ماشىنا ئېكىسۋالېنتلىق ئوق سېنزورى نېمە؟
Youdaoplaceholder0 ئېكسانلىق ۋالىنىڭ ئورنى سېنزورى (CPS) ئېكسانلىق ۋالىنىڭ ئورنى سىگنالىنى توپلاش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغان ئۈسكۈنە بولۇپ، ئاساسلىقى ماتور باشقۇرۇش سىستېمىسىدا ئىشلىتىلىدۇ. ئۇنىڭ ئاساسلىق فۇنكسىيەلىرى ئېلېكترونلۇق كونترول ئۈسكۈنىسىگە (ECU) ئېكسانلىق ۋالىنىڭ ئورنى سىگنالىنى كىرگۈزۈپ، ئوت ئالدۇرۇش ۋە يېقىلغۇ پۈركۈش ۋاقتىنى بېكىتىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، بۇ ECU نىڭ 1-سىلىندىرنىڭ سىقىلىش ئۈستىدىكى ئۆلۈك مەركىزىنى ئېنىقلاپ، ئارقا-ئارقىدىن يېقىلغۇ پۈركۈش كونترولى، ئوت ئالدۇرۇش ۋاقتىنى كونترول قىلىش ۋە ئوت ئۆچۈرۈش كونترولىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشىغا ياردەم بېرىدۇ.
ئورنىتىش ئورنى
ئېگىز ئوق سېنزورى ئادەتتە ئېگىز ئوق قاپقىقىنىڭ ئالدى تەرىپىگە ئورنىتىلىدۇ، بىۋاسىتە ھاۋا كىرىش ۋە چىقىرىش ئېگىز ئوقلىرىنىڭ ئالدى تەرىپىگە قارىتىپ ئورنىتىلىدۇ. بۇ ئورنىتىش سېنزورنىڭ ئېگىز ئوق ئورنى سىگنالىنى توغرا تۇتۇپ، ئۇنى ECU غا يەتكۈزۈشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
ئىشلەش پرىنسىپى
ئېكسۋافتلىق ئوق سېنزورلىرى ئېكسۋافتنىڭ ئورنى ۋە ئايلىنىش سۈرئىتىنى بايقاش ئۈچۈن ماگنىتلىق ئېلېكتر ئېففېكتى ياكى ھال ئېففېكتىدىن پايدىلىنىدۇ. مەسىلەن، ماگنىتلىق ئېلېكترلىق ئېكسۋافتلىق ئوق ئورنى سېنزورى ئېكسۋافت ئايلانغاندا ماگنىتلىق ماتېرىيال تەرىپىدىن ھاسىل قىلىنغان سېنزور چەمبىرىكىدىكى قوزغىتىلغان توكنىڭ ئۆزگىرىشىنى بايقاش ئارقىلىق ئېكسۋافتلىق ئوقنىڭ ئورنى ۋە سۈرئىتىنى ھېسابلايدۇ.
خاتالىقنى دىئاگنوز قويۇش ئۇسۇلى
ئېگىز ئوقلۇق سېنزورنى تەكشۈرگەندە، ئۇنىڭ توك ئېغىزىنى سۇغۇرۇپ، ئوت ئالدۇرۇش كۇنۇپكىسىنى ئېچىش ۋە سىناق چىرىغى قەلىمى ئارقىلىق ئۈچ سىمنى (توك سىمى، سىگنال سىمى ۋە يەر سىمى) سىناق قىلىش ئارقىلىق ئۇنىڭ نورمال ئىشلەۋاتقان-ئىشلىمەيدىغانلىقىنى بىلەلەيسىز. ئەگەر سىگنال توك بېسىمى 0 دىن 5 ۋولتقىچە بولسا، سېنزور نورمال ئىشلەۋاتىدۇ. بولمىسا، سېنزور بۇزۇلۇپ قېلىشى مۇمكىن.
