ماتورنىڭ گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىدا سۇ تامچىلىشىنىڭ سەۋەبى نېمە؟
ماتورنىڭ گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ تامچىلىشى نورمال ئەھۋال بولۇپ، بۇ ئادەتتە ماتورنىڭ نورمال ئىشلەۋاتقانلىقىنى ۋە بېنزىننىڭ تولۇق كۆيۈپ كەتكەنلىكىنى كۆرسىتىدۇ. تۆۋەندىكىلەر ماتورنىڭ گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ تامچىلىشىنىڭ ئاساسلىق سەۋەبلىرى ۋە ھەل قىلىش چارىلىرى:
ئاساسلىق سەۋەب
پار قويۇقلىشىشى:
بېنزىن كۆيگەندە، كاربون تۆت ئوكسىد ۋە سۇ پارى ھاسىل بولىدۇ. بۇ سۇ پارى سوۋۇتقۇچنىڭ چىقىرىش تۇرۇبىسىغا يولۇققاندا، تېزلا سوۋۇيدۇ ۋە سۇ تامچىلىرىغا ئايلىنىدۇ، بۇ تامچىلار يەرگە تامچىلايدۇ.
گاز چىقىرىش سىستېمىسىدىن نورمال سۇ چىقىرىش مىقدارى:
گاز چىقىرىش سىستېمىسىدىكى يېقىلغۇ بىلەن ھاۋا ئارىلىشىپ كۆيدۈرۈلگەندە، بەلگىلىك مىقداردا سۇ پارى ھاسىل بولىدۇ. سۇ پارى گاز چىقىرىش سىستېمىسىدىن ئۆتكەندە، ئۇ قويۇقلىشىپ سۇيۇق سۇغا ئايلىنىدۇ ۋە تۆۋەن تېمپېراتۇرىلىق مۇھىتتا گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىدىن تامچىلاپ چۈشىدۇ.
باك ئېقىش (نورمالسىز ئەھۋال):
ئەگەر ماتورنىڭ سوۋۇتۇش سۇ باكىدا سۇ ئېقىپ كەتسە، سوۋۇتۇش سۈيى يانىش كامېراسىغا ئېقىپ كىرىپ، گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ تامچىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. بۇ ئەھۋال دەرھال تەكشۈرۈش ۋە ئاسراشنى تەلەپ قىلىدۇ.
يېقىلغۇ قوشۇمچە ماتېرىياللىرى ۋە قۇيرۇق گازنى تازىلاش زاۋۇتى:
بەزى يېقىلغۇ قوشۇمچە ماددىلار ۋە گاز تازىلاش ئۈسكۈنىلىرىدە سۇ بار، بۇ سۇ يەنە گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىدىكى گاز بىلەن ئارىلاشقاندىن كېيىن سۇ تامچىلىرىنىڭ شەكىللىنىشى ۋە تامچىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
چارە
نورمال ئەھۋاللارنى بىر تەرەپ قىلىشنىڭ ھاجىتى يوق:
ئەگەر گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ تامچىلىشى سۇ پارىنىڭ قويۇقلىشىشى ياكى گاز چىقىرىش سىستېمىسىدىن نورمال سۇنىڭ چىقىپ كېتىشى سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان بولسا، بۇ نورمال ھادىسە بولۇپ، ئالاھىدە بىر تەرەپ قىلىشنىڭ ھاجىتى يوق.
باكنىڭ ئېقىش-چىقىش يوقلۇقىنى تەكشۈرۈڭ:
ئەگەر سۇ باكىنىڭ ئېقىپ كېتىشىنىڭ گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ تامچىلىشىغا سەۋەب بولغانلىقىدىن گۇمان قىلىنسا، ماتور ئۆيىدىكى سوۋۇتۇش سۇ باكىدىكى سۇنىڭ ئېقىپ كەتكەن-كەچمىگەنلىكىنى ۋاقتىدا تەكشۈرۈپ، زۆرۈر بولسا رېمونت قىلىش كېرەك.
گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىدىكى سۇغا دىققەت قىلىڭ:
گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ تامچىلىشى بەلگىلىك دەرىجىدە ئاپتوموبىلنىڭ ئىقتىدارىنى ئەكىس ئەتتۈرسىمۇ، بەك كۆپ سۇ ئۈچ تەرەپلىك كاتالىزاتور ئۆزگەرتكۈچتىكى ئوكسىگېن سېنزورىغا زىيان يەتكۈزۈپ، ماتور مايى بىلەن تەمىنلەشنىڭ توغرىلىقىغا تەسىر كۆرسىتىپ، ئاپتوموبىلنىڭ ئىقتىدارىغا تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن. بۇنىڭدىن باشقا، ئۇزۇن مۇددەت سۇ يىغىلىپ قېلىش گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ چىرىشىنى تېزلىتىۋېتىشى مۇمكىن. شۇڭا، گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىدا كۆپ مىقداردا سۇ بولسا، ۋاقتىدا 4S دۇكىنى ياكى رېمونت زاۋۇتىغا بېرىپ تەكشۈرتۈشىڭىز كېرەك.
قىسقىسى، ماتورنىڭ گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ تامچىلاپ كېتىشى كۆپىنچە ئەھۋاللاردا نورمال ئەھۋال، ئەمما سۇ باكىنىڭ ئېقىپ كېتىشى قاتارلىق نورمالسىز ئەھۋاللارنىڭ بار-يوقلۇقىغا دىققەت قىلىش ۋە ۋاقتىدا بىر تەرەپ قىلىش كېرەك.
