ماتورنى تەكشۈرۈش ۋە ئاسراش ئۇسۇللىرى.
1 ، ماتورنىڭ قىزىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش
مۇھىتنىڭ تېمپېراتۇرىسى يۇقىرى ، ماتورنى قىزىتىش ئاسان. تەكشۈرۈش ۋە ئاسراشماتورنى سوۋۇتۇش سىستېمىسىنى كۈچەيتىپ ، سۇ باكى ، سۇ چاپان ۋەرادىئاتسىيە ئۆزىكى ئارىسىغا قىستۇرۇلغان ئەخلەتلەرنى ۋاقتىدا ئېلىۋېتىش كېرەك. تېرموستات ، سۇ پومپىسى ، شامالدۇرغۇچنىڭ ئىقتىدارى ، بۇزۇلۇشىنى ۋاقتىدا تەكشۈرۈپ ، شامالدۇرغۇچ بەلۋاغنىڭ جىددىيلىكىنى تەڭشەشكە دىققەت قىلىش كېرەك. سوۋۇتۇش سۈيىنى ۋاقتىدا قوشۇڭ.
2. نېفىت تەكشۈرۈش
ماي سىلىقلاش ، سوۋۇتۇش ، پېچەتلەش قاتارلىق رولىنى ئوينايدۇ. ماينى تەكشۈرۈشتىن بۇرۇن ، ماشىنىنى تەكشى يولغا توختىتىش كېرەك ، تەكشۈرۈشتىن بۇرۇن ماشىنا 10 مىنۇتتىن ئارتۇق توختاپ ،
ماشىنىنى توغرا بولۇشتىن بۇرۇن كېچىدىن كېيىن يەنە قىزىتىش كېرەك.
ماينىڭ مىقدارىنى ئېنىقلاش ئۈچۈن ، ئالدى بىلەن لەۋ سۇرۇخنى سۈرتۈپ قايتا سېلىڭ ، ئاخىرىدا قىستۇرۇپ ماينىڭ مىقدارىنى توغرا ئۆلچەڭ. ئادەتتە ، چامغۇرنىڭ ئاخىرىدا ئايرىم-ئايرىم ھالدا چوڭ-كىچىك كۆرسەتكۈچ بولىدۇ ، يۇقىرى ۋە تۆۋەن چەكلەر بار ، نورمال ھالەت ئوتتۇرىسىدا.
ماينىڭ ناچارلاشقان-بولمىغانلىقىنى ئېنىقلاش ئۈچۈن ، سىز بىر پارچە ئاق قەغەز ئىشلىتىپ ، ماينى ئۇنىڭغا تاشلاپ پاكىزلىقنى كۆزىتىشىڭىز كېرەك ، ئەگەر مېتال بۇلغانمىلار ، قېنىق رەڭ ۋە ئاچچىق پۇراق بولسا ، ئۇنى ئالماشتۇرۇش كېرەكلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ.
3. تورمۇز سۇيۇقلۇقىنى تەكشۈرۈڭ
تورمۇز سۇيۇقلۇقى ئادەتتە تورمۇز مېيى دەپمۇ ئاتىلىدۇ ، ئۇ تورمۇز سىستېمىسىغا ئېنېرگىيە يەتكۈزۈش ، ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىشى ، چىرىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە سىلىقلاش بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئەمەلىيەتتە ، تورمۇز سۇيۇقلۇقىنىڭ ئالماشتۇرۇش دەۋرى بىر قەدەر ئۇزۇن ، سىز پەقەت سۇيۇقلۇقنىڭ نورمال ھالەتتە ياكى ئەمەسلىكىنى كۆرۈشىڭىز كېرەك (يەنى يۇقىرى چەك بىلەن تۆۋەن چەك ئوتتۇرىسىدىكى ئورۇن).
4 ، سوۋۇتۇش
سوۋۇتقۇچ ماتورنى نورمال تېمپېراتۇرىدا ساقلايدۇ. تورمۇز سۇيۇقلۇقىغا ئوخشاش ، سوۋۇتقۇچنىڭ ئالماشتۇرۇش دەۋرىمۇ بىر قەدەر ئۇزۇن ، سىز پەقەت ماينىڭ مىقدارىغا دىققەت قىلىشىڭىز كېرەك. شورپىنىڭ بۇزۇلغان ياكى بۇزۇلمىغانلىقىغا دىققەت قىلىش كېرەك.
