ئالدى ABS سېنزور لىنىيىسى
ئابس سېنزورى ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرىنىڭ ABS (قۇلۇبلىنىشقا قارشى تورمۇز سىستېمىسى) دا ئىشلىتىلىدۇ. ABS سىستېمىسىنىڭ كۆپ قىسمى ماشىنا سۈرئىتىنى نازارەت قىلىش ئۈچۈن ئىندۇكسىيەلىك سېنزور تەرىپىدىن نازارەت قىلىنىدۇ. ئابس سېنزورى بىر يۈرۈش توغرا سىگناللارنى چىقىرىدۇ. سىنۇسلۇق ئۆزگىرىشچان توك سىگنالىنىڭ چاستوتىسى ۋە ئامپلىتۇدىسى چاق سۈرئىتى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. چىقىرىش سىگنالى چاق سۈرئىتىنى ھەقىقىي ۋاقىتلىق نازارەت قىلىش ئۈچۈن ABS ئېلېكترونلۇق كونترول ئۈسكۈنىسىگە (ECU) يەتكۈزۈلىدۇ.
ئاساسلىق تۈرلەر
1. سىزىقلىق چاق سۈرئىتى سېنزورى
سىزىقلىق چاق سۈرئىتى سېنزورى ئاساسلىقى مەڭگۈلۈك ماگنىت، قۇتۇپ ئوقى، ئىندۇكسىيەلىك چاق ۋە ئۈزۈك چىشلىق چاقتىن تەركىب تاپقان. ئۈزۈك چىشلىق چاق ئايلانغاندا، چىش ئۇچى ۋە ئارقا تەرەپتىكى چاقلار ئالمىشىپ قۇتۇپ ئوقىغا قاراپ تۇرىدۇ. ئۈزۈك چىشلىق چاقنىڭ ئايلىنىشى جەريانىدا، ئىندۇكسىيەلىك چاقنىڭ ئىچىدىكى ماگنىت ئېقىمى ئالمىشىپ ئۆزگىرىپ، ئىندۇكسىيەلىك ئېلېكتر ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ھاسىل قىلىدۇ، بۇ سىگنال ئىندۇكسىيەلىك چاقنىڭ ئۇچىدىكى سىم ئارقىلىق ABS ئېلېكترونلۇق كونترول ئۈسكۈنىسىگە كىرگۈزۈلىدۇ. ئۈزۈك چىشلىق چاقنىڭ سۈرئىتى ئۆزگەرگەندە، ئىندۇكسىيەلىك ئېلېكتر ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ چاستوتىسىمۇ ئۆزگىرىدۇ.
2. ھالقىسىمان چاق سۈرئەت سېنزورى
ھالقىسىمان چاق سۈرئىتى سېنزورى ئاساسلىقى مەڭگۈلۈك ماگنىت، ئىندۇكسىيەلىك چاق ۋە ھالقىسىمان چىشلىق چاقتىن تەركىب تاپقان. مەڭگۈلۈك ماگنىت بىر قانچە جۈپ ماگنىت قۇتۇپلىرىدىن تەركىب تاپقان. ھالقىسىمان چىشلىق چاقنىڭ ئايلىنىشى جەريانىدا، ئىندۇكسىيەلىك چاقنىڭ ئىچىدىكى ماگنىت ئېقىمى نۆۋەت بىلەن ئۆزگىرىپ، ئىندۇكسىيەلىك ئېلېكتر ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ھاسىل قىلىدۇ. بۇ سىگنال ئىندۇكسىيەلىك چاقنىڭ ئۇچىدىكى سىم ئارقىلىق ABS ئېلېكترونلۇق كونترول ئۈسكۈنىسىگە كىرگۈزۈلىدۇ. ھالقىسىمان چىشلىق چاقنىڭ سۈرئىتى ئۆزگەرگەندە، ئىندۇكسىيەلىك ئېلېكتر ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ چاستوتىسىمۇ ئۆزگىرىدۇ.
