شار بۇلاق.
بۇ كاشپ ئەتىيازدا ئاساسلىق ئايروپىلان باشلانغۇچ ماددىسىنى (بىرنى رول ئېلىشتا) ئاۋىئاتسىيە ئەترىتى جابدۇقلىرىغا ئۇلىنىشقا ئىشلىتىلىدۇ, بۇ ئاساسەن سىملىق سىم جابدۇقلىرى. چۈنكى باش ھاۋا خالتا رول چاقى بىلەن ئايلىنىپ, رول جاراھەتلىرى بىلەن ئورالغان, ئەمما رول ياقىسىنى سولغا ئوراپ, سىملىق جاراھەتنى تارتىپ چىقىرىشقا بولىدۇ) گە ئورالما, سىملىق سىم ياللۇغىنىڭغا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك. ئۇششاق-چۈششەك جاينىڭ يانتۇ بولۇپ تاشلىۋەتمەي چەكسىز ئورۇنغا بۇرۇلۇڭ. قاچىلاشتىكى بۇ نۇقتىنىڭ ئالاھىدە دىققىتى, شۇنداقلا ئۇنىڭ ئوتتۇرا ئورنىدا بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىڭ.
مەھسۇلات تونۇشتۇرۇش
بۇ ماشىنا سوقۇلغاندا, Airbag سىستېمىسى شوپۇر ۋە يولۇچىنىڭ بىخەتەرلىكىنى قوغداشتا ئىنتايىن ئۈنۈملۈك.
ھازىر, Airbag سىستېمىسى ئادەتتە رول ئېلىشنى, ياكى قوش ھاۋا ئامبىرى سىستېمىسى سىستېمىسى ئىشلەپچىقارغان. قوش پەسلىدە قوش ئۇچقۇچىلار ۋە بىخەتەرلىك تاستىرلىق سىستېمىسى سەپلەنگەن ماشىنىنىڭ ھۇجۇمىدا, ھاۋا يالشىراش مۆلچەرى ئوخشاش ۋاقىتتا تىجارەت قىلغان بولۇپ, تۆۋەن سۈرئەتتە چۈشۈپەتنىڭ ئىسراپچىلىقىدىن قەتئىينەزەر, ئاسراشنىڭ تۆۋەنلىشىگە كۆپ ئېشىپ كەتكەن.
ئىككى قېتىملىق قوشما قوشمىلىق ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلاندا چۈشۈپ كېتىپ, بىخەتەرلىك تاستەكلىك ماتېرىيالى ياكى بىخەتەرلىك بەلۋاغ ياكى بىخەتەرلىك بەلۋاغلىق تەخت ياكى ئارقا ئۇچقۇچىنىڭ سۈرئىتى بىلەن بىرلا ۋاقىتتا ئىشلىتىدىغانلىقىنى ئاپتوماتىك تاللىيالايدۇ. شۇنىڭدا بۇنداق بولغاندا, تۆۋەن سۈرئەتتە چۈشۈپراپ تۇرغان بولۇپ, سىستېما پەقەت بىخەتەرلىك قوشىسىنى ئىشلىتىپ, شوپۇر ۋە يولۇچىلار بىخەتەرلىكىنى قوغداش ئۈچۈنلا سىستېما جەدۋىلىنى ياسىيالايدۇ, ھاۋا خالتىنى ئىسراپ قىلمايتالايدۇ. ئەگەر سۈرئەت, بۇ سۈرئەتنى 30 كىلومىتىردىن چوڭ بولسا, سوقۇلۇش ۋە ھاۋا خالتىسى ھەرىكەتلىرى, شوپۇر ۋە يولۇچىنىڭ بىخەتەرلىكىنى قوغداش ئۈچۈن.