بۇنىڭدىن باشقا ، سوۋۇتقۇچنىڭ رەڭگىمۇ ناچارلىشىش ياكى ئەكس ئەتمەسلىكىنى ئەكىس ئەتتۈرىدۇ ، ئەمما ئوخشىمىغان سوۋۇتقۇچ رەڭلەر ئوخشىمايدۇ ، ئادەتتىكى ماشىنىنىڭ ئاساسلىق ھۆكۈمىمۇ مۈشكۈل ، كەسپىي ئۈسكۈنىلەرگە ئېھتىياجلىق. شۇڭلاشقا ، ئەگەر نېفىت ۋە تۇرۇبا يولى نورمال بولسا ، ماشىنا ماڭغاندا سۇنىڭ تېمپېراتۇرىسى يۇقىرى بولسا ، 4S دۇكىنى ياكى ئاسراش دۇكىنىغا بېرىپ تەكشۈرۈشكە توغرا كېلىدۇ.
5 ، ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ماينى بايقاش
قۇۋۋەت رولى ماي پومپىسىنىڭ ئۇپرىشىنى ئازايتىشقا ياردەم بېرىدۇ ، شۇنداقلا رولنىڭ رولنى ئازايتىدۇ ، شۇڭا ئەگەر يۆنىلىشنىڭ ئىلگىرىكىگە قارىغاندا ئېغىرلاشقانلىقىنى بايقىسىڭىز ، ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ مېيىدا مەسىلە بولۇشى مۇمكىن. ئەمما ئېلېكتر ئېنېرگىيىلىك رول ، سىناق قىلىشنىڭ ھاجىتى يوق.
ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ مېيى ئادەتتە ھەر 2 يىلدا 40،000 كىلومىتىر ئالماشتۇرۇلىدۇ ، ئاسراش قوللانمىسىمۇ تەپسىلىي بايان قىلىنغان. بايقاش ئۇسۇلى ئەمەلىيەتتە مايغا ئوخشايدۇ ، چۆكمە مايدىكى ماي سەۋىيىسىگە دىققەت قىلىڭ. ئۇنىڭ ئۈستىگە مايمۇ ئاق قەغەزنى رەڭگە ئېلىش ، ئەگەر قارا ئەھۋال بولسا ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇش كېرەك.
6 ، ئەينەك سۇنى تەكشۈرۈش
ئەينەك سۇنى تەكشۈرۈش بىر قەدەر ئاددىي بولۇپ ، سۇيۇقلۇق مىقدارىنىڭ يۇقىرى چەكتىكى ئۆلچەم سىزىقىدىن ئېشىپ كەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ ، ھەمدە ئاز مىقداردا ۋاقتىدا قوشۇلىدىغانلىقى ، تۆۋەن چەكنىڭ يوقلۇقى بايقالدى. دىققەت قىلىشقا تېگىشلىكى شۇكى ، بەزى مودېللارنىڭ ئارقا دېرىزىسىدىكى ئەينەك سۇنى مۇستەقىل تولدۇرۇش كېرەك.
