WHEEL RIM.
چاقى Rim ئېچىش
ماشىنا تۈۋرۈكى تاق جۈپلەر يەككە رەت لېنتا ياكى شار شەكىللىك جۈپلەردە ئەڭ كۆپ ئىشلىتىلگەن. تېخنىكىنىڭ تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ ، ماشىنا چاقى مەركىزى بىرلىكى كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلدى. چاق كۆتۈرۈش ئورۇنلىرىنىڭ ئىشلىتىش دائىرىسى ۋە ئىشلىتىلىشى كۈنسېرى ئېشىۋاتىدۇ ، ئۇلار تەرەققىي قىلىپ ئۈچىنچى ئەۋلادقا تەرەققىي قىلدى: بىرىنچى ئەۋلاد قوش رەت بۇلۇڭلۇق ئۇلىنىشتىن تەركىب تاپقان. ئىككىنچى ئەۋلاد تاشقى مۇسابىقە يولىدىكى تىرەكنى ئوڭشايدىغان فاڭجېن بار ، ئۇنى ئوققا قىستۇرۇپ ، ياڭاق بىلەن مۇقىملاشتۇرغىلى بولىدۇ. ئۇ ماشىنا ئاسراشنى ئاسانلاشتۇرىدۇ. ئۈچىنچى ئەۋلاد چاق تۈگۈنى توشۇش ئورنى توشۇش ئورنى بىلەن قۇلۇپقا قارشى تورمۇز سىستېمىسىنىڭ بىرىكمىسى. تۈڭلۈك بىرلىكى ئىچكى پەردە ۋە تاشقى پلاستىنكا بىلەن لايىھەلەنگەن ، ئىچكى يان تەرىپى قوزغاتقۇچ ئوققا توغرىلىنىدۇ ، تاشقى پلانېتى پۈتكۈل ئوقنى بىللە ئورنىتىدۇ.
Hub تىپى
چاق مەركىزى يەنە ئايلانما دەپمۇ ئاتىلىدۇ. ئوخشىمىغان مودېللارنىڭ ئالاھىدىلىكى ۋە ئېھتىياجىغا ئاساسەن ، چاق يۈزىنى بىر تەرەپ قىلىش جەريانىمۇ ئوخشىمىغان ئۇسۇللارنى قوللىنىدۇ ، بۇنى ئاساسەن ئىككى خىل بوياق ۋە ئېلېكتر قۇتۇبىغا ئايرىشقا بولىدۇ. چاقنىڭ ئادەتتىكى مودېللىرى ئانچە ئېتىبارغا ئېلىنمايدىغاندەك قىلىدۇ ، ياخشى ئىسسىقلىق تارقىتىش ئاساسلىق تەلەپ ، بۇ جەريان ئاساسەن بوياقنى داۋالاش ، يەنى ئالدى بىلەن پۈركۈش ، ئاندىن توك پىشۇرۇش ، تەننەرخى تېخىمۇ تېجەشلىك ، رەڭگىمۇ گۈزەل ، ساقلاڭ ئۇزۇن ۋاقىت ، ماشىنا بىراك قىلىنغان تەقدىردىمۇ ، چاقىنىڭ رەڭگى يەنىلا ئوخشاش. نۇرغۇنلىغان مودا مودېللارنىڭ يۈزنى بىر تەرەپ قىلىش جەريانى بوياق پىشۇرۇش. بەزى مودا ، ھەرىكەتچان رەڭلىك چاقلارمۇ بوياق تېخنىكىسىنى ئىشلىتىدۇ. بۇ خىل چاقنىڭ باھاسى مۇۋاپىق بولۇپ ، تولۇق ئۆلچىمى بار. ئېلېكتىرولىزلانغان چاق كۈمۈش ئېلېكترولىتلاش ، سۇ ئېلېكتىرولىزلاش ۋە ساپ ئېلېكتىرولىزلاش دەپ ئايرىلىدۇ. گەرچە ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن كۈمۈش ۋە سۇ ئېلېكتىرولىزلانغان چاقىنىڭ رەڭگى ئوچۇق ۋە جانلىق بولسىمۇ ، ئەمما ساقلاش ۋاقتى قىسقا ، شۇڭا باھاسى بىر قەدەر ئەرزان ، شۇنداقلا يېڭىنى قوغلىشىدىغان نۇرغۇن ياشلارنىڭ ياقتۇرۇشىغا ئېرىشتى.
