MG RX5 ئالدى ئوق ئوقى يىغىلىشى

ئاپتوموبىل قوزغاتقۇچ ئاپتوموبىل ئاسراشتىكى مۇھىم بىر بۇيۇم. ئاپتوموبىل ئىشلىتىش جەريانىدا، يېرىم ئوقلۇق توپ قەپەس چاڭ-توزان ئاياغلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان بارلىق رېزىنكىلىق مەھسۇلاتلار ۋە پېچەتلەش ھالقىلىرىنىڭ ئىشلىتىش مۇددىتى ئۈچ يىل. ئۈزلۈكسىز سوزۇلۇش ۋە سىقىلىش جەريانىدا تەبىئىي قېرىش ۋە يېرىلىش يۈز بېرىدۇ. ئەلۋەتتە، بەزى نورمالسىز ئەھۋاللار تۈپەيلىدىن بۇزۇلۇپ قالىدۇ. ئەگەر ئۇنى دائىم رېمونت قىلىپ، ئاسراپ، قاتتىق تەكشۈرسە، يوشۇرۇن خەتەرلەرنى ۋاقتىدا يوقاتقىلى بولىدۇ. ئەگەر يېرىم ئوقنىڭ چاڭ-توزان قاپقىقى سۇنۇپ كەتكەن بولسا، چاڭ-توزان قاپقىقىنى دەرھال ئالماشتۇرۇش كېرەك، بولمىسا يېرىم ئوق ئۈچ ياكى بەش مىڭ كىلومېتىردىن تۆۋەن بولسا، يېرىم ئوق يېرىم ئوقنىڭ توپ قەپەس قاپقىقىغا كىرىپ قالىدۇ. ئۇنىڭ قوشۇمچە زاپچاسلىرىنىڭ بۇزۇلۇشىغا كەلسەك، ئۇنى ئاددىيلا ئالماشتۇرغىلى بولمايدۇ. مەسىلەن، قوزغاتقۇچنىڭ ئاساسلىق قىسمى بولغان يېرىم ئوق چاڭ-توزان ئاياغقا مايلاش مايى بىلەن تولدۇرۇلغان. بۇزۇلۇپ قالسا، مايلاش مايىنىڭ چېچىلىشىنىمۇ كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. شۇڭا، چاڭ-توزان ئاياغ ئالماشتۇرۇلغاندا، ئۇنىڭغا مايلاش مايى قوشۇش كېرەك. بۇنىڭدىن باشقا، ئەگەر ماشىنا ئۇزۇن ۋاقىت ئىشلىسە، ئۇنىڭ مايلاش مايى تەبىئىي ھالدا بۇزۇلۇپ كېتىدۇ. تولۇق تازىلانغاندىن كېيىن، ئۇنىڭ مايلاش مايىنى يېڭىلاپ، دائىم ئۆلچەملەشكەن ئاسراش ئېلىپ بېرىش كېرەك، شۇنداق قىلىپ ھادىسىلەرنىڭ ئالدىنى ئېلىش كېرەك. چۇۋۇۋېتىش ۋە ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن لازىم بولغان ماتېرىياللار تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ: (1) ئىككى تەرەپتىكى ئىچكى ۋە تاشقى قەپەس چاڭ قاپقىقى. ئەگەر ئۇلار نورمال قېرىپ كەتكەن بولسا، ئۇلارنى بىرلا ۋاقىتتا ئالماشتۇرۇش كېرەك، بولۇپمۇ ئۇزۇن ۋاقىت چوڭ رول بۇلۇڭىغا دۇچ كەلگەن تاشقى قەپەس چاڭ قاپقىقى؛ (2) يېرىم ئوقنى بېكىتىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغان چوڭ quincunx غايكىسى بىر قېتىملىق قوشۇمچە زاپچاس بولۇپ، ئۇنىڭدا سىيرىلىش چىشلىرىمۇ بولۇشى مۇمكىن. ئېغىر ئەھۋاللاردا، يېرىم ئوقنىڭ سىرتقى توپ قەپەسىنىڭ بۇرمىلىق ئېغىزىدا سىيرىلىش چىشلىرىنىڭ پەيدا بولۇشىغا سەۋەب بولۇشى مۇمكىن، سىرتقى توپ قەپەسىنىمۇ ئالماشتۇرۇش كېرەك؛ (3) تەخمىنەن 500 گرام ئېغىرلىقتىكى ماي؛ (4) ئوق ئوقىنى ماي بىلەن تولدۇرۇڭ، بۇ جەرياندا كالتسىي ئاساس قىلىنغان ماينى ئىشلىتىشكە بولمايدۇ؛ (5) چاڭ-توزان ئاياغ قىسقۇچ. (6) چۇۋۇۋېتىش ۋە يىغىش جەريانىدا، ئەسلى ماشىنا قوشۇمچە زاپچاسلىرىنى ئەڭ چوڭ دەرىجىدە ئىشلىتىش ئۈچۈن ئىمكانقەدەر ئېھتىياتچان بولۇشىمىز كېرەك، ھەمدە رەھىمسىز چۇۋۇۋېتىشنى بۇزۇۋەتمەسلىكىمىز كېرەك. يېرىم ئوقنى ئاسراش ۋە چۇۋۇۋېتىش ماھارىتى بىۋاسىتە چۇۋۇقلانغان غاينى چۇۋۇۋېتىش ئۈچۈن سىرتقى قەپەس يىپىنى بەلگىلەيدۇ، شۇنداقلا چۇۋۇقلانغان غاينىڭ ئۆزىنىڭ ساقلىنىش دەرىجىسىگە بەلگىلىك تەسىر كۆرسىتىدۇ. چۇۋۇقلانغان غاي سىرتقى توپ قەپەسنىڭ مۇقىم يىپىنىڭ قۇلۇپلىنىش ئۆڭكۈرىدە بولغاچقا، ئۇنى زورلۇق بىلەن بوشىتىش مەنئى قىلىنىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ئەگەر دولقۇن قۇتىسىدىكى ماينى ئالماشتۇرۇش ئويلىشىلمىسا، دولقۇن قۇتىسىدىكى سىرتقى يەڭنى چىقىرىۋەتمەي دولقۇن قۇتىسىدا ساقلاپ قويۇش كېرەك. ئىچكى قەپەسنىڭ سىرتقى يەڭ قىسقۇچى بوشىتىلغاندىن كېيىن، ئىچكى قەپەسنى يېشىپ، ئىچكى قەپەستىكى سامسون دولقۇن مارجانلىرى ۋە ئىچكى قەپەسنىڭ چاڭ-توزان ئاياغلىرىنى چىقىرىۋەتكىلى بولىدۇ.