چاق گىرۋىكى.
چاق چەمبىرىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش
ماشىنا تۈۋرۈك ياستۇقلىرى ئىلگىرى بىر قاتار كونۇس شەكىللىك رولىك ياكى شار شەكىللىك ياستۇقلارنىڭ جۈپلىرىدە ئەڭ كۆپ ئىشلىتىلگەن. تېخنىكىنىڭ تەرەققىياتىغا ئەگىشىپ، ماشىنا چاق تۈۋرۈك ياستۇقلىرى كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلدى. چاق ياستۇقلىرىنىڭ ئىشلىتىلىش دائىرىسى ۋە ئىشلىتىلىشى ئېشىپ، ئۈچىنچى ئەۋلادقا تەرەققىي قىلدى: بىرىنچى ئەۋلاد قوش قاتارلىق بۇلۇڭلۇق تېگىش ياستۇقلىرىدىن تەركىب تاپقان. ئىككىنچى ئەۋلاد ياستۇقنى سىرتقى يولدا مۇقىملاشتۇرۇش ئۈچۈن بىر فلانك بار، ئۇنى ئوققا قىستۇرۇپ، گايكا بىلەن مۇقىملاشتۇرغىلى بولىدۇ. بۇ ماشىنا ئاسراشنى ئاسانلاشتۇرىدۇ. ئۈچىنچى ئەۋلاد چاق تۈۋرۈك ياستۇق ياستۇقلىرى ياستۇق بىرلىكى ۋە قۇلۇپلىنىشقا قارشى تورمۇز سىستېمىسىنىڭ بىرىكمىسى. تۈۋرۈك بىرلىكى ئىچكى فلانك ۋە تاشقى فلانك بىلەن لايىھەلەنگەن، ئىچكى فلانك قوزغاتقۇچ ۋالىغا بولت بىلەن ئۇلانغان، سىرتقى فلانك بولسا پۈتۈن ياستۇقنى بىر يەرگە ئورنىتىدۇ.
مەركەز تىپى
چاق مەركىزى يەنە چاق چەمبىرى دەپمۇ ئاتىلىدۇ. ھەر خىل مودېللارنىڭ ئالاھىدىلىكى ۋە ئېھتىياجىغا ئاساسەن، چاق يۈزىنى بىر تەرەپ قىلىش جەريانىمۇ ھەر خىل ئۇسۇللارنى قوللىنىدۇ، بۇلارنى تەخمىنەن ئىككى خىل بوياق ۋە ئېلېكترو قاپلاش دەپ ئايرىغىلى بولىدۇ. ئادەتتىكى مودېللارنىڭ سىرتقى كۆرۈنۈشى ئانچە دىققەتكە سازاۋەر ئەمەس، ئىسسىقلىقنى ياخشى تارقىتىش ئاساسىي تەلەپ بولۇپ، بۇ جەريان ئاساسەن بوياق بىر تەرەپ قىلىشنى، يەنى ئالدى بىلەن پۈركۈش ۋە ئاندىن ئېلېكترو پىشۇرۇشنى ئىشلىتىدۇ، تەننەرخى تېخىمۇ ئەرزان ۋە رەڭگى چىرايلىق، ئۇزۇن ۋاقىت ساقلىنىدۇ، ماشىنا قالدۇق بولسىمۇ، چاقنىڭ رەڭگى يەنىلا ئوخشاش بولىدۇ. نۇرغۇن ئالقىشقا ئېرىشكەن مودېللارنىڭ سىرتقى يۈزىنى بىر تەرەپ قىلىش جەريانى بوياق پىشۇرۇش. بەزى مودا، دىنامىك رەڭلىك چاقلارمۇ بوياق تېخنىكىسىنى ئىشلىتىدۇ. بۇ خىل چاقنىڭ باھاسى ئوتتۇراھال بولۇپ، تولۇق ئۆلچەملەرگە ئىگە. ئېلېكترو قاپلاش چاقلىرى كۈمۈش ئېلېكترو قاپلاش، سۇ ئېلېكترو قاپلاش ۋە ساپ ئېلېكترو قاپلاش دەپ ئايرىلىدۇ. ئېلېكترو قاپلاش كۈمۈش ۋە سۇ ئېلېكترو قاپلاش چاقنىڭ رەڭگى پارقىراق ۋە جانلىق بولسىمۇ، ساقلاش ۋاقتى قىسقا، شۇڭا باھاسى نىسبەتەن ئەرزان، يېڭىلىقنى قوغلىشىدىغان نۇرغۇن ياشلار تەرىپىدىن ياقتۇرۇلىدۇ.