3. ھال چاق سۈرئىتى سېنزورى
چىشلىق چاق (a) دا كۆرسىتىلگەن ئورۇندا تۇرغاندا، ھال ئېلېمېنتىدىن ئۆتىدىغان ماگنىت كۈچ سىزىقلىرى تارقاقلىشىپ، ماگنىت مەيدانى نىسبەتەن ئاجىز بولىدۇ؛ چىشلىق چاق (b) دا كۆرسىتىلگەن ئورۇندا تۇرغاندا، ھال ئېلېمېنتىدىن ئۆتىدىغان ماگنىت كۈچ سىزىقلىرى مەركەزلەشكەن بولۇپ، ماگنىت مەيدانى نىسبەتەن كۈچلۈك بولىدۇ. چىشلىق چاق ئايلانغاندا، ھال ئېلېمېنتىدىن ئۆتىدىغان ماگنىت ئېقىمىنىڭ زىچلىقى ئۆزگىرىپ، ھال توك بېسىمىدا ئۆزگىرىش پەيدا قىلىدۇ، ھال ئېلېمېنتى مىللىۋولت (mV) دەرىجىسىدىكى كۋازىسىنۇس دولقۇن توك بېسىمىنى چىقىرىدۇ. بۇ سىگنالنى ئېلېكترونلۇق توك يولى ئارقىلىق ئۆلچەملىك ئىمپۇلس توك بېسىمىغا ئايلاندۇرۇش كېرەك.
تەھرىر تارقىتىشنى قاچىلاڭ
(1) مۆھۈرلەش ھالقىسى چىشلىق چاق
چاقلىق چاق ۋە ئىچكى ھالقىسى ياكى ماندىرلى چاقنىڭ مەركىزى بىرىكمىسىنىڭ ئارىلىشىش ماسلىشىشىنى قوللىنىدۇ. مەركىزى بىرىكمىنى يىغىش جەريانىدا، چاقلىق چاق ۋە ئىچكى ھالقىسى ياكى ماندىرلى گىدراۋلىك پرېس ئارقىلىق بىرلەشتۈرۈلىدۇ؛
(2) سېنزورنى ئورنىتىڭ
سېنزور بىلەن مەركەز ئۈسكۈنىسىنىڭ سىرتقى ھالقىسى ئوتتۇرىسىدا ئىككى خىل ھەمكارلىق شەكلى بار: توسالغۇ ئورنىتىش ۋە گايكا قۇلۇپلاش. سىزىقلىق چاق سۈرئىتى سېنزورى ئاساسلىقى گايكا قۇلۇپلاش شەكلىدە بولىدۇ، ھالقىسىمان چاق سۈرئىتى سېنزورى توسالغۇ ئورنىتىشنى قوللىنىدۇ؛
مەڭگۈلۈك ماگنىتنىڭ ئىچكى يۈزى بىلەن ھالقىسىمان چىشلىق چاقنىڭ چىشلىق يۈزى ئارىسىدىكى ئارىلىق: 0.5±0.15mm (ئاساسلىقى ھالقىسىمان چىشلىق چاقنىڭ سىرتقى دىئامېتىرى، سېنزورنىڭ ئىچكى دىئامېتىرى ۋە مەركەزلىكلىكنى كونترول قىلىش ئارقىلىق كاپالەتلەندۈرۈلىدۇ)
(3) توك بېسىمىنى سىناش ئۆزى ياسىغان كەسپىي چىقىش توك بېسىمى ۋە دولقۇن شەكلىنى بەلگىلىك سۈرئەتتە ئىشلىتىپ، سىزىقلىق سېنزوردا قىسقا توك يولى بار-يوقلۇقىنى سىناڭ؛
سۈرئەت: 900rpm
توك بېسىمى تەلىپى: 5.3～7.9v
دولقۇن شەكلى تەلىپى: مۇقىم سىنۇس دولقۇنى
توك بېسىمىنى بايقاش
چىقىش ۋولتاژىنى بايقاش
سىناق تۈرلىرى:
1. چىقىش توك بېسىمى: 650～850mv (1 20rpm)
2. چىقىش دولقۇن شەكلى: مۇقىم سىنۇس دولقۇنى
ئىككىنچى، ئابس سېنزورىنىڭ تۆۋەن تېمپېراتۇرا چىدامچانلىقى سىنىقى
سېنزورنى 24 سائەت 40 سېلسىيە گرادۇستا تۇتۇپ، نورمال ئىشلىتىش ئۈچۈن ئابس سېنزورىنىڭ يەنىلا ئېلېكتر ۋە پېچەتلەش ئىقتىدارى تەلىپىگە ماس كېلىدىغان-كەلمەيدىغانلىقىنى تەكشۈرۈڭ.
