ئاپتوماتىك ئوت ئالدۇرۇش كاتەكچىسىنىڭ ھەرىكىتى
ئاپتوموبىل ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكىنىڭ ئاساسلىق رولى ئاپتوموبىل باتارېيەسى تەمىنلىگەن تۆۋەن توك بېسىمىنى (ئادەتتە 12 ۋولت) يۇقىرى توك بېسىمىغا (ئادەتتە ئون مىڭ ۋولت) ئايلاندۇرۇپ، ئۇچقۇن ھاسىل قىلىپ، ماتور سىلىندىرىدىكى يېقىلغۇ ئارىلاشمىسىنى ئوت ئالدۇرۇشتىن ئىبارەت. بۇ جەريان ماتورنىڭ نورمال قوزغىلىشى ۋە مۇقىم ئىشلىشىنى كاپالەتلەندۈرىدۇ.
ئىشلەش پرىنسىپى
ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرى ئېلېكترو ماگنىت ئىندۇكسىيەسى پىرىنسىپى بويىچە ئىشلەيدۇ ۋە ئاساسلىقى بىرىنچى دەرىجىلىك چەمبەر، ئىككىنچى دەرىجىلىك چەمبەر ۋە تۆمۈر يادروسىدىن تەركىب تاپقان. بىرىنچى دەرىجىلىك چەمبەر توكقا ئايلانغاندا، توكنىڭ ئېشىشى ئۇنىڭ ئەتراپىدا كۈچلۈك ماگنىت مەيدانى ھاسىل قىلىدۇ، ھەمدە بۇ ماگنىت مەيدانى ئېنېرگىيەسى تۆمۈر يادروسىدا ساقلىنىدۇ. ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىسى (ئادەتتە ئوت ئالدۇرۇش كونتروللىغۇچ) بىرىنچى دەرىجىلىك چەمبەر توك يولىنى ئۈزگەندە، بىرىنچى دەرىجىلىك چەمبەرنىڭ ماگنىت مەيدانى تېز سۈرئەتتە ئاجىزلىشىدۇ، ھەمدە بۇ جەرياندا ئىككىنچى دەرىجىلىك چەمبەردە يۇقىرى توك بېسىمى پەيدا بولىدۇ. ئىككىنچى دەرىجىلىك چەمبەردىكى ئايلىنىش سانى ئادەتتە بىرىنچى دەرىجىلىك چەمبەرنىڭ ئايلىنىش سانىدىن تەخمىنەن 100 ھەسسە كۆپ بولىدۇ، شۇڭا ئۇ ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىنى ئوت ئالدۇرۇشقا يېتەرلىك يۇقىرى توك بېسىمى ھاسىل قىلالايدۇ.
خاتالىق تەسىرى
ئەگەر ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكى ئىشلىمىسە، بۇ ئاپتوموبىلنىڭ نورمال قوزغىلىشىغا يول قويماسلىقى، بوش تۇرۇش ھالىتىنىڭ مۇقىمسىزلىقى، تېزلىنىشنىڭ ناچارلىشىشى ۋە باشقا مەسىلىلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى، ھەتتا يېقىلغۇ تېجەش ۋە گاز چىقىرىشقا تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن. شۇڭا، ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكىنىڭ ئىقتىدارى ماتورنىڭ قۇۋۋىتى ۋە يېقىلغۇ ئۈنۈمى بىلەن بىۋاسىتە مۇناسىۋەتلىك بولۇپ، ئاپتوموبىل ماتورىنى قوزغىتىش ۋە ئىشلىتىشتىكى مۇھىم تەركىب ھېسابلىنىدۇ.
ئاپتوموبىل ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكى ئاپتوموبىل ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىسىنىڭ مۇھىم بىر قىسمى بولۇپ، ئاساسلىقى ئاپتوموبىل باتارېيەسى تەمىنلىگەن تۆۋەن توك بېسىمىنى (ئادەتتە 12 ۋولت) يۇقىرى توك بېسىمىغا (ئادەتتە ئون مىڭ ۋولت) ئايلاندۇرۇپ، ئۇچقۇن ھاسىل قىلىپ ماتور سىلىندىرىدىكى يېقىلغۇ ئارىلاشمىسىنى ئوت ئالدۇرۇشقا مەسئۇل.
قۇرۇلمىسى ۋە تەركىبى
ئاپتوموبىل ئوت ئالدۇرۇش كاتەكچىسى ئاساسلىقى تۆۋەندىكى قىسىملاردىن تەركىب تاپقان:
ئاساسلىق سىم (باشلانغۇچ سىم): ئاپتوموبىلنىڭ مۇسبەت باتارېيەسى ۋە ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىسىنىڭ كونترول مودۇلىغا ئۇلانغان قېلىنراق مىس سىملاردىن تەركىب تاپقان بولۇپ، تۆۋەن بېسىملىق بىۋاسىتە توك يەتكۈزۈشكە مەسئۇل.