ئىشلەپچىقىرىش ئۇسۇلى
ئاليۇمىن قېتىشما چاقلىرىنى ئىشلەپچىقىرىشنىڭ ئۈچ خىل ئۇسۇلى بار: ئېغىرلىق كۈچى بىلەن قۇيۇش، سوقۇش ۋە تۆۋەن بېسىملىق ئېنىقلىق بىلەن قۇيۇش. 1. ئېغىرلىق كۈچى بىلەن قۇيۇش ئۇسۇلىدا ئېغىرلىق كۈچى ئارقىلىق ئاليۇمىن قېتىشما ئېرىتمىسىنى قېلىپقا قۇيۇش، شەكىللەنگەندىن كېيىن، ئىشلەپچىقىرىشنى تاماملاش ئۈچۈن توكار ماشىنىسى ئارقىلىق سىلىقلىنىدۇ. ئىشلەپچىقىرىش جەريانى ئاددىي، ئېنىقلىق بىلەن قۇيۇش جەريانىنى تەلەپ قىلمايدۇ، تەننەرخى تۆۋەن ۋە ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمى يۇقىرى، ئەمما كۆپۈكچە (قۇم تۆشۈكلىرى) ھاسىل قىلىش ئاسان، زىچلىقى تەكشى ئەمەس ۋە يۈزىنىڭ سىلىقلىقى يېتەرلىك ئەمەس. Geely نىڭ بۇ ئۇسۇلدا ئىشلەپچىقىرىلغان چاق بىلەن تەمىنلەنگەن نۇرغۇن مودېللىرى بار، ئاساسلىقى دەسلەپكى ئىشلەپچىقىرىش مودېللىرى، كۆپىنچە يېڭى مودېللار يېڭى چاقلار بىلەن ئالماشتۇرۇلغان. 2. پۈتۈن ئاليۇمىن قۇيۇشنى سوقۇش ئۇسۇلىدا مىڭ توننا بېسىش ئارقىلىق قېلىپقا بىۋاسىتە سىقىپ چىقىرىلىدۇ، ئەۋزەللىكى شۇكى، زىچلىقى بىردەك، يۈزى سىلىق ۋە ئىنچىكە، چاق تامى نېپىز ۋە ئېغىرلىقى يېنىك، ماتېرىيالنىڭ چىدامچانلىقى ئەڭ يۇقىرى، قۇيۇش ئۇسۇلىنىڭ %30 تىن يۇقىرى، ئەمما تېخىمۇ ئىلغار ئىشلەپچىقىرىش ئۈسكۈنىلىرىگە ئېھتىياجلىق بولغاچقا، مەھسۇلات مىقدارى پەقەت %50 تىن %60 كىچە بولغاچقا، ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخى يۇقىرى بولىدۇ. 3. تۆۋەن بېسىملىق ئېنىق قۇيۇش ئۇسۇلى 0.1Mpa تۆۋەن بېسىمدا ئېنىق قۇيۇش ئۇسۇلى، بۇ قۇيۇش ئۇسۇلى ياخشى شەكىللىنىشچانلىقى، ئېنىق شەكلى، بىردەك زىچلىقى، سىلىق يۈزىگە ئىگە بولۇپ، يۇقىرى كۈچلۈكلۈك، يېنىك ۋە كونترول تەننەرخىگە ئېرىشەلەيدۇ، مەھسۇلات مىقدارى %90 تىن ئاشىدۇ، بۇ يۇقىرى سۈپەتلىك ئاليۇمىن قېتىشمىسى چاقنىڭ ئاساسلىق ئىشلەپچىقىرىش ئۇسۇلى.
