شار باھارى.
سائەت بۇلىقى ئاساسلىق بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى (رولدىكىسى) نى بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى بىلەن تۇتاشتۇرۇشقا ئىشلىتىلىدۇ ، بۇ ئاساسلىقى سىم جابدۇق. ئاساسلىق ھاۋا خالتىسى رول بىلەن ئايلىنىشى كېرەك ، (ئۇنى مەلۇم ئۇزۇنلۇقتىكى سىم جابدۇق دەپ تەسەۋۋۇر قىلىشقا بولىدۇ ، رول رولنى ئوراپ ، رول بىلەن ئايلاندۇرغاندا ، ئۇنى كەينىگە ياندۇرغىلى ياكى تېخىمۇ جاراھەتلەندۈرگىلى بولىدۇ ، ئەمما ئۇنىڭمۇ چەكلىمىسى بار ، رولنىڭ سول ياكى ئوڭغا ، سىم جابدۇقلىرىنى تارتىپ چىقارغىلى بولمايدۇ) ، شۇڭا ئۇلانغان سىم جابدۇقلىرى ئارىلىق قالدۇرۇشى كېرەك. رولنىڭ تارتىپ چىقىرىلماي چەك تەرەپكە قاراپ بۇرۇلۇشىغا كاپالەتلىك قىلىڭ. ئورنىتىشتىكى بۇ نۇقتا ئىمكانقەدەر ئۇنىڭ ئوتتۇرا ئورۇندا تۇرۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش.
مەھسۇلات تونۇشتۇرۇش
ماشىنا سوقۇلغاندا ، بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى سىستېمىسى شوپۇر ۋە يولۇچىنىڭ بىخەتەرلىكىنى قوغداشتا ئىنتايىن ئۈنۈملۈك.
ھازىر بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى سىستېمىسى ئادەتتە رولنىڭ يەككە بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى سىستېمىسى ياكى قوش بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى سىستېمىسى. قوش بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى ۋە بىخەتەرلىك تاسمىسىنى ئالدىن تاللاش سىستېمىسى سوقۇلغان ماشىنا سوقۇلغاندا ، سۈرئەتنىڭ قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى ۋە بىخەتەرلىك تاسمىسى ئالدىنئالا بىرلا ۋاقىتتا ھەرىكەت قىلىدۇ ، نەتىجىدە تۆۋەن سۈرئەتلىك سوقۇلۇش جەريانىدا بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى ئىسراپ بولۇپ كېتىدۇ ، بۇ ئاسراش تەننەرخىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ. .
ئىككى ھەرىكەتلىك قوش بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى سىستېمىسى ، كاشىلا كۆرۈلگەندە ، ئاپتوموبىلنىڭ سۈرئىتى ۋە تېزلىنىشىگە ئاساسەن بىرلا ۋاقىتتا بىخەتەرلىك تاسمىسى ئالدىن بىخەتەرلىك تاسمىسى ياكى بىخەتەرلىك تاسمىسى ئالدىن تاللاش ماشىنىسى ۋە قوش بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسىنى ئىشلىتىشنى تاللىسا بولىدۇ. بۇنداق بولغاندا ، تۆۋەن سۈرئەتتە كاشىلا كۆرۈلگەندە ، سىستېما بىخەتەرلىك تاسمىسى ئارقىلىق شوپۇر ۋە يولۇچىلارنىڭ بىخەتەرلىكىنى قوغدىيالايدۇ ، ھاۋا خالتىسىنى ئىسراپ قىلمايدۇ. ئەگەر سوقۇلۇش سۈرئىتى 30 كىلومىتىردىن ئېشىپ كەتسە ، بىخەتەرلىك تاسمىسى ۋە بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى بىرلا ۋاقىتتا ھەرىكەتلىنىپ ، شوپۇر ۋە يولۇچىنىڭ بىخەتەرلىكىنى قوغدايدۇ.