ئىككىنچى دەرىجىلىك چىرىش: ئادەتتە تۆمۈر ياكى ماگنىتلىق ئۆزەككە ئورنىتىلغان نېپىز ئىزولياتسىيەلىك سىملاردىن تەركىب تاپقان بولۇپ، ئۇچقۇن چىقىرىش ئۈسكۈنىسىگە ئۇلىنىدۇ. بىرىنچى دەرىجىلىك چىرىش تۆۋەن توك بېسىمى سىگنالىنى يەتكۈزگەندە، ئىككىنچى دەرىجىلىك چىرىش ئېلېكترو ماگنىت ئىندۇكسىيەسى ئارقىلىق يۇقىرى توك بېسىمى ئىمپۇلسىنى ھاسىل قىلىپ، ئۇنى ئۇچقۇن چىقىرىش ئۈسكۈنىسىگە يەتكۈزىدۇ.
يادرو: ئىككىنچى دەرىجىلىك چىرىغى ھاسىل قىلغان ئېلېكترو ماگنىت مەيدانىنى كۈچەيتىپ، توك ئۆتكۈزۈشچانلىقىنى ياخشىلاشقا ئىشلىتىلىدۇ.
ئوت ئالدۇرۇش كۇنۇپكىسى: ئوت ئالدۇرۇش چاتقىقىنى كونترول قىلىدىغان ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىسى.
كونترول مودۇلى: ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكىنىڭ ئىشلىشىنى نازارەت قىلىدۇ ۋە كونترول قىلىدۇ، ماشىنا سېنزورىدىن كەلگەن سىگنالنى قوبۇل قىلىش ئارقىلىق ئوت ئالدۇرۇش ۋاقتى ۋە ئوت ئالدۇرۇش ئىمپۇلسىنىڭ چاستوتىسىنى تەڭشەيدۇ.
ئىشلەش پرىنسىپى
ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكىنىڭ ئىشلەش پىرىنسىپى ئېلېكترو ماگنىت ئىندۇكسىيەسىگە ئاساسلانغان. ماشىنا ئوت ئالدۇرۇش كۇنۇپكىسى ئۆچۈرۈلگەندە، ماشىنا باتارېيەسى تۆۋەن توك بېسىملىق تۇراقلىق توك بىلەن تەمىنلەيدۇ، بۇ توك بىرىنچى چەمبەر ئارقىلىق ئىككىنچى چەمبەرگە يەتكۈزۈلىدۇ. بىرىنچى چەمبەردىكى توك ئىككىنچى چەمبەردە ئۆزگىرىپ، كۈچلۈك ماگنىت مەيدانى ھاسىل قىلىدۇ. بىرىنچى چەمبەردىكى توك ئۈزۈلگەندە، ماگنىت مەيدانىمۇ چۈشۈپ، ئىككىنچى چەمبەردە چوڭ توك بېسىمى ئىمپۇلسىنى پەيدا قىلىدۇ. بۇ يۇقىرى توك بېسىمى سىم ئارقىلىق ئۇچقۇن چىقىرىش چاقىغا يەتكۈزۈلۈپ، ئاخىرىدا سىلىندىردىكى يېقىلغۇ ئارىلاشمىسىنى ئوت ئالدۇرىدىغان ئۇچقۇن ھاسىل قىلىدۇ.
خاتالىق ھادىسىسى ۋە ئاسراش ئۇسۇللىرى
ئوت ئالدۇرۇش سىمىنىڭ مەغلۇب بولۇشى ئوت ئالدۇرۇش ئېنېرگىيەسىنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى ياكى يوقاپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، كۆپ ئۇچرايدىغان خاتالىقلار ماتورنىڭ تەۋرىنىشى ياكى سىلىندىرنىڭ يوقىلىشى، ئاجىز تېزلىنىش ياكى قۇۋۋەت چىقىرىش مۇقىمسىزلىقى، قوزغىتىش قىيىنلىقى ياكى ئوتنىڭ ئۆچۈپ قېلىشى، يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ ئېشىشى، گاز چىقىرىش مىقدارىنىڭ ناچارلىشىشى، ماتورنىڭ خاتالىق چىرىغىنىڭ يېنىشى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. خاتالىق سەۋەبلىرى ئوت ئالدۇرۇش سىمىنىڭ كونىرىشى، ئۇچقۇن لامپىسىنىڭ مەغلۇب بولۇشى، سىم ياكى لامپا مەسىلىسى، يۇقىرى تېمپېراتۇرا مۇھىت تەسىرى، توك بېسىمىنىڭ مۇقىمسىزلىقى، توغرا ئورنىتىش ياكى مېخانىكىلىق تىترەشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئاسراش ئۇسۇللىرى خاتالىق كودىنى ۋە سانلىق مەلۇمات ئېقىمىنى ئوقۇش، كۆرۈش تەكشۈرۈشى ۋە ئالماشتۇرۇش سىنىقى، ئوت ئالدۇرۇش سىمىنىڭ قارشىلىقىنى سىناش، ئۇچقۇن لامپىسىنىڭ ئەھۋالىنى تەكشۈرۈش قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG&750 ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىنى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇ، قارشى ئالىمىز سېتىۋېلىش.