ياساش ئۇسۇلى
ئاليۇمىن قېتىشمىلىق چاقنىڭ ئۈچ خىل ياساش ئۇسۇلى بار: تارتىش كۈچى قۇيۇش ، ياساش ۋە تۆۋەن بېسىملىق ئىنچىكە قۇيۇش. 1. تارتىش كۈچى قۇيۇش ئۇسۇلى تارتىش كۈچىدىن پايدىلىنىپ ئاليۇمىن قېتىشمىلىق ئېرىتمىنى قېلىپقا قۇيۇپ ، شەكىللەنگەندىن كېيىن ، رېشاتكا ئارقىلىق سىلىقلاپ ئىشلەپچىقىرىشنى تاماملايدۇ. ياساش جەريانى ئاددىي ، ئېنىق قۇيۇش جەريانى ، تەننەرخى تۆۋەن ۋە يۇقىرى ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمى تەلەپ قىلمايدۇ ، ئەمما كۆپۈك (قۇم تۆشۈكى) ، زىچلىقى تەكشى ئەمەس ، يەر يۈزىنىڭ سىلىقلىقى يېتەرلىك ئەمەس. Geely نىڭ بۇ خىل ئۇسۇلدا ئىشلەپچىقىرىلغان چاق بۇلى سەپلەنگەن خېلى كۆپ تىپلىرى بار ، ئاساسلىقى دەسلەپكى ئىشلەپچىقىرىش ئەندىزىسى ، كۆپىنچە يېڭى تىپلارنىڭ ئورنىغا يېڭى چاق ئالماشتۇرۇلغان. 2. پۈتكۈل ئاليۇمىن قېتىشمىسىنىڭ ياساش ئۇسۇلى قېلىپتىكى مىڭ توننا بېسىش ئارقىلىق بىۋاسىتە چىقىرىلىدۇ ، ئەۋزەللىكى زىچلىقى بىردەك ، يۈزى سىلىق ھەم ئىنچىكە ، چاق تېمى نېپىز ۋە ئېغىرلىقى يېنىك ، ماتېرىيال كۈچى ئەڭ يۇقىرى ، قۇيۇش ئۇسۇلىنىڭ% 30 تىن كۆپرەكى ، ئەمما تېخىمۇ مۇرەككەپ ئىشلەپچىقىرىش ئۈسكۈنىلىرىگە ئېھتىياجلىق بولغاچقا ، مەھسۇلات مىقدارى ئاران% 50 تىن% 60 كىچە بولغانلىقتىن ، ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخى تېخىمۇ يۇقىرى بولىدۇ. 3. تۆۋەن بېسىملىق ئىنچىكە قۇيۇش ئۇسۇلى 0.1Mpa تۆۋەن بېسىمدىكى ئىنچىكە قۇيۇش ئۇسۇلى ، بۇ قۇيۇش ئۇسۇلىنىڭ شەكىللىنىشچانلىقى ياخشى ، سىزىقچىسى ئېنىق ، زىچلىقى تەكشى ، سىلىق يۈزى بار ، ئۇ يۇقىرى قۇۋۋەت ، يېنىك ۋە كونترول تەننەرخىگە ئېرىشەلەيدۇ ، مەھسۇلات مىقدارىمۇ كۆپ. % 90 ، بۇ يۇقىرى سۈپەتلىك ئاليۇمىن قېتىشمىلىق چاقنىڭ ئاساسلىق ئىشلەپچىقىرىش ئۇسۇلى.