ماشىنا ئېگىز ئوقىنىڭ سېنزورىنىڭ مەغلۇب بولۇشى ئاساسلىقى قىيىن قوزغىتىش، مۇقىمسىز بوش سۈرئەت، ئاجىز تېزلىنىش، يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ ئېشىشى، خاتالىق چىرىغىنىڭ ھەمىشە يېنىپ تۇرۇشى قاتارلىق ئالامەتلەر بىلەن ئىپادىلىنىدۇ، شۇنداقلا ماتورنىڭ تەۋرىنىشى، سىلكىنىشى، ماشىنىنىڭ قىزىپ توختاپ قېلىشى قاتارلىق ئالامەتلەر بىلەن بىللە بولۇشى مۇمكىن. بۇ ئالامەتلەر نورمالسىز سېنزور سىگناللىرىدىن كېلىپ چىقىدۇ، بۇ سىگناللار ECU نىڭ ئوت ئالدۇرۇش ۋە يېقىلغۇ پۈركۈش ۋاقتىنى توغرا كونترول قىلىشىغا توسقۇنلۇق قىلىپ، ماتورنىڭ ئومۇمىي ئىقتىدارىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.
Youdaoplaceholder0 يادرو مەغلۇبىيىتىنىڭ ئىپادىسى
Youdaoplaceholder0 قوزغىتىشتىكى قىيىنچىلىق : ئوت ئالدۇرۇش ۋاقتى قالايمىقانچىلىقى سەۋەبىدىن، قوزغىتىش ئۈچۈن بىر قانچە قېتىم سىناپ كۆرۈش ياكى قوزغىلىش مەغلۇب بولۇشى مۇمكىن. بەزى ئەھۋاللاردا، چاقماق مىلنىڭ تەتۈر ئايلىنىشى ۋە ھاۋا كىرىش كوللېكتورىنىڭ يانىشى كۆرۈلىدۇ.
Youdaoplaceholder0 بوش تۇرۇشنىڭ مۇقىمسىزلىقى: ماتورنىڭ نورمالسىز تەۋرىنىشى، ماتور سۈرئىتىدە روشەن تەۋرىنىش، سىلىندىرنىڭ يوقاپ كېتىشىگە ئوخشايدۇ، ئېغىر ئەھۋاللاردا ئاقساپ كېتىش ھالىتىنى قوزغىتىدۇ.
Youdaoplaceholder0 دىنامىك ئانومالىيە :
تېزلىنىش سۈرئىتى ئاجىز ۋە ئىنكاسى ئاستا، ئەھۋالى 2500 ئايلىنىش/مىنۇتتىن يۇقىرى بولۇشى مۇمكىن.
ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا، بولۇپمۇ سۈرئەتنى ئاشۇرغاندا ياكى ئاستىلاتقاندا روشەن تەۋرىنىش بولىدۇ
Youdaoplaceholder0 ئىقتىسادىي چېكىنىش :
يېقىلغۇ ئوكۇل قىلىش مىقدارىنى كونترول قىلىش ئىقتىدارىنىڭ قالايمىقانلىشىشى سەۋەبىدىن يېقىلغۇ سەرپىياتى %10-%30 ئاشتى.
گاز چىقىرىش مىقدارى ناچارلىشىدۇ، گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىدا دائىم قارا تۈتۈن بولىدۇ
Youdaoplaceholder0 خاتالىق ئاگاھلاندۇرۇشى: ماتور خاتالىق چىرىغى يېنىپ تۇرىدۇ، OBD سىستېمىسى ئادەتتە P0340-P0344 يۈرۈشلۈك كودىنى خاتىرىلەيدۇ.
Youdaoplaceholder0 تۇغۇندى ئالامەتلەر ۋە خەۋپلەر
Youdaoplaceholder0 ماتور قىزىپ توختاپ قالدى : ماتور قىزىغاندىن كېيىن تۇيۇقسىز توختاپ قېلىشى مۇمكىن، شۇڭا قايتا قوزغىتىش كېرەك
Youdaoplaceholder0 زاپچاسلارنىڭ ئۇپراش ئەھۋالى: ئۇزۇن مۇددەتلىك مەغلۇبىيەت پورشېن ۋە سىلىندىر دىۋارلىرى قاتارلىق زاپچاسلارنىڭ ئۇپراش ئەھۋالىنى تېزلىتىپ، ماتورنىڭ ئۆمرىنى قىسقارتىدۇ.
Youdaoplaceholder0 بىخەتەرلىك خەۋپى: ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا توك ئۈزۈلۈپ قېلىش ياكى توك چەكلىمىسى (ئاقساپ قېلىش ھالىتى) كۈتۈلمىگەن ھادىسىلەرنىڭ يۈز بېرىش ئېھتىماللىقىنى ئاشۇرىدۇ.
