مەھسۇلات تۈرگە ئايرىش ۋە ماتېرىيال بۇلۇڭىغا بۆلۈش
سۈمۈرگۈچ ماتېرىياللارنى ئىشلەپچىقىرىش نۇقتىسىدىن ئېيتقاندا، ئامورتىزاتورلار ئاساسلىقى گىدراۋلىك ۋە پنېۋماتىك ئامورتىزاتورلارنى، شۇنداقلا ئۆزگىرىشچان سۈمۈرگۈچ ئامورتىزاتورلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
گىدراۋلىك تىپى
گىدرولىك ئاماژە سۈمۈرگۈچ ئاپتوموبىل ئاسما سىستېمىسىدا كەڭ قوللىنىلىدۇ. پىرىنسىپ شۇكى، رامكا ۋە ئوق ئالدى-كەينىگە ھەرىكەتلەنگەندە، پورشېن ئاماژە سۈمۈرگۈچنىڭ سىلىندىر تۇڭىدا ئالدى-كەينىگە ھەرىكەتلەنگەندە، ئاماژە سۈمۈرگۈچ قېپىدىكى ماي ئىچكى بوشلۇقتىن بەزى تار تۆشۈكلەر ئارقىلىق يەنە بىر ئىچكى بوشلۇققا قايتا-قايتا ئېقىپ كىرىدۇ. بۇ ۋاقىتتا، سۇيۇقلۇق بىلەن ئىچكى تام ئوتتۇرىسىدىكى سۈركىلىش ۋە سۇيۇقلۇق مولېكۇلاسىنىڭ ئىچكى سۈركىلىشى تىترەشنى پەسەيتىش كۈچىنى شەكىللەندۈرىدۇ.
پۇشۇرۇلىدىغان
پۇشۇرۇلىدىغان ئامورتىزاتور 1960-يىللاردىن بۇيان تەرەققىي قىلدۇرۇلغان يېڭى تىپتىكى ئامورتىزاتور. بۇ پايدىلىق مودېلنىڭ ئالاھىدىلىكى شۇكى، سىلىندىر تۇڭىنىڭ ئاستىنقى قىسمىغا سۇ ئۈستى پورشېن ئورنىتىلغان، سۇ ئۈستى پورشېن ۋە سىلىندىر تۇڭىنىڭ بىر ئۇچىدىن ھاسىل بولغان يېپىق گاز كامېراسى يۇقىرى بېسىملىق ئازوت بىلەن تولدۇرۇلغان. سۇ ئۈستى پورشېنغا چوڭ بۆلەكلىك O شەكىللىك ھالقىسى ئورنىتىلغان بولۇپ، ئۇ نېفىت بىلەن گازنى پۈتۈنلەي ئايرىۋېتىدۇ. خىزمەت پورشېنى سىقىش كلاپان ۋە كېڭەيتىش كلاپان بىلەن تەمىنلەنگەن بولۇپ، بۇ كلاپانلار يولنىڭ كېسىشمە كۆلىمىنى ھەرىكەت سۈرئىتى بىلەن ئۆزگەرتىدۇ. چاق يۇقىرى-تۆۋەن سەكرىگەندە، ئامورتىزاتورنىڭ خىزمەت پورشېنى ماي سۇيۇقلۇقىدا ئالدى-كەينىگە ھەرىكەتلىنىدۇ، نەتىجىدە خىزمەت پورشېنىنىڭ ئۈستۈنكى كامېراسى بىلەن ئاستىنقى كامېراسى ئارىسىدا ماي بېسىمى پەرقى پەيدا بولىدۇ، بېسىم مايى سىقىش كلاپانىنى ۋە كېڭەيتىش كلاپانىنى ئېچىپ ئالدى-كەينىگە ئېقىدۇ. كلاپان بېسىم مايىغا چوڭ دەرىجىدە توسۇش كۈچى ھاسىل قىلغاندا، تىترەش ئاجىزلىشىدۇ.
