كىشىلەر ئۈچ چاقلىق موتسىكلىت ۋە بىر قىسىم يېنىك تىپتىكى يۈك ماشىنىلىرى ۋە يۈك ماشىنىلىرىنى مۇزاكىرە قىلغاندا ، ئۇلار دائىم بۇ ئوقنىڭ لەيلەپ يۈرگەنلىكىنى ، ئوقنىڭ يېرىم لەيلەپ يۈرگەنلىكىنى ئېيتىدۇ. بۇ يەردە «تولۇق لەيلىمە» ۋە «يېرىم لەيلىمە» دېگەن نېمە؟ تۆۋەندە بۇ سوئالغا جاۋاب بېرەيلى.
ئاتالمىش «تولۇق لەيلىمە» ۋە «يېرىم لەيلىمە» ئاپتوموبىلنىڭ ئوق ئوقلىرىغا ئورنىتىش تىپىنى كۆرسىتىدۇ. ھەممىمىزگە ئايان بولغىنىدەك ، يېرىم ئوق قاتتىق ئوق بولۇپ ، پەرقلەندۈرۈش كۈچى ۋە قوزغاتقۇچ چاقى ئارىسىدا بۇرۇلۇش مومېنتى يەتكۈزىدۇ. ئۇنىڭ ئىچكى تەرىپى يان تەرەپتىكى چىشلىق چاق بىلەن ئۇلانغان ، سىرتقى تەرىپى چاق چاقىنىڭ تۈۋرۈكى بىلەن تۇتاشتۇرۇلغان. يېرىم ئوق ناھايىتى چوڭ تولغىنىش مومېنتىنى كۆتۈرۈشكە ئېھتىياجلىق بولغاچقا ، ئۇنىڭ كۈچلۈكلۈكى ئىنتايىن يۇقىرى بولۇشى تەلەپ قىلىنىدۇ. ئادەتتە ، 40Cr ، 40CrMo ياكى 40MnB قاتارلىق قېتىشمىلىق پولات چىۋىق ۋە تېمپېراتۇرا ۋە يۇقىرى چاستوتىلىق ئۆچۈرۈشنى داۋالاشتا ئىشلىتىلىدۇ. ئۇۋىلاش ، يادرونىڭ قاتتىقلىقى ياخشى ، چوڭ بۇرۇلۇش مومېنتىغا بەرداشلىق بېرەلەيدۇ ھەمدە مەلۇم تەسىر يۈكىگە بەرداشلىق بېرەلەيدۇ ، ئۇ ھەر خىل شارائىتتا ماشىنىنىڭ ئېھتىياجىنى قاندۇرالايدۇ.
يېرىم ئوقنىڭ ئوخشىمىغان تىرەك تىپىغا ئاساسەن ، يېرىم ئوق «تولۇق لەيلىمە» ۋە «يېرىم لەيلىمە شەكىل» دىن ئىبارەت ئىككى خىلغا ئايرىلىدۇ. بىز دائىم تىلغا ئالىدىغان تولۇق لەيلىمە ئوق ۋە يېرىم لەيلىمە ئوق ئەمەلىيەتتە يېرىم ئوقنىڭ تۈرىنى كۆرسىتىدۇ. بۇ يەردىكى «لەيلىمە» ئوق ئوقنى ئېلىۋەتكەندىن كېيىن ئېگىلىش يۈكىنى كۆرسىتىدۇ.
ئاتالمىش تولۇق لەيلىمە يېرىم ئوق يېرىم ئوقنىڭ پەقەت تولغىنىش مومېنتى بارلىقىنى ، ھېچقانداق ئېگىلىش پەيتىنى كۆتۈرەلمەيدىغانلىقىنى كۆرسىتىدۇ. بۇنداق يېرىم ئوقنىڭ ئىچكى تەرىپى پەرقلىق يان چىشلىق چاق بىلەن تۇتاشتۇرۇلغان ، سىرتقى تەرىپىدە چاقماق تاختاي بار بولۇپ ، چاق مەركىزى بىلەن بولت ئارقىلىق مۇقىملاشتۇرۇلغان ، چاق تۈۋرۈكى ئوققا ئىككى لېنتا ئورنىتىلغان. بويتاق. بۇنداق بولغاندا ، چاققا ھەر خىل تەۋرىنىش ۋە تەۋرىنىشلەر ، شۇنداقلا ماشىنىنىڭ ئېغىرلىقى چاقتىن تۈگۈنگە ، ئاندىن ئوققا يەتكۈزۈلىدۇ ، ئاخىرىدا ئوق ئۆيلەر ئۈستىگە ئالىدۇ. ئوق ئوق پەقەت پەرقلەندۈرۈشتىن چاققا چاقنى يەتكۈزۈپ ماشىنىنى ھەيدەيدۇ. بۇ جەرياندا يېرىم ئوقنىڭ ئىككى ئۇچى پەقەت ئەگرى سىزىقسىز بۇرۇلۇش مومېنتى بولىدۇ ، شۇڭا ئۇ «تولۇق لەيلىمە» دەپ ئاتىلىدۇ. تۆۋەندىكى رەسىمدە ماشىنىنىڭ تولۇق لەيلىمە يېرىم ئوقنىڭ قۇرۇلمىسى ۋە ئورنىتىلغانلىقى كۆرسىتىلدى. ئۇنىڭ قۇرۇلما ئالاھىدىلىكى شۇكى ، چاق مەركىزى ئوققا ئىككى لېنتالىق غالتەكلىك ئوق ئارىلىقى ئورنىتىلغان ، چاق چاقى مەركىزىگە ئورنىتىلغان ، تىرەك كۈچى بىۋاسىتە ئوققا يەتكۈزۈلۈپ ، يېرىم ئوق ئۆتكۈزىدۇ. تۈۋرۈككە سەككىز نۇمۇر تۇتاشتۇرۇلۇپ ، بۇرۇلۇش مومېنتى مەركىزىگە يەتكۈزۈلۈپ ، چاقنىڭ ئايلىنىشىغا تۈرتكە بولىدۇ.
