگۈچ ئېلېمېنتى يۇمغاقسۈت پولىئۇرېتان ماتېرىيالىدىن ياسالغان بولۇپ ، ئۇنى ئازراق ماي بىلەن تېمىتىپ ، قول بىلەن يۇغۇرۇپ ، ھاۋادىكى چەتئەل ماددىلىرىنى سۈمۈرۈشى كېرەك. ئەگەر سۈزگۈچ ئېلېمېنتى تۇپراق بولسا ، ئۇنى تازىلاش مېيى بىلەن تازىلىغىلى بولىدۇ ، ھەددىدىن زىيادە تۇپراقنىمۇ يېڭى سۈزگۈچ ئېلېمېنتى بىلەن ئالماشتۇرۇش كېرەك.
ئەگەر سۈزگۈچ ئېلېمېنتى ئېغىر دەرىجىدە توسۇلۇپ قالسا ، قوبۇل قىلىنىش قارشىلىقى كۈچىيىپ ، ماتورنىڭ كۈچى تۆۋەنلەيدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ھاۋانىڭ قارشىلىق كۈچىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، ئۇ سۈمۈرۈلگەن بېنزىننىڭ مىقدارىنىمۇ ئاشۇرىدۇ ، نەتىجىدە ئارىلاشتۇرۇش نىسبىتى بەك كۈچلۈك بولىدۇ ، بۇنىڭ بىلەن ماتورنىڭ يۈرۈشۈش ئەھۋالى ناچارلىشىپ ، يېقىلغۇ سەرپىياتىنى ئاشۇرىدۇ ، شۇنداقلا كاربون يىغىلىپ قېلىشنى ئاسانلاشتۇرىدۇ. . ئادەتتە ھاۋا سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنى دائىم تەكشۈرۈش ئادىتىنى يېتىلدۈرۈشى كېرەك ، كونكرېت ھەيدەش مۇھىتىغا ئاساسەن ، 10،000-15000 كىلومىتىر بىر قېتىم ھاۋا سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ئەگەر بۇ خىل مەھسۇلاتلارغا ئېھتىياجلىق بولسىڭىز بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG & MAUXS ماشىنا زاپچاسلىرىنى سېتىشنى قارشى ئالىدۇ.
