ماشىنا ئالدى تەرىپىدىكى ئوكسىگېن سېنزورى نېمە؟
ئاپتوموبىل ئالدى تەرىپىدىكى ئوكسىگېن سېنزورى ئۈچ تەرەپلىك كاتالىزاتورنىڭ ئالدىغا ئورنىتىلغان ئوكسىگېن سېنزورى. ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى ماتورنىڭ گاز چىقىرىش مىقدارىدىكى ئوكسىگېن قويۇقلۇقىنى بايقاش ۋە ئېلېكترونلۇق كونترول ئۈسكۈنىسىگە ئېلېكتر سىگنالى شەكلىدە بايقاش ئۇچۇرىنى بېرىشتىن ئىبارەت. ECU گاز چىقىرىش مىقدارىدىكى ئوكسىگېن قويۇقلۇقىغا ئاساسەن يېقىلغۇ پۈركۈش مىقدارىنى يېپىق ئايلانما ھالەتتە كونترول قىلىپ، ئارىلاشمىنىڭ ھاۋا-يېقىلغۇ نىسبىتىنى تەڭشەپ، ئۇنىڭ نەزەرىيە قىممىتىگە يېقىن بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ، شۇنىڭ بىلەن يېقىلغۇ ئۈنۈمىنى ئەلالاشتۇرىدۇ ۋە گاز چىقىرىش بۇلغىنىشىنى ئازايتىدۇ.
ئالدى تەرەپتىكى ئوكسىگېن سېنزورىنىڭ ئىشلەش پىرىنسىپى زىركونىيا كېرامىك تۇرۇبىسىغا ئاساسلانغان بولۇپ، بۇ تۇرۇبىلارنىڭ ئىككى تەرىپىدە تۆشۈكلۈك پىلاتىنا ئېلېكترودلىرى بار. بەلگىلىك تېمپېراتۇرىدا، ئىككى تەرەپتىكى ئوكسىگېن قويۇقلۇقى ئوخشىماسلىقى سەۋەبىدىن، يۇقىرى قويۇقلۇقتىكى تەرەپتىكى ئوكسىگېن مولېكۇلاسى پىلاتىنا ئېلېكترودتىكى ئېلېكترونلار بىلەن بىرلىشىپ، ئوكسىگېن ئىئونلىرىنى ھاسىل قىلىدۇ، شۇڭا ئېلېكترود مۇسبەت زەرەتلىنىدۇ، ئوكسىگېن ئىئونلىرى ئېلېكترولىت ئارقىلىق تۆۋەن ئوكسىگېن قويۇقلۇقتىكى تەرەپكە يۆتكىلىدۇ، شۇڭا ئېلېكترود مەنپىي زەرەتلىنىدۇ، نەتىجىدە پوتېنسىئال پەرقى پەيدا بولىدۇ. ئارىلاشما سۇيۇق بولغاندا، گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىدىكى ئوكسىگېن مىقدارى يۇقىرى، پوتېنسىئال پەرقى كىچىك بولىدۇ. ئارىلاشما قويۇق بولغاندا، گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىدىكى ئوكسىگېن مىقدارى تۆۋەن، پوتېنسىئال پەرقى چوڭ بولىدۇ. ECU يېپىق ئايلانما كونترول قىلىش ئۈچۈن بۇ پوتېنسىئال پەرقىگە ئاساسەن يېقىلغۇ پۈركۈش مىقدارىنى تەڭشەيدۇ.
ئالدى تەرەپتىكى ئوكسىگېن سېنزورى ئۈچ تەرەپلىك كاتالىزاتورنىڭ ئالدىغا ئورنىتىلغان بولۇپ، ئاساسلىقى ماتورنىڭ گاز چىقىرىش مىقدارىدىكى ئوكسىگېن قويۇقلۇقىنى بايقىيالايدۇ. ئەگەر ئالدى تەرەپتىكى ئوكسىگېن سېنزورى بىلەن ئارقا تەرەپتىكى ئوكسىگېن سېنزورى بايقىغان سانلىق مەلۇماتلار ئوخشاش بولسا، بۇ ئۈچ تەرەپلىك كاتالىزاتوردا مەسىلە بارلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىشى مۇمكىن، بۇنى تەكشۈرۈپ ئاسراش كېرەك.