ئاساسىي پارامېتىر
مەركەز نۇرغۇن پارامېتىرلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، ھەر بىر پارامېتىر ماشىنىنىڭ ئىشلىتىلىشىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ، شۇڭا مەركەزنى ئۆزگەرتىش ۋە ئاسراشتىن بۇرۇن، ئالدى بىلەن بۇ پارامېتىرلارنى جەزملەشتۈرۈڭ.
ئۆلچەم
مەركەزنىڭ چوڭلۇقى ئەمەلىيەتتە مەركەزنىڭ دىئامېتىرى بولۇپ، بىز كۆپىنچە كىشىلەرنىڭ 15 دىيۇملۇق مەركەز، 16 دىيۇملۇق مەركەز دېگەن سۆزنى ئاڭلىيالايمىز، بۇنىڭ ئىچىدە 15، 16 دىيۇم مەركەزنىڭ چوڭلۇقىنى (دىئامېتىرىنى) كۆرسىتىدۇ. ئادەتتە، ماشىنىدا چاق چوڭلۇقى چوڭ، بالوننىڭ تەكشىلىك نىسبىتى يۇقىرى بولسا، كۆرۈنۈش جەھەتتىن ياخشى تارتىش ئۈنۈمىنى بېرەلەيدۇ، ماشىنا كونترول سىستېمىسىنىڭ مۇقىملىقىمۇ ئاشىدۇ، ئەمما ئۇنىڭدىن كېيىن يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ ئېشىشى قاتارلىق قوشۇمچە مەسىلىلەر كېلىپ چىقىدۇ.
كەڭلىك
چاق مەركىزىنىڭ كەڭلىكى J قىممىتى دەپمۇ ئاتىلىدۇ، چاقنىڭ كەڭلىكى بىۋاسىتە بالون تاللاشقا تەسىر كۆرسىتىدۇ، بالوننىڭ چوڭلۇقى ئوخشاش، J قىممىتى ئوخشىمايدۇ، بالوننىڭ تەكشىلىك نىسبىتى ۋە كەڭلىكىنى تاللاش ئوخشىمايدۇ.
PCD ۋە تۆشۈك ئورۇنلىرى
PCD نىڭ كەسپىي نامى «ئايلانما دىئامېتىرى» دەپ ئاتىلىدۇ، بۇ مەركەزنىڭ مەركىزىدىكى مۇقىم بولتلار ئارىسىدىكى دىئامېتىرنى كۆرسىتىدۇ، ئادەتتە مەركەزنىڭ چوڭ تۆشۈكلۈك ئورنى 5 بولت ۋە 4 بولت بولۇپ، بولتلارنىڭ ئارىلىقىمۇ ئوخشىمايدۇ، شۇڭا بىز كۆپىنچە 4X103، 5x14.3، 5x112 دېگەن ناملارنى ئاڭلىيالايمىز، مەسىلەن 5x14.3 نى مىسالغا ئالساق، بۇ مەركەزنىڭ PCD نىڭ ئۇزۇنلۇقى 114.3mm، تۆشۈك ئورنى 5 بولت. مەركەزنى تاللاشتا، PCD ئەڭ مۇھىم پارامېتىرلارنىڭ بىرى بولۇپ، بىخەتەرلىك ۋە مۇقىملىقنى كۆزدە تۇتۇپ، PCD ۋە ئەسلى ماشىنا مەركىزىنى يېڭىلاش ئەڭ ياخشى.
