ئاپتوموبىل گېنېراتورى - ئىچكى يانىش ماتورى ئېلېكتر سىستېمىسىنىڭ ئاساسلىق تەركىبىي قىسمى.
ئاپتوموبىل گېنېراتورى، گېنېراتور ئاپتوموبىلنىڭ ئاساسلىق توك مەنبەسى بولۇپ، ماتور تەرىپىدىن ھەرىكەتلەندۈرۈلىدۇ، نورمال ئىشلەۋاتىدۇ، باشلىغۇچتىن باشقا، بارلىق ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىگە توك بىلەن تەمىنلەيدۇ، ئەگەر ئېنېرگىيە ئېشىپ كەتسە، باتارېيەنى قۇۋۋەتلەندۈرۈڭ.
گېنېراتورنىڭ خاتالىقى بارلىقىنى قانداق بىلىمەن؟
گېنېراتورنىڭ ئىشلىمەيدىغانلىقىدىن گۇمانلانغاندا، ئۇنى ماشىنىدا ئالدىن سىناق قىلىپ، ماتورنى چۇۋۇۋېتىپ، تېخىمۇ چوڭقۇر سىناق قىلىشقا بولىدۇ. تەكشۈرۈشتە ئىشلىتىلىدىغان قوراللار كۆپ مىقدارلىق ئۆلچەش ئەسۋابلىرى (ۋولتاج، قارشىلىق)، ئادەتتىكى تۇراقلىق توك ۋولتمېتىرى، تۇراقلىق توك ئامپېرمېتىرى ۋە ئوسسىلوسكوپ قاتارلىقلار بولۇپ، ماشىنا لامپۇچكىسى، قول چىرىغى لامپۇچكىسى قاتارلىق كىچىك سىناق چىراغلىرىنى ياساشقا ئىشلىتىلىدۇ، شۇنداقلا ماشىنىنىڭ خىزمەت ھالىتىنى ئۆزگەرتىش ئارقىلىق بايقىغىلى بولىدۇ. 1. گېنېراتورنىڭ توك ئىشلەپ چىقارمايدىغانلىقىدىن گۇمانلانغاندا، گېنېراتورنى چۇۋۇۋەتكىلى بولمايدۇ، ماشىنىدا گېنېراتورنى بايقاپ، خاتالىق بار-يوقلۇقىنى تەخمىنەن بېكىتكىلى بولىدۇ. 1.1 كۆپ ئۆلچەملىك توك بېسىمى پىروفىلىنى سىناق قىلىش كۆپ ئۆلچەملىك توك كۇنۇپكىسىنى 30V DC توك بېسىمىغا ئايلاندۇرۇڭ (ياكى ئادەتتىكى DC ۋولتمېتىرنىڭ ماس كېلىدىغان پىروفىلىنى ئىشلىتىڭ)، قىزىل قەلەمنى گېنېراتور «ئارماتسىيە» ئۇلىنىش تۈۋرۈكىگە ئۇلاڭ ۋە قارا قەلەمنى قاپقا ئۇلاڭ، شۇنداق قىلسىڭىز ماتور ئوتتۇرا سۈرئەتتە ئىشلەيدۇ، 12V ئېلېكتر سىستېمىسىنىڭ توك بېسىمى ئۆلچىمى تەخمىنەن 14V، 24V ئېلېكتر سىستېمىسىنىڭ توك بېسىمى ئۆلچىمى تەخمىنەن 28V بولۇشى كېرەك. ئەگەر ئۆلچەنگەن توك بېسىمى باتارېيە توك بېسىمى بولسا، بۇ گېنېراتورنىڭ توك ئىشلەپ چىقارمايدىغانلىقىنى كۆرسىتىدۇ. 1.2 سىرتقى ئامپېرمېتىرنى بايقاش ماشىنىنىڭ باشقۇرۇش تاختىسىدا ئامپېرمېتىر بولمىغاندا، بايقاش ئۈچۈن سىرتقى DC ئامپېرمېتىرنى ئىشلەتكىلى بولىدۇ. ئالدى بىلەن گېنېراتور «ئارماتسىيە» ئۇلىغۇچ سىمنى چىقىرىۋېتىڭ، ئاندىن DC ئامپېرمېتىرنىڭ مۇسبەت قۇتۇپىنى تەخمىنەن 20A دائىرىسىدە گېنېراتور «ئارماتسىيە» گە، مەنپىي سىمنى يۇقىرىدىكى ئۈزۈش ئۇلىغۇچقا ئۇلاڭ. ماتور ئوتتۇرا سۈرئەتتە ئىشلىگەندە (باشقا ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنى ئىشلەتمەي)، ئامپېرمېتىردا 3A ~ 5A توك قاچىلاش كۆرسەتكۈچى بولىدۇ، بۇ گېنېراتورنىڭ نورمال ئىشلەۋاتقانلىقىنى كۆرسىتىدۇ، بولمىسا گېنېراتور توك ئىشلەپ چىقارمايدۇ. 1.3 سىناق چىرىغى (ماشىنا چىرىغى) ئۇسۇلى كۆپ مىقدارلىق ئۆلچەش ئەسۋابى ۋە تۇراقلىق توك ئۆلچەش ئەسۋابى بولمىغاندا، ماشىنا چىرىغىنى سىناق چىرىغى قىلىپ ئىشلەتكىلى بولىدۇ. لامپۇچكىنىڭ ئىككى ئۇچىغا مۇۋاپىق ئۇزۇنلۇقتىكى سىملارنى كەپشەرلەپ، ئىككى ئۇچىغا تىمساھ قىسقۇچنى ئۇلاڭ. سىناق قىلىشتىن بۇرۇن، گېنېراتور «ئارماتسىيە» ئۇلىغۇچنىڭ ئۆتكۈزگۈچنى ئېلىۋېتىپ، سىناق چىرىغىنىڭ بىر ئۇچىنى گېنېراتور «ئارماتسىيە» ئۇلىغۇچقا قىسىپ، تۆمۈرنىڭ يەنە بىر ئۇچىنى ئېلىڭ، ماتور ئوتتۇرا سۈرئەتتە ئىشلەۋاتقاندا، سىناق چىرىغى گېنېراتورنىڭ نورمال ئىشلەۋاتقانلىقىنى كۆرسىتىدۇ، بولمىسا گېنېراتور توك ئىشلەپ چىقارمايدۇ.
