كىشىلەر ئۈچ چاقلىق موتسىكلىت ۋە بەزى يېنىك يۈك ماشىنىلىرى ۋە كىچىك ماشىنىلار ھەققىدە سۆز قىلغاندا، ئۇلار كۆپىنچە بۇ ئوقنىڭ تولۇق سۇ ئۈستىدە ئىكەنلىكىنى، بۇ ئوقنىڭ يېرىم سۇ ئۈستىدە ئىكەنلىكىنى ئېيتىدۇ. بۇ يەردە «تولۇق سۇ ئۈستىدە» ۋە «يېرىم سۇ ئۈستىدە» دېگەن سۆزلەر نېمىنى بىلدۈرىدۇ؟ كېلىڭ، بۇ سوئالغا تۆۋەندە جاۋاب بېرەي.
«تولۇق لەيلىمە» ۋە «يېرىم لەيلىمە» دەپ ئاتىلىدىغانلار ئاپتوموبىللارنىڭ ئوق ئوقلىرىنىڭ ئورنىتىش تىرەك تىپىنى كۆرسىتىدۇ. ھەممىمىزگە مەلۇم بولغىنىدەك، يېرىم ئوق دىففېرېنسىئال ۋە قوزغاتقۇچ چاقلار ئارىسىدا بۇراش مومېنتىنى يەتكۈزىدىغان قاتتىق ئوق. ئۇنىڭ ئىچكى تەرىپى يان چىشلىق چاق بىلەن چاقلىق چاق ئارقىلىق تۇتاشتۇرۇلغان، سىرتقى تەرىپى بولسا چاقنىڭ مەركىزى بىلەن فىلانس ئارقىلىق تۇتاشتۇرۇلغان. يېرىم ئوقنىڭ بۇراش مومېنتى ناھايىتى چوڭ بولۇشى كېرەك بولغاچقا، ئۇنىڭ كۈچلۈكلۈكى ناھايىتى يۇقىرى بولۇشى تەلەپ قىلىنىدۇ. ئادەتتە، 40Cr، 40CrMo ياكى 40MnB قاتارلىق قېتىشما پولاتلار سوۋۇتۇش ۋە تېمپېراتۇرالاش ۋە يۇقىرى چاستوتىلىق سوۋۇتۇش بىر تەرەپ قىلىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ. ئۇۋىلاش جەريانىدا، يادروسى ياخشى چىدامچانلىققا ئىگە، چوڭ بۇراش مومېنتىغا بەرداشلىق بېرەلەيدۇ ۋە بەلگىلىك سوقۇلۇش يۈكىگە بەرداشلىق بېرەلەيدۇ، بۇ ئاپتوموبىللارنىڭ ھەر خىل شارائىتتا ئېھتىياجىنى قاندۇرالايدۇ.
يېرىم ئوقنىڭ تىرەش تىپىغا ئاساسەن، يېرىم ئوقلار ئىككى تۈرگە بۆلىنىدۇ: «تولۇق لەيلىمە» ۋە «يېرىم لەيلىمە». بىز دائىم تىلغا ئالىدىغان تولۇق لەيلىمە ئوق ۋە يېرىم لەيلىمە ئوق ئەمەلىيەتتە يېرىم ئوقنىڭ تىپىنى كۆرسىتىدۇ. بۇ يەردىكى «لەيلىمە» ئوق ئوقى چىقىرىۋېتىلگەندىن كېيىنكى ئېگىلىش يۈكىنى كۆرسىتىدۇ.