ئوپېسسىيە
ئىنگلىزچە «ئوفسېت» دېگەن سۆز ئادەتتە ET قىممىتى دەپ ئاتىلىدۇ، يەنى تۆمۈر چاقنىڭ مەركىزى سىزىقى بىلەن گېئومېتىرىيەلىك مەركىزىي سىزىق (تۆمۈر چاقنىڭ كېسىشمە سىزىقى) ئارىسىدىكى ئارىلىق، ئاددىي قىلىپ ئېيتقاندا، تۆمۈر چاقنىڭ مەركىزى سىزىقى بىلەن چاقنىڭ مەركىزى نۇقتىسى ئوتتۇرىسىدىكى پەرق. ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان نۇقتا شۇكى، تۆمۈر چاق ئۆزگەرتىلگەندىن كېيىن ئىچكىرىگە ياكى تومپىيىپ تۇرىدۇ. ET قىممىتى ئادەتتىكى ماشىنىلار ئۈچۈن مۇسبەت، بىر قانچە ماشىنا ۋە بەزى جىپ ماشىنىلىرى ئۈچۈن مەنپىي. مەسىلەن، ئەگەر بىر ماشىنىنىڭ ئوفسېتسىيىلىك قىممىتى 40 بولسا، ئەگەر ئۇ ET45 تۆمۈر چاق بىلەن ئالماشتۇرۇلسا، ئۇ دەسلەپكى چاق چاق مەركىزىگە قارىغاندا چاق قېشىغا كۆرۈنۈش جەھەتتىن كىچىكلەيدۇ. ئەلۋەتتە، ET قىممىتى پەقەت كۆرۈنۈش ئۆزگىرىشىگە تەسىر كۆرسىتىپلا قالماي، يەنە ماشىنىنىڭ رول ئالاھىدىلىكى، چاقنىڭ ئورنى بۇلۇڭى، بوشلۇقنىڭ بەك چوڭ بولۇشى نورمالسىز چاقنىڭ ئۇپرىشى، ياستۇقنىڭ ئۇپرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن، ھەتتا نورمال ئورنىتىلماسلىقى مۇمكىن (تورمۇز سىستېمىسى ۋە چاق مەركىزىنىڭ سۈركىلىشى نورمال ئايلىنالمايدۇ)، كۆپىنچە ئەھۋاللاردا، ئوخشاش ماركىلىق ئوخشاش ئۇسلۇبتىكى چاق مەركىزى ئوخشىمىغان ET قىممەتلىرىنى تەمىنلەيدۇ، ئۆزگەرتىشتىن بۇرۇن ئومۇميۈزلۈك ئامىللارنى ئويلىشىش كېرەك، ئەڭ بىخەتەر ئەھۋال ئۆزگەرتىلگەن چاق مەركىزىنىڭ ET قىممىتىنى ئەسلى زاۋۇت ET قىممىتى بىلەن ساقلاش شەرتى ئاستىدا تورمۇز سىستېمىسىنى ئۆزگەرتمەسلىكتۇر.
مەركىزى تۆشۈك
مەركىزىي تۆشۈك ماشىنا قىسمى بىلەن بولغان ئۇلىنىشنى، يەنى مەركەز مەركىزى ۋە مەركەزنىڭ كونسېرت چەمبىرى ئورنىنى بېكىتىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ، بۇ يەردە دىئامېتىرنىڭ چوڭلۇقى چاقنىڭ گېئومېتىرىيەلىك مەركىزىنى مەركەزنىڭ گېئومېتىرىيەلىك مەركىزى بىلەن ماسلاشتۇرۇش ئۈچۈن مەركەزنى ئورنىتىش-ئورناتماسلىقىمىزغا تەسىر كۆرسىتىدۇ (گەرچە مەركەز ئالماشتۇرغۇچ تۆشۈك ئارىلىقىنى ئۆزگەرتەلىسىمۇ، ئەمما بۇ ئۆزگەرتىشنىڭ خەۋپ-خەتىرى بار، ئىشلەتكۈچىلەر دىققەت قىلىشى كېرەك).