قۇيرۇق تۇرۇبىسىدىن قارا تۈتۈن چىقىۋاتىدۇ. نېمە ئىش بولۇۋاتىدۇ؟
قارا تۈتۈن چىقىرىش گازىدا كاربون زەررىچىلىرىنىڭ بەك كۆپ ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىدۇ، بۇ ماتور ئىشلەۋاتقاندا تولۇق كۆيمىگەنلىكتىن كېلىپ چىقىدۇ. بۇنىڭ ئادەتتە بىر قانچە سەۋەبى بار:
1. يانىدىغان ئارىلاشما بەك كۈچلۈك؛
2، ئارىلاشما مايدىكى بېنزىن بىلەن ماينىڭ ئارىلاشمىسى توغرا ئەمەس، ياكى ماي دەرىجىسىنى ئىشلىتىش توغرا ئەمەس، ماي بەك كۆپ بولغاندا ياكى ماي سۈپىتى ناچار بولغاندا، يانىدىغان ئارىلاشما ماي تولۇق كۆيۈپ كەتمەيدۇ، نەتىجىدە قارا تۈتەك پەيدا بولىدۇ؛
3، ئايرىم مايلاش ئىقتىدارىغا ئىگە ئىككى تاكتلىق ماتور، ماي پومپىسى ئىشلىمەيدۇ، ماي مىقدارى بەك كۆپ؛
4، ئىككى تاكتلىق ماتورنىڭ چاقلىق ۋانى ماي پېچەتلەش سىستېمىسى بۇزۇلغان، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ مايى چاقلىق كارىتورغا كىرىپ، ئارىلاشما ماي بىلەن بىللە يانىش كامېراسىغا كىرىپ، ئارىلاشمىدا ماي بەك كۆپ بولۇپ كېتىدۇ؛
5. تۆت تاكتلىق ماتورنىڭ پورشېن ھالقىسىدىكى ماي ھالقىسى ئېغىر دەرىجىدە ئۇپراپ كەتكەن ياكى سۇنۇپ كەتكەن، ھەمدە ماي يانىش كامېراسىغا كىرىدۇ؛
6، تۆت تاكتلىق ماتوردا ماي مىقدارى بەك كۆپ. كۆپ مىقداردىكى ماي پورشېننىڭ ئۈستۈنكى قىسمىغا يېقىلىش كامېراسىغا يوللىنىپ، يېقىلىشقا قاتنىشىدۇ؛
7. سۇ بىلەن سوۋۇتۇلغان ماتور سىلىندىرىنىڭ ئاستى قەۋىتى بۇزۇلغان بولۇپ، سۇ سىلىندىرغا كىرىپ نورمال كۆيۈشكە تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئەگەر تۈتۈننىڭ رەڭگى ئازراق ئاق بولۇپ، باكتىكى سۇ بەك تېز سەرپ بولۇپ كەتسە.
مەسىلە ھەل قىلىش:
(1) ئەگەر ماتورنىڭ گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى ئاز مىقداردا قارا تۈتۈن چىقارسا ۋە رېتىملىق ئاۋاز بىلەن بىللە كەلسە، بىر قانچە سىلىندىر ئىشلىمەيدۇ ياكى ئوت ئالدۇرۇش ۋاقتىنىڭ خاتا تەڭشىلىنىشىدىن كېلىپ چىققانلىقىنى بايقاشقا بولىدۇ. بۇ ئۇسۇل ئارقىلىق سىلىندىرنى ئۈزۈش ئۇسۇلى ئارقىلىق ئىشلىمەيدىغان سىلىندىرنى بايقاشقا ياكى ئوت ئالدۇرۇش ۋاقتىنى تەكشۈرۈپ تۈزىتىشكە بولىدۇ؛
2، ئەگەر ماتورنىڭ چىقىرىش تۇرۇبىسىدىن نۇرغۇن قارا تۈتۈن چىقسا ۋە ئوت چىقىرىش ئاۋازى قوشۇلسا، ئارىلاشمىنىڭ بەك كۈچلۈك ئىكەنلىكىنى بىلگىلى بولىدۇ. چوققا تولۇق ئېچىلغان-ئېچىلمىغانلىقىنى ۋاقتىدا تەكشۈرۈڭ، زۆرۈر بولسا يۇقىرى سۈرئەتلىك ئاسراش ئېلىپ بېرىڭ؛ ئوت ئۆچكەندىن كېيىن، كاربيۇراتور ئېغىزىدىن ئاساسلىق چوققا قاراپ بېقىڭ، ئەگەر ماي قۇيۇلسا ياكى ماي تامچىلىسا، سۇ ئۈستى كامېراسىنىڭ ماي سەۋىيىسى بەك يۇقىرى بولسا، بەلگىلەنگەن دائىرىگە تەڭشەڭ، ئاساسلىق ئۆلچەش تۆشۈكىنى چىڭىتىڭ ياكى ئالماشتۇرۇڭ؛ ھاۋا سۈزگۈچ توسۇلۇپ قالغان بولسا، تازىلاش ياكى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى.MG&MAUXS ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىنى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇ، قارشى ئالىمىزسېتىۋېلىش.