«تولۇق لەيلىمە يېرىم ئوق» دېگىنىمىز، يېرىم ئوقنىڭ پەقەت بۇراش مومېنتىنى كۆتۈرىدىغانلىقىنى ۋە ھېچقانداق ئېگىلىش مومېنتىنى كۆتۈرمەيدىغانلىقىنى كۆرسىتىدۇ. بۇنداق يېرىم ئوقنىڭ ئىچكى تەرىپى چاق ئارقىلىق دىففېرېنسىئال يان چىشلىق چاق بىلەن تۇتاشتۇرۇلىدۇ، سىرتقى تەرىپىدە بولسا چاق مەركىزى بىلەن بولت ئارقىلىق مۇقىملاشتۇرۇلغان فىلانس تاختىسى بار، چاق مەركىزى ئىككى كونۇس شەكىللىك رولىك ياستۇق ئارقىلىق ئوققا ئورنىتىلىدۇ. بۇ ئۇسۇلدا، چاقلارغا ھەر خىل سوقۇلۇش ۋە تەۋرىنىشلەر، شۇنداقلا ئاپتوموبىلنىڭ ئېغىرلىقى چاقلاردىن مەركەزلەرگە، ئاندىن ئوقلارغا يەتكۈزۈلىدۇ، ئاخىرىدا ئوقلار ئوق قېپى تەرىپىدىن كۆتۈرۈلىدۇ. ئوق ئوقلىرى پەقەت بۇراش مومېنتىنى دىففېرېنسىئالدىن چاقلارغا يەتكۈزۈپ، ئاپتوموبىلنى ھەيدەيدۇ. بۇ جەرياندا، يېرىم ئوقنىڭ ئىككى ئۇچى پەقەت بۇراش مومېنتىنى كۆتۈرىدۇ، ھېچقانداق ئېگىلىش مومېنتى بولمايدۇ، شۇڭا ئۇ «تولۇق لەيلىمە» دەپ ئاتىلىدۇ. تۆۋەندىكى رەسىمدە ئاپتوموبىلنىڭ تولۇق لەيلىمە يېرىم ئوقىنىڭ قۇرۇلمىسى ۋە ئورنىتىلىشى كۆرسىتىلگەن. ئۇنىڭ قۇرۇلما ئالاھىدىلىكى شۇكى، چاق مەركىزى ئىككى كونۇس شەكىللىك رولىكلىق ياستۇق ئارقىلىق ئوققا ئورنىتىلىدۇ، چاق چاق مەركىزىگە ئورنىتىلىدۇ، تىرەش كۈچى بىۋاسىتە ئوققا يەتكۈزۈلىدۇ، يېرىم ئوق ئۇنىڭدىن ئۆتىدۇ. سەككىز ۋىنت مەركەزگە ئۇلىنىپ، بۇراش كۈچىنى مەركەزگە يەتكۈزۈپ، چاقنىڭ ئايلىنىشىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ.
تولۇق لەيلەپ يۈرىدىغان يېرىم ئوقنى چۇۋۇۋېتىش ۋە ئالماشتۇرۇش ئاسان، يېرىم ئوقنى پەقەت يېرىم ئوقنىڭ فىلانس تاختىسىغا ئورنىتىلغان مۇقىملاشتۇرغۇچ بولتلارنى چىقىرىۋېتىش ئارقىلىقلا چىقىرىۋالغىلى بولىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، يېرىم ئوقنى چىقىرىۋەتكەندىن كېيىن ماشىنىنىڭ پۈتۈن ئېغىرلىقى ئوق قېپى تەرىپىدىن تىرەپ تۇرىدۇ، ھەمدە ئۇنى يەنىلا يەرگە ئىشەنچلىك توختىتىۋالغىلى بولىدۇ؛ كەمچىلىكى شۇكى، قۇرۇلمىسى نىسبەتەن مۇرەككەپ ۋە زاپچاسلارنىڭ سۈپىتى يۇقىرى. ئۇ ئاپتوموبىللاردا ئەڭ كۆپ ئىشلىتىلىدىغان تىپ بولۇپ، كۆپىنچە يېنىك، ئوتتۇرا ۋە ئېغىر يۈك ماشىنىلىرى، يولسىز ماشىنىلار ۋە يولۇچىلار ماشىنىلىرى بۇ خىل ئوق ئوقىنى ئىشلىتىدۇ.
يېرىم لەيلىمە يېرىم ئوق دېمەك، يېرىم ئوقنىڭ پەقەت بۇراش مومېنتىنىلا كۆتۈرمەيدىغانلىقىنى، بەلكى ئېگىلىش مومېنتىنىمۇ كۆتۈرىدىغانلىقىنى كۆرسىتىدۇ. بۇنداق ئوق ئوقىنىڭ ئىچكى تەرىپى چاق ئارقىلىق دىففېرېنسىئال يان چىشلىق چاق بىلەن تۇتاشتۇرۇلىدۇ، ئوق ئوقىنىڭ سىرتقى ئۇچى ئوق قېپىغا ياستۇق ئارقىلىق تىرەپ تۇرىدۇ، چاق ئوق ئوقىنىڭ سىرتقى ئۇچىدىكى كونسولغا مۇقىم ئورنىتىلىدۇ. بۇ ئۇسۇلدا، چاقلارغا تەسىر كۆرسىتىدىغان ھەر خىل كۈچلەر ۋە نەتىجىدە ھاسىل بولغان ئېگىلىش مومېنتلىرى بىۋاسىتە يېرىم ئوقلارغا، ئاندىن ياستۇقلار ئارقىلىق قوزغاتقۇچ ئوق قېپىغا يەتكۈزۈلىدۇ. ماشىنا ئىشلەۋاتقاندا، يېرىم ئوقلار پەقەت چاقلارنى ئايلاندۇرۇپلا قالماي، يەنە چاقلارنى ئايلاندۇرىدۇ. ماشىنىنىڭ تولۇق ئېغىرلىقىنى كۆتۈرۈش ئۈچۈن. يېرىم ئوقنىڭ ئىچكى ئۇچى پەقەت بۇراش مومېنتىنى كۆتۈرىدۇ، ئەمما ئېگىلىش مومېنتىنى كۆتۈرمەيدۇ، سىرتقى ئۇچى بۇراش مومېنتى ۋە تولۇق ئېگىلىش مومېنتىنى كۆتۈرىدۇ، شۇڭا ئۇ «يېرىم لەيلىمە» دەپ ئاتىلىدۇ. تۆۋەندىكى رەسىمدە ئاپتوموبىلنىڭ يېرىم لەيلىمە يېرىم ئوقىنىڭ قۇرۇلمىسى ۋە ئورنىتىلىشى كۆرسىتىلگەن. ئۇنىڭ قۇرۇلمىلىق ئالاھىدىلىكى شۇكى، تاشقى ئۇچى كونۇسسىمان يۈزلۈك، ئاچقۇچ ۋە مەركەزلىك كونۇسسىمان رولىك ياستۇققا مۇقىملاشتۇرۇلغان ۋە تىرەشلىك بولۇپ، سىرتقى ئوق كۈچى كونۇسسىمان رولىك ياستۇق تەرىپىدىن ھەرىكەتلەندۈرۈلىدۇ. ياستۇقتا، ئىچكى ئوق كۈچى سىيرىلما ئارقىلىق يەنە بىر تەرەپتىكى يېرىم ۋالنىڭ كونۇسسىمان رولىك ياستۇقىغا يەتكۈزۈلىدۇ.
يېرىم سۇ ئۈستىدە تۇرىدىغان يېرىم ئوقلۇق تىرەك قۇرۇلمىسى ئىخچام ۋە يېنىك، ئەمما يېرىم ئوقلۇق تىرەكنىڭ كۈچى مۇرەككەپ، ھەمدە چۇۋۇش ۋە يىغىش قولايسىز. ئەگەر ئوق ئوقلىرى چىقىرىۋېتىلسە، ماشىنىنى يەرگە تىرەپ تۇرغىلى بولمايدۇ. ئادەتتە ئۇنى پەقەت كىچىك يۈك ماشىنىلىرى ۋە كىچىك يۈك ماشىنىسى، كىچىك چاق دىئامېتىرى ۋە كىچىك ئارقا ئوقلۇق يېنىك ماشىنىلارغىلا ئىشلىتىشكە بولىدۇ، مەسىلەن، ئادەتتىكى ۋۇ لىڭ يۈرۈشلۈكى ۋە سۇڭ خۇا جياڭ يۈرۈشلۈكى.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2022-يىلى 8-ئاينىڭ 4-كۈنى