قېتىش ئۇسۇلى
ئاليۇمىن قېتىشما چاق گۈزەل ۋە كەڭ قورساق، بىخەتەر ۋە راھەت خۇسۇسىيەتلىرى بىلەن تېخىمۇ كۆپ خۇسۇسىي ئىگىلىرىنىڭ ياقتۇرۇشىغا ئېرىشتى. دېگۈدەك بارلىق يېڭى مودېللاردا ئاليۇمىن قېتىشما چاق ئىشلىتىلىدۇ، نۇرغۇن ئىگىلىرى ئەسلى ماشىنىدا ئىشلىتىلگەن پولات چاق چاقلىرىنى ئاليۇمىن قېتىشما چاقلار بىلەن ئالماشتۇردى. بۇ يەردە، ئاليۇمىن قېتىشما چاقنىڭ ئاسراش ئۇسۇلىنى تونۇشتۇرىمىز: 1، چاقنىڭ تېمپېراتۇرىسى يۇقىرى بولغاندا، تەبىئىي سوۋۇغاندىن كېيىن تازىلاش كېرەك، سوغۇق سۇ بىلەن تازىلاشقا بولمايدۇ. بولمىسا، ئاليۇمىن قېتىشما چاق بۇزۇلۇپ، ھەتتا تورمۇز دىسكىسىمۇ شەكلى ئۆزگىرىپ، تورمۇز ئۈنۈمىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، ئاليۇمىن قېتىشما چاقلارنى يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا يۇيۇش سۇيۇقلۇقى بىلەن تازىلاش چاقنىڭ يۈزىدە خىمىيىلىك رېئاكسىيە پەيدا قىلىدۇ، پارقىراقلىقىنى يوقىتىدۇ ۋە كۆرۈنۈشىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. 2، چاقنى چىقىرىۋېتىش تەس بولغان ئاسفالت بىلەن داغلىغاندا، ئادەتتىكى تازىلاش دورىسى ياردەم قىلمىسا، چوتكىنى ئىشلىتىپ، خۇسۇسىي ئىگىلىرىگە ئاسفالتنى چىقىرىۋېتىش رېتسېپىنى تونۇشتۇرۇش: يەنى، دورىلىق «ئاكتىپ ماي» سۈرتۈش، كۈتۈلمىگەن تەسىرلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن، سىناپ كۆرۈشنى خالايدىغانلار بولۇشى مۇمكىن. 3. ئەگەر ماشىنا سۇلۇق بولسا، ئاليۇمىن يۈزىدە تۇزنىڭ چىرىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن چاقنى دائىم تازىلاش كېرەك. 4. زۆرۈر تېپىلغاندا، تازىلاپ بولغاندىن كېيىن، چاقنىڭ مەركىزىنى موم بىلەن سۈرتۈپ، ئۇنىڭ پارقىراقلىقىنى مەڭگۈ ساقلىغىلى بولىدۇ.
رېمونت قىلىش ئۇسۇلى
چاقنىڭ يۈزىدىكى داغنى چىقىرىۋېتىش تەس بولغاندا، كەسپىي تازىلاش دورىسىنى تاللاش كېرەك، بۇ تازىلاش دورىسى كۆپىنچە داغنى يۇمشاق ۋە ئۈنۈملۈك چىقىرىۋېتىپ، ئاليۇمىن قېتىشمىسىنىڭ يۈزىدىكى بۇزۇلۇشنى ئازايتالايدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، چاقنىڭ ئۆزىدە مېتال قوغداش پەردىسى بار، شۇڭا تازىلاش جەريانىدا بوياق پارقىراتقۇچ ياكى باشقا سۈرتكۈچ ماتېرىياللارنى ئىشلەتمەسلىككە ئالاھىدە دىققەت قىلىش كېرەك. ھەيدەش جەريانىدا «قاتتىق بۇزۇلۇش» سەۋەبىدىن چاقنى چىزىۋېتىشتىن ساقلىنىشقا دىققەت قىلىش كېرەك، چىزىق ياكى شەكىل ئۆزگىرىشى كۆرۈلگەندىن كېيىن، ئۇنى ئىمكانقەدەر تېز رېمونت قىلىپ، قايتا بوياش كېرەك. ئۇنداقتا چىزىقنى قانداق رېمونت قىلىش كېرەك؟ رېمونت قىلىشنىڭ ئالتە باسقۇچى بار: بىرىنچى قەدەم، داغنى تەكشۈرۈڭ، ئەگەر چاقنىڭ ئىچكى قىسمىدا ھېچقانداق يارىلىنىش بولمىسا، ئۇنى رېمونت قىلسىڭىز بولىدۇ، بوياق سۇيۇلدۇرغۇچ ئىشلىتىپ، داغنىڭ ئەتراپىنى سۈرتۈپ، كىرلەرنى چىقىرىۋەتسىڭىز بولىدۇ؛ ئىككىنچى قەدەم، چىزىقنىڭ ئەڭ چوڭقۇر قىسمىنى چىقىرىۋېتىش تەس، كىرلەرنى چىش چوتكىسى بىلەن پاكىز تازىلىسىڭىز بولىدۇ؛ 3-قەدەم: مۇناسىۋەتسىز قىسىمنى بوياش خاتالىقىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، يارانىڭ ئەتراپىغا يېلىملىق قەغەزنى ئېھتىيات بىلەن چاپلاڭ؛ 4-قەدەم: چوتكىنىڭ ئۇچىنى رەتلەپ، رەڭنى پۈركۈگۈچ بوياق سۈرۈڭ. بەشىنچى قەدەم، سىرلىغاندىن كېيىن، سۇغا چىداملىق قەغەز بىلەن تولۇق قۇرۇتۇپ، سوپۇنلۇق سۇغا چىلاپ، يۈزىنى سىلىقلاڭ؛ ئالتىنچى قەدەم، سۇغا چىداملىق قەغەز بىلەن سۈرتكەندىن كېيىن، ئارىلاشما بىلەن نۇرنى سۈرتۈپ، ئاندىن موم سۈرتۈڭ. ئەگەر چوڭقۇر يارا ئىزلىرىغا يولۇقسىڭىز، مېتال يۈزىنىڭ ئاشكارىلىنىپ قالغان-قالمىغانلىقىنى كۆزىتىشكە ئەھمىيەت بېرىڭ، ئەگەر مېتال يۈزى كۆرۈنمىسە، داتلىشىپ كەتمەيدۇ، رەڭنى پۈركۈشكە دىققەت قىلسىڭىز بولىدۇ. قەلەمنىڭ ئۇچى بىلەن چېكىپ، تولۇق قۇرۇتۇڭ. بۇنداق ئەھۋالنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، ماشىنا ئىشلىتىشتىن بۇرۇن چاقنى ئەستايىدىل يۇيۇش كېرەك، ھەر كۈنى ھەيدەيدىغان ماشىنىنى ھەپتىدە كەم دېگەندە بىر قېتىم يۇيۇش كېرەك، چاقنى ئالدى بىلەن سۇ بىلەن يۇيۇش كېرەك، ئاندىن يۇيۇش سۇيۇقلۇقىنى گۇبكا بىلەن يۇيۇپ، ئاندىن كۆپ مىقداردا سۇ بىلەن يۇيۇش كېرەك. كۈندىلىك ئاسراشمۇ مۇھىم، مەركەزنىڭ تېمپېراتۇرىسى يۇقىرى بولغاندا، تەبىئىي سوۋۇتۇپ، ئاندىن تازىلاش كېرەك، سوغۇق سۇ ئىشلەتمەي تازىلاڭ؛ بولمىسا، ئاليۇمىن قېتىشما چاق بۇزۇلۇپ كېتىدۇ، ھەتتا تورمۇز دىسكىسىمۇ شەكلى ئۆزگىرىپ، تورمۇز ئۈنۈمىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، يۇيۇش سۇيۇقلۇقىنى يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا تازىلاش چاقنىڭ يۈزىدە خىمىيىلىك رېئاكسىيە پەيدا قىلىپ، پارقىراقلىقىنى يوقىتىپ، كۆرۈنۈشىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. چاقنىڭ ئۈستىدىكى ئاسفالت داغلىرىنى چىقىرىۋېتىش تەس بولغاندا، ئادەتتىكى تازىلاش دورىسى ياردەم بەرمىسە، چوتكا ئىشلىتىپ چىقىرىۋېتىشكە بولىدۇ، ئەمما چاقنىڭ يۈزىگە زىيان يەتكۈزمەسلىك ئۈچۈن قاتتىق چوتكا، بولۇپمۇ تۆمۈر چوتكا ئىشلەتمەڭ.
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇئو مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG&MAUXS ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىنى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇ، سېتىۋېلىشقا قارشى ئالىمىز.