تولۇق لەيلىمە يېرىم ئوقنى چۇۋۇش ۋە ئالماشتۇرۇش ئاسان ، يېرىم ئوقنىڭ فاڭجېن تاختىسىغا مۇقىملاشتۇرۇلغان بولتىنى ئېلىۋەتكەندىلا ئاندىن يېرىم ئوقنى چىقارغىلى بولىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، يېرىم ئوقنى ئېلىۋەتكەندىن كېيىن ماشىنىنىڭ پۈتۈن ئېغىرلىقى ئوق ئۆينىڭ قوللىشىغا ئېرىشكەن ، ئۇنى يەنىلا ئىشەنچلىك ھالدا يەرگە توختاتقىلى بولىدۇ. كەمچىلىكى قۇرۇلما بىر قەدەر مۇرەككەپ ، زاپچاسلارنىڭ سۈپىتى چوڭ. ئۇ ئاپتوموبىللاردا ئەڭ كۆپ ئىشلىتىلىدىغان تىپ بولۇپ ، كۆپىنچە يېنىك ، ئوتتۇرا ۋە ئېغىر تىپتىكى يۈك ماشىنىلىرى ، دالا ماشىنىسى ۋە يولۇچىلار ماشىنىلىرى بۇ خىل ئوق ئوقنى ئىشلىتىدۇ.
ئاتالمىش يېرىم لەيلىمە يېرىم ئوق يېرىم ئوقنىڭ بۇرۇلۇش مومېنتىنى كۆتۈرۈپلا قالماي ، يەنە ئېگىلىش پەيتىنىمۇ كۆتۈرگەنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ. بۇ خىل ئوق ئوقنىڭ ئىچكى تەرىپى بۆلۈش ئارقىلىق پەرقلىق يان چىشلىق چاق بىلەن تۇتاشتۇرۇلغان ، ئوق ئوقنىڭ سىرتقى ئۇچى ئوق ئارىلىقىدا ئوق ئارىلىقىدا تىرەك قىلىنغان ، ھەمدە چاقنىڭ سىرتقى ئۇچىدىكى كانايغا مۇقىم ئورنىتىلغان. ئوق ئوق. بۇنداق بولغاندا ، چاق ئۈستىدە ھەرىكەت قىلىدىغان ھەر خىل كۈچلەر ۋە نەتىجىدە ئېگىلىش پەيتلىرى بىۋاسىتە يېرىم ئوققا ، ئاندىن ئوق ئارىلىقى ئارقىلىق قوزغاتقۇچ ئوققا يەتكۈزۈلىدۇ. ماشىنا ماڭغاندا ، يېرىم ئوق چاقنى ئايلاندۇرۇپلا قالماي ، چاقنى ئايلىنىشقا يېتەكلەيدۇ. ماشىنىنىڭ پۈتۈن ئېغىرلىقىنى قوللاش. يېرىم ئوقنىڭ ئىچكى ئۇچى پەقەت بۇرۇلۇش مومېنتىنىلا كۆتۈرىدۇ ، ئەمما ئېگىلىش پەيتى ئەمەس ، سىرتقى ئۇچى بولسا تولغىنىش مومېنتى ۋە تولۇق ئېگىلىش پەيتىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، شۇڭا ئۇ «يېرىم لەيلىمە» دەپ ئاتىلىدۇ. تۆۋەندىكى رەسىمدە ماشىنىنىڭ يېرىم لەيلىمە يېرىم ئوقنىڭ قۇرۇلمىسى ۋە ئورنىتىلغانلىقى كۆرسىتىلدى. ئۇنىڭ قۇرۇلما ئالاھىدىلىكى شۇكى ، سىرتقى ئۇچى مۇقىملاشتۇرۇلغان ۋە لېنتىغا ئېلىنغان غالتەكلىك رول بىلەن يۆلەنچۈك يۈزى ۋە ئاچقۇچ ۋە تۈگۈن بىلەن يۆلىنىدۇ ، تاشقى ئوق كۈچى لېنتا بىلەن ياسالغان. كۆتۈرگەندە ، ئىچكى ئوق كۈچى سىيرىلغۇچ ئارقىلىق قارشى تەرەپتىكى يېرىم ئوقنىڭ لېنتىغا ئېلىنغان غالتەكلىك ئوققا يەتكۈزۈلىدۇ.
يېرىم لەيلىمە يېرىم ئوقلۇق تىرەك قۇرۇلمىسى ئىخچام ۋە ئېغىرلىقى يېنىك ، ئەمما يېرىم ئوقنىڭ كۈچى مۇرەككەپ ، چۇۋۇش ۋە قۇراشتۇرۇش قولايسىز. ئەگەر ئوق ئوقلىرى ئېلىۋېتىلسە ، ماشىنىنى يەردە قوللىغىلى بولمايدۇ. ئۇ ئادەتتە كىچىك تىپتىكى يۈك ماشىنىسى ۋە كىچىك تىپتىكى يۈك يۈكى ، كىچىك چاق دىئامېتىرى ۋە ئارقا پۈتۈن ئوقلۇق كىچىك ماشىنىلارغا ئىشلىتىلىدۇ ، مەسىلەن ئادەتتىكى ۋۇ لىڭ يۈرۈشلۈكلىرى ۋە سۇڭ خۇا جياڭ يۈرۈشلۈكلىرى.
يوللانغان ۋاقتى: 8-ئاۋغۇستتىن 20-ئاۋغۇستقىچە