ئۆپكە:
ئۆپكە چۆچۈش سۈمۈرگۈچ 1960-يىللىرىدىن باشلاپ يېڭى تىپتىكى چۆكمە سۈمۈرگۈچ. بۇ پايدىلىق ماشىنا سىلىندىر تۇز تەركىبىنىڭ تۆۋەنكى قىسمىغا ياسالغان, لەۋ سۇرۇخ شىتاتىنىڭ تۆۋەنكى قىسمىدا يېپىلغان يېپىق ماي ئامبىرى يۇقىرى سۈرئەتلىك بېسىملىق ئازوت بىلەن تولدى. لەيلىمە پورستونغا, نېفىت ۋە تەبىئىي گازنى پۈتۈنلەي ئايرىۋېتىدۇ. خىزمەت پيۇتونغا پىششىقلاپ ئىشلەش ۋىلا ۋە كېڭەيتىلگەن تەرەققىيات فىلىمى سەپلەنگەن بولۇپ, قانالنىڭ چېگرا تىپىدىكى رايونلۇق رايوننى ئۆزگەرتكەن سۈرئەت بىلەن ئۆزگىرىپ كەتكەن. چاقنىڭ ئىشتىن سىرتقى پورتىيىپ, چۆچۈتىدىغان ئىشتىھانىڭ خىزمەت پۈلكى ئۆرۈلۈپ, ماي سۇيۇقلۇقىنىڭ ئۈستۈنكى قىسمى ۋە ئۈستۈنكى شاربېرنىڭ ئۈستۈنكى شارابى ۋە تۆۋەنكى كاۋاكنىڭ ئارىلىقىدا مايلىق ۋىلايىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ, سۈرئەت ساقلاش سېپىل ۋە كېڭىيىدۇ. چۈنكى كلاپان بېسىم مايغا چوڭ ئالپەكلىنىش كۈچىنى ھاسىل قىلىدۇ, تەۋرىنىش يېقىنلاشتى.
گىدرولىك:
سۇيۇق كاۋاپدان سۈمۈرگۈچ سۈمۈرگۈچ ماشىنا توختىتىش كۈچىدە كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلىدۇ. پرىنسىپ يۇقىرى بولۇپ, پورتمان ئۇ يەردە چىقىپ, پورشون چېكىنىپ, چۆمچى قۇرغاندا, چۆم سۈكۈر ئاپتوماتلىرىنىڭ ئىچكى كاۋاپدانلىرىدىن يەنە بىر ئىچكى بوشلۇقتىن يەنە بىر ئىچكى بوشلۇقتىن يەنە بىر ئىچكى بوشلۇققا قايتا ئايان بولىدۇ. بۇ ۋاقىتتا, سۇيۇقلۇق ۋە ئىچكى تامنىڭ سۈركىلىشى ۋە سۇيۇق موكلېسنىڭ ئىچكى مولېكۇلاسى ئارىسىدىكى سۇيۇقلۇقنىڭ ئوتتۇرىسى تەۋرىنىش.
ماشىنا سوقۇلۇش سۈمۈرگۈچ ئۇنىڭ ئىسمىغا ئوخشاش. ئەمەلىي پرىنسىپ ئاۋارىچىلىك ئەمەس, يەنى «سوقۇلۇپ كېتىش» نىڭ ئۈنۈمىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش. ماشىنا ئاسما ئاسما سىستېمىسى ئادەتتە ھەيران قالارلىق تەۋرىنىش ئورنىتىلغان بولۇپ, خېرىدار چاقىرىش سىلىنرىككال سۈمۈرگۈچ سۈمۈرگۈچ ماشىنا جەھەتتە كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلىدۇ. چۆچمەيلا سۈمۈرگۈچ بولمىسا, بۇلاق قايتا گۈللەنمەيدۇ. ماشىنا قوپال يول بىلەن ماسلاشقاندا, ئۇ ئېغىر قاشتۇرىدۇ. بۇلۇڭدا, ئۇ يەنە ئەتىيازنىڭ ئۆرلىشى ۋە تۆۋەنلىشى سەۋەبىدىن بالوننى كونترول قىلىش ۋە ئىز قوغلاشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ
