ماتورنىڭ چىقىش تۇرۇبىسىنىڭ رولى.
ماتورنىڭ چىقىش تۇرۇبىسىنىڭ ئاساسلىق رولى سوۋۇتقۇچ سۇيۇقلۇقنى قويۇپ بېرىش بولۇپ، ماتورنىڭ نورمال ئىشلىشى ۋە ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
ماتورنىڭ چىقىش تۇرۇبىسى، يەنى تۆۋەنكى تۇرۇبا دەپمۇ ئاتىلىدۇ، سوۋۇتۇش سىستېمىسىنىڭ مۇھىم بىر قىسمى. ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى ماتورنىڭ ئىچكى قىسمى سوۋۇغاندىن كېيىن يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق سوۋۇتقۇچنى سىرتقا چىقىرىش، ئىسسىقلىقنى سۇ باكى ئارقىلىق تارقىتىش ۋە ئاندىن سوۋۇتۇلغان سوۋۇتقۇچنى قايتا ئىشلەش ئۈچۈن ماتورغا قايتۇرۇشتىن ئىبارەت. بۇ جەريان ماتورنىڭ نورمال ئىش تېمپېراتۇرىسىنى ساقلاش ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم. ئەگەر چىقىش تۇرۇبىسىدا مەسىلە كۆرۈلسە، مەسىلەن توسۇلۇش ياكى بۇزۇلۇش بولسا، سوۋۇتقۇچ سۇيۇقلۇقىنىڭ ئايلىنىشى ناچارلىشىپ، ماتورنىڭ ئىسسىقلىق تارقىتىش ئۈنۈمىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ، ھەتتا ماتورنىڭ قىزىپ كېتىشى ۋە ماتور قىسىملىرىنىڭ بۇزۇلۇشىغا سەۋەب بولىدۇ.
بۇنىڭدىن باشقا، چىقىش تۇرۇبىسىنىڭ لايىھىسى ۋە ماتېرىيالىمۇ ئۇنىڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرا ۋە بېسىمغا بەرداشلىق بېرەلەيدىغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى ئېقىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ياخشى پېچەتلەش ئىقتىدارىنى ساقلاشتا مۇھىم ئەھمىيەتكە ئىگە. چىقىش تۇرۇبىسىنىڭ ئەھۋالىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇش، مەسىلەن يېرىق، كونىراش ياكى توسۇلۇش مەسىلىلىرى بار-يوقلۇقىنى تەكشۈرۈش ماتورنىڭ بىخەتەر ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ۋە ماتورنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىشتا مۇھىم ئەھمىيەتكە ئىگە.
قىسقىسى، ماتورنىڭ چىقىش تۇرۇبىسى سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنىڭ ئايلىنىشى ۋە ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىشىغا كاپالەتلىك قىلىش ئارقىلىق ماتورنىڭ قىزىپ كېتىش زىيىنىدىن ئۈنۈملۈك ساقلايدۇ، شۇنداقلا ئاپتوموبىل ماتورىنىڭ سوۋۇتۇش سىستېمىسىنىڭ مۇھىم بىر قىسمى.
ماتورنىڭ چىقىش تۇرۇبىسى قەيەردە؟
ئالدى ئەينەك سۈرتكۈچنىڭ ئىككى تەرىپى
ماتورنىڭ چىقىش تۇرۇبىسى ئاساسەن ئالدى ئەينەك چوتكىسىنىڭ ئىككى تەرىپىگە جايلاشقان بولۇپ، ئادەتتە بىرى سول، يەنە بىرى ئوڭ تەرەپتە بولىدۇ.
ماتور ئۆيى نىسبەتەن ئوچۇق مۇھىت بولۇپ، چىقىندى سۇ، يات جىسىملار قاتارلىقلار ئالدى ئەينەك ئارقىلىق ماتور ئۆيىگە ئېقىپ كىرىدۇ. ئىنژېنېر ماتور ئۆيىنىڭ ئارقا تەرىپى ۋە ئالدى ئەينەكنىڭ ئاستىنقى گىرۋىكىگە سۇ توسۇش ئۈسكۈنىسى لايىھەلىگەن، ھەمدە توسۇش ئۈسكۈنىسىنىڭ ئورنىغا سۇ چىقىرىش تۆشۈكى لايىھەلىگەن. بۇ سۇ چىقىرىش تۆشۈكلىرى ئۆگزىنىڭ ئالدى تەرىپىگە تۇتىشىدۇ، بۇ يەردە ئۆگزىدىن چىققان سۇ A تۈۋرۈكلۈك تۇرۇبا يولى ئارقىلىق ئېقىپ، ئۇ يەردە ماتور ئۆيىدىكى سۇ بىلەن قاپاقتىكى سۇ بىلەن ئۇچراشقاندىن كېيىن چاق قاپاقنىڭ يېنىغا قويۇپ بېرىلىدۇ. بەزىدە يۇيۇلغان يوپۇرماق ۋە لاي سۇ چىقىرىش تۆشۈكىگە سىڭىپ كىرىپ، سۇ چىقىرىش تۆشۈكىنىڭ توسۇلۇپ قېلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، سۇ بولسا پېچەتلەش لېنتىسىدىن ماتور بۆلۈمىگە كىرىپ كېتىدۇ. شۇڭا، ماتور بۆلۈمىدىكى سىملارنىڭ ئۇزۇن مۇددەت ھۆل بولۇپ قېلىشى ۋە سۇنىڭ قايتا تولدۇرۇلۇش ھادىسىسىنىڭ كېلىپ چىقىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، بۇ سۇ چىقىرىش تۆشۈكلىرىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇش ۋە تازىلاش ناھايىتى مۇھىم.