ئىشلەش پرىنسىپى
بۇ ماشىنا باش يىلى چۈشۈپ كەتكەندە, بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى كونترول سىستېمىسىنىڭ تەسىر كۈچىنى بايقىدى
(جازا) رەتسىزلىكنىڭ قىممىتىدىن ئېشىپ كەتكەن بولسا, Airbag تىپىنىڭ پارلامېنتتا ۋەيران بولىدىغان نۇقتا, ھاۋا خالتىسى ئۆرلەپ, ھاۋا خالتىسى شىددەت بىلەن كېڭىيىدۇ, ئولتۇرغۇچىلار, شۇنداق قىلىپ شوپۇر ۋە ئولتۇراقلاشقان ھاۋا خالتىسى, توسىقىدىكى ھاۋا خالتىسى, قوزغاتقۇچنىڭ تەسىرىنى ياساپ, ئاندىن ھاۋا خالتىسىغا ماي قويۇپ بېرىلىدۇ.
تاسارېيە باش ۋە كۆكرەكدىكى تەسىرلەرنى تېخىمۇمۇ تارقىتىپ, نازۇك يولۇچىلار ئورنىغا زەخىملىنىش ئېھتىماللىقىنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىدۇ. ARMUGS ئاشكارىلانغاندا يولۇچىلار قوغلاپ, بىخەتەرلىك كەملىكى تاقىمىغان تەقدىردىمۇ, سوقلغۇ يۈز بەرگەن ئاۋىئاتسىيە بابالغا قارشى تۇرۇش يەنىلا ئۈنۈملۈك, زەخىملىنىش توقۇنۇشىغا يېتەرلىك كۈچلۈك. ئىستاتىستىكىغا قارىغاندا, ئايروپىلان سومكىسى سەپلەنگەن ماشىنىغا ئالدىشلۇق سوقلغۇ زاپىسى زىننىكىنى ئازايتقان بولغان ئەھۋالدا, ھەتتا% 84 ى ئوخشاشلا, ھەتتا% 80 لىك بۇ يولۇچىلارنىڭ بىخەتەرلىك تاسقۇچنى كىيمىگەنلىكى توغرىسىدا ئالدى بىلەن يولۇچى زەخىملىنىش. يان تەرەپ ۋە ئارقا ئورۇندۇقنىڭ سېپىلىشى يەنىلا بىخەتەرلىك تاسمىسىنىڭ ئىقتىدارىغا باغلىق.
بۇنىڭدىن باشقا, ھاۋا خالتىنىڭ پارتلاشنىڭ قېلىشى ئاران 130 دېتساق ئىكەن. ئۇلار ئادەم بەدىنىنىڭ كەڭ دائىرىسىنىڭ ئىچىدە. ھاۋا خالتىسىدىكى گاز خالتىسى ھاۋا خالتىسىدىكى گازنىڭ% 78 ى ئازروگېن, بۇلار كىشىلىك ھالدا ئادەم بەدىنىگە زىيانسىز. پارتىلاش خالتىسى ھاۋا خالتىسىنى ئاستىدىكى ھالەتتە ساقلايدىغان سىغچا پاراشوك ياكى بىللە تۇرغۇزۇدىغان سىغداشتۇرۇش پاراشوكى بولۇپ, ئىنسانلارنىڭ بەدىنىگە زىيانسىز بولىدۇ.
ھەممە نەرسە قوش تەھرىرلەنگەن قىلىچ, ھاۋا بېزگادامۇ ماس كەلمەيدۇ. ھېسابلاش ئاساس قىلىنغان, ئەگەر ماشىنا 60KM غا قارىغاندا, ئەگەر ماشىنا ساياھەت قىلىۋاتقان بولسا, ئەگەر ھاۋا خالتىسىدا يەنىلا 1000 سېكۇنت ئىچىدە توختاپ قالىدۇ, بۇنىڭ ئىچىدە تەسىر كۈچى ۋە باشقىنىڭ باشقا ئاجىزلىقلىرىنى مەتبۇئاتلار سالىدۇ. شۇڭلاشقا, ئەگەر ھاۋا خالتىسىنىڭ موچا ۋە كۈچلۈك بولسا, ئەگەر ھاۋا خالتانىڭ كۈچى ئازراق خاتا بولسا, ئۇ «پاجىئە» ئېلىپ كېلىشى مۇمكىن.