2. ماشىنا ماتورى كومپيۇتېر كونترول سىستېمىسىنىڭ ئاسراش مەزمۇنى ۋە قەدەم باسقۇچلىرىنى قىسقىچە بايان قىلىڭ؟
ماتور ئېلېكترونلۇق كونترول سىستېمىسى ئاساسلىقى ئېلېكترونلۇق يېقىلغۇ پۈركۈش سىستېمىسى ، ئېلېكترونلۇق ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىسى ۋە باشقا ياردەمچى كونترول سىستېمىلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ھەر بىرىنىڭ تۆۋەندىكىدەك تەسىرى بار:
1 ، يېقىلغۇ پۈركۈشنى كونترول قىلىش - ئېلېكترونلۇق يېقىلغۇ پۈركۈش سىستېمىسى (EFI) ئېلېكترونلۇق يېقىلغۇ پۈركۈش سىستېمىسىدا ، ماي پۈركۈشنى كونترول قىلىش ئەڭ ئاساسلىق ۋە ئەڭ مۇھىم كونترول مەزمۇنى ، ئېلېكترونلۇق كونترول بىرلىكى (ECU) ئاساسلىقى يېقىلغۇنىڭ ئوكۇل مىقدارىنى ئاساسەن بەلگىلەيدۇ. قوبۇل قىلىش مىقدارى ، ئاندىن باشقا سېنزورلارغا ئاساسەن يېقىلغۇ پۈركۈش مىقدارىنى تۈزىتىدۇ (مەسىلەن سوۋۇتۇش تېمپېراتۇرىسى سېنزورى ، ئىتتىرىش ئورنى سېنزورى قاتارلىقلار) ، بۇنداق بولغاندا ماتور ھەر خىل مەشغۇلات شارائىتىدا ئەڭ ياخشى قويۇقلۇق دەرىجىسىگە ئېرىشەلەيدۇ ئارىلاشما گاز ، شۇ ئارقىلىق ماتورنىڭ ئىقتىدارىنى ئۆستۈرىدۇ. ئېنېرگىيە ، ئىقتىساد ۋە بۇلغىما قويۇپ بېرىش. ئېلېكترونلۇق ماي پۈركۈش سىستېمىسى يېقىلغۇ پۈركۈشنى كونترول قىلىشتىن باشقا ، ئوكۇل ۋاقتىنى كونترول قىلىش ، يېقىلغۇنى ئۈزۈشنى كونترول قىلىش ۋە يېقىلغۇ پومپىسىنى كونترول قىلىشنىمۇ ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
2 ، ئوت ئالدۇرۇشنى كونترول قىلىش - ئېلېكترونلۇق كونترول قىلىنىدىغان ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىسى (ESA) ئېلېكترونلۇق كونترول قىلىنىدىغان ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىسىنىڭ ئەڭ ئاساسلىق ئىقتىدارى ئوت ئالدۇرۇش بۇلۇڭىنى كونترول قىلىش. بۇ سىستېما مۇناسىۋەتلىك سېنزور سىگنالىغا ئاساسەن ماتورنىڭ مەشغۇلات شارائىتى ۋە مەشغۇلات شارائىتىغا ھۆكۈم قىلىدۇ ، ئەڭ كۆڭۈلدىكىدەك ئوت ئالدۇرۇش بۇلۇڭىنى تاللايدۇ ، ئارىلاشما ماددىلارنى ئوت ئالدۇرىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن ماتورنىڭ كۆيۈش جەريانىنى ياخشىلايدۇ ، بۇنىڭ بىلەن مەقسەتنى ياخشىلاش مەقسىتىگە يېتىدۇ. ماتورنىڭ كۈچى ، ئىقتىسادى ۋە بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى ئازايتىش. ئۇنىڭدىن باشقا ، ئېلېكترونلۇق كونترول قىلىنىدىغان ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىسىنىڭ ۋاقىت كونترول قىلىش ۋە كۆيدۈرۈشنى كونترول قىلىش ئىقتىدارىمۇ بار.
3 ، ماشىنا ماتورىنىڭ مەغلۇبىيىتىنى ئاسراش ۋە بايقاش