خىزمەت پرىنسىپى
ماشىنا ئۆز-ئارا سوقۇلغاندا ، بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسىنى كونترول قىلىش سىستېمىسى تەسىر كۈچىنى بايقىيالايدۇ
(ئاستىلىتىش) بەلگىلەنگەن قىممەتتىن ئېشىپ كەتتى ، بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى كومپيۇتېرى دەرھال توك سوقۇش ماشىنىسىدىكى ئېلېكتر پارتىلاش نەيچىسى توك يولىنى تۇتاشتۇرىدۇ ، ئېلېكتر پارتىلاش تۇرۇبىسىدىكى ئوت ئالدۇرۇش ۋاسىتىسىنى ياندۇرىدۇ ، يالقۇن ئوت پاراشوكى ۋە گاز گېنېراتورىغا ئوت قويۇپ ، زور مىقداردا گاز ھاسىل قىلىدۇ. 0 دە. 03 سېكۇنت ئىچىدە ، ھاۋا خالتىسى قىزىتىلىدۇ ، ھاۋا خالتىسى شىددەت بىلەن كېڭىيىدۇ ، رولدىكى بېزەكلىك مۇقاۋا دۇمباقنى ھەيدەپ شوپۇر ۋە ئولتۇرغۇچىغا بۆلىنىدۇ ، بۇنىڭ بىلەن شوپۇر ۋە ئولتۇرغۇچىنىڭ بېشى ۋە كۆكرەك قىسمى گازغا بېسىلىدۇ- ھاۋا خالتىسىنى تولدۇرۇپ ، شوپۇر ۋە ئولتۇرغۇچىغا بولغان تەسىرىنى يەڭگىللىتىپ ، ئاندىن ھاۋا خالتىسىدىكى گازنى قويۇپ بەردى.
بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى باش ۋە كۆكرەكتىكى تەسىر كۈچىنى تەكشى تەقسىملەپ ، نازۇك يولۇچىلار گەۋدىسىنىڭ بەدەن بىلەن بىۋاسىتە سوقۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئېلىپ ، يارىلىنىش ئېھتىماللىقىنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىدۇ. بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى ئالدى تەسىرگە ئۇچرىغان ئەھۋال ئاستىدا يولۇچىلارنى قوغدايدۇ ، بىخەتەرلىك تاسمىسى تاقىمىسىمۇ ، سوقۇلۇشقا قارشى بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى يەنىلا يارىلىنىشنى ئازايتالايدۇ. ئىستاتىستىكىغا قارىغاندا ، بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى ئورنىتىلغان ماشىنا بىلەن ئالدى بىلەن سوقۇلۇپ كەتكەن ئەھۋال ئاستىدا ، بۇ يولۇچىلارنىڭ% 80 ىدە بىخەتەرلىك تاسمىسى تاقىمىغان تەقدىردىمۇ ، يولۇچىلارنىڭ يارىلىنىش دەرىجىسىنى% 64 تۆۋەنلەتكىلى بولىدىكەن. يان ۋە ئارقا ئورۇندۇقنىڭ سوقۇلۇشى يەنىلا بىخەتەرلىك تاسمىسىنىڭ ئىقتىدارىغا باغلىق.
بۇنىڭدىن باشقا ، ھاۋا خالتىسىنىڭ پارتىلاش مىقدارى ئاران 130 دېتسىبېل بولۇپ ، ئادەم بەدىنىنىڭ بەرداشلىق بېرەلەيدىغان دائىرىسى ئىچىدە. ھاۋا خالتىسىدىكى گازنىڭ% 78 ى ئازوت بولۇپ ، ئىنتايىن تۇراقلىق ۋە زەھەرلىك ئەمەس ، ئادەم بەدىنىگە زىيانسىز. پاراشوك پارتلاشتا چىقىرىلغان پاراشوك بولۇپ ، ھاۋا خالتىسىنى قاتلانغان ھالەتتە ساقلايدۇ ھەمدە بىللە چاپلاشمايدۇ ، ھەمدە ئادەم بەدىنىگە زىيانسىز.