قۇرۇلمىلىق بۇلۇڭ بۆلۈش
ئاماتورنىڭ قۇرۇلمىسى شۇكى، پورشېن تاياقچىسى پورشېن بىلەن سىلىندىرغا كىرگۈزۈلۈپ، سىلىندىر ماي بىلەن تولدۇرۇلىدۇ. پورشېننىڭ تۆشۈكى بار، شۇڭا پورشېن بىلەن ئايرىلغان بوشلۇقنىڭ ئىككى قىسمىدىكى ماي بىر-بىرىنى تولۇقلىيالايدۇ. يېپىشقاق ماي تۆشۈكتىن ئۆتكەندە سۈمۈرۈلۈش ھاسىل بولىدۇ. تۆشۈك قانچە كىچىك بولسا، سۈمۈرۈلۈش كۈچى شۇنچە چوڭ بولىدۇ، ماينىڭ يېپىشقاقلىقى شۇنچە چوڭ بولىدۇ ۋە سۈمۈرۈلۈش كۈچى شۇنچە چوڭ بولىدۇ. ئەگەر تۆشۈكنىڭ چوڭلۇقى ئۆزگەرمىسە، ئاماتور تېز ئىشلىگەندە، ئارتۇقچە سۈمۈرۈلۈش سوقۇلۇشنىڭ سۈمۈرۈلۈشىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. شۇڭا، تۆشۈكنىڭ چىقىش ئېغىزىغا دىسكا شەكىللىك يوپۇرماقلىق ياي كلاپان ئورنىتىلىدۇ. بېسىم ئاشقاندا، كلاپان ئېتىلىپ ئېچىلىدۇ، تۆشۈكنىڭ ئېچىلىشى ئاشىدۇ ۋە سۈمۈرۈلۈش تۆۋەنلەيدۇ. پورشېن ئىككى يۆنىلىشتە ھەرىكەتلىنىدىغان بولغاچقا، پورشېننىڭ ئىككى تەرىپىگە يوپۇرماقلىق ياي كلاپانلىرى ئورنىتىلىدۇ، ئۇلار ئايرىم-ئايرىم ھالدا سىقىش كلاپان ۋە كېڭەيتىش كلاپان دەپ ئاتىلىدۇ.
قۇرۇلمىسىغا ئاساسەن، ئامورتىزاتور يەككە سىلىندىرلىق ۋە قوش سىلىندىرلىق دەپ ئايرىلىدۇ. ئۇنى يەنە تۆۋەندىكىلەرگە بۆلۈشكە بولىدۇ: 1 يەككە سىلىندىرلىق ھاۋا ئامورتىزاتورى؛ 2. قوش سىلىندىرلىق ماي بېسىملىق ئامورتىزاتور؛ 3. قوش سىلىندىرلىق سۇ پنېۋماتىك ئامورتىزاتور.
قوش تۇڭ
بۇ دېگەنلىك، ئامورتىزاتورنىڭ ئىچكى ۋە تاشقى ئىككى سىلىندىرلىق بولۇپ، پورشېن ئىچكى سىلىندىردا ھەرىكەتلىنىدۇ. پورشېن تاياقچىسىنىڭ كىرىشى ۋە چىقىرىلىشى سەۋەبىدىن، ئىچكى سىلىندىردىكى ماينىڭ مىقدارى ئېشىپ، كىچىكلەيدۇ. شۇڭا، ئىچكى سىلىندىردىكى ماينىڭ تەڭپۇڭلۇقىنى تاشقى سىلىندىر بىلەن ئالماشتۇرۇش ئارقىلىق ساقلاش كېرەك. شۇڭا، قوش سىلىندىرلىق ئامورتىزاتوردا تۆت كلاپان بولۇشى كېرەك، يەنى يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان پورشېندىكى ئىككى گاز كلاپانىدىن باشقا، ئالماشتۇرۇش رولىنى تولۇقلاش ئۈچۈن ئىچكى ۋە تاشقى سىلىندىرلارنىڭ ئارىسىغا ئېقىن كلاپانلىرى ۋە تولۇقلىما كلاپانلىرى ئورنىتىلغان.
يەككە تۇڭلۇق تىپى
قوش سىلىندىرلىق ئامورتىزاتور بىلەن سېلىشتۇرغاندا، يەككە سىلىندىرلىق ئامورتىزاتورنىڭ قۇرۇلمىسى ئاددىي بولۇپ، بىر يۈرۈش كلاپان سىستېمىسى ئازىيىدۇ. سىلىندىر تۇڭىنىڭ ئاستى تەرىپىگە لەيلەپ تۇرىدىغان پورشېن ئورنىتىلغان (لەيلەپ تۇرىدىغان دېگەنلىك ئۇنىڭ ھەرىكىتىنى كونترول قىلىدىغان پورشېن تاياقچىسى يوق دېگەنلىك). لەيلەپ تۇرىدىغان پورشېننىڭ ئاستىدا يېپىق ھاۋا بوشلۇقى ھاسىل قىلىنىدۇ ۋە يۇقىرى بېسىملىق ئازوت بىلەن تولدۇرۇلىدۇ. پورشېن تاياقچىسىغا ماينىڭ كىرىپ-چىقىشى سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان يۇقىرىدا تىلغا ئېلىنغان سۇيۇقلۇق سەۋىيىسىنىڭ ئۆزگىرىشى لەيلەپ تۇرىدىغان پورشېننىڭ لەيلەپ تۇرۇشى تەرىپىدىن ئاپتوماتىك ماسلاشتۇرۇلىدۇ. يۇقىرىدىكىلەردىن باشقا