ماشىنىدا, ئۈچ سېنزور ئېلېكترونلۇق كونتروللىغۇچنىڭ سۈرئەت ئۆزگەرتىش سۈرئىتىگە توختىماي كىرگۈزۈدۇ, ئېلېكترونلۇق دېتاللار ئۈزلۈكسىز ھېسابلايدۇ, تەھلىلچى ئارقىلىق ھېسابات, تەھلىل ۋە سوتچىلارنى تارقىتىدۇ, ھەر ۋاقىت تارقىتىشقا تەييار. سۈرئەت 30km / h دىن تۆۋەن بولغاندا ئېلېكترونلۇق كونترول قىلىش سىگنالىنى بىرلا ۋاقىتتا بىر ۋاقىتتا, ئېلېكترونلۇق كونترول قىلغۇچىنىڭ ئېلېكترونلۇق تەتبىزىنى بىرلا ۋاقىتتا كىرگۈزۈش ئۈچۈن بۇيرۇق قىلىپ, مەركىزىي سېنزورغا ھاۋا خوتسىنىڭ بۇزۇلۇشىنى چەكلىيەلمەيدۇ. شۇڭلاشقا, ئەرزانلاش (كىچىك سۇس) سويىپ, ۋاقتىنچە بېسىملىق ئورۇندۇق بەلبېغىغا قارىتا, شوپۇر ۋە يولۇچىنى ئالدىغا سوقۇشى كېرەك.
يۇقىرى سۈرئەتلىك (چوڭ جازالاش) سوقۇلۇش دېلوسىدا, ئالدى سېنزور ۋە مەركىزىي سەزگۈرلۈك دەرىجىدىكى سوقۇلۇش سىگنالى, ئېلېكترونلۇق كونترول قىلغۇچىنىڭ تېز ھۆكۈمرانلىقىدىن كېيىنكى سول ۋە ئوڭ تەرەپتىكى ھاۋا خالتىالىرى ئاختۇرۇشنى كۆرسىتىدۇ. بىخەتەرلىك كەمتۈك مەھمۇد تارتقاندا, شوپۇرلۇق رەڭنى تۆۋەنلىتىش, يولۇچىلار بىرلا ۋاقىتتا ئېچىۋېتىلگەن, ئۇنىڭ بىخەتەرلىكىنى ئۈنۈملۈك قوغدايدىغانلىقى ئۈچۈن بىرلا ۋاقىتتا ئېنېرگىيە سۇنۇپ كېتىدۇ.
ماشىنا ئالدىدا مۇقىم جىسىم بىلەن سولانقاندا, بۇ ماشىنىنىڭ ساياھەت قىلىۋاتقانغا دۇچ كېلىۋاتقان بولۇپ قانچە كۆپ بولسا, سەزگۈنى قوبۇل قىلىدۇ. ئەگەر ئالدى سېنزورنىڭ ئالدىن بېكىتىلگەن كۈچ ۋە مەركىزى سېنزورى يۇقىرى ۋە تۆۋەن چەككە بۆلۈنسە, ئۇنداقتا بىخەتەرلىك سېنزورى تۆۋەن چەك ھېسابلاشنىڭ تۆۋەن سۈرئىتىدىن كېيىن پارتىلاستىرلىققا ئۇچرىغان. ئەگەر مەركىزى سېنزورنىڭ ئالدىن بېكىتىلگەن قىممىتى يۇقىرى چەك, بۇ ماشىنا مەسىلەن, ماشىنا يۇقىرى سۈرئەتلىك تاشياقىزات دەك داتلىشىشچانلىقى بولۇپ, ئېلېكترونلۇق كونتروللىغۇچ جىددىيلىشىپ, ئېلېكترونلۇق كونترول بەلبېغى جىددىيلىشىپ, ھاۋا خالتىسى ئېچىلىدۇ.