ئاساسىي پارامېتىر
تۈگۈن نۇرغۇن پارامېتىرلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، ھەر بىر پارامېتىر ماشىنىنىڭ ئىشلىتىلىشىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ ، شۇڭا تۈگۈننى ئۆزگەرتىش ۋە ئاسراشتىن بۇرۇن ، ئالدى بىلەن بۇ پارامېتىرلارنى جەزملەشتۈرۈڭ.
dimension
تۈگمە چوڭلۇقى ئەمەلىيەتتە تۈگۈننىڭ دىئامېتىرى ، بىز دائىم كىشىلەرنىڭ 15 دىيۇملۇق تۈگۈن ، 16 دىيۇملۇق تۈگۈن دېگەن سۆزنى ئاڭلايمىز ، بۇنىڭ 15 ، 16 دىيۇملۇق مەركىزى (دىئامېتىرى) نىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى كۆرسىتىدۇ. ئادەتتە ، ماشىنىدا چاقنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ، بالوننىڭ تەكشى نىسبىتى يۇقىرى ، ئۇ كۆرۈش سېزىمى ياخشى ئۈنۈمگە ئېرىشەلەيدۇ ، شۇنداقلا ماشىنا كونتروللۇقىنىڭ مۇقىملىقىمۇ يۇقىرى كۆتۈرۈلىدۇ ، ئەمما ئۇنىڭدىن كېيىن بۇنىڭغا ئوخشاش قوشۇمچە مەسىلىلەر كېلىپ چىقىدۇ. يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ.
كەڭلىك
چاق مەركىزىنىڭ كەڭلىكى J قىممىتى دەپمۇ ئاتىلىدۇ ، چاقنىڭ كەڭلىكى بالوننىڭ تاللىشىغا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ ، بالوننىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ، J قىممىتى ئوخشىمايدۇ ، بالوننىڭ تەكشى نىسبىتى ۋە كەڭلىكى ئوخشىمايدۇ.
PCD ۋە تۆشۈك ئورنى
PCD نىڭ كەسپىي ئىسمى مەيدان چەمبىرىكى دىئامېتىرى دەپ ئاتىلىدۇ ، بۇ تۈگۈن مەركىزىنىڭ مەركىزىدىكى مۇقىم بولتلارنىڭ دىئامېتىرىنى كۆرسىتىدۇ ، ئادەتتىكى تۈگۈن چوڭ تۆشۈكلۈك ئورنى 5 بولت ۋە 4 بولت ، بولتىنىڭ ئارىلىقىمۇ ئوخشىمايدۇ. ، شۇڭا بىز دائىم 4X103 ، 5x14.3 ، 5x112 دېگەن ئىسىمنى ئاڭلىيالايمىز ، 5x14.3 نى مىسالغا ئالساق ، بۇ تۈگۈنگە ۋاكالىتەن PCD 114.3mm ، تۆشۈك ئورنى 5 بولت. تۈگۈننى تاللاشتا ، PCD ئەڭ مۇھىم پارامېتىرلارنىڭ بىرى ، بىخەتەرلىك ۋە مۇقىملىقنى ئويلاشقاندا ، ئەڭ ياخشىسى PCD ۋە ئەسلىدىكى ماشىنا مەركىزىنى تاللاڭ.