ھەممە نەرسە قوش بىسلىق قىلىچ ، بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسىنىڭمۇ بىخەتەر تەرىپى يوق. ھېسابلاشلارغا قارىغاندا ، ئەگەر ماشىنا 60 كىلومىتىرلىق سۈرئەت بىلەن ماڭسا ، تۇيۇقسىز سوقۇلۇش ماشىنىنى 0.2 سېكۇنت ئىچىدە توختىتىدىكەن ، ھاۋا خالتىسى تەخمىنەن 300km / h تېزلىكتە چىقىدىكەن ، نەتىجىدە تەسىر كۈچى تەخمىنەن 180 ئەتراپىدا بولىدىكەن. كىلوگىرام ، ئادەم بەدىنىنىڭ باش ، بويۇن ۋە باشقا ئاجىز ئورۇنلىرىغا بەرداشلىق بېرىش قىيىن. شۇڭلاشقا ، بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسىنىڭ بۇلۇڭى ۋە كۈچى سەل خاتا بولسا ، ئۇ «پاجىئە» نى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
ماشىنىدا ، ئۈچ سېنزور سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئۇچۇرلىرىنى ئېلېكترونلۇق كونتروللىغۇچقا توختىماي كىرگۈزۈپ تۇرىدۇ ، ئېلېكترونلۇق كونتروللىغۇچ توختىماستىن ھېسابلايدۇ ، تەھلىل قىلىدۇ ، سېلىشتۇرىدۇ ۋە باھالايدۇ ، ھەمدە ھەر ۋاقىت كۆرسەتمە بېرىشكە تەييار. سۈرئىتى 30km / h دىن تۆۋەن بولغاندا ، ئالدى سېنزور ۋە ئۇلانغان بىخەتەرلىك سېنزورى بىرلا ۋاقىتتا ئېلېكترونلۇق كونتروللىغۇچقا سوقۇلۇش سىگنالىنى كىرگۈزۈپ ، بىخەتەرلىك تاسمىسىنى ئالدىن پەرەز قىلغۇچىنىڭ ئېلېكتر پارتىلاتقۇچنى پارتىلاشقا بۇيرۇق ئەۋەتىدۇ ، ھالبۇكى مەركىزى يوللىغان سىگنال. سېنزور ئېلېكترونلۇق كونتروللىغۇچنى ھاۋا خالتىسىنىڭ ئېلېكتر پارتىلاتقۇچنى پارتىلىتىش بۇيرۇقىنى ئەۋەتەلمەيدۇ. شۇڭلاشقا ، تۆۋەن سۈرئەتلىك (كىچىك سۈرئەتنى ئاستىلىتىش) سوقۇلغان ئەھۋال ئاستىدا ، ئالدىن جىددىيلەشتۈرگۈچى بىخەتەرلىك تاسمىسىنى كەينىگە تارتسىلا ، شوپۇر ۋە يولۇچىنىڭ ئالدى تەرەپكە سوقۇلۇپ كېتىشىدىن ساقلاشقا يېتىدۇ.
يۇقىرى سۈرئەتلىك (چوڭ ئاستىلاش) سوقۇلغاندا ، ئالدى سېنزور بىلەن مەركىزى سېنزور بىرلا ۋاقىتتا ئېلېكترونلۇق كونتروللىغۇچقا سوقۇلۇش سىگنالىنى كىرگۈزگەن ، ئېلېكترونلۇق كونتروللىغۇچ تېز ھۆكۈم چىقارغاندىن كېيىن كۆرسەتمە بېرىدۇ ھەمدە سول تەرەپتىكى ئېلېكتر پارتىلاتقۇچنى پارتىلىتىدۇ. بىرلا ۋاقىتتا توغرا قىياپەت ۋە قوش ھاۋا خالتىسى. بىخەتەرلىك تاسمىسىنى مەھكەم كەينىگە تارتقاندا ، ئىككى بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى بىرلا ۋاقىتتا ئېچىلىپ ، سۈرئەتنىڭ تۆۋەنلىشى سەۋەبىدىن شوپۇر ۋە يولۇچى پەيدا قىلغان تەسىر ئېنېرگىيىسىنى سۈمۈرۈپ ، ئۇلارنىڭ بىخەتەرلىكىنى ئۈنۈملۈك قوغدايدۇ.
ماشىنا ئالدىدىكى مۇقىم جىسىم بىلەن سوقۇلغاندا ، ماشىنا قانچە تېز ماڭسا ، ئاستىلاش شۇنچە چوڭ بولىدۇ ، سېنزور شۇنچە كۆپ قوبۇل قىلىدۇ. ئەگەر ئالدى سېنزور ۋە مەركىزى سېنزورنىڭ ئالدىن بېكىتىلگەن كۈچى يۇقىرى ۋە تۆۋەن چەكلەرگە ئايرىلسا ، يەنى ئالدى سېنزورنىڭ ئالدىن بېكىتىلگەن تەسىر سۈرئىتى 30km / h نىڭ تۆۋەن چەك قىممىتىدىن تۆۋەن بولىدۇ ، ھەمدە مۇناسىپ ئالدىن بېكىتىلگەن قىممەت. بىخەتەرلىك سېنزورىنىڭمۇ تۆۋەن چەك قىممىتى بار ، ئاندىن ئېلېكترونلۇق كونتروللىغۇچ ماشىنا تۆۋەن سۈرئەتتە سوقۇلغاندا بىخەتەرلىك تاسمىسى ئالدىن پەرەز قىلغۇچىنىڭ پارتىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئەگەر مەركىزى سېنزورنىڭ ئالدىن بېكىتىلگەن قىممىتى يۇقىرى چەك بولسا ، ماشىنا يۇقىرى سۈرئەتتە سوقۇلغاندا ، ئالدى سېنزور ، مەركىزى سېنزور ۋە بىخەتەرلىك سېنزورى بىرلا ۋاقىتتا ئېلېكترونلۇق كونتروللىغۇچقا سوقۇلۇش سىگنالىنى چىقىرىدۇ ، ئېلېكترونلۇق كونتروللىغۇچ بارلىق ئېلېكترنى پارتىلىتىدۇ. پارتىلاتقۇچ ، ئاندىن بىخەتەرلىك تاسمىسى سۈزۈلۈپ ، ھاۋا خالتىسى ئېچىلىدۇ.