ئاپتوموبىلنىڭ ئېكسان ۋالىنىڭ ئورنى سېنزورلىرى ئادەتتە ماتورنىڭ سەپلىمىسىگە ئاساسەن بىر ياكى ئىككى بولىدۇ.
ئاپتوموبىللاردىكى ئېكسانلىق ئوق ئورنى سېنزورلىرىنىڭ سانى ماتور لايىھىسى ۋە ئىقتىدار تەلىپىگە ئاساسەن ئوخشىمايدۇ، ھەمدە ئاساسلىقى تۆۋەندىكى ئىككى خىل ئەھۋالغا بۆلىنىدۇ:
Youdaoplaceholder0 يەككە سېنزورلۇق سەپلىمىسى
بۇ ئادەتتە ئاددىي ماتورلاردا ياكى پەقەت ھاۋا كىرىش كلاپانلىرىنىلا ۋاقىت جەھەتتىن كونترول قىلىدىغان سىستېمىلاردا كۆرۈلىدۇ (مەسىلەن، VVT تېخنىكىسى قوللىنىلغان بەزى مودېللار). سېنزورلار ئادەتتە ھاۋا كىرىش ئوقىنىڭ ئالدى تەرىپىگە ئورنىتىلىدۇ ۋە ECU غا ئوت ئالدۇرۇشنى كونترول قىلىش ئۈچۈن ئاساسلىق كونترول سىگنالى بىلەن تەمىنلەيدۇ.
مەسىلەن: بەزى ئاپتوموبىل مودېللىرى پەقەت بىرلا سېنزور ئارقىلىق ھاۋا كىرىش كلاپانىنىڭ ۋاقتىنى تەڭشەيدۇ، ھاۋا چىقىرىش كلاپانىنىڭ ۋاقتى ئۆزگەرمەيدۇ.
Youdaoplaceholder0 قوش سېنزورلۇق سەپلىمىسى
بۇ ئادەتتە ھاۋا كىرىش ۋە چىقىرىش كلاپانلىرىنىڭ ئۆزگىرىشچان ۋاقتىنى بىرلا ۋاقىتتا كونترول قىلىدىغان سىستېمىلاردا (مەسىلەن، قوش VVT تېخنىكىسى) كۆرۈلىدۇ. ئىككى سېنزور ئايرىم-ئايرىم ھالدا ھاۋا كىرىش ۋە چىقىرىش كاسسىسىغا ماسلىشىپ، تېخىمۇ ئېنىق باسقۇچ تەڭشەشكە ئېرىشىدۇ.
مەسىلەن، ئۈچىنچى ئەۋلاد EA888 ماتورى قوش سېنزورنى (بىرى ھاۋا كىرىش ئۈچۈن، يەنە بىرى گاز چىقىرىش ئۈچۈن) ئىشلىتىدۇ.
Youdaoplaceholder0 نىڭ مۇھىم نۇقتىلىرىنىڭ قىسقىچە مەزمۇنى:
سېنزورلارنىڭ سانى ماتورنىڭ تېخنىكىلىق مۇرەككەپلىكى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. ئاددىي مودېللاردا ئادەتتە بىرلا سېنزور بولىدۇ، يۇقىرى دەرىجىلىك ياكى ئىقتىدارلىق مودېللاردا بولسا ئىككى سېنزور ئىشلىتىلىشى مۇمكىن.
يەنە «سىنخرونلۇق سىگنال سېنزورى» ياكى «سىلىندىر پەرقلەندۈرۈش ۋە ئورۇن بەلگىلەش ئۈسكۈنىسى» دەپمۇ ئاتىلىدۇ، بۇ ئىككىسىنىڭ ئاساسلىق رولى ئېسكىۋاتورلۇق ۋالنىڭ باسقۇچ ئۇچۇرىنى ECU غا يەتكۈزۈشتىن ئىبارەت.
ئورنىتىش ئورنى سىگنال چاقىنىڭ دەل قارشى تەرىپىدە بولۇشى كېرەك؛ بولمىسا، توغرا سانلىق مەلۇمات توپلىغىلى بولمايدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