offset
ئىنگلىز تىلى Offset بولۇپ ، ئادەتتە ET قىممىتى دەپ ئاتىلىدۇ ، تۈۋرۈك بولتنى ئوڭشاش يۈزى بىلەن گېئومېتىرىيەلىك مەركىزى سىزىق (تۈۋرۈك كېسىشمە بۆلەك مەركىزى سىزىقى) نىڭ ئارىلىقى ، ئاددىي قىلىپ ئېيتقاندا ، مەركىزى مەركىزى بۇرمىلاش ئورنى بىلەن مەركىزى نۇقتىنىڭ پەرقى. پۈتكۈل چاقنىڭ مودا نۇقتىسى شۇكى ، ئۆزگەرتىلگەندىن كېيىن تۈگۈن شەكىللىك ياكى ئەگمە شەكىللىك. ET قىممىتى ئادەتتىكى ماشىنىلارغا نىسبەتەن ئاكتىپ ، بىر قانچە ماشىنا ۋە بىر قىسىم جىپلارغا مەنپىي. مەسىلەن ، ئەگەر ماشىنىنىڭ offset قىممىتى 40 بولسا ، ئەگەر ET45 تۈگۈنىگە ئالماشتۇرۇلسا ، ئەسلىدىكى چاق تۈگۈنىدىنمۇ بەكرەك چاق ئەگمىسىگە كىچىكلەيدۇ. ئەلۋەتتە ، ET قىممىتى كۆرۈش سەزگۈسىنىڭ ئۆزگىرىشىگە تەسىر كۆرسىتىپلا قالماي ، يەنە ماشىنىنىڭ رول ئالاھىدىلىكى ، چاقنىڭ ئورۇن بەلگىلەش بۇلۇڭى بىلەنمۇ مۇناسىۋەتلىك ، پەرق بەك چوڭ بولغان تولۇقلاش قىممىتى بالوننىڭ نورمالسىزلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ھەتتا ئۇپراش ، ھەتتا ئۇپراشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. نورمال ئورنىتىشقا بولمايدۇ (تورمۇز سىستېمىسى ۋە چاق تۈگۈنى سۈركىلىش نورمال ئايلىنالمايدۇ) ، كۆپىنچە ئەھۋاللاردا ، ئوخشاش ئۇسلۇبتىكى چاق مەركىزىنىڭ ئوخشاش ماركىسى ئوخشىمىغان ET قىممىتىنى تاللايدۇ ، ئۆزگەرتىشتىن ئىلگىرى ئەتراپلىق ئامىللارنى ئويلىشىدۇ. ئۆزگەرتىلگەن چاق مەركىزى ET قىممىتىنى ئەسلى زاۋۇت ET قىممىتى بىلەن ساقلاپ قېلىش ئالدىنقى شەرتى ئاستىدا تورمۇز سىستېمىسى ئۆزگەرتىلمەيدۇ.
Center hole
مەركىزى تۆشۈك ماشىنا قىسمى بىلەن بولغان ئۇلىنىشنى ئوڭشاشقا ئىشلىتىلىدۇ ، يەنى تۈگۈن مەركىزى ۋە تۈگۈن مەركەزلىك چەمبەر ئورنى ، بۇ يەردە دىئامېتىرى چوڭلۇقى بىزنىڭ مەركىزىنى ئورنىتالايدىغان-قويمايدىغانلىقىمىزغا تەسىر كۆرسىتىپ ، چاقنىڭ گېئومېتىرىيەلىك مەركىزىنىڭ ماسلىشىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ. تۈگۈن گېئومېتىرىيەلىك مەركىزى (گەرچە تۈگۈن يۆتكىگۈچى تۆشۈك ئارىلىقىنى ئۆزگەرتەلەيدىغان بولسىمۇ ، ئەمما بۇ ئۆزگەرتىشنىڭ خەۋىپى بار ، ئابونتلار سىناپ بېقىشقا دىققەت قىلىشى كېرەك).