سوقلغۇسى, سەزگۈللاش روزىگە سىگنال ئەۋەتىدۇ, كونترول قىلغۇچىنىڭ Detonator نى بەلگىلەيدۇ, تەخمىنەن 10MEM. شاڭدىتكەندىن كېيىن, گاز گېنېرالىسى كۆپ مىقداردا ئازوت ھاسىل قىلىدۇ, بۇ ھاۋا خالتىنى تېزلا يەيدۇ. بىخەتەرلىك بەلرىيىسىنىڭ شەكىللىنىشىگە سوقۇلۇپ, ئاندىن پۈتۈشكارلۇقى 30-35 ئادەمنى ئالىدۇ, شۇڭا ئايروپىلان قاراۋۇل سىستېمىسىنىڭ قوغداش ئۈنۈمى ناھايىتى ياخشى.
ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان پارتىلىشى ھاۋا ئامبىرىغا قويۇلغان زور مىقداردا كۆپىيىگەندە, ھاۋا يەشنىڭ بېسىمىدىن كېيىن, ھاۋا ياشقا توشىدىغان ئىككى گراباكىنىڭ بېسىمىدىن ۋاز كەچكەن, ھاۋا خاسىمىنىڭ ئىككى گاچات يامغۇر بار, ئاۋىئاتسىيە شىركىتى ئۇ يەردە قوزغاتقۇچ ۋە يولۇچىنىڭ بىخەتەرلىكىنى قوغداش ئۈچۈن بېسىمغا ئېرىشىدۇ.
بەدەننىڭ پاسسىپ بىخەتەرلىكىنى ئۆتكۈر سەپلىمىسى بولۇش سۈپىتى بىلەن, كىشىلەر ئۇنىڭغا تېخىمۇ ئەھمىيەت بېرىدۇ. ماشىنا ۋە توسالغۇلار سوقۇلغاندا, ئۇ سوزۇلۇپ, ئۆتكۈزۈلىدىغان ھاۋا خالتىلىرى قەرەللىك ئەمەس, شۇنىڭ بىلەن بىر ھاۋا خالتىسى «ھاۋا خالتىسى ۋە يولغا قويۇشنىڭ تۈركۈملىشىشى» ۋە ئۇنىڭ تەسىرىنى ئازايتىشتىن بۇرۇن ئولتۇرغۇچى.
باج تاپشۇرۇش ۋەقەلىرى تېز تەرەققىي قىلغان, پەقەت باھا كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىدى, ئۆتكەن تەرەپتىكى ماشىنىلارمۇ ئۆتكەن ئوتتۇرى ۋە پېچىنە ماشىنىسىدىن ئوتتۇرا ۋە ياشانغان ماشىنىلارغا ياسالغان. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا, بەزى ماشىنىلارغا ئالدىنقى قۇردىكى يولۇچىلار تېلېفون قاقچىسى سەپلەنگەن, شوپۇرلۇق ئۆلچەملەر ئىشلىتىدىغانلارغا ئوخشاش, ئەمما ھاۋا خالتىسىنىڭ ھەجىمى تېخىمۇ چوڭ, ئەمما ھاۋا خالتىنىڭ ھەجىمى) تەلەپ قىلىنغان گاز تەلەپ. ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 90-يىلدىن باشلاپ, ھاۋا ھۇجۇمىنىڭ بىخەتەرلىك ئىقتىدارىنى قوبۇل قىلغان, ھەمدە زامانىۋى ۋە يۇقىرى دەرىجىلىك بىخەتەرلىك ئۈسكۈنىسىنىڭ ئويلىنىۋاتىدۇ. ھاۋا باشلىنىشنىڭ يۈرۈشلۈك پرىنسىپى ۋە باشقىلارغا ئۆزىمىزنى تېخىمۇ ياخشى قوغداش بىز ئۈچۈن دىققەت قىلىشقا ئەھمىيەت بېرىشكە ئەھمىيەت بېرىپ, شوپۇر, بىخەتەر ماكانى بىرىنچى, ئەمما ھۆكۈمەت بىخەتەرلىك ئۈسكۈنىسىنىڭ ئورنىنى ئالغىن بولمايدۇ.