سوقۇلۇشتىن ، سېنزور كونتروللىغۇچقا سىگنال ئەۋەتىپ ، ئېلېكتر پارتىلاتقۇچنى پارتىلاشنى قارار قىلىدۇ ، تەخمىنەن 10ms ۋاقىت. پارتىلىغاندىن كېيىن ، گاز گېنېراتورى كۆپ مىقداردا ئازوت ئىشلەپ چىقىرىدۇ ، بۇ ھاۋا خالتىسىنى تېزلىكتە ئۆرلىتىدۇ. سوقۇلۇشتىن بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى شەكىللىنىشكىچە ، ئاندىن بىخەتەرلىك تاسمىسىنى چىڭىتىشقىچە ، پۈتكۈل جەريانغا 30-35 مىللىمېتىر كېتىدۇ ، شۇڭا بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى سىستېمىسىنىڭ قوغداش ئۈنۈمى ئىنتايىن ياخشى.
بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى پارتىلىغاندا ، بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسىغا ھاسىل بولغان گازنىڭ كۆپ بولۇشى سەۋەبىدىن ، بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسىنىڭ بېسىمى كۈچىيىدۇ ، بۇ تەسىر ئېنېرگىيىسىنى سۈمۈرۈشكە پايدىسىز ، شۇڭا بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسىنىڭ كەينىدە ئىككى گاز قويۇپ بېرىش تۆشۈكى بار. بېسىم ، شوپۇر ۋە يولۇچىنىڭ بىخەتەرلىكىنى قوغداشقا پايدىلىق.
بەدەننىڭ پاسسىپ بىخەتەرلىكىنىڭ ياردەمچى سەپلىمىسى بولۇش سۈپىتى بىلەن ، كىشىلەر ئۇنىڭغا تېخىمۇ ئەھمىيەت بېرىدۇ. ماشىنا بىلەن توسالغۇلار سوقۇلغاندا ، ئۇ سوقۇلۇش دەپ ئاتىلىدۇ ، ئولتۇرغۇچى ۋە ماشىنا زاپچاسلىرى سوقۇلۇپ ، ئىككىنچى قېتىملىق سوقۇلۇش ، ھاۋا خالتىسى سوقۇلۇش ، ئىككىنچى قېتىم گاز قاچىلانغان ھاۋا ياستۇقى ئېچىلىشتىن ئىلگىرى سوقۇلۇش دەپ ئاتىلىدۇ. ئۆي ئىگىلىرى ئىنېرتسىيە سەۋەبىدىن «ھاۋا ياستۇقى» غا يۆتكىلىپ ، ئولتۇرغۇچىنىڭ تەسىرىنى پەسەيتىپ ، تەسىر ئېنېرگىيىسىنى سۈمۈرۈۋالىدۇ ، ئولتۇرغۇچىنىڭ يارلىنىش دەرىجىسىنى تۆۋەنلىتىدۇ.
بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى يېقىنقى يىللاردىن بۇيان تېز تەرەققىي قىلدى ، باھاسى كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىدى ، بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى ئورنىتىلغان ماشىنامۇ ئىلگىرىكى ئوتتۇرا ۋە ياشانغان ماشىنىلاردىن ئوتتۇرا ۋە تۆۋەن ماشىنىلارغا تەرەققىي قىلدى. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، بىر قىسىم ماشىنىلارغا ئالدىنقى قاتاردا (يەنى قوش بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى ئۆلچىمى) يولۇچىلار بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى ئورنىتىلغان ، يولۇچىلار بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى شوپۇرلار ئىشلەتكەنگە ئوخشايدۇ ، ئەمما بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسىنىڭ ھەجىمى تېخىمۇ چوڭ ، تەلەپ قىلىنغان گاز تەلەپ قىلىنىدۇ تېخىمۇ كۆپ. ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 90-يىللىرىدىن باشلاپ ، بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسىنىڭ بىخەتەرلىك ئىقتىدارى ئومۇمەن قوبۇل قىلىنغان بولۇپ ، زامانىۋى ۋە يۇقىرى دەرىجىلىك بىخەتەرلىك ئۈسكۈنىسى دەپ قارالغان. بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسىنىڭ خىزمەت پرىنسىپى ۋە دىققەت قىلىشقا تىگىشلىك ئىشلارنى چۈشىنىش بىزنىڭ ئۆزىمىزنى تېخىمۇ ياخشى قوغدىشىمىز ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم ، ئەمما شوپۇرغا نىسبەتەن بىخەتەر ماشىنا ھەيدەش بىرىنچى ، ھېچقانداق ئىلغار بىخەتەرلىك ئۈسكۈنىسىنى ئالماشتۇرغىلى بولمايدۇ.