ماشىنا گېنېراتورىنى قانداق رېمونت قىلىش كېرەك
ئاپتوموبىل گېنېراتورنى ئاسراش جەريانى ئاساسلىقى تەييارلىق قىلىش، چۇۋۇش، تەكشۈرۈش، رېمونت قىلىش، يىغىش، سىناق قىلىش ۋە تەڭشەش باسقۇچلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
تەييارلىق: ئاسراش جەريانىدا توك ئۇچقۇنلىرىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن گېنېراتورنىڭ تولۇق ئۆچۈرۈلگەنلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ. ئاچقۇچ، بۇراما ۋە كۆپ ئۆلچەش ئەسۋابلىرى قاتارلىق لازىملىق قوراللارنى تەييارلاڭ ھەمدە قوغدىغۇچى كىيىم ۋە قولقاپ كىيىڭ.
چۇۋۇۋېتىش : ماشىنىنىڭ ئوت ئالدۇرۇش كۇنۇپكىسىنى ئېتىۋېتىڭ ۋە باتارېيەنىڭ مەنپىي لىنىيىسىنى ئۈزۈڭ. بولتلارنى بەلگىلىك تەرتىپ بويىچە چىقىرىۋېتىڭ، ھېچقانداق زاپچاسنىڭ يوقاپ كەتمەسلىكىگە دىققەت قىلىڭ ۋە ئېلىۋېتىلگەن زاپچاسلارنى پاكىز ۋە ئاسان ئېرىشكىلى بولىدىغان جايغا قويۇڭ.
تەكشۈرۈش: گېنېراتورنىڭ توك بېسىمى ۋە ماگنىت مەيدانىنىڭ كۈچلۈكلۈكىنى ئۆلچەش ئۈچۈن كۆپ ئۆلچەش ئەسۋابى ئىشلىتىڭ. ياستۇق ۋە كاربون چوتكىلارنىڭ ئۇپراش-ئۇپراشمىغانلىقىنى تەكشۈرۈپ، زۆرۈر بولسا ئالماشتۇرۇڭ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، كاربون چوتكا تىرەكچىسى ۋە ئۆتكۈزگۈچ قەغەزنىڭ بۇزۇلغان-بۇزۇلمىغانلىقىنى تەكشۈرۈپ، زۆرۈر ئاسراش ئىشلىرىنى قىلىڭ.
رېمونت قىلىش: بايقالغان بۇزۇلۇشلارغا ئاساسەن، كېرەكلىك رېمونت خىزمەتلىرىنى ئېلىپ بېرىڭ، مەسىلەن، ئۇپراغان ياستۇق، كاربون چوتكىسى ۋە باشقا زاپچاسلارنى ئالماشتۇرۇش.
يىغىش: ئېلىۋېتىلگەن زاپچاسلارنى دەسلەپكى تەرتىپ بويىچە ئورنىتىڭ، ھەمدە بولتلارنىڭ بوشاپ قالمىغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ئۇلارنىڭ چىڭ باغلانغان-بىتىلمىگەنلىكىنى تەكشۈرۈڭ. باتارېيەنىڭ مەنپىي سىمىنى قايتا ئورنىتىڭ.
سىناق ۋە تەڭشەش: كۆپ ئىقتىدارلىق ئۆلچەش ئەسۋابى ئارقىلىق توك بېسىمى ۋە ماگنىت مەيدانىنىڭ كۈچلۈكلۈكىنىڭ نورمال ياكى ئەمەسلىكىنى قايتا تەكشۈرۈڭ. گېنېراتورنىڭ نورمال ئىشلەۋاتقانلىقىنى تەكشۈرۈڭ ۋە باتارېيەنىڭ قۇۋۋەتلەنگەن ياكى ئەمەسلىكىنى كۆزىتىڭ. ئەگەر نورمالسىزلىق بايقالسا، زۆرۈر تەڭشەش ۋە ئاسراش تەلەپ قىلىنىدۇ.
يۇقىرىدىكى قەدەملەر ئارقىلىق، ئاپتوموبىل گېنېراتورىنى ئۈنۈملۈك رېمونت قىلىپ، ئاسراپ، ئۇنىڭ نورمال ئىشلىشىگە ۋە ئاپتوموبىل ئېلېكتر سىستېمىسىنىڭ مۇقىم ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلغىلى بولىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇئو مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG&MAUXS ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىنى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇ، سېتىۋېلىشقا قارشى ئالىمىز.