ماتورنىڭ چىقىش تۇرۇبىسىنىڭ يۇقىرى بېسىمىنىڭ سەۋەبى نېمە؟
ماتورنىڭ چىقىش تۇرۇبىسىنىڭ يۇقىرى بېسىمى نۇرغۇن سەۋەبلەردىن كېلىپ چىقىشى مۇمكىن، بۇنىڭ ئىچىدە ئاساسلىقى سوۋۇتۇش سىستېمىسى مەسىلىسى، پومپا ئىقتىدارىنىڭ تۆۋەنلىشى، رادىئاتور مەسىلىسى قاتارلىقلار بار.
بىرىنچىدىن، سوۋۇتۇش سىستېمىسىدىكى مەسىلىلەر كۆپ ئۇچرايدىغان سەۋەب. ئەگەر سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى يېتەرلىك بولمىسا، ماتور ئۇزۇن ۋاقىت ئىشلىگەندە سوۋۇتۇش سىستېمىسىدىكى سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنىڭ ئاستا-ئاستا يوقىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، ئەگەر ئىگىسى ۋاقتىدا سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنى تېپىپ قوشمىسا، ماتورنىڭ قىزىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇ چىقىش تۇرۇبىسىنىڭ بېسىمىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، ئەگەر رادىئاتور تۇرۇبىسىدىن سۇ ئېقىپ كەتسە ياكى قىسمەن توسۇلۇپ قالسا، سوۋۇتۇش سۈيىنىڭ ئايلىنىشىغىمۇ تەسىر كۆرسىتىپ، ماتورنىڭ قىزىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇنىڭ بىلەن چىقىش تۇرۇبىسىنىڭ بېسىمى ئاشىدۇ.
ئىككىنچىدىن، پومپا ئىقتىدارىنىڭ ناچارلىشىشىمۇ مۇھىم ئامىل. ئەگەر پومپا پېچەتلىگۈچ بۇزۇلسا، پومپا سۈيى تۆۋەنلەپ، ئۈنۈملۈك سوۋۇتۇش دەۋرىيلىكىنى ئېلىپ بارالمايدۇ، بۇ ماتوردىكى قىزىق سۇنىڭ رادىئاتورغا ئۈنۈملۈك سوۋۇتۇشقا يوللىنىشىغا توسقۇنلۇق قىلىپ، ماتورنىڭ قىزىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، چىقىش تۇرۇبىسىنىڭ بېسىمىنى ئاشۇرىدۇ.
ئاخىرىدا، رادىئاتور مەسىلىسىنى نەزەردىن ساقىت قىلىشقا بولمايدۇ. ئەگەر رادىئاتور قاپقىقىدىكى پارنى سىرتقا، ھاۋانى ئىچكى تەرەپكە ئۆتكۈزىدىغان ئىككى كلاپان ياخشى ئىشلىمىسە، سوۋۇتۇش سىستېمىسىدىكى سوۋۇتۇش سۈيىنىڭ قايناق نۇقتىسىنى كونترول قىلىش مۇمكىن ئەمەس، بۇنىڭ بىلەن ماتور نورمال تېمپېراتۇرىدا ئىشلىيەلمەيدۇ، ئاندىن چىقىش تۇرۇبىسىنىڭ بېسىمىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.
قىسقىسى، ماتورنىڭ چىقىش تۇرۇبىسىنىڭ بېسىمى سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى، سۇنىڭ يېتىشمەسلىكى ياكى رادىئاتور تۇرۇبىسىنىڭ قىسمەن توسۇلۇپ قېلىشى، پومپا ئىقتىدارىنىڭ تۆۋەنلىشى ۋە رادىئاتور مەسىلىسى قاتارلىق نۇرغۇن ئامىللاردىن كېلىپ چىقىشى مۇمكىن. بۇ مەسىلىلەرنى ھەل قىلىش ئادەتتە سوۋۇتۇش سىستېمىسىنى تەكشۈرۈش ۋە ئۇنىڭغا مۇلازىمەت قىلىش، بۇزۇلغان زاپچاسلارنى ئالماشتۇرۇش، پومپىنىڭ نورمال ئىشلەۋاتقانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش ۋە رادىئاتورغا مۇلازىمەت قىلىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى.MG&MAUXS ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىنى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇ، قارشى ئالىمىزسېتىۋېلىش.