ماشىنا ھاۋا خالتىسى بۇلاق بۇزۇلدى ، كاشىلا بارمۇ؟
will
ماشىنا ھاۋا خالتىسى چاچلىرى بۇزۇلدى ، چاتاق كودى بار.
ماشىنىنىڭ ھاۋا خالتىسى بۇلىقى مەغلۇپ بولغاندا ، ماشىنىنىڭ بىخەتەرلىك سىستېمىسى نورمالسىزلىقنى بايقىيالايدۇ ھەمدە كاشىلا كودى بەلگىلەش ئارقىلىق مەسىلىنىڭ كونكرېت ئورنىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. بۇ خاتالىق كودى ئاسراش خادىملىرىنىڭ مەسىلىنى تېز ۋە توغرا تېپىشىغا ياردەم بېرەلەيدۇ ، شۇڭا مۇناسىپ ئاسراش ئېلىپ بارالايدۇ. مەسىلەن ، بۇزۇلغان ھاۋا خالتىسى بۇلاق بەلكىم C0506 - شوپۇر يان بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسىنى كونترول قىلىش مودۇلى (NSCM) مەغلۇبىيىتى ، U0101 - بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى سىستېمىسى (SRS) مەغلۇبىيىتى ، B1001 - شوپۇر يان بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى (D-SRS) نى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. مەغلۇبىيەت قاتارلىقلار.
بۇنىڭدىن باشقا ، ھاۋا خالتىسى بۇلاقنىڭ بۇزۇلۇشىمۇ ھاۋا خالتىسىنىڭ كاشىلا چىرىغى ، مۈڭگۈزىنىڭ ئاۋازى چىقماسلىق ۋە كۆپ ئىقتىدارلىق رول كۇنۇپكىسى كاشىلا سەۋەبىدىن ئىپادىلىنىشى مۇمكىن. شۇڭلاشقا ، ئەگەر ماشىنىدا بۇ خىل كېسەللىك ئالامەتلىرى بولسا ، شوپۇرنى ۋاقتىدا تەكشۈرۈپ ، بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى بۇلىقىنى ئالماشتۇرۇش كېرەكمۇ يوق ئېنىقلاش كېرەك.
ئاسراش جەريانىدا ، خاتالىق دىئاگنوز قويۇش قورالى بىلەن كاشىلا كودىنى ئوقۇش كۆپ ئۇچرايدىغان دىئاگنوز قويۇش ئۇسۇلى. بۇنداق بولغاندا ، ھاۋا خالتىسىنىڭ بۇلاقنىڭ بۇزۇلغان ياكى بۇزۇلمىغانلىقىنى ئېنىقلىغىلى بولىدۇ. مەسىلەن ، ھاۋا خالتىسى بۇلاقنى چۇۋۇپ ، 2 دىن 3 كىچە بولغان ئوم قارشىلىق كۆرسەتكۈچىنى ئىشلىتىپ ھاۋا خالتىسى بۇلىقىنى ئالماشتۇرۇڭ ، ئاندىن كاشىلا كودىنى قايتا ئوقۇسىڭىز ، ئەگەر خاتالىق كودى يوقاپ كەتسە ، ھاۋا خالتىسى بۇلىقى بۇزۇلۇشى مۇمكىن.
يىغىپ ئېيتقاندا ، ماشىنا ھاۋا خالتىسى چاچ پاسونلىرىدا ھەقىقەتەن خاتالىق كودى بولىدۇ ، بۇ ماشىنا بىخەتەرلىك سىستېمىسىنىڭ ئۆزىنى قوغداش مېخانىزمى بولۇپ ، شوپۇر ۋە ئاسراش خادىملىرىغا ۋاقتىدا رېمونت قىلىشنى ئەسكەرتىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن.
ئەگەر بۇ خىل مەھسۇلاتلارغا ئېھتىياجلىق بولسىڭىز بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG & MAUXS ماشىنا زاپچاسلىرىنى سېتىشنى قارشى ئالىدۇ.