ماشىنا ماتورىنىڭ كۆپ كۆرۈلىدىغان خاتالىقلىرى: 1 ، ماتور ھەر خىل سۈرئەتتە ، مۇففېرغا رېتىملىق «تۇك» ئاۋازى ۋە ئازراق قارا ئىس چىقىدۇ. 2 ، سۈرئەت يۇقىرى سۈرئەتكە ئۆرلىيەلمەيدۇ ، ماشىنا ھەيدەش كۈچى ئېنىق ئەمەس. 3 ، ماتورنى قوزغىتىش ئاسان ئەمەس. قوزغالغاندىن كېيىن سۈرئەتنى تېزلىتىش ئاسان ئەمەس (زېرىكىش) ، ماشىنا ئاجىز ، ماشىنا تېز بولغاندا بەزىدە كاربوراتور مىزاج بولىدۇ ، ھەتتا ماتورنى توختاتقىلى بولىدۇ ، ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسى تېخىمۇ يۇقىرى بولىدۇ. 4 ، بىكار ھالەتتە ماتورنىڭ سۈرئىتىنىڭ ئاستىلىشى ياخشى ، سۈرئىتىنىڭ تېز بولۇشى ، ماتورنىڭ سۈرئىتى ئۆرلىيەلمەيدۇ ، بەزىدە كاربوراتورنىڭ تېمپېراتۇرىسى ئۆرلەيدۇ. 5 ، ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسى نورمال ، تۆۋەن ، ئوتتۇرا ۋە يۇقىرى سۈرئەتتە ياخشى ئىشلەيدۇ ، تېزلەتكۈچ پېدالىنى بوشاتقاندىن كېيىن ، بەك يۇقىرى سۈرئەت ياكى بىكار تۇراقسىزلىق ھەتتا ئوت يالقۇنى بار. 6 ، رول يۇقىرى سۈرئەتتە تەۋرىنىدۇ. 7. ماشىنا ھەيدىگەندە قېچىپ كېتىش. «ماتور» باشقا شەكىلدىكى ئېنېرگىيىنى مېخانىك ئېنېرگىيىگە ئايلاندۇرالايدىغان ماشىنا بولۇپ ، ئىچكى كۆيۈش ماتورى (بېنزىن ماتورى قاتارلىقلار) ، سىرتقى كۆيۈش ماتورى (ئايلانما ماتور ، پار ماتورى قاتارلىقلار) ، ئېلېكتر ماتورى قاتارلىقلار.
4 ، ماشىنا ماتورى ئاسراش تېخنىكىسى؟
ماشىنا ماتورى ماشىنىنى توك بىلەن تەمىنلەيدىغان ماشىنا بولۇپ ، ماشىنىنىڭ يۈرىكى بولۇپ ، ماشىنىنىڭ كۈچى ، ئىقتىسادى ۋە مۇھىت ئاسراشقا تەسىر كۆرسىتىدۇ ، شۇنداقلا شوپۇر ۋە يولۇچىلارنىڭ شەخسىي بىخەتەرلىكى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. ماتور مەلۇم خىل ئېنېرگىيىنى مېخانىك ئېنېرگىيىگە ئايلاندۇرىدىغان ماشىنا ، ئۇنىڭ رولى سۇيۇقلۇق ياكى گاز كۆيۈشنىڭ خىمىيىلىك ئېنېرگىيىسىنى كۆيگەندىن كېيىن ئىسسىقلىق ئېنېرگىيىسىگە ئايلاندۇرۇش ، ئاندىن كېڭەيتىش ۋە چىقىرىش كۈچى ئارقىلىق ئىسسىقلىق ئېنېرگىيىسىنى مېخانىك ئېنېرگىيەگە ئايلاندۇرۇش. . ماتورنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى ماشىنىنىڭ ئىقتىدارىغا زور تەسىر كۆرسىتىدۇ. ماشىنىلارغا نىسبەتەن ماتورنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇشىنى پەقەت ئالدى ، ئوتتۇرا ۋە ئارقا ئۈچكە بۆلۈشكە بولىدۇ. ھازىر بازاردىكى كۆپىنچە مودېللار ئالدى ماتورلۇق بولۇپ ، ئوتتۇرىسىغا ئورنىتىلغان ۋە ئارقىغا ئورنىتىلغان ماتور پەقەت بىر نەچچە ئىقتىدارلىق تەنھەرىكەت ماشىنىسىدا ئىشلىتىلىدۇ. ماشىنا ماتورىغا نىسبەتەن بىز بەك چۈشىنىپ كەتمەسلىكىمىز مۇمكىن ، تۆۋەندىكى شياۋبيەن تورى سىزنى ماشىنا ماتورى ئاسراش تېخنىكىسى ، ماشىنا ماتورىنىڭ سىستېما تەركىبى ، ماشىنا ماتورىنىڭ تۈرگە ئايلىنىشى ، ماشىنا ماتورىنىڭ تازىلاش باسقۇچلىرى ، ماشىنا ماتورى بىلەن تونۇشتۇرىدۇ. تازىلاش تەدبىرلىرى.
ئەگەر بۇ خىل مەھسۇلاتلارغا ئېھتىياجلىق بولسىڭىز بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG & MAUXS ماشىنا زاپچاسلىرىنى سېتىشنى قارشى ئالىدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 5-ئاينىڭ 18-كۈنىدىن 20-كۈنىگىچە