ئاپتوموبىلنىڭ ئالدى تەرىپىدىكى ئوكسىگېن سېنزورىنىڭ ئاساسلىق رولى ماتورنىڭ گاز چىقىرىش ئېغىزىدىكى ئوكسىگېن مىقدارىنى بايقاش ۋە بۇ ئۇچۇرلارنى توك بېسىمى سىگنالىغا ئايلاندۇرۇپ ماتور كومپيۇتېرىغا (ECU) يەتكۈزۈش، شۇنىڭ بىلەن ھاۋا-يېقىلغۇ نىسبىتىنى يېپىق كونترول قىلىشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشتىن ئىبارەت. ئېنىق قىلىپ ئېيتقاندا، ئالدى تەرىپىدىكى ئوكسىگېن سېنزورى گاز چىقىرىش ئېغىزىدىكى ئوكسىگېن قويۇقلۇقىنى نازارەت قىلىپ، ECU نىڭ يېقىلغۇ پۈركۈش مىقدارىنى تەڭشەشكە، ئەڭ ياخشى ھاۋا-يېقىلغۇ نىسبىتىنى ساقلاشقا، يېقىلغۇ ئۈنۈمىنى ئەلالاشتۇرۇشقا، يېقىلغۇ سەرپىياتىنى ئازايتىشقا ۋە كاربون مونوكسىد (CO) ۋە ئازوت ئوكسىدلىرى (NOx) قاتارلىق زىيانلىق گازلارنىڭ قويۇپ بېرىلىشىنى ئازايتىشقا ياردەم بېرىدۇ.
ئىشلەش پرىنسىپى
ئالدى تەرەپتىكى ئوكسىگېن سېنزورى باتارېيەگە ئوخشاش ئىشلەيدۇ، ئۇنىڭ يادرولۇق تەركىبىي قىسمى يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا ئىشلەيدۇ ۋە پىلاتىنا بىلەن كاتالىزاتورلىنىدۇ. سېنزور زىركونىيەنىڭ ئىچى ۋە سىرتىدىكى ئوكسىگېن قويۇقلۇقى پەرقىنى ئىشلىتىپ پوتېنسىيال پەرقى ھاسىل قىلىدۇ، قويۇقلۇق پەرقى قانچە چوڭ بولسا، پوتېنسىيال پەرقى شۇنچە چوڭ بولىدۇ. گاز چىقىرىش گازىدىكى ئوكسىگېننىڭ قويۇقلۇقى ئاتموسفېرادىكى ئوكسىگېننىڭ قويۇقلۇقى بىلەن سېلىشتۇرغاندا تۆۋەن بولۇپ، بۇ قويۇقلۇق پەرقى ئېلېكترودلار ئارىسىدا توك بېسىمى سىگنالىنى ھاسىل قىلىدۇ. ECU بۇ سىگناللارغا ئاساسەن يېقىلغۇ پۈركۈش مىقدارىنى تەڭشەيدۇ، ئارىلاشمىنىڭ ھاۋا-يېقىلغۇ نىسبىتىنىڭ نەزەرىيەۋى ئەڭ ياخشى قىممەتكە يېقىنلىشىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
ئورنىتىش ئورنى
ئالدى تەرەپتىكى ئوكسىگېن سېنزورى ئادەتتە ئۈچ تەرەپلىك كاتالىزاتورنىڭ ئالدىغا ئورنىتىلىدۇ ۋە ماتورنىڭ گاز چىقىرىش مىقدارىدىكى ئوكسىگېن قويۇقلۇقىنى بايقاشقا ئىشلىتىلىدۇ. ئوكسىگېندىن كېيىنكى سېنزور ئۈچ تەرەپلىك كاتالىزاتورنىڭ كەينىگە ئورنىتىلىپ، كاتالىزاتورنى تازىلاشتىن كېيىنكى گاز چىقىرىش مىقدارىدىكى ئوكسىگېن قويۇقلۇقىنى بايقايدۇ. ئەگەر ئوكسىگېن سېنزورى تەرىپىدىن ئىلگىرى ۋە كېيىن ئېرىشكەن ئوكسىگېن قويۇقلۇقى سانلىق مەلۇماتلىرى ئوخشاش بولسا، بۇ ئۈچ تەرەپلىك كاتالىزاتورنىڭ مەغلۇب بولغانلىقىنى كۆرسىتىشى مۇمكىن.
مەغلۇبىيەت تەسىرى
ئەگەر ئالدى تەرەپتىكى ئوكسىگېن سېنزورى ئىشلىمىسە، بوش سۈرئەتنىڭ مۇقىمسىزلىقى ۋە يېقىلغۇنىڭ ھەددىدىن زىيادە سەرپ قىلىنىشى قاتارلىق مەسىلىلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. ECU توغرا ئوكسىگېن قويۇقلۇق سىگنالىغا ئاساسەن يېقىلغۇ پۈركۈش سىستېمىسىنى تەڭشىيەلمىگەنلىكتىن، ماتورنىڭ ئىقتىدارى ناچارلىشىدۇ ۋە گاز چىقىرىش مىقدارى ناچارلىشىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG&750 ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىنى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇ، قارشى ئالىمىز سېتىۋېلىش.