داۋالاش ئۇسۇلى
ئاليۇمىن قېتىشمىلىق چاق چىرايلىق ھەم كەڭ قورساق ، بىخەتەر ۋە ئازادە ئالاھىدىلىكلىرى بىلەن تېخىمۇ كۆپ شەخسىي خوجايىنلارنىڭ ياقتۇرۇشىغا ئېرىشتى. يېڭى تىپلارنىڭ ھەممىسىدە دېگۈدەك ئاليۇمىن قېتىشمىلىق چاق ئىشلىتىلگەن ، نۇرغۇن خوجايىنلار يەنە ئەسلى ماشىنىدا ئىشلىتىلگەن پولات چىۋىق چاقىنى ئاليۇمىن قېتىشمىلىق چاق بىلەن ئالماشتۇرغان. بۇ يەردە ، ئاليۇمىن قېتىشمىلىق چاقنىڭ ئاسراش ئۇسۇلىنى تونۇشتۇرىمىز: 1 ، چاقنىڭ تېمپېراتۇرىسى يۇقىرى بولغاندا ، ئۇنى تەبىئىي سوۋۇتقاندىن كېيىن تازىلاش كېرەك ، سوغۇق سۇ بىلەن تازىلاشقا بولمايدۇ. بولمىسا ، ئاليۇمىن قېتىشمىلىق چاق بۇزۇلىدۇ ، ھەتتا تورمۇز دېسكىسى شەكلى ئۆزگىرىپ تورمۇزلاش رولىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا يۇيۇش سۇيۇقلۇقى بىلەن ئاليۇمىن قېتىشمىلىق چاقنى تازىلاش چاق يۈزىدە خىمىيىلىك ئىنكاس پەيدا قىلىپ ، پارقىراقلىقىنى يوقىتىپ ، تاشقى كۆرۈنۈشكە تەسىر كۆرسىتىدۇ. 2 ، چاق ئاسفالتنى ئېلىۋېتىش تەسكە توختايدۇ ، ئەگەر ئادەتتىكى تازىلاش ۋاكالەتچىسى ياردەم قىلمىسا ، چوتكىنى ئىشلىتىپ ، بۇ يەردىكى شەخسىي خوجايىنلارغا ئاسفالتنى ئېلىۋېتىش رېتسېپىنى ئوتتۇرىغا قويماقچى بولىدۇ: يەنى دورىلىق «ئاكتىپ ماي» سۈرتۈش ، ئويلىمىغان ئۈنۈمگە ئېرىشكىلى بولىدۇ ، سىناپ بېقىشنى ئويلىشىڭىز مۇمكىن. 3 ، ئەگەر ماشىنا نەم جاي بولسا ، چاقنى دائىم تازىلاپ ، ئاليۇمىن يۈزىدىكى تۇزنىڭ بۇزۇلۇشىدىن ساقلىنىش كېرەك. 4 ، زۆرۈر تېپىلغاندا ، تازىلاپ بولغاندىن كېيىن ، تۈگمىنى موم قىلىپ ساقلاپ ، پارقىراقلىقىنى مەڭگۈ ساقلىغىلى بولىدۇ.
رېمونت قىلىش ئۇسۇلى
چاقنىڭ يۈزى داغنى يوقىتىش تەسكە توختايدۇ ، كەسپىي تازىلاش دورىسى تاللاشتا ، بۇ تازىلاش دورىسى دائىم داغنى يۇمشاق ۋە ئۈنۈملۈك چىقىرىپ تاشلاپ ، ئاليۇمىن قېتىشمىسىنىڭ يۈزىگە بولغان زىيىنىنى ئازايتالايدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، چاقنىڭ ئۆزىدە بىر قەۋەت مېتال قوغداش پەردىسى بار ، شۇڭا تازىلاشتا بوياق پارقىراق ياكى باشقا سۈرتكۈچ ماتېرىياللارنى ئىشلەتمەسلىككە ئالاھىدە دىققەت قىلىش كېرەك. ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا يەنە «قاتتىق بۇزۇلۇش» كەلتۈرۈپ چىقارغان چاقنى سىزىشتىن ساقلىنىش كېرەك ، سىزىلغان ياكى شەكلى ئۆزگىرىپ كەتكەندىن كېيىن ، ئۇنى تېزدىن رېمونت قىلىپ قايتا بوياش كېرەك. ئۇنداقتا سىز قانداق قىلىپ بىر سىزىقنى ئوڭشايسىز؟ كونكرېت باسقۇچلارنى ئوڭشايدىغان ئالتە باسقۇچ بار: بىرىنچى قەدەم ، جاراھەت ئىزلىرىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ ، ئەگەر چاقنىڭ ئىچكى قىسمىدا زەخىم بولمىسا ، سىز پەقەت رېمونت قىلالايسىز ، بوياق سۇيۇقلۇقى ئىشلىتىپ ، داغنى سۈرتەلەيسىز ، توپا ئېلىۋەتسىڭىز بولىدۇ. ئىككىنچىدىن ، سىزىلغان ئەڭ چوڭقۇر يەرنى چىش پاستىسى بىلەن پاكىز تازىلاشقا بولىدۇ. 3-قەدەم: مۇناسىۋەتسىز قىسمىنى سىزىش خاتالىقىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ، چاپلاق قەغەزنى جاراھەتنىڭ ئەتراپىغا ئەستايىدىل چاپلاڭ. 4-قەدەم: چوتكىنىڭ ئۇچىنى رەتلەپ ، ئاخىرقى بوياقنى ئىشلىتىڭ. بەشىنچى قەدەم ، سىرلانغاندىن كېيىن ، سۇغا چىداملىق قەغەزنى سوپۇن سۈيىگە چىلاپ پۈتۈنلەي قۇرۇتۇش ، يەرنى سىلىقلاش. ئالتىنچى قەدەم ، سۇغا چىداملىق قەغەز بىلەن سۈرتكەندىن كېيىن ، ئارىلاشما ماددىدىن پايدىلىنىپ نۇرنى ئۆچۈرۈڭ ، ئاندىن موم. ئەگەر سىز چوڭقۇر داغلارغا يولۇقسىڭىز ، مۇھىم نۇقتا مېتال يۈزىنىڭ ئاشكارلانغان ياكى ئۇچرىمىغانلىقىنى كۆزىتىش ، ئەگەر مېتال يۈزىنىڭ داتلاشماسلىقىنى كۆرەلمىسىڭىز ، دىققىتىڭىزنى ئاخىرقى بوياققا مەركەزلەشتۈرەلەيسىز. ئۇنى قەلەمنىڭ ئۇچى بىلەن چېكىپ ، پۈتۈنلەي قۇرۇتۇڭ. بۇنداق ھادىسىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ، ماشىنا ئىشلىتىشنىڭ باشلىنىشىدا چاقنى يۇيۇشتا ئەستايىدىل بولۇشى ، ھەر كۈنى ھەيدەيدىغان ماشىنىنى ھەپتىدە كەم دېگەندە بىر قېتىم يۇيۇش ، چاقنى ئالدى بىلەن سۇ بىلەن يۇيۇش ، ئاندىن يۇيۇش سۇيۇقلۇقىنى ئىشلىتىش كېرەك. يۇمغاقسۈت بىلەن يۇيۇپ ، ئاندىن نۇرغۇن سۇ بىلەن يۇيۇش كېرەك. كۈندىلىك ئاسراشمۇ ئىنتايىن مۇھىم ، تۈگۈن تېمپېراتۇرىسى يۇقىرى بولغاندا ، تەبىئىي سوۋۇغاندىن كېيىن ئاندىن پاكىز يۇيۇشقا يول قويۇش كېرەك ، سوغۇق سۇنى پاكىز تازىلاشقا بولمايدۇ. بولمىسا ، ئاليۇمىن قېتىشمىلىق چاق بۇزۇلىدۇ ، ھەتتا تورمۇز دېسكىسى شەكلى ئۆزگىرىپ تورمۇزلاش رولىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا يۇيۇش سۇيۇقلۇقى بىلەن تازىلاش چاق يۈزىدە خىمىيىلىك رېئاكسىيە پەيدا قىلىپ ، پارقىراقلىقىنى يوقىتىپ ، تاشقى كۆرۈنۈشكە تەسىر كۆرسىتىدۇ. چاقىنى چىقىرىۋېتىش تەس بولغان ئاسفالت بىلەن بويالغان ۋاقىتتا ، ئەگەر ئادەتتىكى تازىلاش دورىسى ياردەم قىلمىسا ، چوتكىنى ئېلىۋەتمەكچى بولىدۇ ، ئەمما قاتتىق چوتكىنى ئىشلەتمەڭ ، بولۇپمۇ تۆمۈر چوتكىنى ئىشلەتمەڭ. چاقنىڭ يۈزى.
ئەگەر بۇ خىل مەھسۇلاتلارغا ئېھتىياجلىق بولسىڭىز بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG & MAUXS ماشىنا زاپچاسلىرىنى سېتىشنى قارشى ئالىدۇ.