ماشىنا ھاۋا خالتىسى باھار بۇزۇلۇپ كەتتى, خاتالىق بارمۇ?
will
ماشىنا ھاۋا خالتىسى چايناش بۇزۇلدى, بۇ يەردە خاتالىق كودى بار.
ماشىنىنىڭ ھاۋا خالتىسى يىل باھورى مەغلۇپ بولغاندا, ماشىنىنىڭ بىخەتەرلىك سىستېمىسى نورمالسىزلىقنى بايقىغاندا ۋە مەسىلىنىڭ كونكرېت ئورنىنى بەلگىلەيدۇ. بۇ كاشىلا كودلارنى قوغداش خادىملىرىغا تېز ۋە توغرا تېپىپ, مۇناسىپ ئاسراشنى ئىجرا قىلالامدۇ? مەسىلەن, ھاۋا خالايىسى سۇنۇپ كەتكەن بىر كۆپ قۇۋۋەتلىك كودلارنى كونترول قىلىش نىسبىتى كۆپ ئىقتىدارلىق كود (NSCM دەرىجىلىك Credoming) مەغلۇبىيەت (SRSBAGAN) مەغلۇبىيەت (SRA) مەغلۇبىيەت (D- SER) مەغلۇب بولدى.
ئۇنىڭدىن باشقا, ھاۋا خالتىسى پاراخوتىنىڭ بۇزۇلۇشىمۇ ھاۋا خالتىسى زاممىسى نۇر سۈپىتىدە ئىپادىلىنىدۇ, مۈڭگۈزنى ۋە كۆپ ئىقتىدارلىق رول كۇنۇپكىسى مەغلۇبىيىتى مەغلۇب بولدى. شۇڭلاشقا, بۇ ماشىنىنىڭ بۇ ئالامەتلىرى بولسا, شوپۇر ۋاقتىدا ئاۋىئاتسىيە خالتا باھانىسىنى ئۆزگەرتىش كېرەكلىكىنى ئېنىقلاش كېرەك.
ئاسراش جەريانىدا, ئەگەر خاتالىق دىئاگنوز قويۇش قورالى بىلەن كاشىلا كودىنى ئوقۇيدىغان ئورتاق دىئاگنوزلاش ئۇسۇلى. بۇنداق بولغاندا, ئاۋىئاتسىيە خورما مەيدانىنىڭ بۇزۇلغان-قىلماسلىقىدا ئېنىقلىغىلى بولىدۇ. مەسىلەن, ھاۋا خالتىسى ئەتىيازلاش ۋە ھاۋا خالتىسى ئەتىيلىنى قوزغىتىش ئارقىلىق 2 دىن 3 كىچە 3 كىچە خالاپ, 2 ئودقا قارشىلىق ئىشلىتىپ, خاتالىق كودى يوقاپ كەتسە, ئەگەر خاتالىقلىرى يوقاپ كەتسە, ھاۋا خالتىسى رېكورتى بۇزۇلغاندىن كېيىن, ئاۋىئاتسىيە خالتىسى.
يىغىنچاقلاشتا ماشىنى ھاۋا بىخەتەرلىك سىستېمىسىنىڭ ئۆزىنى قوغداش مېخانىزمى ھەقىقەتەن بىر خاتالىق ۋە ئاسراش خادىملىرىنىڭ ۋاقتىدا ئاسراشنى ئەسكەرتىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن.
ئەگەر سىز بۇ خىل مەھسۇلاتقا ئېھتىياجلىق بولسىڭىز بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇو مېڭ شاڭخەي ئاپتوبۇسى كوچا چەكلىك شىركىتى MG & MAXS ماشىنا زاپچاسلىرىنى سېتىشنى قارشى ئالىدۇ.
